Strada statale 623 del Passo Brasa

Strada statale 623; del Passo Brasa
Localizzazione
Stato	Italia
Regioni	Emilia-Romagna
Province	Modena; Bologna;
Dati
Classificazione	Strada statale
Inizio	Modena
Fine	SS324 presso Silla (Gaggio Montano), dal 2021.
Lunghezza	82,706 km
Provvedimento di istituzione	D.M. 12/12/1970 - G.U. 59 del 08/03/1971
Gestore	ANAS: intera tratta (1971-2001; 2021- presente); Provincia di Modena: da Modena al confine MO-BO (2001-2021); Provincia di Bologna: dal confine BO-MO all'innesto ex SS324 (2001-2021).
	Manuale

La strada statale 623 del Passo Brasa (SS 623) è una strada statale italiana che attraversa i territori di due province emiliane, quella modenese e la città metropolitana di Bologna.

Storia

Nell'antichità, una strada romana, identificata con la Piccola Cassia, seguiva un percorso simile: secondo le ricostruzioni, essa, partendo da Modena si dirigeva verso Savignano sul Panaro (venendo forse a coincidere con la via Montanara che collega Sant'Eusebio a Vignola) e, dopo aver superato il Panaro con un ponte (i cui resti furono rinvenuti e descritti dallo storico Domenico Crespellani), seguiva il crinale tra Panaro e Samoggia e raggiungeva Zocca e Castel d'Aiano.^[3]

Già contemplata nel piano generale delle strade aventi i requisiti di statale del 1959^[4], è solo col decreto del Ministro dei lavori pubblici del 15 luglio 1971 che viene elevata a rango di statale (a meno del tratto Crociale-Silla già sotteso alla strada statale 324 del Passo delle Radici classificata precedentemente) con i seguenti capisaldi d'itinerario: "Innesto strada statale n. 9 a Modena - San Damaso - Spilamberto - Vignola - Zocca - Castel d'Aiano - innesto strada statale n. 324 in località Crociale".

In seguito al decreto legislativo n. 112 del 1998, dal 2001, la gestione è passata dall'ANAS alla Regione Emilia-Romagna che ha provveduto al trasferimento dell'infrastruttura al demanio della Provincia di Modena e della Provincia di Bologna per le tratte territorialmente competenti^[5].

Dal 07/04/2021 la strada è stata riconsegnata per intero ad ANAS, in attuazione del DPCM 21/11/2019 (piano "Rientro strade - seconda tranche")^[6]^[7]; da notare che contestualmente alla riclassificazione a strada statale, il percorso originario del 1970 è stato allungato fino a Silla, incorporando una parte della ex strada statale 324 del Passo delle Radici (tratto Crociale-Silla).

Percorso

La strada ha origine nella città di Modena da cui si allontana in direzione sud-est, costeggiando il fiume Panaro e arrivando a toccare i centri di Spilamberto e Vignola (dove si sovrappone alla strada statale 569 di Vignola). L'arteria poi supera il fiume e prosegue in direzione sud, attraverso il territorio comunale di Savignano sul Panaro (le frazioni Formica, Garofano e Torre) per raggiungere i centri dell'Appennino Tosco-Emiliano, Guiglia e Zocca. Entra quindi nella provincia bolognese, tocca Castel d'Aiano e il passo Brasa, dal quale scende verso Gaggio Montano, incorporando una parte della ex strada statale 324 del Passo delle Radici per terminare infine a Silla.

Raffronto 1970 vs. 2021

1970 (Decreto Ministero LL.PP. 12/12/1970):

Lunghezza: km 81+470.

Capisaldi di itinerario: innesto SS9 a Modena - innesto SS324 in località Crociale.

2021 (Piano rientro strade ANAS - seconda tranche):

Lunghezza: km 82+706. (Estesa al netto del tratto a carico Comune di Vignola: km 77+667).

Capisaldi di itinerario: Fine centro abitato Comune di Modena - Innesto su SC ex SS 64 presso Silla

(dalla PK 15+450 alla PK 20+202 la strada è di pertinenza del Comune di Vignola).

Note

↑ stradeanas.it, https://www.stradeanas.it/it/anas-per-regione Titolo mancante per url url (aiuto).
↑ Decreto ministeriale del 12 dicembre 1970 - Classificazione tra le statali di una strada in provincia di Modena e Bologna, su gazzettaufficiale.it, Gazzetta Ufficiale n. 59 dell'8 marzo 1971.
↑ academia.edu, https://www.academia.edu/5929439/CAMMINANDO_SULLA_STORIA_LA_PICCOLA_CASSIA Titolo mancante per url url (aiuto).
↑ Al numero 264 nel Decreto ministeriale 27 marzo 1959 - Approvazione del piano generale delle strade aventi i requisiti di statali, comprendente le strade già classificate statali e quelle da classificare tali, gradualmente, a norma della legge 12 febbraio 1958, n. 126, su gazzettaufficiale.it, Supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 181 del 30 luglio 1959.
↑ L.R. 4 maggio 2001, N.12 (art. 164), su demetra.regione.emilia-romagna.it, Regione Emilia-Romagna - B.U. 58 del 7 maggio 2001.
↑ regione Emilia Romagna - strade da riclassificare (PDF), su stradeanas.it.
↑ Rientro strade, su stradeanas.it.

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Portale Emilia

Portale Trasporti

[1] stradeanas.it, https://www.stradeanas.it/it/anas-per-regione Titolo mancante per url url (aiuto).

[GU-2] Decreto ministeriale del 12 dicembre 1970 - Classificazione tra le statali di una strada in provincia di Modena e Bologna, su gazzettaufficiale.it, Gazzetta Ufficiale n. 59 dell'8 marzo 1971.

[3] .edu, https://www.academia.edu/5929439/CAMMINANDO_SULLA_STORIA_LA_PICCOLA_CASSIA Titolo mancante per url url (aiuto).

[dec1959-4] Al numero 264 nel Decreto ministeriale 27 marzo 1959 - Approvazione del piano generale delle strade aventi i requisiti di statali, comprendente le strade già classificate statali e quelle da classificare tali, gradualmente, a norma della legge 12 febbraio 1958, n. 126, su gazzettaufficiale.it, Supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 181 del 30 luglio 1959.

[reteemi-5] L.R. 4 maggio 2001, N.12 (art. 164), su demetra.regione.emilia-romagna.it, Regione Emilia-Romagna - B.U. 58 del 7 maggio 2001.

[6] regione Emilia Romagna - strade da riclassificare (PDF), su stradeanas.it.

[7] Rientro strade, su stradeanas.it.

[exSS-8] 1 2 3 4 5 6 7 8 In corsivo sono indicate le strade statali facenti parte sino al 1945 - per l'intera estensione - del territorio italiano e poi parzialmente cedute agli Stati vincitori della Seconda guerra mondiale, in seguito alla modifica dei confini nazionali stabilita dal trattato di Parigi del 1947.

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