Toyota Racing

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Toyota Racing
Logo Panasonic Toyota Racing.png
Sede Giappone Giappone
Germania Germania
Colonia
Categorie
Formula 1
Dati generali
Anni di attività dal 2001 al 2009
Fondatore John Howett
Direttore Tadashi Yamashina
Formula 1
Anni partecipazione Dal 2002 al 2009
Miglior risultato 4º posto (2005)
Gare disputate 139
Vittorie 0

La Panasonic Toyota Racing fu la squadra approntata dal costruttore giapponese Toyota per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 a partire dal 2002, fino a quello del 2009. A differenza di altri costruttori, la Toyota ha preferito costruire in proprio sia la vettura che il motore senza appoggiarsi a squadre esistenti. La scuderia ha sede operativa a Colonia in Germania nella struttura Toyota Motorsports GmbH.

L'impegno in Formula 1 della Toyota si è sempre caratterizzato per le enormi risorse economiche a disposizione a cui non sono seguiti risultati adeguati prima del 2005; vi sono stati inoltre moltissimi e continui cambiamenti di personale, sia dirigenziale che tecnico, che di piloti. In generale le vetture Toyota sono sempre state considerate molto potenti come motore ma carenti come progetti e aerodinamica, da cui l'alternarsi di diversi progettisti l'ultimo dei quali, l'inglese Mike Gascoyne, ha lasciato la squadra dopo tre gare della stagione 2006.

A seguito della crisi economica il 4 novembre 2009 la Toyota ha annunciato l'abbandono della F1 dal 2010.[1]

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Gli inizi difficili[modifica | modifica wikitesto]

Dopo la stagione 2001 passata a sviluppare la vettura in test privati (ma pagando le quote di iscrizione alla Formula 1) con i piloti Mika Salo e Allan McNish, la squadra esordisce nel 2002 con gli stessi piloti e una vettura disegnata da Gustav Brunner. Il motore V10 da 3000 cc è progettato da un gruppo di sviluppo in cui figura l'Ing. Luca Marmorini, già alla Ferrari, mentre il telaio da un gruppo di cui, dal 2005 al 2009, fa parte Claudio Gianini, anch'egli ex Ferrari. Inizialmente la Toyota aveva intenzione di realizzare un motore V12 ma, a progetto già iniziato, arrivò l'alt della federazione internazionale, che impose il limite dei 10 cilindri.[2] L'inizio sembra incoraggiante con due sesti posti nelle prime tre gare, ma i risultati non andranno oltre. Nel 2003 i piloti sono Olivier Panis e l'ex-campione Champ Car Cristiano da Matta, mentre durante l'anno il team manager Ove Andersson lasciò il posto al dirigente giapponese Tsutomu Tomita. Successivamente, è stato assunto il progettista Mike Gascoyne per disegnare le nuove vetture vista la mancanza di risultati. Il miglior risultato della squadra è l'ottavo posto finale (su dieci partecipanti) sia nel 2003 che nel 2004.

La svolta e l'abbandono[modifica | modifica wikitesto]

Nel 2005 la Toyota ha due nuovi piloti, Ralf Schumacher e Jarno Trulli, in aggiunta al collaudatore e pilota di riserva Ricardo Zonta. Fornisce inoltre i motori a una seconda squadra, la Jordan, come parte dell'avvicinamento al gruppo dei costruttori della GPMA. Al Gran Premio di Malesia arriva il miglior risultato nella breve storia della squadra, con il 2º posto di Trulli, partito dalla stessa posizione in griglia, risultato bissato nel Gran Premio del Bahrain. Da allora per la scuderia giapponese cominciano ad arrivare le prime soddisfazioni.

Al Gran Premio degli Stati Uniti la squadra ottiene con Trulli la prima pole position anche se è proprio a causa di un incidente occorso a Ralf Schumacher durante le prove libere, causato dal cedimento di uno pneumatico, che il fornitore Michelin chiede a tutti i propri team di non prendere parte alla gara. La pole position verrà poi bissata da Schumacher nel Gran Premio del Giappone. Una serie costante di piazzamenti a punti consente comunque alla Toyota di consolidare il 4º posto in campionato, miglior risultato in assoluto.

Jarno Trulli al Gran Premio degli Stati Uniti 2007

Nella stagione 2006 entrambi i piloti vengono confermati, mentre le vetture vengono equipaggiate dal nuovo motore V8 da 2400 cc come da regolamento aggiornato, fornito anche alla Midland F1 erede della Jordan, cambia però il fornitore di gomme, la Bridgestone. L'inizio della stagione è difficile e molto insoddisfacente per i dirigenti, e nonostante un terzo posto al Gran Premio d'Australia il direttore tecnico Mike Gascoyne ha a sua volta lasciato la squadra: la posizione è stata poi eliminata e sostituita da due manager, uno dello sviluppo del telaio (Pascal Vasselon) e uno del motore (Luca Marmorini).

Nella stagione 2007 la Toyota ha annunciato l'intenzione di fornire il proprio motore alla squadra Williams[3]. Il 2007 è stata un'altra stagione deludente per la Toyota, che non ha ottenuto podii, marcando solo 13 punti e perdendo nettamente il confronto con la Williams, a parità di motore. Il team si è messo in mostra solo grazie ad alcune buone prestazioni in qualifica di Jarno Trulli, mentre i deludenti risultati ottenuti dal compagno di squadra Ralf Schumacher hanno portato alla sua mancata riconferma per il 2008. Al suo posto viene ingaggiato il Campione del Mondo GP2 del 2007, Timo Glock. La stagione 2008 si conclude con risultati migliori (due podi e 56 punti finali) ma ancora senza vittorie.

Trulli e Glock vengono riconfermati anche per la stagione 2009. Il pilota tedesco - a seguito della rottura di una vertebra, rottura dovuta a un incidente nel Gran premio di Suzuka - negli ultimi due gran premi viene sostituito da Kamui Kobayashi.[4][5]

A seguito della crisi economica e degli scarsi risultati il 4 novembre 2009 la Toyota annuncia l'intenzione di abbandonare la F1 dal 2010, pur avendo già completato la progettazione della vettura per la stagione 2010 (denominata TF110), che viene ceduta alla Stefan Grand Prix, che si assicura anche la collaborazione di alcuni tecnici della Toyota.[6][7][8] Le strutture di Colonia, dove la Toyota aveva stabilito la sede del team, vengono mantenute in attività per fornire servizi d'eccellenza ai big dell'automobile.[9]

Statistiche[modifica | modifica wikitesto]

  • GP Iniziati = 139
  • Vittorie = 0
  • Pole Position = 3
  • Giri Veloci = 3
  • Podi = 13
  • Punti = 278.5

Principali piloti[modifica | modifica wikitesto]

Risultati in Formula 1[modifica | modifica wikitesto]

Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of France.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Punti Pos.
2002 TF102 Toyota RVX-02 M Mika Salo 6 12 6 Rit 9 8 Rit Rit Rit Rit Rit 9 15 7 11 14 8 2 10º
Allan McNish Rit 7 Rit Rit 8 9 Rit Rit 14 Rit 11 Rit 14 9 Rit 15 NP
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Punti Pos.
2003 TF103 Toyota RVX-03 M Olivier Panis Rit Rit Rit 9 Rit Rit 13 8 Rit 8 11 5 Rit Rit Rit 10 16
Cristiano da Matta Rit 11 10 12 6 10 9 11 Rit 11 7 6 11 Rit 9 7
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Europe.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Japan.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
2004 TF104 Toyota RVX-04 M Cristiano da Matta 12 9 10 Rit 13 6 Rit SQ Rit 14 13 Rit 9
Ricardo Zonta Rit 10 11 Rit 13
Jarno Trulli 11 12
Olivier Panis 13 12 9 11 Rit 8 11 SQ 5 15 Rit 14 11 8 Rit 14 14
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Europe.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Turkey.svg Flag of Italy.svg Flag of Belgium.svg Flag of Brazil.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Punti Pos.
2005 TF105 Toyota RVX-05 M Jarno Trulli 9 2 2 5 3 10 8 Rit NP 5 9 14 4 6 5 Rit 13 Rit 15 88
Ralf Schumacher 12 5 4 9 4 6 Rit 6 SP 7 8 6 3 12 6 7 8 8 3
Ricardo Zonta NP
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Bahrain.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Australia.svg Flag of San Marino.svg Flag of Europe.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Turkey.svg Flag of Italy.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Japan.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
2006 TF106 Toyota RVX-06 B Ralf Schumacher 14 8 3 9 Rit Rit 8 Rit Rit Rit 4 9 6 7 15 Rit 7 Rit 35
Jarno Trulli 16 9 Rit Rit 9 10 17 11 6 4 Rit 7 12 9 7 Rit 6 Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Europe.svg Flag of Hungary.svg Flag of Turkey.svg Flag of Italy.svg Flag of Belgium.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
2007 TF107 Toyota RVX-07 B Ralf Schumacher 8 15 12 Rit 16 8 Rit 10 Rit Rit 6 12 15 10 Rit Rit 11 13
Jarno Trulli 9 7 7 Rit 15 Rit 6 Rit Rit 13 10 16 11 11 13 13 8
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Turkey.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
2008 TF108 Toyota RVX-08 B Jarno Trulli Rit 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Rit 5 Rit 8 56
Timo Glock Rit Rit 9 11 13 12 4 11 12 Rit 2 7 9 11 4 Rit 7 6
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Turkey.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2009 TF109 Toyota RVX-09 B Jarno Trulli 3 4 Rit 3 Rit 13 4 7 17 8 13 Rit 14 12 2 Rit 7 59,5
Timo Glock 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 NP
Kamui Kobayashi SP 9 6

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Toyota, addio alla Formula 1-"La crisi globale ce lo impone", gazzetta.it, 4 novembre 2009. URL consultato il 4 novembre 2009.
  2. ^ C'erano una volta i 12 cilindri… in Formula 1, 12-11-2008, consulatato il 26-09-2009.
  3. ^ Motorsport.com: News channel
  4. ^ Kobayashi al posto di Glock a San Paolo, italiaracing.net, 11 ottobre 2009. URL consultato l'11 ottobre 2009.
  5. ^ Kobayashi finirà la stagione, it.f1-live.com, 27 ottobre 2009. URL consultato il 27 ottobre 2009.
  6. ^ (EN) Completed 2010 designs up for sale, en.f1-live.com, 12 novembre 2009. URL consultato il 12 novembre 2009.
  7. ^ (EN) Despite no entry, Stefan GP working on TF110 car, Motorsport.com, 16 dicembre 2009. URL consultato il 18 dicembre 2009.
  8. ^ (EN) Sam Collins, Stefan GP closing on Toyota collaboration, Racecar Engineering, 27 dicembre 2009. URL consultato il 1º gennaio 2010.
  9. ^ Toyota, la vita dopo la F1: test su commissione e veicoli elettrici, GrandChelem.it, 23 novembre 2010. URL consultato il 1º maggio 2011.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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