Se riscontri problemi nella visualizzazione dei caratteri, clicca qui

Strada statale 675 Umbro-Laziale

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Strada statale 675
Umbro-Laziale
Strada Statale 675 Italia.svg
Localizzazione
StatoItalia Italia
RegioniUmbria Umbria
Lazio Lazio
Italia - mappa strada statale 675.svg
Dati
ClassificazioneStrada statale
InizioSS 3 presso Terni
FineSS 1 bis presso Cinelli
Lunghezza78,800[1] km
GestoreANAS (2000-)
Percorso
Strade europeeItalian traffic signs - strada europea 45.svg

La strada statale 675 Umbro-Laziale (SS 675) è una strada statale italiana che si sviluppa in Umbria e nel Lazio. La tratta attualmente in esercizio collega Terni, Orte e Viterbo per terminare nei pressi di Vetralla, mentre il tratto ancora in fase di realizzazione condurrà fino a Tarquinia e Civitavecchia.

Presenta caratteristiche di superstrada per tutto il suo percorso, quindi con carreggiate separate e due corsie per senso di marcia.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Il progetto di una superstrada che collegasse il porto di Civitavecchia alle industrie di Terni per poi giungere a Rieti risale agli anni sessanta;[2][3][4] la sua realizzazione, tuttavia, ha avuto tempi molto lunghi.[5] Il tratto Viterbo-Orte fu finanziato nel dicembre del 1975.[6]

Attualmente (maggio 2018) l'opera è completa fino a Vetralla. I lavori degli ultimi 24,4 chilometri rimanenti si divideranno in due lotti (da 6,4 e 18 km) e si concluderanno nel 2018 (Cinelli-Monte Romano est), in seguito partiranno quelli da Monte Romano est a Tarquinia sud.[7]

Percorso[modifica | modifica wikitesto]

L'arteria ha origine a nord-est di Terni dove il tracciato confluisce senza soluzione di continuità nella strada statale 3 via Flaminia.

Dopo aver aggirato la città a nord e aver incrociato la strada statale 3 bis Tiberina, la strada prosegue in direzione sud-ovest superando Narni ed, entrata nel Lazio, incrocia l'A1 Milano-Napoli nei pressi di Orte.

Il percorso continua in direzione ovest fino a raggiungere Viterbo che viene superata descrivendo un arco da nord-est a sud-ovest fino al vecchio termine dell'arteria in corrispondenza dell'innesto con la ex strada statale 2 Via Cassia a nord di Vetralla.

Il 19 aprile 2011[8] è stato inaugurato il tratto che conduce fino alla località Cinelli, dove l'infrastruttura si innesta sulla strada statale 1 bis Via Aurelia.

L'itinerario che la caratterizza attualmente è quindi il seguente: "Innesto con la S.S. n. 3 presso San Carlo di Terni - Orte - Viterbo - Innesto con la S.S. n. 1 bis in localita Cinelli"[1].

Dell'arteria così come concepita nella sua integrità, fa parte anche un segmento già in esercizio dal Porto di Civitavecchia all'innesto con la strada statale 1 Via Aurelia nei pressi dell'uscita Civitavecchia Porto dell'A12 Roma-Tarquinia ed attualmente classificata come strada statale 698 del Porto di Civitavecchia.

Il tratto da Cinelli a Monte Romano è in costruzione da luglio 2016, mentre il 28 aprile 2016 si è avviata la procedura di appalto per il tratto finale dell'opera Monte Romano Est-Civitavecchia della lunghezza di circa 18 km e che sarà composto da 9 viadotti, 1 galleria e 2 svincoli[9].

Denominazioni e itinerari[modifica | modifica wikitesto]

La SS 675 è parte:

  • dell'itinerario S.G.C. Orte-Ravenna
  • della strada europea E45 nel tratto tra Terni e l'interconnessione A1 a Orte (in passato anche nota come RATO, Raccordo autostradale Terni-Orte)
  • dell'itinerario ANAS Civitavecchia-Viterbo-Orte-Terni[10] (indicato come raccordo autostradale 13 nella Circolare 19 febbraio 1996, Num. 08/96).
  • insieme alla superstrada Rieti-Terni, della direttrice Civitavecchia-Orte-Terni-Rieti[11][12]
  • il tratto Orte-Terni, insieme alle superstrade Rieti-Terni e Rieti-Torano, di una trasversale appenninica che collega la A1 alla A25 e quindi al mare Adriatico.

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

La superstrada Umbro-Laziale è classificata tecnicamente come strada extraurbana principale, ha 13 svincoli e due interconnessioni: a Orte con la A1 (autostrada del Sole) e al nodo viario di Terni con la strada statale 3 bis Tiberina, che collocano tale tratto all'interno della E45.

Strada Statale 675 Italia.svg
Umbro-Laziale
Tipo Indicazione km Prov
AB-AS-blau.svgItalian traffic signs - lavori.svg Monte Romano -6,4 VT
Italian traffic signs - strada extraurbana principale.svg Cinelli 0,0 VT
AB-AS-blau.svg Vetralla - Tuscania 7,5
AB-AS-blau.svg Viterbo sud
Strada Statale 2 Italia.svg Roma-Firenze
12,2
AB-AS-blau.svg Viterbo centro 18,0
AB-AS-blau.svg Viterbo Str. Tuscanese ---
AB-AS-blau.svg Viterbo nord
Strada Statale 2 Italia.svg Roma-Firenze
19,5
AB-AS-blau.svg Vitorchiano 26,9
AB-AS-blau.svg Soriano - Bomarzo 35,4
AB-AS-blau.svg Soriano - Chia 35,8
AB-AS-blau.svg Orte ovest 42,0
AB-AS-blau.svg Orte est
Lugnano in Teverina
47,3
AB-Kreuz-blau.svg Autostrada A1 Italia.svg Milano - Napoli 49,3
AB-AS-blau.svg Centrale Acea 50,5 TR
AB-AS-blau.svg San Liberato
Lago di San Liberato
52,0
AB-AS-blau.svg Narni 53,8
AB-AS-blau.svg Montoro 56,7
AB-AS-blau.svg Amelia 58,8
AB-AS-blau.svg Narni scalo
Capitone
65,3
Italian traffic signs - strada a viabilità ordinaria.svg Nodo Viario di Terni - tangenziale Nord-Ovest
AB-AS-blau.svg Strada Statale 675bis Italia.svg Italian traffic signs - icona industria.svg Zone industriali
AB-Kreuz-blau.svg Italian traffic signs - strada europea 45.svg Strada Statale 3bis Italia.svg Tiberina Terni-Ravenna
68,5
AB-AS-blau.svg Terni ovest
Italian traffic signs - icona centro.svg Centro
Italian traffic signs - icona stadio.svg Stadio Liberati
72,7
AB-AS-blau.svg Terni nord 73,0
AB-Kreuz-blau.svg AB-AS-blau.svg Strada Statale 79bis Italia.svg Ternana Terni-Rieti
AB-AS-blau.svg Terni est Italian traffic signs - icona industria.svg Acciaierie
Italian traffic signs - icona cascata.svg Cascata delle Marmore
78,6
AB-ende-blau.svg Strada Statale 3 Italia.svg Roma-Fano 79,8

Strada statale 675 bis Umbro-Laziale[modifica | modifica wikitesto]

Strada statale 675 bis
Umbro-Laziale
Strada Statale 675bis Italia.svg
Localizzazione
StatoItalia Italia
RegioniUmbria Umbria
Dati
ClassificazioneStrada statale
InizioSS 675 presso Terni
FineSC Campore presso z. i. Sabbione
Lunghezza2,170[1] km
Provvedimento di istituzioneD.P.C.M. del 23/11/2004 - G.U. 298 del 21/12/2004[13]
GestoreANAS (2005-)

La strada statale 675 bis Umbro-Laziale (SS 675 bis) è una strada statale italiana. Rappresenta il naturale proseguimento della strada statale 3 bis Tiberina dopo l'interconnessione con la SS 675.

Ha una breve lunghezza che la porta a terminare sulla SC Campore in località Sabbione. In seguito ai lavori di ammodarnamento di tale svincolo che ne hanno anche variato la lunghezza, l'arteria è stata chiusa al traffico, venendo riaperta il 12 ottobre 2009[14].

La classificazione attuale è avvenuta col decreti del presidente del Consiglio dei ministri del 23 novembre 2004[13]; l'itinerario attuale è il seguente: "Innesto con la S.S. 3 bis presso Mazzancollo - Innesto con la S.C. Via delle Campore"[1].

Strada statale 675 dir Umbro-Laziale[modifica | modifica wikitesto]

Strada statale 675 dir
Umbro-Laziale
Strada Statale 675dir Italia.svg
Localizzazione
StatoItalia Italia
RegioniUmbria Umbria
Dati
ClassificazioneStrada statale
InizioSS 675 presso Amelia
Fineex SS 205 presso San Pellegrino
Lunghezza0,850[1] km
Provvedimento di istituzioneD.P.C.M. del 23/11/2004 - G.U. 298 del 21/12/2004[13]
GestoreANAS (2005-)

La strada statale 675 dir Umbro-Laziale (SS 675 dir) è una strada statale italiana. Essa ha origine all'altezza dello svincolo per Amelia posto al km 60 circa della SS 675; dopo essersi unita con la SP 28 proveniente da Montoro, frazione di Narni, termina il suo tracciato con un innesto sulla ex strada statale 205 Amerina in località San Pellegrino.

La classificazione attuale è avvenuta col decreti del presidente del Consiglio dei ministri del 23 novembre 2004[13]; l'itinerario attuale è il seguente: "Innesto con la S.S. n. 675 presso Amelia - Innesto con la S.P. n. 205 presso S. Pellegrino"[1].

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b c d e f Scheda sul sito dell'ANAS (selezionare la strada interessata), ANAS.
  2. ^ Alberto Provantini, Realizzare subito la «strada dei due mari», in L'Unità, 24 giugno 1966. URL consultato il 23 novembre 2016 (archiviato dall'url originale il 24 novembre 2016).
  3. ^ (IT) Paolo Foschi, inviato sulla SS675, Orte-Civitavecchia, la superstrada della vergogna: incompiuta dopo decenni di annunci e cantieri, in Corriere della Sera. URL consultato il 13 aprile 2018.
  4. ^ Orte-Civitavecchia, l’incredibile incompiuta. Dopo 40 anni i lavori non sono ancora finiti, in Linkiesta, 16 maggio 2017. URL consultato il 13 aprile 2018.
  5. ^ Quando l'Umbria si affaccerà sulle rive del mare Tirreno..., in L'Unità, 21 febbraio 1981. URL consultato il 23 novembre 2016 (archiviato dall'url originale il 24 novembre 2016).
  6. ^ Finanziata la Viterbo-Orte, in L'Unità, 20 dicembre 1975. URL consultato il 23 novembre 2016 (archiviato dall'url originale il 24 novembre 2016).
  7. ^ - Corrieredellasera.it
  8. ^ Anas, il Ministro Matteoli ha inaugurato il nuovo tratto a quattro corsie “Vetralla-Cinelli” della strada statale 675 “Umbro-Laziale”, in provincia di Viterbo, stradeanas.it.
  9. ^ S.S. 675 "Umbro-Laziale" - Completamento del collegamento del porto di Civitavecchia con il nodo intermodale di Orte - Tratto Monte Romano Est-Civitavecchia
  10. ^ Anas S.p.A. - Civitavecchia - Orte - Mestre
  11. ^ RIETI-TERNI, INAUGURATI LA GALLERIA VALNERINA ED IL PONTE DELLE MARMORE, in RietiLife, 10 dicembre 2013. URL consultato il 23 novembre 2016.
  12. ^ Ponte ad arco sulla Valnerina - Direttrice Civitavecchia-Orte-Terni-Rieti (TR), su matildi.com. URL consultato il 23 novembre 2016.
  13. ^ a b c d Decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri 23 novembre 2004 - Individuazione della rete stradale di interesse nazionale e regionale ricadente nella regione Umbria, Gazzetta Ufficiale 214 del 21 dicembre 2004.
  14. ^ Anas, Terni: aperto al traffico il nuovo sistema di svincoli tra la SS 675 "Umbro Laziale" e la SS 3bis "Tiberina" (E45), ANAS.
Trasporti Portale Trasporti: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di trasporti