Gran Premio di Francia 2004

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Francia Gran Premio di Francia 2004
723º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 10 di 18 del Campionato 2004
Circuit de Nevers Magny-Cours.svg
Data 4 luglio 2004
Circuito Circuito di Magny-Cours
Percorso 4,411 km
circuito permanente
Distanza 70 giri, 308,586 km
Clima sereno
Risultati
Pole position Giro più veloce
Spagna Fernando Alonso Germania Michael Schumacher
Renault in 1:13.698 Ferrari in 1:15.377
(nel giro 32)
Podio
1. Germania Michael Schumacher
Ferrari
2. Spagna Fernando Alonso
Renault
3. Brasile Rubens Barrichello
Ferrari

Il Gran Premio di Francia 2004 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 4 luglio 2004 al circuito di Magny-Cours. La gara è stata vinta da Michael Schumacher su Ferrari.

Vigilia[modifica | modifica sorgente]

Aspetti tecnici[modifica | modifica sorgente]

Dopo un inizio di stagione molto deludente, la McLaren presenta a Magny-Cours un'evoluzione radicale della propria monoposto, la MP4-19B. Anche la Williams presenta importanti novità aerodinamiche.

Aspetti sportivi[modifica | modifica sorgente]

In seguito all'incidente di due settimane prima ad Indianapolis, a Ralf Schumacher viene diagnosticata la frattura di due vertebre, lesioni non individuate nei primi controlli negli Stati Uniti[1]. Il pilota tedesco, che comunque non avrebbe potuto partecipare al Gran Premio di Francia, viene sostituito provvisoriamente dal collaudatore della Williams, Marc Gené.

Qualifiche[modifica | modifica sorgente]

Resoconto[modifica | modifica sorgente]

Nel Gran Premio di casa, la Renault conquista la pole position grazie ad Alonso, che precede di poco meno di tre decimi Michael Schumacher. Terzo tempo per Coulthard, a dimostrazione dei miglioramenti della McLaren; lo scozzese precede Button, Trulli, Montoya, Sato e Gené. Chiudono la top ten Räikkönen e Barrichello, solo decimo.

Risultati[modifica | modifica sorgente]

Pos Pilota Costruttore Tempo Distacco
1 8 Spagna Fernando Alonso Renault 1:13.698
2 1 Germania Michael Schumacher Ferrari 1:13.971 +0.273
3 5 Regno Unito David Coulthard McLaren - Mercedes 1:13.987 +0.289
4 9 Regno Unito Jenson Button BAR - Honda 1:13.995 +0.297
5 7 Italia Jarno Trulli Renault 1:14.070 +0.372
6 3 Colombia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1:14.172 +0.474
7 10 Giappone Takuma Sato BAR - Honda 1:14.240 +0.542
8 4 Spagna Marc Gené Williams - BMW 1:14.275 +0.577
9 6 Finlandia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes 1:14.346 +0.648
10 2 Brasile Rubens Barrichello Ferrari 1:14.478 +0.780
11 16 Brasile Cristiano da Matta Toyota 1:14.553 +0.855
12 14 Australia Mark Webber Jaguar - Cosworth 1:14.798 +1.100
13 15 Austria Christian Klien Jaguar - Cosworth 1:15.065 +1.367
14 17 Francia Olivier Panis Toyota 1:15.130 +1.432
15 11 Italia Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas 1:16.177 +2.479
16 12 Brasile Felipe Massa Sauber - Petronas 1:16.200 +2.502
17 18 Germania Nick Heidfeld Jordan - Cosworth 1:16.807 +3.109
18 19 Italia Giorgio Pantano Jordan - Cosworth 1:17.462 +3.764
19 20 Italia Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth 1:17.913 +4.215
20 21 Ungheria Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth 1:18.247 +4.459

Gara[modifica | modifica sorgente]

Resoconto[modifica | modifica sorgente]

David Coulthard alla guida della sua McLaren.

Al via scattano bene le due Renault, con Alonso che mantiene la testa della corsa davanti a Michael Schumacher e Trulli che si inserisce in terza posizione, davanti a Button, Coulthard, Montoya e Räikkönen. Recupera un paio di posizioni anche Barrichello, che dopo aver sopravanzato Gené in partenza supera anche Sato. Il giapponese, che accusa problemi al motore, retrocede rapidamente in classifica, ritirandosi poi al 15º passaggio per la rottura del propulsore. Al comando della corsa, Alonso sembra in grado di controllare Michael Schumacher, nonostante questi faccia segnare più volte il giro più veloce in gara. I due guadagnano rapidamente un discreto margine sugli inseguitori, capitanati da Trulli.

Al termine dell'undicesima tornata, Michael Schumacher torna ai box per effettuare il primo pit stop, imitato nello stesso giro da Räikkönen; tre tornate più tardi tocca ad Alonso, che rientra in pista davanti al rivale. Approfitta invece della prima serie di soste Barrichello, che supera Räikkönen guadagnando così la settima posizione; il brasiliano recupera ulteriormente in classifica quando Montoya, nel corso del 17º giro, effettua un testacoda, venendo sorpassato anche da Massa (che non ha ancora rifornito) e da Räikkönen. Quest'ultimo supera il pilota della Sauber tre tornate più tardi, portandosi al settimo posto. Intanto, in testa alla corsa, Alonso sfrutta alcuni doppiaggi per tenere a distanza Schumacher, che è però più veloce dello spagnolo e durante la seconda serie di pit stop, aperta da Räikkönen al 28º giro, passa davanti al rivale, conquistando la testa della corsa. Alle spalle del duo di testa, Trulli e Button precedono Barrichello, che si è sbarazzato anche di Coulthard; lo scozzese precede il compagno di squadra e Montoya.

Giorgio Pantano, giunto diciannovesimo a fine gara.

Schumacher allunga sul rivale: nel tentativo di superare Alonso, infatti, la Ferrari ha cambiato la strategia del pilota tedesco, prevedendo addirittura quattro soste. Il ferrarista rifornisce già al 42º passaggio, rientrando in pista in seconda posizione; Alonso torna ai box quattro giri dopo, cedendo al rivale il comando della corsa. A questo punto, Schumacher spinge al massimo, per avere un margine sufficiente sullo spagnolo per effettuare un'altra sosta e tornargli in pista davanti; la cosa gli riesce e al 58º passaggio Schumacher, dopo aver effettuato la quarta sosta, rientra al comando, con un vantaggio consistente su Alonso. Negli ultimi giri lottano tra loro per il terzo gradino del podio Trulli, Barrichello e Button, separati da pochi decimi; il pilota italiano sembra in grado di respingere gli attacchi dei rivali, ma proprio nelle ultime curve commette un errore, dovendo lasciar strada a Barrichello. Michael Schumacher vince il nono Gran Premio su dieci disputati, tagliando il traguardo davanti ad Alonso, Barrichello, Trulli, Button, Coulthard, Räikkönen e Montoya.

Risultati[modifica | modifica sorgente]

Pos Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro e posizione al ritiro Partenza Punti
1 1 Germania Michael Schumacher Ferrari 70 1:30:18.133 2 10
2 8 Spagna Fernando Alonso Renault 70 +8.329 1 8
3 2 Brasile Rubens Barrichello Ferrari 70 +31.622 10 6
4 7 Italia Jarno Trulli Renault 70 +32.082 5 5
5 9 Regno Unito Jenson Button BAR - Honda 70 +32.484 4 4
6 5 Regno Unito David Coulthard McLaren - Mercedes 70 +35.520 3 3
7 6 Finlandia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes 70 +36.230 9 2
8 3 Colombia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 70 +43.419 6 1
9 14 Australia Mark Webber Jaguar - Cosworth 70 +52.394 12
10 4 Spagna Marc Gené Williams - BMW 70 +58.166 8
11 15 Austria Christian Klien Jaguar - Cosworth 69 +1 giro 13
12 11 Italia Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas 69 +1 giro 15
13 12 Brasile Felipe Massa Sauber - Petronas 69 +1 giro 16
14 16 Brasile Cristiano da Matta Toyota 69 +1 giro 11
15 17 Francia Olivier Panis Toyota 68 +2 giri 14
16 18 Germania Nick Heidfeld Jordan - Cosworth 68 +2 giri 17
17 19 Italia Giorgio Pantano Jordan - Cosworth 67 +3 giri 18
18 20 Italia Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth 65 Perdita olio (18°) 19
Ritirato 21 Ungheria Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth 31 Uscita di pista (19°) 20
Ritirato 10 Giappone Takuma Sato BAR - Honda 15 Motore 7

Classifiche[modifica | modifica sorgente]

Costruttori[modifica | modifica sorgente]

Pos. Team Punti
1 Italia Ferrari 158
2 Francia Renault 79
3 Regno Unito BAR - Honda 62
4 Regno Unito Williams - BMW 37
5 Regno Unito McLaren - Mercedes 22
6 Svizzera Sauber - Petronas 15
7 Giappone Toyota 8
8 Irlanda Jordan - Cosworth 5
9 Regno Unito Jaguar - Cosworth 3
10 Italia Minardi - Cosworth 1

Fonti[modifica | modifica sorgente]

Tutti i dati statistici provengono da Autosprint n.27/2004

o da LiveDecade.com. URL consultato il 15/02/2009.

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2004
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Edizione precedente:
2003
Gran Premio di Francia
Edizione successiva:
2005

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Autosprint n. 25-27/2004

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

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