Gran Premio di Spagna 2000

Gran Premio di Spagna 2000
651º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 5 di 17 del Campionato 2000
Data	7 maggio 2000
Luogo	Montmeló
Percorso	4,730 km
Distanza	65 giri, 307,450 km
Clima	sereno
Risultati
Pole position Giro più veloce Michael Schumacher Mika Häkkinen Ferrari in 1'20"974 McLaren - Mercedes in 1'24"470 (nel giro 28) Podio 1. Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 2. David Coulthard McLaren - Mercedes 3. Rubens Barrichello Ferrari

Il Gran Premio di Spagna 2000 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 7 maggio 2000 sul Circuito di Catalogna di Montmeló, in Spagna. La gara fu vinta da Mika Häkkinen su McLaren, davanti al compagno di squadra David Coulthard e a Rubens Barrichello su Ferrari.

Vigilia

Aspetti sportivi

Nella settimana precedente il Gran Premio David Coulthard fu coinvolto in un incidente aereo, nel quale persero la vita i piloti dell'aereo a noleggio con il quale lo scozzese stava rientrando a Montecarlo dall'Inghilterra. Coulthard non riportò ferite gravi e poté prendere parte regolarmente alla gara, pur con tre costole incrinate.

Aspetti tecnici

La Minardi portò per la prima volta in gara un'innovativa scatola del cambio in titanio fuso, realizzata con modelli a perdere in collaborazione con la modenese CRP. La scuderia faentina impiegava già dall'anno precedente questa tecnica per la costruzione dei portamozzi e proprio dal Gran Premio di Spagna era stata in questo imitata dalla Williams. L'uso del titanio per la scatola del cambio era già stato introdotto dalla Ferrari da alcune stagioni, tuttavia la tecnica costruttiva ideata dalla Minardi permetteva un risparmio di peso e minori costi di realizzazione. La soluzione adottata dalla scuderia faentina era caratterizzata da un notevole risparmio di peso (5 kg, circa il 25%) rispetto alle più tradizionali scatole realizzate in magnesio, rispetto alle quali garantiva anche una maggiore rigidezza. La Minardi aveva cominciato a provare il nuovo cambio sul Circuito di Fiorano, dopo il Gran Premio d'Inghilterra; a Montmeló la squadra italiana ne portò solo due esemplari, destinati alla vettura di Gastón Mazzacane.

Per il resto, la maggior parte delle squadre continuò ad affinare le appendici aerodinamiche delle proprie monoposto, senza però portare in pista novità tecniche di rilievo. Come menzionato, la Williams dotò le proprie monoposto di portamozzi realizzati in fusione di titanio, realizzati in collaborazione con la belga Don Casters Settas, ma la soluzione fu scartata per la gara perché i nuovi portamozzi interferivano lievemente con le prese d'aria dei freni da gara.

Prove libere

Resoconto

La prima sessione di prove libere, disputata venerdì mattina, vide un'attività molto ridotta, con alcuni piloti (Heinz-Harald Frentzen, Jarno Trulli e David Coulthard) che addirittura non scesero in pista. La scelta fu dovuta al fatto che le squadre avevano già definito gli assetti per la gara durante i test svolti sul circuito catalano nella settimana precedente il Gran Premio: disponendo di otto treni di pneumatici per tutto il week-end, la maggior parte delle scuderie optò per risparmiarli in vista di qualifiche e gara, anche in luce dell'elevata abrasività dell'asfalto del circuito di Montmeló.

Risultati

I tempi migliori della prima sessione di prove libere di venerdì furono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'21"982
2	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1'22"549
3	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'23"282

I tempi migliori della seconda sessione di prove libere di venerdì furono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'22"490
2	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1'22"509
3	6	Jarno Trulli	Jordan - Mugen Honda	1'22"582

I tempi migliori delle sessioni di prove libere di sabato mattina furono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'21"088
2	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'21"370
3	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1'21"372

Qualifiche

Resoconto

Per la seconda volta consecutiva la Ferrari conquistò la pole position, in quest'occasione con Michael Schumacher, mentre nel Gran Premio precedente a partire in prima posizione era stato Barrichello. Il tedesco precedette di pochi centesimi di secondo Mika Häkkinen, alle spalle del quale si piazzarono Barrichello, Coulthard, Ralf Schumacher e Villeneuve.

La quarta fila fu occupata dalle due Jordan di Trulli e Frentzen. I piloti locali, Gené e De la Rosa, si dovettero accontentare delle ultime posizioni: l'alfiere della Minardi ottenne il ventesimo tempo, mentre il secondo, pur avendo fatto segnare un ottimo nono tempo, fu retrocesso in ultima posizione per avere utilizzato del carburante non omologato dalla FIA.

Risultati

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Distacco
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'20"974
2	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'21"052	+0"078
3	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1'21"416	+0"442
4	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'21"422	+0"448
5	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1'21"605	+0"631
6	22	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	1'21"963	+0"989
7	6	Jarno Trulli	Jordan - Mugen Honda	1'22"006	+1"032
8	5	Heinz-Harald Frentzen	Jordan - Mugen Honda	1'22"135	+1"161
9	7	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	1'22"370	+1"396
10	10	Jenson Button	Williams - BMW	1'22"385	+1"411
11	19	Jos Verstappen	Arrows - Supertec	1'22"421	+1"447
12	17	Mika Salo	Sauber - Petronas	1'22"443	+1"468
13	11	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1'22"569	+1"595
14	8	Johnny Herbert	Jaguar - Cosworth	1'22"781	+1"807
15	16	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	1'22"841	+1"867
16	23	Ricardo Zonta	BAR - Honda	1'22"882	+1"908
17	14	Jean Alesi	Prost - Peugeot	1'22"894	+1"920
18	12	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1'23"010	+2"036
19	15	Nick Heidfeld	Prost - Peugeot	1'23"033	+2"059
20	20	Marc Gené	Minardi - Fondmetal	1'23"486	+2"512
21	21	Gastón Mazzacane	Minardi - Fondmetal	1'24"257	+3"283
22	18	Pedro de la Rosa	Arrows - Supertec	s.t.	/

Warm-up

Risultati

I tempi migliori fatti segnare nel warm up di domenica mattina furono i seguenti:

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'22"855
2	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'23"214
3	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1'23"427

Gara

Resoconto

Alla partenza Schumacher ed Häkkinen mantennero le loro posizioni, mentre alle loro spalle Coulthard e Barrichello furono superati da Ralf Schumacher, scattato molto bene dalla terza fila. Alle loro spalle si inserirono Villeneuve, Frentzen, Trulli e Button. Il duo di testa guadagnò un certo margine sul resto del gruppo e come già accaduto nei Gran Premi precedenti la gara fu decisa dalle soste ai box: durante la sua prima sosta, per un malinteso, Schumacher travolse l'addetto al rifornimento Nigel Stepney, che riportò una distorsione alla caviglia sinistra. Il pilota tedesco riuscì comunque a mantenere la testa della corsa, mentre alle sue spalle Barrichello approfittò del pit stop per superare Coulthard; i due rimasero però bloccati dietro a Ralf Schumacher. Si ritirarono Villeneuve e Verstappen, sesto e nono, ma fino alla seconda tornata di soste ai box non successe praticamente nulla.

Al 38º giro, rifornì Coulthard, seguito due giri dopo da Ralf Schumacher e Barrichello: il pilota scozzese della McLaren riuscì a passare entrambi gli avversari, mentre il ferrarista rimase ancora alle spalle del pilota della Williams. Al 41º giro si fermarono contemporaneamente Häkkinen e Schumacher: quest'ultimo ebbe però un problema con il bocchettone del carburante, che gli costò parecchio tempo e gli fece perdere la prima posizione. Il giro successivo i due erano staccati, sotto il traguardo, di circa 10 secondi. Tuttavia Schumacher, in difficoltà a causa di una perdita d'aria alla gomma posteriore sinistra, subì la rimonta di Coulthard, che lo sopravanzò nel corso del 47º giro. Iniziò quindi una lotta molto accesa per il terzo posto tra i fratelli Schumacher della quale approfittò Barrichello, che superò entrambi al 49º giro. Nella stessa tornata Michael Schumacher rientrò ai box per cambiare le gomme.

Häkkinen poté quindi tagliare agevolmente il traguardo in prima posizione seguito da Coulthard, consegnando alla McLaren la seconda doppietta consecutiva. Terzo concluse Barrichello, seguito da Ralf e Michael Schumacher; l'ultimo punto disponibile fu conquistato da Frentzen, che approfittò del ritiro di Button avvenuto negli ultimi giri.

Risultati

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro e posizione al ritiro	Partenza	Punti
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	65	1h33'55"390	2	10
2	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	65	+16"066	4	6
3	4	Rubens Barrichello	Ferrari	65	+29"112	3	4
4	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	65	+37"311	5	3
5	3	Michael Schumacher	Ferrari	65	+47"983	1	2
6	5	Heinz-Harald Frentzen	Jordan - Mugen Honda	65	+1'21"925	8	1
7	17	Mika Salo	Sauber - Petronas	64	+ 1 giro	12
8	23	Ricardo Zonta	BAR - Honda	64	+ 1 giro	16
9	11	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	64	+ 1 giro	13
10	12	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	64	+ 1 giro	18
11	7	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	64	+ 1 giro	9
12	6	Jarno Trulli	Jordan - Mugen Honda	64	+ 1 giro	7
13	8	Johnny Herbert	Jaguar - Cosworth	64	+ 1 giro	14
14	20	Marc Gené	Minardi - Fondmetal	63	+ 2 giri	20
15	21	Gastón Mazzacane	Minardi - Fondmetal	63	+ 2 giri	21
16	15	Nick Heidfeld	Prost - Peugeot	62	+ 3 giri	19
17	10	Jenson Button	Williams - BMW	61	Motore (6°)	10
Ritirato	19	Jos Verstappen	Arrows - Supertec	25	Cambio (9°)	11
Ritirato	22	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	21	Motore (8°)	6
Ritirato	14	Jean Alesi	Prost - Peugeot	1	Collisione con P de La Rosa (17°)	17
Ritirato	18	Pedro de la Rosa	Arrows - Supertec	1	Collisione con J.Alesi (18°)	22
Ritirato	16	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	0	Testacoda	15

Classifiche

Piloti

Pos.	Pilota	Punti
1	Michael Schumacher	36
2	Mika Häkkinen	22
3	David Coulthard	20
4	Rubens Barrichello	13
5	Ralf Schumacher	12
6	Giancarlo Fisichella	8
7	Heinz-Harald Frentzen	5
7	Jacques Villeneuve	5
9	Jarno Trulli	4
10	Jenson Button	3
11	Ricardo Zonta	1
11	Mika Salo	1

Costruttori

Pos.	Team	Punti
1	Ferrari	49
2	McLaren - Mercedes	42
3	Williams - BMW	15
4	Jordan - Mugen Honda	9
5	Benetton - Playlife	8
6	BAR - Honda	6
7	Sauber - Petronas	1

Fonti

Tutti i dati statistici provengono da Autosprint n.19/2000

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2000
Edizione precedente: 1999	Gran Premio di Spagna	Edizione successiva: 2001