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Vetrina
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La campagna d'Italia del 1813-1814 fu la serie di operazioni militari combattute durante la guerra della sesta coalizione, principalmente in Italia settentrionale, tra le forze franco-italiane e quelle della Coalizione anti-francese, in questo teatro rappresentate primariamente da austriaci e britannici. A partire dalla campagna del 1796-1797, rappresentò l'ultima volta durante il cosiddetto "periodo francese" in cui un esercito francese e uno austriaco si fronteggiarono per il controllo della penisola italiana.
Dopo la disastrosa campagna di Russia, l'Esercito del Regno d'Italia era fortemente indebolito. I suoi resti si comportarono molto bene durante la campagna di Germania del 1813, ma quando ad agosto l'Impero austriaco entrò in guerra, non vi fu altra scelta che ricostruirlo da capo. L'armata franco-italiana era comandata dal viceré d'Italia Eugenio di Beauharnais, figliastro di Napoleone Bonaparte, mentre l'esercito alleato in questo teatro di operazioni fu posto sotto il comando dei marescialli austriaci Johann von Hiller e, poi, Heinrich Bellegarde, oltre che del generale britannico William Bentinck. Al fianco di austriaci e britannici vi erano di nuovo il Regno di Sicilia di Ferdinando III di Borbone e il Regno di Sardegna di Vittorio Emanuele I di Savoia, sebbene il loro contributo alla guerra fu piuttosto esiguo.
Inizialmente i franco-italiani riuscirono a rallentare l'avanzata della Coalizione nelle Province Illiriche, ma già nei primi giorni di ottobre dovettero ripiegare verso la linea dell'Isonzo, confine orientale del Regno d'Italia; alla metà del mese iniziò l'invasione del regno. La sproporzione di forze fu aggravata dalla defezione dall'alleanza con la Francia del Regno di Baviera di Massimiliano I Giuseppe prima e, soprattutto, del Regno di Napoli di Gioacchino Murat dopo.
In generale il conflitto fu caratterizzato da poche grandi battaglie, come quelle di Caldiero e del Mincio, e da lunghi periodi di relativa inerzia, costellati da piccoli scontri e trattative diplomatiche tra i vari schieramenti coinvolti. La fine della campagna fu suggellata dalla Convenzione di Mantova, firmata da Eugenio il 23 aprile 1814, a seguito della quale il viceré si ritirò in esilio in Baviera, dove rimase per il resto della vita. La resa non fu però dovuta alla situazione militare delle forze napoleoniche in Italia, aggravata dalle sconfitte a San Maurizio e sul Taro, ma dall'abdicazione di Napoleone e dalla conseguente resa della Francia al cospetto delle forze della Coalizione, che alla fine di un'estenuante campagna erano giunte a occupare Parigi.
Voci di qualità
L'autostrada A90, più nota come Grande Raccordo Anulare (abbreviato in GRA), è l'autostrada tangenziale che circonda la città di Roma. È interamente gestita dall'Anas ed è gratuita.
Ideato nel Secondo dopoguerra dall'ingegnere Eugenio Gra e realizzato tra il 1946 e il 1970, nacque come infrastruttura a due corsie per deviare il traffico di attraversamento dal centro cittadino, divenendo progressivamente un'opera cruciale per la viabilità romana. Successivamente ampliato con raddoppi e terze corsie, il GRA è oggi una delle strade più trafficate d'Italia, con oltre 150.000 veicoli giornalieri, e rappresenta un nodo fondamentale di collegamento tra le principali vie consolari e autostrade nazionali.
Nonostante la sua importanza strategica, soffre di congestione cronica, elevata incidentalità e problematiche legate alla numerazione e gestione degli svincoli. Nel corso dei decenni è stato oggetto di numerosi lavori di ammodernamento (tra cui il raddoppio delle carreggiate, la costruzione di gallerie e viadotti, e l’introduzione della terza corsia completata nel 2011), oltre a interventi straordinari in occasione del Giubileo del 2000. Sono state discusse varie ipotesi di pedaggio, mai concretizzate per motivi tecnici e politici, e progetti di potenziamento con complanari e nuove uscite.
È considerato una delle infrastrutture più emblematiche della Roma contemporanea, simbolo al tempo stesso della modernizzazione post-bellica e delle difficoltà della mobilità metropolitana. Tra i progetti futuri si discute di un nuovo GRA esterno, volto ad alleggerire la pressione sull’anello principale e a servire le aree industriali e residenziali ormai sviluppatesi ben oltre i confini originari della città.
Lo sapevi che...
![](http://it.wikipedia.org/wiki/File:Raffaele_"Raffaello"_Sanzio_nel_1944.png)
Raffaello Kobayashi, nato Raffaele Sanzio (Bari, 14 gennaio 1917 – Yokohama, 1º aprile 2011), è stato un militare italiano naturalizzato giapponese.
Sommergibilista durante la Seconda guerra mondiale, prestò servizio per tutte e tre le principali Potenze dell'Asse: Regno d'Italia, Germania nazista e Impero giapponese. Alla fine della guerra si nascose in Giappone per evitare di subire l'internamento in un campo di prigionia, divenendo poi cittadino nipponico e cambiando il proprio nome.
Prese parte all'affondamento della HMS Calypso nel 1940, primo successo italiano in campo navale nel corso del conflitto mondiale. Con l'abbattimento di un bombardiere statunitense il 22 agosto 1945, otto giorni dopo il discorso di resa del Giappone alle potenze alleate della seconda guerra mondiale, a bordo del Comandante Cappellini, sarebbe stata l'ultima persona in assoluto a mettere fuori combattimento un velivolo degli Alleati nella stessa guerra.
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Nati...
...e morti
In questo giorno accadde...
- 1301 – Con la morte del re Andrea III d'Ungheria si estingue la dinastia degli Arpadi.
- 1784 – Il Congresso degli Stati Uniti d'America ratifica il trattato di Parigi che sancisce la fine della guerra d'indipendenza americana.
- 1814 – La Danimarca cede la Norvegia alla Svezia.
- 1900 – Si tiene la prima rappresentazione della Tosca di Giacomo Puccini.
- 2004 – Dopo più di cinquecento anni viene riadottata la bandiera della Georgia.
Ricorre oggi: il Capodanno ortodosso e il capodanno berbero. La Chiesa cattolica celebra la memoria di san Ponziano da Spoleto e dei beati Oddone di Novara e Odorico da Pordenone.
Nelle altre lingue
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“Ottenere cento vittorie in cento battaglie non è prova di suprema abilità. Sottomettere l'esercito nemico senza combattere è prova di suprema abilità.„
Sun Tzu
Automotrice WAB Bhe 4/8 149 EMU e carrozza pilota BDt 254, in movimento sulla ferrovia Wengernalp, che percorrono il tragitto tra il valico alpino di Kleine Scheidegg e Wengen, frazione del comune svizzero di Lauterbrunnen, nel Canton Berna. Questa linea ferrata è la ferrovia interamente a cremagliera più lunga al mondo.
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Pescatori d'Islanda - Re da burla
Pierre Loti e Ernst Eckstein, Napoli, 1911.
Teotihuacan fu una città precolombiana del Mesoamerica situata nella valle del Messico a circa 40 chilometri dalla moderna Città del Messico. Oggi è uno dei maggiori siti archeologici mesoamericani, conosciuto per le sue imponenti piramidi e le pregevoli architetture. Oltre alle citate piramidi, Teotihuacan appare importante anche per il suo significato antropologico dovuto ai suoi complessi residenziali multi-familiari, al "Viale dei Morti" e per la piccola parte dei suoi vivaci murales eccezionalmente ben conservati. Inoltre, la gente di Teotihuacan esportò ceramiche di pregevole fattura e sottili strumenti di ossidiana, oggetti che ottennero grande prestigio e un diffuso utilizzo in tutto il Mesoamerica. La città e il sito archeologico si trovano in quello che oggi è il comune di San Juan Teotihuacán nello stato federato del Messico, circa 40 chilometri a nord-est di Città del Messico. Il sito copre una superficie totale di 83 chilometri quadrati ed è stato designato come patrimonio dell'umanità dall'UNESCO nel 1987. È il sito archeologico più visitato del Messico.