Strada statale 201 dell'Aeroporto di Fiumicino

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Strada statale 201
dell'Aeroporto di Fiumicino
Strada Statale 201 Italia.svg
Denominazioni successiveAutostrada A91
Localizzazione
StatoItalia Italia
RegioniLazio Lazio
Dati
ClassificazioneStrada statale
InizioRoma
FineAeroporto di Roma-Fiumicino
Lunghezza25,000 km
Data apertura1959[1]
Provvedimento di istituzioneLegge 16 giugno 1955, n. 513[2]
GestoreANAS

La ex strada statale 201 dell'Aeroporto di Fiumicino (SS 201), poi diventata autostrada A91, era una strada statale italiana, successivamente elevata al rango di autostrada, che collegava la capitale con l'aeroporto di Roma-Fiumicino.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La strada venne istituita nel 1955[2].

La strada fu progettata come via d'accesso dal centro abitato di Roma all'allora in costruzione aeroporto di Roma-Fiumicino. Il caposaldo iniziale era rappresentato da Porta Portese, dalla quale proseguiva mediante viabilità completamente a carico del comune di Roma fino al bivio con il Ponte della Magliana. Da qui la strada proseguiva tra il fiume Tevere e la linea ferroviaria Roma–Pisa, allora passante per Ponte Galeria. Da quest'ultima località la strada seguiva il tracciato della via Portuense fino all'aeroporto stesso[3].

Il secondo tratto della strada venne inaugurato e aperto al traffico il 30 dicembre 1967[4].

Il 1º febbraio 1969 la strada venne elevata al rango di autostrada con la denominazione autostrada Roma-Aeroporto di Fiumicino, sprovvista però di una sigla con numero come usuale per il resto della rete autostradale[1].

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b Cronologia degli 80 anni di ANAS, stradeanas.it.
  2. ^ a b Legge 16 giugno 1955, n. 513, articolo 2, in materia di "Norme per il completamento dei lavori di costruzione dell'aeroporto intercontinentale di Roma (Fiumicino) comprese le opere accessorie."
  3. ^ 7^ commissione, giovedì 26 maggio 1955, 52ª seduta in sede deliberante (PDF), senato.it, p. 3.
  4. ^ Aperta al traffico la Roma-Fiumicino, in Le Strade, anno XLVIII, nº 2, Milano, Touring Club Italiano, febbraio 1968, pp. 111, 113.
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