Autostrada A30 (Italia)

Autostrada A30 Caserta-Salerno
Localizzazione
Stato	Italia
Regioni	Campania
Province	Caserta  Napoli  Salerno
Dati
Classificazione	Autostrada
Inizio	Innesto in A1 presso Caserta
Fine	Innesto in A2 presso Fisciano
Lunghezza	55 km
Direzione	nord-sud
Data apertura	1976
Gestore	Autostrade per l'Italia
Pedaggio	sistema chiuso
Percorso
Località servite	Caserta, Maddaloni, Nola, Palma Campania, Sarno, Nocera Inferiore, Pagani, Castel San Giorgio, Mercato San Severino.
Principali intersezioni	A1 a Caserta, A16 a Nola, RA2 e A2 a Fisciano.

L'autostrada A30 è un'autostrada che collega Caserta a Salerno, distaccandosi dall'autostrada A1 presso Caserta e immettendosi senza soluzione di continuità nell'autostrada A2 del Mediterraneo presso Fisciano. Lunga 55 km, è interamente gestita da Autostrade per l'Italia.

L'autostrada nei pressi dello svincolo di Nola

Diciannovesimo km, in cui la A30 interseca la A16 Napoli-Canosa

Storia

Questa breve autostrada fu costruita per decongestionare il parallelo e insufficiente nodo dei comuni napoletani e salernitani fino a Vietri sul Mare per 51,7 km. Si scelse di partire dall'A1 poco a sud dell'attuale ultima area di servizio, ovvero San Nicola Ovest e poco a nord della barriera Napoli Nord. I primi 20 km da Caserta a Nola vennero aperti al traffico il 1º luglio 1975.

Il 5 maggio dell'anno successivo seguì la tratta successiva fino a Salerno, di 35,4 km di lunghezza; il Viadotto Sarno fu inizialmente aperto a carreggiata unica, in attesa del completamento della carreggiata sinistra che fu aperta nel luglio del 1977.

Nei progetti iniziali originariamente doveva arrivare a Fratte e collegarsi direttamente all'attuale A2 nel tratto Salerno-Reggio Calabria. L'Anas però all'epoca non concesse gli ultimi 8 km, di conseguenza per adattarsi ai volumi di traffico che viaggiavano dal nord verso il sud preferì migliorare il tratto stradale tra Fisciano e Salerno che all'epoca era superstrada. Si procedette all'ampliamento dalle due singole carreggiate prive di corsia di emergenza a due carreggiate più quella di emergenza trasformandola così in un raccordo autostradale, il RA2 Salerno - Avellino, insieme al tratto Fisciano-Avellino, rimasto a caratteristiche superstradali. Il tratto tra Fisciano e Salerno, il 13 giugno 2017, perse la denominazione di RA2 ed è divenuto ufficialmente autostrada (come previsto inizialmente ma non concesso da subito, anche se con caratteristiche per divenire tale) conseguendo il nome, assieme alla restante parte da Salerno a Reggio Calabria, di A2 del Mediterraneo.

L'autostrada sorge su un territorio piano, senza grossi problemi di orografia. Questo ne determinò una costruzione molto rettilinea, soprattutto nel primo tratto. Più a sud il tratto terminale dopo Castel San Giorgio presenta alcune gallerie prima del piazzale della Barriera Salerno-Mercato San Severino.

A causa della fiorente zona industriale di Nola, il casello fu spostato dalla A16 alla A30 per essere più vicino alle industrie, ma anche molto decentrato rispetto al paese.

Negli ultimi anni è stato completato il nuovo casello di Palma Campania, che si collega alla Strada statale 268 del Vesuvio e serve un bacino d'utenza molto ampio formato dai grossi paesi vesuviani.

Inoltre il 29 settembre 2025 è stato aperto un nuovo svincolo nei pressi di Maddaloni.

Descrizione

È costituita da due carreggiate e tre corsie per senso di marcia, più corsia di emergenza, ha una lunghezza totale di 55 km.

Ha un tracciato prevalentemente rettilineo e pianeggiante. Collega l'A1 del Sole con l’A2 del Mediterraneo, permettendo di evitare l'autostrada A3 e il nodo di Napoli, agevolando i collegamenti da e per il Meridione d'Italia, rappresentando la prosecuzione naturale dell'itinerario che nasce con la A1 a Milano, e che prosegue per la A2 fino allo svincolo di Villa San Giovanni, fungente da porta d'accesso per la Sicilia.

Percorso

L'A30 attraversa un territorio relativamente poco abitato e pianeggiante, ad ovest del Vesuvio e del Monte Somma, a nord dei Monti Tifatini e a sud-ovest del Partenio. Sviluppatasi prettamente su un territorio pianeggiante e con lo scopo di congestionare la trafficatissima autostrada A3, per tali motivazioni è stata realizzata sin dalla sua costruzione a 3 corsie più corsia d'emergenza.

In questa autostrada vi sono solo due aree di servizio: Tre Ponti, in entrambi le direzioni, e Angioina, attiva solo in direzione di Salerno.

Nei pressi di Nola, dopo l'omonimo casello che permette di raggiungere l'omonimo comune e i comuni dell'area nolana, interseca l'A16 dei Due Mari, asse di collegamento importante che collega Napoli e la Campania alla Puglia e alla A14 Adriatica.

Presso l'uscita di Palma Campania interseca la SS268 del Vesuvio, dalla quale si raggiungono i comuni vesuviani e il Parco Nazionale del Vesuvio. Dopo quest'uscita, l'autostrada supera alcuni paesi posti ad est del Vesuvio e del Monte Somma, a sud dei Monti Lattari e a sud-est dell'Appennino Campano, con diversi viadotti e gallerie, per poi discendere la valle del fiume Sarno.

Dalle uscite di Sarno, Nocera-Pagani e Castel San Giorgio, oltre a raggiungere gli omonimi comuni, si possono raggiungere alcuni comuni tra cui Striano, Poggiomarino, Terzigno, San Marzano, San Valentino Torio, Scafati, Pompei e i suoi Scavi, Siano, Nocera Superiore e Cava de' Tirreni.

A Mercato San Severino si incontra la barriera finale denominata Salerno - Mercato San Severino. Successivamente, dopo circa due chilometri, si trova l'uscita omonima che, oltre a servire l'omonimo comune, serve anche il vicino comune di Baronissi.

A Fisciano, nei pressi dell'Università degli Studi di Salerno, dapprima interseca il Raccordo Autostradale RA2 di Avellino, successivamente, l'autostrada termina innestandosi senza soluzione di continuità nell'Autostrada A2 del Mediterraneo in direzione di Reggio Calabria.

Sistema Tutor

Nei tratti autostradali in direzione Salerno tra Nola dal km 17,2 e Castel San Giorgio al km 42,8 e nei tratti autostradali in direzione Caserta tra Nocera-Pagani dal km 41,0 e il bivio A30/A1 al km 1,3 la velocità è controllata elettronicamente attraverso il sistema di misurazione della velocità media Safety Tutor.

Tabella percorso

CASERTA - SALERNO
Tipo	Indicazione	↓km↓	↑km↑	Area
	Milano - Napoli Caserta - Marcianise - Roma	0,0	55,0	CE
	Maddaloni	4,0	51,0
	Area di Servizio "Tre Ponti"	16,1	38,4	NA
	Nola di Terra di Lavoro	18,6	35,9
	Napoli - Canosa	19,3	34,4
	Palma Campania del Vesuvio San Gennaro Vesuviano - San Giuseppe Vesuviano	30,2	24,4
	Area di Servizio "Angioina"	33,1	-
	Sarno Striano - Poggiomarino	35,9	18,6	SA
	Nocera Inferiore - Pagani	39,7	15,1
	Castel San Giorgio	44,1	10,5
	Barriera Salerno	49,7	5,3
	Mercato San Severino	51,8	3,2
	Avellino di Avellino Università - Campus di Fisciano	54,9	-
	del Mediterraneo Salerno - Reggio Calabria	55,0	0,0

Voci correlate

• Autostrade per l'Italia
• Rete autostradale italiana

Altri progetti

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su autostrada A30

Collegamenti esterni

• Autostrade per l'Italia, su autostrade.it.
• Gallerie e viadotti della A30, su lotsberg.net.