Autostrada Catania-Siracusa
| Autostrada Catania-Siracusa | |
|---|---|
 | |
| Denominazioni precedenti | Nuova strada ANAS 339 Catania-Siracusa |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Regioni |  Sicilia
|
 | |
| Dati | |
| Classificazione | Autostrada |
| Inizio | Catania |
| Fine | Augusta |
| Lunghezza | 25,2[1] km |
| Data apertura | 2009[2] |
| Gestore | Anas |
| Percorso | |
| Strade europee | 
|
L'autostrada Catania-Siracusa è un'autostrada italiana che ha origine a Catania, dalla tangenziale cittadina, e dopo un percorso di poco più di 25 km termina, nonostante il nome, nei pressi di Augusta, innestandosi sulla strada extraurbana principale strada statale 114 per Siracusa.
L'autostrada fa parte dell'itinerario europeo E45 ed ha ricevuto recentemente il numero identificativo definitivo di A01 (fino al 2011 è stata indicata provvisoriamente come nuova strada ANAS 339 Catania-Siracusa)[3][4][5]; nonostante faccia parte del collegamento tra la Messina-Catania e la Siracusa-Gela (entrambe con numerazione A18 proprio per il progetto di un collegamento Messina-Gela), non è stata denominata A18.
L'autostrada è a due corsie di marcia (di 3,75 m) più corsia di emergenza (di 3 m) per tutto il percorso. È gestita dall'Anas ed è priva di pedaggio.[6]
Storia[modifica | modifica wikitesto]
L'infrastruttura era tra quelle previste dal progetto risalente agli anni settanta per la costruzione di autostrade tra le principali città siciliane. Tuttavia la realizzazione dell'opera è stata rinviata e successivamente sospesa a causa della legge che bloccava la costruzione di autostrade per volumi di traffico abbastanza contenuti come quelli circolanti tra Catania e Siracusa. Solo dopo l'approvazione della cosiddetta legge obiettivo (2001) l'autostrada ha ottenuto i finanziamenti (anche europei) per la progettazione e la realizzazione.
I lavori, condotti dall'Impresa Pizzarotti & C. S.p.A. di Parma, sono iniziati nel marzo del 2005 e si sono conclusi il 9 dicembre del 2009. I costi di costruzione preventivati sono stati pari a circa 800 milioni di euro[7]. Alcuni rallentamenti in fase costruttiva hanno fatto slittare la sua apertura. Nel corso dei lavori a causa del crollo di una gru, il 24 giugno del 2006, è morto un operaio messinese, Antonio Veneziano, determinando un blocco temporaneo del cantiere.[8][9] Un secondo operaio, il gelese Gaspare Maganuco, è deceduto sul lavoro il 19 febbraio 2008, mentre effettuava operazioni nel cantiere della galleria Campana. In onore dei due caduti durante i lavori, l'Anas ha deciso di intitolare a loro le due opere dove si sono verificati gli incidenti mortali; pertanto il viadotto che doveva chiamarsi Porcaria è diventato viadotto Veneziano e la galleria che doveva chiamarsi Campana è diventata galleria Maganuco.
L'autostrada è stata aperta in due fasi:
- il 28 luglio 2009 è stata aperta la tratta Catania-Lentini[2][10];
- il 10 dicembre 2009 è stata aperta la tratta Lentini-Augusta[11][12].
Il 6 giugno 2010 in seguito alle lamentele di diversi consiglieri provinciali della provincia di Ragusa l'Anas ha provveduto ad aggiungere alla segnaletica l'indicazione per Ragusa allo svincolo Lentini-Carlentini che immette sulla SS 194 Ragusana[13].
Nel 2010 l'Eurotap (consorzio degli Automobile Club europei) ha assegnato la votazione ottimo alla galleria San Demetrio; è la prima galleria italiana esaminata dal consorzio a ricevere la votazione massima[14].
Strada europea[modifica | modifica wikitesto]
L'autostrada fa parte della strada europea E45 che collega Alta, in Norvegia, alla città siciliana di Gela.
Opere d'arte principali[modifica | modifica wikitesto]
- 12 viadotti (per complessivi 4,163 km), con campate variabili da un minimo di 40 metri a un massimo di 120 metri;
- 5 gallerie naturali a doppio fornice (per complessivi 5,888 km);
- 3 gallerie artificiali a doppia canna (per complessivi 2,763 km)
Numerazione e nome[modifica | modifica wikitesto]
La sigla NSA 339[15] ha identificato l'autostrada nei documenti Anas fino al 2011[4][5]. La numerazione A01 non è ancora indicata nella cartellonistica, né risulta dal sito dell'Anas (dove è indicata come "A Catania-Siracusa"), ma soltanto in alcuni documenti, sempre provenienti da quest'ultima. Sui pannelli di identificazione dei cavalcavia è invece riportata la dicitura "aut. CT-SR" in luogo dell'usuale simbolo ottagonale verde con la sigla alfanumerica dell'autostrada stessa.
Tabella percorso[modifica | modifica wikitesto]
Autostrada Catania-Siracusa | |||||
| Tipo | Indicazione | ↓km↓ | ↑km↑ | Provincia | Strada europea |
|---|---|---|---|---|---|
 |
  Tangenziale di Catania |
0,0 | 25,2 | CT | 
|
 |
Area di servizio "San Demetrio" | 9,8 | - | SR | |
 |
Lentini-Carlentini-Ragusa della Costa Saracena |
11,0 | 13,7 | ||
 |
 Orientale Sicula |
25,2 | 0,0 | ||
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Presentazione dell'aut. sul sito ANAS, pag. 3
- ^ a b Articolo de Il Giornale di Ragusa Archiviato il 31 luglio 2009 in Internet Archive..
- ^ Pag. 50
- ^ a b http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10806
- ^ a b http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10912
- ^ dell'aut. sul sito ANAS, pag. 4
- ^ Presentazione dell'aut. sul sito ANAS, pag. 1
- ^ Crollo sulla Catania-Siracusa. Morto un operaio, 2 feriti gravi, in la Repubblica, 24 giugno 2006. URL consultato il 27 febbraio 2018.
- ^ Sicilia. Crolla autostrada in costruzione Catania-Siracusa. Morto un operaio. Napolitano: "tragedia inaccettabile", in RaiNews24, 24 giugno 2006. URL consultato il 22 dicembre 2020 (archiviato dall'url originale il 9 settembre 2012).
- ^ Articolo da lasiciliaweb.it.
- ^ Comunicato stampa dell'ANAS
- ^ Articolo da lasiciliaweb.it.
- ^ Articolo da corrierediragusa.it
- ^ Anas S.p.A. - Archivio notizie
- ^ http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10651
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sull'autostrada Catania-Siracusa
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Alcune immagini degli impalcati di acciaio e calcestruzzo, tratte dal sito dello Studio di Ingegneria Civile Matildi di Bologna, che li ha progettati per l'autostrada Catania-Siracusa.
