Strada statale 3 bis Tiberina: differenze tra le versioni
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La strada statale 3-bis "Tiberina" venne istituita nel [[1938]] con un tracciato che andava dall'innesto con la [[Strada statale 3 Via Flaminia|SS 3]] presso [[Narni]] all'innesto con la [[Strada statale 71 Umbro Casentinese Romagnola|SS 71]] presso [[Bagno di Romagna]]<ref name = "RDL"/>. |
La strada statale 3-bis "Tiberina" venne istituita nel [[1938]] con un tracciato che andava dall'innesto con la [[Strada statale 3 Via Flaminia|SS 3]] presso [[Narni]] all'innesto con la [[Strada statale 71 Umbro Casentinese Romagnola|SS 71]] presso [[Bagno di Romagna]]<ref name = "RDL"/>. |
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{{cn|Negli anni Cinquanta il progetto fu ripreso su impulso della [[Comunità Economica Europea|CEE]], che incluse il tratto Orte-Ravenna nella Strada europea nord/sud ''E7''. Il [[Parlamento della Repubblica Italiana|Parlamento italiano]] approvò il progetto nel [[1956]]. La sua realizzazione incontrò alcune difficoltà dovute alla scelta su quale vallata dell'Appennino tosco-romagnolo percorrere. La decisione definitiva fu presa nel [[1962]] dall'allora ministro dei Lavori pubblici, il romagnolo [[Benigno Zaccagnini]].}} |
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{{cn|Costruita tra la fine degli [[anni 1960|anni sessanta]] e la seconda metà degli [[anni 1980|anni ottanta]], doveva essere, in origine, un percorso alternativo all'[[Autostrada A1 (Italia)|autostrada del Sole]] nel tratto appenninico, da [[Bologna]] a Roma.}} |
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== Altre denominazioni == |
== Altre denominazioni == |
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Versione delle 21:08, 1 mar 2016
| Strada statale 3 bis Tiberina | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Regioni |  Umbria Toscana Emilia-Romagna
|
 | |
| Dati | |
| Classificazione | Strada statale |
| Inizio | Terni |
| Fine | Ravenna |
| Lunghezza | 250,565 km |
| Provvedimento di istituzione | R.D.L. 5 settembre 1938, n. 1594[1] |
| Gestore | ANAS |
| Percorso | |
| Strade europee |  · 
|
La strada statale 3 bis Tiberina (SS 3 bis) è una strada statale italiana. Collega Terni a Ravenna percorrendo il territorio della valle del Tevere e quella del Savio. Oggi, questa importante arteria stradale dell'Italia centrale è costituita da una superstrada a due carreggiate separate da spartitraffico centrale a due corsie per senso di marcia la quale ha sostituito un ben più antico tracciato.
Attualmente questa arteria è la superstrada più lunga d'Italia dato che il suo tracciato si estende per più di 250 km. La sua gestione è interamente a carico dell'ANAS. È spesso nota come E45 poiché tale tracciato da Terni a Cesena fa parte di tale strada europea.
Il vecchio tracciato
Il vecchio tracciato della strada statale 3bis Tiberina collegava Narni con Bagno di Romagna, dove si immetteva nella strada statale 71 Umbro Casentinese Romagnola.
Fino alla costruzione dell'odierna superstrada E45, la strada statale della val Tiberina costituiva il principale corridoio stradale fra la valle del Tevere e la Romagna. Oggi questo percorso è stato sostituito da una moderna strada a quattro corsie, il cui tracciato, che in alcuni tratti ha sostituito integralmente quello vecchio, inizia a Terni e si prolunga fino a Ravenna, per complessivi 250 km. La nuova superstrada ha mantenuto la stessa denominazione della vecchia statale. La gestione del vecchio tracciato della 3bis è stata, da tempo, demandata agli enti locali dell'Umbria e della Toscana.
Storia
La strada statale 3-bis "Tiberina" venne istituita nel 1938 con un tracciato che andava dall'innesto con la SS 3 presso Narni all'innesto con la SS 71 presso Bagno di Romagna[1].
Altre denominazioni
Negli anni settanta, fu inserita nella strada europea E7, divenuta negli anni 1990 E45. Per questo a volte viene chiamata con entrambe le denominazioni (europea e italiana). Viene anche chiamata Orte-(Cesena)-Ravenna perché la SS3bis è collegata al casello autostradale di Orte da un tratto di 24 km della SS 675, il quale pure fa parte della E45. Familiarmente viene talvolta chiamata "il Verghereto", identificandola con il valico appenninico che supera.
Progetti
È prevista la sua totale risistemazione, collegandola al nuovo tratto dell'itinerario E45-E55, che dovrà unire Mestre con Civitavecchia (nuova Romea). Per questa ragione il 12 novembre 2013 il CIPE ha deciso che a fine lavori l'arteria sarà elevata ad autostrada. [2]
Critiche
Nel periodo invernale, la circolazione è resa difficile dalle talvolta abbondanti nevicate e dalla presenza di ghiaccio. Inoltre, a causa del numero elevato di autotreni e altri mezzi pesanti che vi transitano, del ghiaccio nei mesi invernali e del rivestimento poco idoneo, il fondo stradale è spesso notevolmente dissestato e necessita di continui lavori di manutenzione che sovente richiedono la chiusura di parti di strada o di carreggiata.
Percorso
Il percorso inizia allo svincolo con il raccordo Terni-Orte, lasciando Terni ed entrando in galleria poco dopo Sangemini; tornato in pianura poco prima di Todi, segue la valle del Tevere, lambendo Marsciano, Deruta e Perugia, in corrispondenza della quale si connette con il raccordo Perugia-Bettolle e la Superstrada 75 verso Foligno. Traversata l'Alta valle del Tevere, entra in Toscana all'altezza di Sansepolcro; quindi costeggia il lago artificiale di Montedoglio, per poi dirigersi verso Pieve Santo Stefano. Al confine con la Romagna, inizia il tratto più impegnativo, dovendo salire fino ai valichi di Verghereto e Monte Coronaro (che supera attraverso tre gallerie, aperte al traffico nel 1973), per poi scendere verso Cesena.
Tabella percorso
| Tipo | Uscita | ↓km↓ | ↑km↑ | Provincia | Strada europea |
|---|---|---|---|---|---|
 |
 Terni-Zona Industriale |
0,0 | 250,5 | TR | |
 |
 RATO Terni - Orte Roma - Firenze |
0,1 | 250,4 | 
| |
 |
San Gemini sud - Terni nord | 3,0 | 247,5 | ||
|
San Gemini nord | 6,2 | 244,3 | ||
|
Montecastrilli - Avigliano Umbro Carsulae - Foresta fossile di Dunarobba |
8,6 | 241,9 | ||
|
Acquasparta Spoleto |
12,4 | 238,1 | ||
|
Massa Martana Bastardo |
17,1 | 233,4 | PG | |
|
Collevalenza Casigliano - Terme di San Faustino |
20,6 | 229,9 | TR | |
|
San Damiano Todi sud |
31,0 | 219,5 | PG | |
|
Todi - Orvieto di Baschi |
33,9 | 216,6 | ||
|
Fratta Todina - Monte Castello di Vibio | 35,5 | 215,0 | ||
|
Pantalla | 42,1 | 208,4 | ||
|
Collazzone Zona industriale |
45,4 | *** | ||
|
Marsciano - Collepepe Collazzone |
47,6 | 202,9 | ||
|
Ripabianca Foligno |
49,1 | 201,4 | ||
|
Casalina Santuario Madonna dei Bagni |
51,2 | 199,3 | ||
|
Deruta sud | 54,5 | 196,0 | ||
|
Deruta centro | *** | 195,1 | ||
|
Deruta nord | 58,4 | 192,1 | ||
|
Pontenuovo | 59,5 | 191,0 | ||
|
Torgiano - San Martino in Campo | 62,2 | 188,3 | ||
|
Montebello | 64,1 | 186,4 | ||
|
Balanzano | 67,3 | 183,2 | ||
|
Perugia  raccordo Perugia-Bettolle |
68,3 | 182,2 | ||
|
Ponte San Giovanni | 68,8 | 181,7 | ||
|
Collestrada | 69,5 | 180 | ||
|
Foligno  Centrale UmbraAssisi - Spoleto - Norcia |
71,8 | 178,7 | ||
|
Valfabbrica  Ancona |
73,3 | 177,2 | ||
|
Lidarno - Sant'Egidio | 74,4 | 176,1 | ||
|
Ponte Valleceppi Gualdo Tadino |
75,3 | *** | ||
|
Ponte Felcino | 77,0 | 173,5 | ||
|
Bosco - Gubbio Fano |
79,3 | 171,2 | ||
|
Ponte Pattoli Casa del diavolo |
84,0 | 166,5 | ||
|
Resina | 86,1 | 164,4 | ||
|
Pierantonio | 94,7 | 155,8 | ||
|
Umbertide sud - Gubbio di Gubbio e Piandassino della Contessa - Fano - Pesaro |
97,3 | 153,2 | ||
|
Umbertide | 101,5 | *** | ||
|
Montone Pietralunga |
103,5 | 147,0 | ||
|
Promano Trestina - Santuario di Canoscio |
109,3 | 141,2 | ||
|
Città di Castello sud | 115,9 | 134,6 | ||
|
Città di Castello nord
ex SS 257 Apecchiese |
121,9 | 128,6 | ||
|
Selci - Lama | 128,5 | 122,0 | ||
|
San Giustino  Bocca Trabaria |
131,0 | 119,5 | 
| |
|
Sansepolcro sud  Senese-Aretina |
136,2 | 114,3 | AR | |
|
Sansepolcro nord | 138,2 | 112,3 |
| |
|
Madonnuccia Lago di Montedoglio |
143,1 | 107,4 | ||
|
Pieve Santo Stefano sud | 146,0 | 104,5 | ||
|
Pieve Santo Stefano nord Santuario della Verna |
151,2 | 99,3 | ||
|
Valsavignone | 158,0 | 92,5 | ||
|
Canili - Balze - Piantrebbio Sorgenti del Tevere |
161,5 | 89,0 | FC | |
|
Verghereto | 166,9 | 83,6 | ||
|
Bagno di Romagna | 175,0 | 75,5 | ||
|
San Piero in Bagno | 177,5 | 73,0 | ||
|
Quarto Lago di Quarto |
186,2 | 64,3 | ||
|
Sarsina sud | 192,0 | 58,5 | ||
|
Sarsina | 193,2 | 57,3 | ||
|
Sarsina nord | 195,7 | 54,8 | ||
|
Mercato Saraceno | 200,7 | 49,8 | ||
|
Bivio Montegelli | 206,2 | 44,3 | ||
|
Sorrivoli - Borello - Bora | 209,2 | 41,3 | ||
|
San Carlo | 215,0 | 35,5 | ||
|
San Vittore | 218,1 | 32,4 | ||
|
Cesena sud | 221,6 | 29,9 | ||
|
Cesena Via Emilia direz. Bologna |
224,1 | 26,4 | ||
|
Cesena secante Secante di Cesena |
225,6 | 24,9 | ||
 |
Cesena nord Bologna  Taranto |
229,0 | 21,5 | 
| |
|
Casemurate ex  di Cervia: Cervia |
235,5 | 15,0 | RA |
|
|
Cervia Milano Marittima Mirabilandia  AdriaticaSP101 Standiana |
244,2 | 6,3 | ||
 |
circonvallazione di Ravenna |
250,5 | 0,0 |
Note
- ^ a b Regio Decreto Legge n° 1594 del 5 settembre 1938, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del Regno d'Italia n° 239 del 18 ottobre 1938
- ^ ducato_48 - Tutt'oggi
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