Gran Premio di Francia 2004
| 723º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 10 di 18 del Campionato 2004 |
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| Data | 4 luglio 2004 | ||||||||||||
| Circuito | Circuito di Magny-Cours | ||||||||||||
| Percorso | 4,411 km circuito permanente |
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| Distanza | 70 giri, 308,586 km | ||||||||||||
| Clima | sereno | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio di Francia 2004 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 4 luglio 2004 al circuito di Magny-Cours. La gara è stata vinta da Michael Schumacher su Ferrari.
Indice |
Vigilia [modifica]
Aspetti tecnici [modifica]
Dopo un inizio di stagione molto deludente, la McLaren presenta a Magny-Cours un'evoluzione radicale della propria monoposto, la MP4-19B. Anche la Williams presenta importanti novità aerodinamiche.
Aspetti sportivi [modifica]
In seguito all'incidente di due settimane prima ad Indianapolis, a Ralf Schumacher viene diagnosticata la frattura di due vertebre, lesioni non individuate nei primi controlli negli Stati Uniti[1]. Il pilota tedesco, che comunque non avrebbe potuto partecipare al Gran Premio di Francia, viene sostituito provvisoriamente dal collaudatore della Williams, Marc Gené.
Qualifiche [modifica]
Resoconto [modifica]
Nel Gran Premio di casa, la Renault conquista la pole position grazie ad Alonso, che precede di poco meno di tre decimi Michael Schumacher. Terzo tempo per Coulthard, a dimostrazione dei miglioramenti della McLaren; lo scozzese precede Button, Trulli, Montoya, Sato e Gené. Chiudono la top ten Räikkönen e Barrichello, solo decimo.
Risultati [modifica]
| Pos | Nº | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Renault | 1:13.698 | ||
| 2 | 1 | Ferrari | 1:13.971 | +0.273 | |
| 3 | 5 | McLaren - Mercedes | 1:13.987 | +0.289 | |
| 4 | 9 | BAR - Honda | 1:13.995 | +0.297 | |
| 5 | 7 | Renault | 1:14.070 | +0.372 | |
| 6 | 3 | Williams - BMW | 1:14.172 | +0.474 | |
| 7 | 10 | BAR - Honda | 1:14.240 | +0.542 | |
| 8 | 4 | Williams - BMW | 1:14.275 | +0.577 | |
| 9 | 6 | McLaren - Mercedes | 1:14.346 | +0.648 | |
| 10 | 2 | Ferrari | 1:14.478 | +0.780 | |
| 11 | 16 | Toyota | 1:14.553 | +0.855 | |
| 12 | 14 | Jaguar - Cosworth | 1:14.798 | +1.100 | |
| 13 | 15 | Jaguar - Cosworth | 1:15.065 | +1.367 | |
| 14 | 17 | Toyota | 1:15.130 | +1.432 | |
| 15 | 11 | Sauber - Petronas | 1:16.177 | +2.479 | |
| 16 | 12 | Sauber - Petronas | 1:16.200 | +2.502 | |
| 17 | 18 | Jordan - Cosworth | 1:16.807 | +3.109 | |
| 18 | 19 | Jordan - Cosworth | 1:17.462 | +3.764 | |
| 19 | 20 | Minardi - Cosworth | 1:17.913 | +4.215 | |
| 20 | 21 | Minardi - Cosworth | 1:18.247 | +4.459 |
Gara [modifica]
Resoconto [modifica]
Al via scattano bene le due Renault, con Alonso che mantiene la testa della corsa davanti a Michael Schumacher e Trulli che si inserisce in terza posizione, davanti a Button, Coulthard, Montoya e Räikkönen. Recupera un paio di posizioni anche Barrichello, che dopo aver sopravanzato Gené in partenza supera anche Sato. Il giapponese, che accusa problemi al motore, retrocede rapidamente in classifica, ritirandosi poi al 15º passaggio per la rottura del propulsore. Al comando della corsa, Alonso sembra in grado di controllare Michael Schumacher, nonostante questi faccia segnare più volte il giro più veloce in gara. I due guadagnano rapidamente un discreto margine sugli inseguitori, capitanati da Trulli.
Al termine dell'undicesima tornata, Michael Schumacher torna ai box per effettuare il primo pit stop, imitato nello stesso giro da Räikkönen; tre tornate più tardi tocca ad Alonso, che rientra in pista davanti al rivale. Approfitta invece della prima serie di soste Barrichello, che supera Räikkönen guadagnando così la settima posizione; il brasiliano recupera ulteriormente in classifica quando Montoya, nel corso del 17º giro, effettua un testacoda, venendo sorpassato anche da Massa (che non ha ancora rifornito) e da Räikkönen. Quest'ultimo supera il pilota della Sauber tre tornate più tardi, portandosi al settimo posto. Intanto, in testa alla corsa, Alonso sfrutta alcuni doppiaggi per tenere a distanza Schumacher, che è però più veloce dello spagnolo e durante la seconda serie di pit stop, aperta da Räikkönen al 28º giro, passa davanti al rivale, conquistando la testa della corsa. Alle spalle del duo di testa, Trulli e Button precedono Barrichello, che si è sbarazzato anche di Coulthard; lo scozzese precede il compagno di squadra e Montoya.
Schumacher allunga sul rivale: nel tentativo di superare Alonso, infatti, la Ferrari ha cambiato la strategia del pilota tedesco, prevedendo addirittura quattro soste. Il ferrarista rifornisce già al 42º passaggio, rientrando in pista in seconda posizione; Alonso torna ai box quattro giri dopo, cedendo al rivale il comando della corsa. A questo punto, Schumacher spinge al massimo, per avere un margine sufficiente sullo spagnolo per effettuare un'altra sosta e tornargli in pista davanti; la cosa gli riesce e al 58º passaggio Schumacher, dopo aver effettuato la quarta sosta, rientra al comando, con un vantaggio consistente su Alonso. Negli ultimi giri lottano tra loro per il terzo gradino del podio Trulli, Barrichello e Button, separati da pochi decimi; il pilota italiano sembra in grado di respingere gli attacchi dei rivali, ma proprio nelle ultime curve commette un errore, dovendo lasciar strada a Barrichello. Michael Schumacher vince il nono Gran Premio su dieci disputati, tagliando il traguardo davanti ad Alonso, Barrichello, Trulli, Button, Coulthard, Räikkönen e Montoya.
Risultati [modifica]
| Pos | Nº | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Ritiro e posizione al ritiro | Partenza | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ferrari | 70 | 1:30:18.133 | 2 | 10 | |
| 2 | 8 | Renault | 70 | +8.329 | 1 | 8 | |
| 3 | 2 | Ferrari | 70 | +31.622 | 10 | 6 | |
| 4 | 7 | Renault | 70 | +32.082 | 5 | 5 | |
| 5 | 9 | BAR - Honda | 70 | +32.484 | 4 | 4 | |
| 6 | 5 | McLaren - Mercedes | 70 | +35.520 | 3 | 3 | |
| 7 | 6 | McLaren - Mercedes | 70 | +36.230 | 9 | 2 | |
| 8 | 3 | Williams - BMW | 70 | +43.419 | 6 | 1 | |
| 9 | 14 | Jaguar - Cosworth | 70 | +52.394 | 12 | ||
| 10 | 4 | Williams - BMW | 70 | +58.166 | 8 | ||
| 11 | 15 | Jaguar - Cosworth | 69 | +1 giro | 13 | ||
| 12 | 11 | Sauber - Petronas | 69 | +1 giro | 15 | ||
| 13 | 12 | Sauber - Petronas | 69 | +1 giro | 16 | ||
| 14 | 16 | Toyota | 69 | +1 giro | 11 | ||
| 15 | 17 | Toyota | 68 | +2 giri | 14 | ||
| 16 | 18 | Jordan - Cosworth | 68 | +2 giri | 17 | ||
| 17 | 19 | Jordan - Cosworth | 67 | +3 giri | 18 | ||
| 18 | 20 | Minardi - Cosworth | 65 | Perdita olio (18°) | 19 | ||
| Ritirato | 21 | Minardi - Cosworth | 31 | Uscita di pista (19°) | 20 | ||
| Ritirato | 10 | BAR - Honda | 15 | Motore | 7 |
Classifiche [modifica]
Piloti [modifica]
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Fonti [modifica]
Tutti i dati statistici provengono da Autosprint n.27/2004
o da LiveDecade.com. URL consultato in data 15/02/2009.
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2004 | |||||||||||||||||
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Edizione successiva: 2005 |
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Note [modifica]
- ^ Autosprint n. 25-27/2004
Altri progetti [modifica]
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