Strada statale 7 bis di Terra di Lavoro

Strada statale 7 bis ; Di Terra di Lavoro
Localizzazione
Stato	Italia
Regioni	Campania
Province	Caserta; Napoli; Avellino
Dati
Classificazione	Strada statale
Inizio	Innesto con SS 7 quater Domitiana presso Villa Literno
Fine	Svincolo di Manocalzati presso Avellino
Lunghezza	87,653 km
Provvedimento di istituzione	R.D. 18 marzo 1935, n. 577
Gestore	ANAS
Percorso
Strade europee
	Manuale

La strada statale 7 bis di Terra di Lavoro (SS 7 bis) è una strada statale italiana, diramazione della strada statale 7 Via Appia.

Storia

La strada statale 7 bis venne istituita nel 1935 con un tracciato congiugente Capua ad Avellino e passante per Napoli e l'area nolana; fino ad allora, tale tracciato era stato parte della SS 7 Via Appia, in tale occasione deviata su un nuovo tracciato passante per Caserta e Benevento.^[1] Fino al 1928 il tratto Nola-Avellino era stato però parte integrante della via nazionale delle Puglie, già nota come strada regia delle Puglie al tempo del regno di Napoli.

Nel corso degli anni il percorso della SS 7 bis ha conosciuto diverse modifiche, negli anni settanta per snellire i livelli di traffico, il tratto odierno della via nazionale delle Puglie tra i comuni di Castello di Cisterna (corso Vittorio Emanuele), Brusciano (via Camillo Cucca), Mariglianella (via Guglielmo Marconi) e Marigliano (corso Umberto I), su un nuovo percorso (ovvero via variante 7 bis) lungo circa 7 km e parallelo ai sempre più popolosi e trafficati centri abitati, il tratto è tuttora fruibile anche se costellato di attività commerciali e abitazioni, in alcuni punti (via Pimentel Fonseca a Brusciano e via XI Settembre a Marigliano) è passata in gestione ai comuni, stessa sorte per la tratta da Capua a Teverola, fu declassificata e ceduta dall'ANAS alla regione Campania che a sua volta devolse la gestione alla provincia di Caserta^[2]. La stessa prassi è stata adottata per le restanti tratte che pian piano sono state estinte dalla crescente urbanizzazione che ha investito gli hinterland di Napoli, Caserta e Avellino e che oggi vengono gestite dai comuni o dalle province attraversate.

Negli anni del post terremoto fu infatti rivisto gran parte del vecchio tracciato, viene costruita una lunga variante a scorrimento veloce, divisa in due lotti Villa Literno-Acerra e Acerra-Nola, il totale ricongiungimento tra le due tratte^[3] ha dato vita all'Asse di Supporto Nola-Villa Literno, una strada extraurbana principale a scorrimento veloce lunga 45 km, che, oltre a mettere in comunicazione i comuni, rende più fruibile il collegamento alle varie zone industriali che insistono sull'asse.^[2]^[3]

Percorso

Il percorso riclassificato della SS 7 bis sostituisce più della metà del tracciato originario, ha inizio a Villa Literno presso lo svincolo della SS 7 quater Domitiana e procede verso est, lambendo i centri abitati di Casal di Principe, Villa di Briano^[4], Frignano, Teverola, Gricignano di Aversa, Succivo e le zone industriali di Caivano, Acerra e Pomigliano d'Arco.
La tratta superstradale termina poco dopo l'Interporto di Nola, dove la SS 7 bis prosegue sul vecchio tracciato parallelo all'autostrada A16 attraversando numerosi centri abitati del nolano per poi raggiungere la bassa Irpinia; la tratta conclusiva Avellino - Manocalzati (nota anche come Variante est) assume anch'essa le caratteristiche di superstrada e confluisce nella SS 7 Appia che prosegue in direzione Calore di Venticano, ove ha inizio la SS 90 delle Puglie che conduce a Foggia.

La strada ha una lunghezza di 87,653 chilometri ed è interamente gestita dal Compartimento dell'ANAS di Napoli.

Tabella percorso

Asse di supporto

Tipo	Indicazione	↓km↓	↑km↑	Area	Strada europea
di Terra di Lavoro tratto Villa Literno-Nola (Asse di supporto)
	Strada statale 7 bis/racc di Terra di Lavoro	0,0		CE	-
	Via Domitiana	0,1
	Villa Literno-Cancello ed Arnone	6,3
	Casal di Principe	12,3
	Villa di Briano	14,2
	Frignano	15,3
	ex dei Ponti della Valle	16,5
	Carinaro-Teverola	19,8
	Gricignano d'Aversa	21,8
	Succivo-Orta di Atella	23,6
	ex Sannitica Caivano zona industriale	26,1		CE/NA
	Milano-Napoli (Svincolo di Pomigliano-Villa Literno)	28,6		NA
	Zona industriale di Acerra	32,5
	Acerra (uscita dir. Villa Literno, entrata dir. Nola)		33,5
	ex della Valle Caudina	35,2
	ex Asse Mediano	35,6
	Zona industriale di Nola-Marigliano	40,6
	Interporto Campano- CIS	42,7
	Caserta-Salerno (Svincolo di Nola)	45,5
	di Terra di Lavoro (vecchia sede) di Terra di Lavoro (direzione Manocalzati)	45,9

Da Nola a Manocalzati

Tipo	Indicazione	↓km↓	Area	Strada europea
di Terra di Lavoro tratto Nola-Manocalzati
	di Terra di Lavoro (vecchia sede) di Terra di Lavoro (Asse di supporto)	45,9	NA	-
	Nola	50,0
	Schiava	56,6
	Purgatorio	58,2	AV
	Sperone	59,5
	Baiano	60,7
	Sirignano Napoli-Canosa (Svincolo di Baiano)	61,7
	Mugnano del Cardinale	63,0
	Monteforte Irpino	73,3
	Alvanella	76,5
	Torelli - Torrette Napoli-Canosa (Svincolo di Avellino ovest) ex di Summonte e di Montevergine	77,3
	Avellino	79,1
	Avellino Quattrograna	80,9
	Avellino Rione Mazzini	81,2
	Avellino	81,6
	ex dei Due Principati	82,3
	Salerno-Avellino	84,8
	Atripalda (entrata/uscita dir. Manocalzati)	86,8
	Via Appia	87,7

Note

^ ^a ^b Regio decreto 18 marzo 1935, n. 577, in materia di "Modificazione dei tracciati delle strade statali nn. 7, 88 e 90."
^ ^a ^b Decreto del Presidente del Consiglio dei ministri della Repubblica Italiana 8 luglio 2010, n. , in materia di "Revisione delle reti stradali di interesse nazionale e regionale ricadenti nelle regioni Campania, Basilicata e Puglia allegato D"
^ ^a ^b Decreto del Presidente del Consiglio dei ministri della Repubblica Italiana 8 luglio 2010, n. , in materia di "Revisione delle reti stradali di interesse nazionale e regionale ricadenti nelle regioni Campania, Basilicata e Puglia allegato A"
^ L’attesa è finita: lo svincolo Villa di Briano si prepara al taglio del nastro, in Anteprima24.it, 9 agosto 2018. URL consultato il 17 agosto 2018.

Voci correlate

Altri progetti

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Collegamenti esterni

Strade ANAS

Portale Campania

Portale Trasporti

[RD_1935-1] Regio decreto 18 marzo 1935, n. 577, in materia di "Modificazione dei tracciati delle strade statali nn. 7, 88 e 90."

[alld-2] Decreto del Presidente del Consiglio dei ministri della Repubblica Italiana 8 luglio 2010, n. , in materia di "Revisione delle reti stradali di interesse nazionale e regionale ricadenti nelle regioni Campania, Basilicata e Puglia allegato D"

[alla-3] Decreto del Presidente del Consiglio dei ministri della Repubblica Italiana 8 luglio 2010, n. , in materia di "Revisione delle reti stradali di interesse nazionale e regionale ricadenti nelle regioni Campania, Basilicata e Puglia allegato A"

[4] L’attesa è finita: lo svincolo Villa di Briano si prepara al taglio del nastro, in Anteprima24.it, 9 agosto 2018. URL consultato il 17 agosto 2018.

[exSS-5] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h In corsivo sono indicate le strade statali facenti parte sino al 1945 - per l'intera estensione - del territorio italiano e poi parzialmente cedute agli Stati vincitori della Seconda guerra mondiale, in seguito alla modifica dei confini nazionali stabilita dal trattato di Parigi del 1947.

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Strada statale 7 bis di Terra di Lavoro

Indice

Storia