Jenson Button

Jenson Button
Dati biografici
Nome	Jenson Alexander Lyons Button
Paese	Regno Unito
Altezza	183 cm
Peso	68 kg
Automobilismo
Dati agonistici
Categoria	Formula 1
Squadra	McLaren
Carriera
Carriera in Formula 1 Esordio 12 marzo 2000 Stagioni 2000-2011 Scuderie Williams, Benetton, Renault, BAR, Honda, Brawn GP, McLaren Mondiali vinti 1 (2009) GP disputati 210 (208 partenze) GP vinti 12 Podi 43 Punti ottenuti 811 Pole position 7 Giri veloci 6
Statistiche aggiornate al Gran Premio del Brasile 2011

	« L’importante è non pensare mai di essere il migliore, ma impegnarsi sempre per diventarlo. »
	(Jenson Button)

Jenson Alexander Lyons Button (Frome, 19 gennaio 1980) è un pilota automobilistico britannico, campione del mondo di Formula 1 nella stagione 2009. Dalla stagione 2010 è pilota titolare della McLaren.

Carriera

Le formule minori

Figlio di John Button, pilota di rally, fin da piccolo Jenson fu indirizzato verso il mondo dei motori. A otto anni cominciò a correre nei karting e nel 1991, a undici anni, vinse tutte e 34 le gare del campionato cadetto, oltre al titolo. Dopo questo successo l'inglese continuò a vincere, divenendo il più giovane pilota a conquistare il titolo europeo del campionato Super A nel 1997. L'anno seguente Button passò alla Formula Ford, partecipando sia al campionato inglese che a quello europeo, arrivando rispettivamente primo e secondo, contando anche un vittoria nel Festival della Formula Ford. Passato alla F3 inglese nel 1999 il pilota giunse terzo in campionato, contando anche un secondo posto al Gran Premio di Macao. Ha vissuto un breve periodo a Terni in Italia.

Formula 1

2000: Williams

Dopo aver testato in inverno per McLaren e Prost, Jenson Button venne assunto dalla Williams in sostituzione di Alessandro Zanardi e dopo aver vinto un confronto con Bruno Junqueira. L'esordio in Formula 1 avvenne al Gran Premio d'Australia, quando l'inglese aveva vent'anni, divenendo il terzo più giovane debuttante nella storia del Mondiale. Disputò una buona stagione ottenendo punti già al secondo Gran Premio e sfiorò il podio in Germania. Ad agosto la Williams si accordò con la Benetton, decidendo di prestare al team anglo-italiano il pilota inglese per due anni. Concluse infine la stagione all'ottavo posto con dodici punti.

2001: Benetton

Button alla guida della Benetton nel 2001

Ancora sotto contratto con la Williams, nel 2001, l'inglese guidò per la Benetton, ma la stagione fu negativa e Button non andò oltre un quinto posto conquistato in Germania.

2002: Renault

La stagione successiva la Benetton fu acquistata dalla Renault e i risultati migliorarono, tanto che l'inglese arrivò quasi a podio in Malesia, venendo passato all'ultimo giro da Michael Schumacher e ottenendo spesso prestazioni migliori rispetto al compagno di squadra Jarno Trulli, ma per il 2003 Briatore lo sostituì con Fernando Alonso.

2003-2005: BAR

Button al Gran Premio degli Stati Uniti 2004

Accasatosi alla BAR, nel suo primo anno non andò oltre un nono posto in classifica piloti. Principale causa di questo risultato furono alcuni ritiri e, soprattutto, una vettura che non poteva competere con Ferrari, McLaren, Williams Renault. Al Gran Premio di Monaco, nelle prove libere, Button è vittima di un incidente quando perde il controllo della macchina in uscita dal tunnel e si schianta contro lo spartitraffico alla chicane del porto. Nel 2004 Button ottenne i suoi risultati migliori, con la conquista di una pole position a Imola e ben 10 piazzamenti a podio, di cui quattro secondi posti e sei terzi, che gli permisero di finire il campionato in terza posizione, dietro Michael Schumacher e Rubens Barrichello.

Button in Canada nel 2005 dove ottenne la pole position.

Il 2005 fu invece un anno più difficile. L'inizio di campionato fu duro e venne macchiato anche da una squalifica a Imola a causa dell'irregolarità dei serbatoi. La prima parte di stagione si rivelò disastrosa per il team inglese, senza nessun punto conquistato. A partire dal Gran Premio di Francia i risultati cominciarono ad arrivare e Button riuscì ad arrivare due volte sul podio concludendo il campionato in nona posizione.

2006-2008: Honda

Nel 2006 le azioni della BAR vengono acquisite dalla Honda e, a differenza dell'anno precedente, l'inizio di campionato fu buono, con la conquista nei primi due appuntamenti mondiali di un podio e un quarto posto, a cui fecero seguito due piazzamenti a punti nelle quattro gare successive. A partire però da Monaco fino al Gran Premio di Francia si susseguirono ritiri e piazzamenti fuori dalla zona punti, interrotti da un quarto posto al GP di Germania. Una settimana più tardi, il 6 agosto, l'inglese ottenne la sua prima vittoria in Formula 1 al Budapest, dopo una gara che vide uscire di scena i protagonisti del Mondiale Fernando Alonso e Michael Schumacher. Terminò poi la stagione arrivando sempre nei primi dieci, con un sesto posto finale.

Nel 2007 a causa delle difficoltà della Honda, Button non ottenne prestazioni di buon livello, eccezion fatta per il G.P. della Cina, nel quale concluse in buona posizione grazie alla strategia ai box.

Button impegnato al GP del Canada 2008

Nel 2008, le cose sono andate peggio sia per il Team che per il pilota inglese, che è riuscito a racimolare solo 3 punti giungendo al 6º posto nel Gran Premio di Spagna.

2009: Brawn GP

A fine stagione 2008 la Honda annuncia il suo clamoroso ritiro dalla Formula 1 e per un po' Button si ritrova senza scuderia, tant'è che si fa strada la possibilità che il pilota possa prendersi un suo anno sabbatico lontano dalle corse.

Il 6 marzo 2009 viene ufficializzata la nascita del Team Brawn GP, nato dalle ceneri della ex Honda e rilevato dall'ex direttore tecnico Ross Brawn. Alla guida delle due monoposto vengono confermati sia Jenson Button che Rubens Barrichello.

Jenson Button guida la Brawn GP al Gran Premio della Malesia 2009.

Il 28 marzo in Australia sul circuito dell'Albert Park, Button conquista la prima pole position per la Brawn GP alla gara d'esordio della scuderia. Tra l'altro, l'ultima pole position l'inglese l'aveva fatta registrare sempre in Australia nel 2006. Vincerà autorevolmente la gara il giorno successivo. La settimana successiva, il 4 aprile, nelle qualifiche ufficiali del Gran Premio della Malesia, conquista la quinta pole position della carriera, la seconda consecutiva con la Brawn GP. Il giorno dopo, la gara viene sospesa al 32º giro, permettendo così a Button di conquistare la vittoria a punteggio dimezzato. Fra l'altro, in questa gara, Button ha anche fatto registrare il suo primo Hat Trick della carriera, ovvero vittoria, pole position e giro veloce. Seguono poi un terzo posto in Cina e ben 4 vittorie in Bahrain, Spagna, Monaco e in Turchia. Dopo questo Gran Premio il rendimento del pilota britannico cala notevolmente, ma Button riesce ugualmente ad andare a punti piazzandosi sesto in Gran Bretagna, quinto in Germania, settimo in Ungheria e a Valencia. Nel Belgio, essendosi ritirato a pochi secondi dal via a causa di un incidente non va a punti per la prima volta nel 2009. Ritorna sul podio a Monza, giungendo al secondo posto dietro Rubens Barrichello. Nella gara notturna di Singapore riesce ad ottenere il 5º posto, mentre in Giappone arriva un deludente 8º posto. Nel Gran Premio del Brasile, penultima gara della stagione, conquista matematicamente il suo primo campionato del mondo piloti. Insieme al suo compagno di squadra Rubens Barrichello ha conquistato anche il Titolo Costruttori con la Brawn Gp, nell'anno dell'esordio come scuderia.

A seguito della vittoria nel Campionato del mondo, ha ricevuto l'onorificenza di Membro dell'Ordine dell'Impero Britannico (MBE) il 31 dicembre 2009.

2010-2012: McLaren

Il 18 novembre 2009 arriva la notizia ufficiale del passaggio di Button alla McLaren.

Il campionato 2010 inizia nel migliore dei modi, con due vittorie (Australia e Cina) nelle prime quattro gare e la testa della classifica iridata piloti.

Seguono un 5º posto nel Gran Premio di Spagna ed un ritiro nel Gran Premio di Monaco, dovuto ad un errore di un suo ingegnere che, dimenticatosi di togliere dal radiatore il coperchio, fece surriscaldare il motore della sua McLaren Mercedes costringendolo al ritiro.

Giunge 2º in Turchia e Canada, dietro al compagno di team Lewis Hamilton, 3º nel gran premio d'Europa, dietro a Sebastian Vettel e Lewis Hamilton, mentre nelle tre gare successive non sale sul podio ma raccoglie comunque molti altri punti, ottenendo un quarto posto, un quinto posto e un ottavo posto, ma è poi costretto al ritiro in Belgio.

Button alla guida della McLaren nel suo primo anno

Si riprende con il secondo posto ottenuto in Italia, che lo rilancia nella lotta al titolo mondiale, visti i soli 22 punti di ritardo dalla vetta.

Tuttavia, il 12º posto ottenuto in Corea a tre gare dalla fine, costringe Button a dire addio alla possibilità di bissare il titolo. La stagione si chiude con il settimo podio della stagione, ottenuto ad Abu Dhabi, dove Button chiude al terzo posto. Nel corso dell'anno il pilota inglese finì anche tre volte quarto e tre volte quinto, dimostrando di essere un pilota molto costante, ma non riuscì ad andare oltre il quinto posto in classifica generale.

Il 2011 non inizia nel migliore dei modi per la Mclaren: i test sono deludenti, anche a causa della configurazione degli scarichi (chiamata "octopus"), che rallenta lo sviluppo della vettura. Viene così presa la decisione di presentarsi al primo gp in Australia con scarichi differenti, in stile Red Bull, già utilizzati nel corso della stagione precedente. Jenson parte in quarta posizione e giunge sesto, nonostante un Drive Through per aver sorpassato Felipe Massa in modo irregolare.

Nelle cinque gare successive giunge tre volte a podio, ottenendo un secondo posto in Malesia e due terzi posti in Spagna e a Monaco.

In Canada coglie invece la prima vittoria stagionale al termine di una gara conclusa con una grande rimonta: dopo 5 soste, un Drive Through, due collisioni con Lewis Hamilton e Fernando Alonso (che lo vedono uscire indenne) ed un musetto sostituito che lo fa sprofondare in ventunesima posizione, negli ultimi 10 giri inizia una straordinaria rimonta che lo porta al successo. Raggiunge così il secondo posto nella classifica iridata a 60 punti dal campione del mondo uscente, Sebastian Vettel.

In Gran Bretagna Button è costretto al ritiro (il primo della stagione) da una gomma fissata male dai meccanici, e ritorna quarto in classifica. Anche la gara successiva corsa in Germania non vede arrivare alla bandiera a scacchi il pilota inglese: Button fu infatti costretto al ritiro dopo pochi giri in seguito a un problema avuto con l'idraulica della monoposto.

In Ungheria cominciò invece la rimonta del pilota inglese: Button vinse infatti la corsa e festeggiò il suo duecentesimo gran premio in carriera nel modo migliore, davanti al protagonista della stagione Sebastan Vettel e al ferrarista Fernando Alonso.

La vittoria scuote Button che dà una svolta al suo mondiale e finisce sul podio anche nelle quattro gare successive, ottenendo un terzo posto in Belgio e due secondi posti in Italia e a Singapore, per poi tornare sul gradino più alto del podio in Giappone. Dietro di lui finirono Alonso e il bicampione del mondo Vettel, che festeggia il nuovo titolo mondiale proprio nella stessa gara, quando ormai il pilota inglese della McLaren era rimasto il suo solo rivale per il titolo. Button con questa vittoria consolidò fra l'altro il secondo posto nella classifica generale.

Risultati F1

2000	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Williams	FW22	BMW E41	Rit	6	Rit	5	17	10	Rit	11	8	5	4	9	5	Rit	Rit	5	Rit			12	8º

2001	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Benetton	B201	Renault RS21	Rit	11	10	12	15	Rit	7	Rit	13	16	15	5	Rit	Rit	Rit	9	7			2	17º

2002	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Renault	R202	Renault RS22	Rit	4	4	5	12	7	Rit	15	5	12	6	Rit	Rit	Rit	5	8	6			14	7º

2003	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	BAR	BAR 005	Honda RA003E	10	7	Rit	8	9	4	NP	Rit	7	Rit	8	8	10	Rit	Rit	4				17	9º

2004	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	BAR	BAR 006	Honda RA004E	6	3	2	2	8	2	3	3	Rit	5	4	2	5	Rit	3	2	3	Rit		85	3º

2005	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	BAR	BAR 007	Honda RA005E	11	Rit	Rit	SQ			10	Rit	NP	4	5	3	5	5	8	3	7	5	8	37	9º

2006	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Honda	RA106	Honda RA806E	4	3	10	7	Rit	6	11	Rit	9	Rit	Rit	4	1	4	5	4	4	3		56	6º

2007	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Honda	RA107	Honda RA807E	15	12	Rit	12	11	Rit	12	8	10	Rit	Rit	13	8	Rit	11	5	Rit			6	15º

2008	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Honda	RA108	Honda RA808E	Rit	10	Rit	6	11	11	11	Rit	Rit	17	12	13	15	15	9	14	16	13		3	18º

2009	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Brawn GP	BGP 001	Mercedes FO 108W	1	1	3	1	1	1	1	6	5	7	7	Rit	2	5	8	5	3			95	1º

2010	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	McLaren	MP4-25	Mercedes FO 108X	7	1	8	1	5	Rit	2	2	3	4	5	8	Rit	2	4	4	12	5	3	214	5º

2011	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	McLaren	MP4-26	Mercedes FO 108Y	6	2	4	6	3	3	1	6	Rit	Rit	1	3	2	2	1	4	2	3	3	270	2º
Legenda		Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce		1º posto					2º posto					3º posto					A punti				Senza punti
				Solo prove/Terzo pilota					Non qualificato					Non partito					Squalificato				Ritirato

Vittorie in F1

Anno	Gran Premi
2006	1 Ungheria
2009	6 Australia, Malesia, Bahrain, Spagna, Monaco, Turchia
2010	2 Australia, Cina
2011	3 Canada, Ungheria, Giappone

Onorificenze

	Membro dell'Ordine dell'Impero Britannico
	«Per il prestigio reso agli sport motoristici britannici» — Londra, 31 dicembre 2009

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• (EN) Sito ufficiale

	Scuderie e Piloti di Formula 1 - Mondiale 2012

	Red Bull	McLaren	Ferrari	Mercedes	Lotus	Force India
	1 Vettel 2 Webber	3 Button 4 Hamilton	5 Alonso 6 Massa	7 Schumacher 8 Rosberg	9 Räikkönen 10 Grosjean	11 di Resta 12 Hülkenberg
	Sauber	Toro Rosso	Williams	Caterham	HRT	Marussia
	14 Kobayashi 15 Pérez	16 Ricciardo 17 Vergne	18 Maldonado 19 Senna	20 Kovalainen 21 Petrov	22 Karthikeyan 23 de la Rosa	24 Glock 25 Pic

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