Autostrada A52 (Italia)
| Autostrada A52 Tangenziale Nord di Milano | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Regioni |  Lombardia
|
| Province |  Milano Monza e Brianza
|
 | |
| Dati | |
| Classificazione | Autostrada |
| Inizio | A51 presso Cologno Monzese (MI) |
| Fine | A50 presso Rho (MI) Allacciamento con SS33 |
| Lunghezza | 21,6 km + raccordo di 4,4 km |
| Data apertura | 1994 |
| Gestore | Milano Serravalle - Milano Tangenziali Autostrade per l'Italia SATAP |
| Pedaggio | sistema aperto |
| Percorso | |
| Principali intersezioni | A4, A8, A50, A51, SS35, SS36 |
 | |
La tangenziale Nord di Milano[1] è un'autostrada tangenziale italiana, codificata come A52, tangente l'area suburbana di Milano nella sua parte nord. Gestita dalla Milano Serravalle-Milano Tangenziali e da Autostrade per l'Italia, più un breve raccordo di SATAP, collega Rho a ovest con Cologno Monzese a est, passando per Paderno Dugnano e Cinisello Balsamo.
Insieme con la A51 (tangenziale Est di Milano), la A58 (tangenziale Est Esterna di Milano) e la A50 (tangenziale Ovest di Milano), compone il più esteso sistema italiano di tangenziali intorno a una città: aggiungendo alle tre tangenziali il tratto urbano della A4 che corre parallelo alla tangenziale Nord (il tratto della Nord è però molto più sinuoso), si ottiene un sistema di autostrade urbane che circonda totalmente il comune di Milano. Il flusso di traffico che interessa questo tratto autostradale è di circa 80.000 transiti giornalieri.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Iniziata dalla società concessionaria Milano Serravalle - Milano Tangenziali S.p.A. e terminata da Autostrade per l'Italia dopo tre decenni, la tangenziale Nord ha la funzione di collegare le aree fortemente urbanizzate e industrializzate della Brianza con l'autostrada Torino-Trieste e con la tangenziale Est, rappresentando l'alternativa alla A4 per il traffico locale. L'intera opera ha sofferto di una cronica mancanza di finanziamenti che ne ha allungato i tempi di costruzione.
I lavori per il primo tronco, da Cologno Monzese a Paderno Dugnano, sono terminati nel 1994. Tra marzo 2005 e il 2008 è stato invece aperto il lotto di collegamento tra Rho, la fiera di Milano, e la A8, primo tratto del tronco ovest, completato nella propria interezza (fino a Baranzate) nel 2015, per Expo[2]. I collegamenti tra i due tronchi, da Baranzate a Paderno Dugnano, sono stati invece a lungo garantiti dalla strada provinciale Monza-Rho. Il 9 febbraio 2009 era stato approvato da ANAS il progetto preliminare di completamento dell'A52, dal costo previsto di 428 milioni di euro. I lavori, iniziati nell'aprile del 2014, vennero suddivisi in 3 lotti e gestiti dalla società Milano Serravalle - Milano Tangenziali ad eccezione della variante di Baranzate, gestita da Autostrade per l'Italia.[3] Dal 27 aprile 2015, in vista di Expo, è stata aperta provvisoriamente una bretella a due corsie di marcia per creare continuità fra la tratta est e la ovest, garantendo fluidità al traffico. L'inaugurazione ufficiale del viadotto che scavalca la SS35 e della galleria fonica nei pressi di Paderno Dugnano si è tenuta il 14 novembre 2022, completando così l'autostrada nella propria interezza.[4][5]L'apertura effettiva al traffico del nuovo ed ultimo tratto della tangenziale nord è avvenuta il mattino successivo; restano da completare alcune opere secondarie esterne alla sede stradale.
Con la conclusione delle opere si sono conseguiti due obiettivi importanti: consentire un percorso che attraversasse l'area settentrionale del capoluogo lombardo da est ad ovest alternativo al tratto urbano dell'A4 e chiudere l'anello rappresentato dalle tangenziali A50-A51-A52.
A differenza della A50 e della A51, che hanno attribuito una numerazione a tutte le proprie uscite, la A52 ha numerato solo tre dei suoi svincoli.
L'autostrada oggi
[modifica | modifica wikitesto]Ha una lunghezza di circa 26 km ed è costituita da due corsie per senso di marcia più la corsia di emergenza. Ha un andamento per la maggior parte curvilineo a causa del territorio densamente urbanizzato, 16 uscite e 4 interconnessioni autostradali. Il limite di velocità varia da un minimo di 60 km/h ad un massimo di 90 km/h.
Ha inizio con il km 0 dalla connessione nei pressi del comune di Sesto San Giovanni con la tangenziale est, da cui raccoglie solo il traffico proveniente dalla carreggiata nord e sulla quale si immette solamente in direzione sud. Passata la barriera autostradale di Sesto San Giovanni, dal km 4 al km 12, così come dal 17 al 20, è stata costruita totalmente in trincea, riducendo così l'impatto visivo sul territorio circostante.
Si collega con l'autostrada Serenissima Torino-Trieste nel territorio del comune di Monza, proseguendo poi nel comune di Cinisello Balsamo, incrociando la SS36, fino a sovrappassare la SS35 Milano-Meda.
Dopo Paderno Dugnano, la tangenziale attraversa un innovativo tunnel fonico[6][7] che riduce l'impatto sonoro ed ambientale nei quartieri più vicini all'arteria. Sono inoltre in fase di completamento in quest'ultimo tratto ulteriori opere di mitigazione dell'impatto ambientale e bretelle lungo la viabilità ordinaria.[8] Presso Baranzate un sovrappasso permette di evitare l'intersezione a raso con la statale Varesina e consente una connessione diretta con la A8 e la A4, per poi snodarsi tra la casa di reclusione di Bollate, la fiera di Rho e l'area Expo. Si interseca infine con la Tangenziale Ovest, oltre la quale prosegue senza soluzione di continuità nella SS33 del Sempione.[9]
Tabella del percorso
[modifica | modifica wikitesto]| Tangenziale Nord di Milano | ||||
| n° | Tipo | ↓km↓ | ↑km↑ | Prov. |
|---|---|---|---|---|
 |  Tangenziale Est di Milanosolo da e verso Bologna | 0,0 | 26,4 | MI |
 | Sesto San Giovanni Sud - Cologno Monzese verso Rho solo entrata[10] |
1,0 | 25,4 | |
| Sesto San Giovanni  Sesto Marelli-Sesto 1º Maggio | 3,2 | 23,2 | |
 | Barriera Sesto San Giovanni pedaggio 2,60€[11] | 3,7 | 22,8 | |
|  Autostrada Torino - Venezia | 4,3 | 22,2 | MB |
| Monza Sant'Alessandro | 4,6 | 21,9 | |
| Monza  Sesto 1º Maggio |
5,3 | 21,2 | |
| Cinisello Balsamo Robecco solo uscita in direzione Bologna, solo entrata in direzione Rho |
5,8 | 20,7 | |
|
Monza Villa Reale Superstrada Milano-Leccoentrata solo verso Bologna |
6,5 | 20,0 | MI |
|
Cinisello Balsamo sud Milano v.le Zara |
6,6 | 19,9 | |
|  Cinisello Balsamo Nord - Muggiò | 8,5 | 18,0 | |
|  Nova Milanese | 9,5 | 17,0 | MB |
 | Area Servizio "Cinisello Balsamo Nord" | 10,5 | - | MI |
 |  Vecchia Valassina direz. Erba alias Paderno Calderara[12] |
11,5 | 15,0 | |
  |  Superstrada Milano - Meda | 13,0 | 13,5 | |
 | Cormano-Bollate | 16,0 | 10,5 | |
| Bollate-Novate | 19,9 | 6,6 | |
| Baranzate | 20,9 | 4,8 | |
|  Autostrada Milano - Varese |
21,5 | 4,3 | |
| Mazzo di Rho - Expo Triulza | - 4,0 | 21,6 = racc.-4,4 | |
| Autostrada Torino - Venezia in direzione Monza entrata solo da Venezia, in direzione Rho uscita solo verso Venezia Pero - Fieramilano est | - 3,0 | 2,4 | |
| Fieramilano ovest | - 0,6 | 1,3 | |
|  Tangenziale Ovest di Milano |
- 0,1 | 0,4 | |
 | Rho  del Sempione | - 0,0 | 0,0 | |
Nota: la chilometrica inversa non è ufficiale
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ↑ Dati provvisori delle autostrade italiane in concessione (PDF), su aiscat.it, dicembre 2009, p. 8. URL consultato il 26 agosto 2017 (archiviato dall'url originale il 16 ottobre 2013).
- ↑ Piano di investimenti e interventi in corso / A8 Nuova Fiera di Milano, su autostrade.it. URL consultato il 26 agosto 2017 (archiviato dall'url originale il 27 agosto 2017).
- ↑ Milano Serravalle – Milano Tangenziali S.p.A. Le nuove tratte autostradali in fase di realizzazione (PDF), su affaritaliani.it, 20 novembre 2013. URL consultato il 26 agosto 2017.
- ↑ Sky TG24, Autostrada Rho-Monza, oggi l'apertura dopo sette anni di lavori, su tg24.sky.it. URL consultato il 14 novembre 2022.
- ↑ Lorenzo Giglio, Rho-Monza: inaugurata la galleria di Paderno, su Prima Milano Ovest, 14 novembre 2022. URL consultato il 14 novembre 2022.
- ↑ S.P. 46 “Rho-Monza”: la galleria fonica di Paderno Dugnano, su Strade & Autostrade Online, 21 gennaio 2021. URL consultato il 15 novembre 2022.
- ↑ Rho-Monza, inaugurato il prolungamento della Tangenziale Nord A52 fino a Novate Milanese, su la Repubblica, 14 novembre 2022. URL consultato il 15 novembre 2022.
- ↑ Roberto Arsuffi, Milano | Mobilità - Inaugurata la Tangenziale Nord, su Urbanfile Blog, 15 novembre 2022. URL consultato il 15 novembre 2022.
- ↑ TE - Trasporti Eccezionali - Rami autostradali, su teonline.autostrade.it. URL consultato il 26 agosto 2017 (archiviato dall'url originale il 13 marzo 2013).
- ↑ Per l’uscita si usa lo svincolo 11 della A51, funzionalmente collegato a questo nella viabilità ordinaria; questo svincolo è infatti indicato per il traffico proveniente da nord e per quello indirizzato nella direzione nord della A51
- ↑ Milano Serravalle - Pedaggio, su www.serravalle.it. URL consultato il 7 giugno 2024.
- ↑ Il primo nome è nella vecchia cartellonistica; data l’irrazionalità di tale indicazione per raggiungere Erba, i nuovi cartelli in corso di installazione riportano il nuovo nome
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sull'autostrada A52
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Milano Serravalle- Milano Tangenziali S.p.A., su serravalle.it.
- Gallerie e viadotti della A52, su lotsberg.net.
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