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| Ricardo Zonta |
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| Dati biografici |
| Nome |
Ricardo Zonta |
| Paese |
Brasile |
| Nazionalità |
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| Passaporto |
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| Altezza |
cm |
| Peso |
kg |
Automobilismo  |
| Dati agonistici |
| Specialità |
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| Categoria |
Formula 1 |
| Record |
| Ranking |
º |
| Best ranking |
º |
| Ruolo |
Primo Pilota |
| Società |
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| Squadra |
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| Ritirato |
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| Carriera |
| Giovanili |
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| Squadre di club |
| Nazionale |
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| Carriera da allenatore |
| Incontri disputati |
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| Palmarès |
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| Dati agonistici |
| Specialità |
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| Categoria |
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| Record |
| Ranking |
º |
| Best ranking |
º |
| Ruolo |
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| Società |
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| Squadra |
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| Ritirato |
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| Carriera |
| Giovanili |
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| Squadre di club |
| Nazionale |
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| Carriera da allenatore |
| Incontri disputati |
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| Palmarès |
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| [[|]] |
| Dati agonistici |
| Specialità |
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| Categoria |
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| Record |
| Ranking |
º |
| Best ranking |
º |
| Ruolo |
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| Società |
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| Squadra |
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| Ritirato |
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| Carriera |
| Giovanili |
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| Squadre di club |
| Nazionale |
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| Carriera da allenatore |
| Incontri disputati |
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| Palmarès |
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Ricardo Zonta (Curitiba, 23 marzo 1976) è un pilota di Formula 1 brasiliano di origini italiane.
Zonta iniziò la sua carriera nel 1987 con i kart, disputando campionati locali. Rimasto nella categoria fino al 1992, l'anno successivo corse il campionato brasiliano di Formula Chevrolet concludendo al sesto posto. Passato alla F3 brasiliana giungendo quinto in classifica piloti. Nel 1995 riuscì poi a vincere sia il campionato di F3 del suo paese che quello sudamericano.
Visti i buoni risultati nel 1996 il brasiliano andò in Europa per competere nel campionato di Formula 3000, rimanendovi per due anni e ottenendo un totale di sei vittorie, oltre alla vittoria finale del campionato 1997 contro Juan Pablo Montoya.
Passato al Campionato del mondo GT nel 1998 con il team Mercedes-AMG guida la Mercedes-Benz CLK-LM con la quale vince il titolo mondiale piloti in coppia con Klaus Ludwig.
Ricardo Zonta debutta in Formula1 nel 1998 come Quarto Pilota della McLaren-Mercedes-Benz, nel frattempo milita nel Campionato del mondo GT.
Nel 1999 Zonta riuscì a debuttare da pilota titolare nella massima serie con la BAR. Dopo una prima stagione difficile dovuta alla scarsa competitività del mezzo e un incidente nelle prove del Gran Premio del Brasile, che gli causa la frattura di un piede e lo costringe saltare i successivi 4 GP, nel 2000 ottiene i primi punti, derivanti da tre sesti posti. Sostituito da Panis in BAR divenne terzo pilota in Jordan, disputando due gare nel 2001 ottenendo come miglior risultato un settimo posto in Canada. Passato il 2002 nella World Series by Renault (vinta al primo tentativo), a partire dal 2003 è pilota di riserva e collaudatore della Toyota e in questa capacità ha preso parte ad alcune gare e alle prove del venerdì.
Dal 2007 Zonta è tester Renault e contemporaneamente corre nelle Stock Cars.
| 1999 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
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Punti |
Pos. |
| BAR |
BAR 01 |
Supertec FB01 |
Rit |
NQ |
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Rit |
9 |
Rit |
15 |
Rit |
13 |
Rit |
Rit |
8 |
Rit |
12 |
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0 |
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| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 2000 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
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 |
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Punti |
Pos. |
| BAR |
BAR 002 |
Honda RA000E |
6 |
9 |
12 |
Rit |
8 |
Rit |
Rit |
8 |
Rit |
Rit |
Rit |
14 |
12 |
6 |
6 |
9 |
Rit |
|
|
3 |
14º |
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 2001 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
 |
 |
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Punti |
Pos. |
| Jordan |
EJ11 |
Honda RA001E |
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7 |
|
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|
Rit |
|
|
|
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|
0 |
19º |
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 2004 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
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 |
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 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Punti |
Pos. |
| Toyota |
TF104/ TF104B |
Toyota RVX-04 |
TP |
TP |
TP |
TP |
TP |
TP |
TP |
TP |
TP |
TP |
TP |
TP |
Rit |
10 |
11 |
Rit |
|
13 |
|
0 |
22º |
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 2005 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Punti |
Pos. |
| Toyota |
TF105 |
Toyota RVX-05 |
TP |
TP |
TP |
TP |
TP |
TP |
TP |
TP |
NP |
|
TP |
TP |
TP |
TP |
TP |
TP |
TP |
TP |
TP |
0 |
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| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
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