Strada statale 202 Triestina

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Strada statale 202
Triestina
Strada Statale 202 Italia.svg
Localizzazione
StatoItalia Italia
RegioniFriuli-Venezia Giulia Friuli-Venezia Giulia
Italia - mappa strada statale 202.svg
Dati
ClassificazioneStrada statale
InizioTrieste
FineNSA 344 presso Cattinara
Lunghezza14,640[1] km
Provvedimento di istituzioneLegge 26 marzo 1955, n. 173, articolo 2, in materia di "Costruzione di alloggi, di edifici di culto e di opere portuali, stradali e ferroviarie nel territorio di Trieste."
GestoreANAS
Percorso
Strada Statale 202 mappa.svg

La strada statale 202 Triestina (classificata come SS 202) è una strada statale che collega il porto di Trieste con l'entroterra carsico. Il suo itinerario è stato oggetto di numerose revisioni che hanno variato il suo percorso da quello iniziale a quello attuale nell'ottica della cosiddetta Grande Viabilità Triestina: attualmente il suo termine è posto nei pressi di Cattinara, e le sue caratteristiche sono quelle di strada a carreggiate separate di due corsie ciascuna, ciò fa classificare l'intero percorso come superstrada.

L'attuale itinerario della SS 202 è stato definito con il decreto del Ministero dei Lavori Pubblici del 6 agosto 1997 in via provvisoria e da allora non è stato ancora variato[2]. Il decreto legislativo 29 ottobre 1999 n. 461 ha definito la SS 202 anche come raccordo autostradale[3], in quanto collegamento con caratteristiche di superstrada tra Trieste e la rete autostradale.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Un pannello della progressiva chilometrica della SS 202-ex GVT; sulla destra si scorgono l'abside e il campanile della parrocchiale di Servola
Un tratto della SS 202 nei pressi della Ferriera e dell'uscita di Servola/Valmaura

Il tracciato storico venne costruito dall'amministrazione angloamericana negli anni cinquanta per collegare Opicina con Sistiana. All'epoca era in uso chiamarla Camionale. Il tracciato usciva dal centro abitato di Trieste mediante l'attuale via Carnaro fino alla confluenza con l'attuale via Brigata Casale che precede di pochi metri l'innesto con il nuovo tracciato. Da qui la strada proseguiva per Padriciano, Trebiciano ed Opicina dove incrociava la strada statale 58 della Carniola; il percorso terminava poi in località Sistiana.

Nel 1987 ebbe inizio il processo di ammodernamento del collegamento tra l'autostrada A4 e Trieste, da una parte con la sostituzione della SS 202 con un tracciato più moderno a due corsie per senso di marcia (da Sistiana a Padriciano), e dall'altro con la costruzione della sopraelevata, comunemente nota come Grande Viabilità Triestina (GVT), che permettesse di raggiungere dal porto nuovo la valle a nord della città e la stessa SS 202 senza attraversare il centro urbano, inaugurata nel 1988[4].

Il segnale stradale di fine autostrada alla fine della SS 202/uscita Molo Settimo in direzione Trieste

Attualmente lungo alcuni svincoli della sopraelevata sono presenti segnali stradali di inizio e fine autostrada in quanto un tempo la sopraelevata era classificata come autostrada.

Nel 1997 con il già citato decreto[2], quando il progetto di una nuova strada a doppia carreggiata difettava ancora della porzione compresa tra Cattinara e Padriciano, venne varata una nuova classificazione della viabilità triestina consistente, tra l'altro nella definizione di:

Il 19 novembre 2008 si è completata la GVT che conduce dal porto di Trieste alla A4 Torino-Trieste, mediante l'apertura del tratto mancante tra Padriciano e Cattinara[5], provvisoriamente indicato come nuova strada ANAS 344 Padriciano-Cattinara (NSA 344). A seguito di questa apertura il tratto finale della SS 202, dal termine della sopraelevata all'innesto sul RA 13 a Padriciano, non facente più parte della GVT, è stato declassificato e provvisoriamente definito come nuova strada ANAS 314 Raccordo con la SS 202 (NSA 314)[6], successivamente SS202 dir.

Percorso[modifica | modifica wikitesto]

Un tratto della SS 202 in direzione Trieste nei pressi dell'uscita Grandi Motori

Inizia poco fuori dal porto di Trieste, e con tratto sopraelevato, lambisce i rioni di San Vito, Chiarbola, Servola e Valmaura (con l'uscita per lo stadio comunale Nereo Rocco). Tale tratto in viadotto misura 3.300 m, tanto da essere uno dei ponti più lunghi d'Italia. Attraverso ulteriori viadotti[7] passa poi per la zona industriale cittadina (con le uscite per l'Istria e il collegamento con l'ex strada statale 15 Via Flavia), raggiunge San Dorligo della Valle e lo stabilimento della Wärtsilä (ex Grandi Motori). La strada statale 202 continua lambendo San Giuseppe della Chiusa, Altura e Rauteterminando a Cattinara, senza soluzione di continuità confluendo nel primo tronco dell'autostrada Sistiana-Rabuiese

Tabella percorso[modifica | modifica wikitesto]

Il sistema di collegamento a 4 corsie intorno a Trieste, chiamato Grande Viabilità Triestina.
Strada Statale 202 Italia.svg
Triestina
RWB-RWBA Autobahn.svg
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia
Sinnbild Innerorts.svg Trieste
MA Route 1.svg Italian traffic signs - icona porto.svg Porto di Trieste - Molo VII
0,0 14,6 TS
AB-AS-blau.svg MA Route 2.svg Via Svevo - Italian traffic signs - icona industria.svg Scalo legnami
Via Baiamonti
2,2[8] 12,4[9]
AB-AS-blau.svg MA Route 3.svg Via Valmaura
Italian traffic signs - icona stadio.svg Stadio Rocco - Italian traffic signs - icona centro sportivo.svg PalaTrieste - Italian traffic signs - icona stadio.svgStadio Grezar
2,9 11,1
AB-AS-blau.svg MA Route 4.svg Via Caboto - Via Errera
Italian traffic signs - icona industria.svg Zona industriale ovest
4,6 8,5
AB-AS-blau.svg MA Route 5.svg Muggia - Via Malaspina
Italian traffic signs - icona industria.svg Zona industriale est
5,8 -
AB-AS-blau.svg ex Strada Statale 15 Italia.svg Via Flavia 6,9[8] 8,2[8]
AB-AS-blau.svg Autostrada A Italia.svg Sistiana-Rabuiese
(Tronco Lacotisce-Rabuiese)
7,3 6,6
AB-AS-blau.svg MA Route 6.svg San Dorligo della Valle
Italian traffic signs - icona industria.svg Grandi Motori
8,0 6,2
AB-AS-blau.svg Cattinara
Italian traffic signs - icona ospedale.svg Ospedale Cattinara
13,7 0,9
AB-AS-blau.svg Strada Statale 202dir Italia.svg Triestina
ex Strada Statale 15racc Italia.svg Via Flavia
14,2[9] 0,2[8]
Italian traffic signs - autostrada.svg Autostrada A Italia.svg Sistiana-Rabuiese
(Tronco Padriciano-Cattinara)
14,6 0,0

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Adeguamento dei canoni e dei corrispettivi dovuti per l'anno 2012 per la pubblicità stradale, su stradeanas.it, ANAS, p. 28.
  2. ^ a b D.M.LL.PP. 6/8/1997 - Classificazione provvisoria del raccordo autostradale A4 Trieste e di altre strade per il riassetto della viabilità statale di Trieste (DOC), su distributori.provincia.treviso.it.
  3. ^ Individuazione delle rete stradale di interesse nazionale - Regione Friuli-Venezia Giulia (PDF), su gazzette.comune.jesi.an.it.
  4. ^ Trieste: vie di comunicazione, su itccarli.it (archiviato dall'url originale il 6 febbraio 2013).
  5. ^ Taglio del nastro e apertura al traffico, su grandeviabilitatrieste.it (archiviato dall'url originale il 7 ottobre 2011).
  6. ^ http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10390
  7. ^ Structures on RA 13 (R37): Sistiana (A4) – Trieste, su lotsberg.net, The World's longest Tunnel Page.
  8. ^ a b c d Solo in entrata.
  9. ^ a b Solo in uscita.