Gran Premio di Spagna 1988
 Gran Premio di Spagna 1988
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| 466º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 14 di 16 del Campionato 1988 | |||||||||||||
.svg) Il circuito di Jerez de la Frontera | |||||||||||||
| Data | 2 ottobre 1988 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | XXX Gran Premio Tio Pepe de España | ||||||||||||
| Luogo | Circuito di Jerez de la Frontera | ||||||||||||
| Percorso | 4,218 km / 2,620 US mi Circuito permanente | ||||||||||||
| Distanza | 72 giri, 303,696 km/ 188,708 US mi | ||||||||||||
| Clima | Caldo e soleggiato | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio di Spagna 1988 fu una gara di Formula 1, disputatasi il 2 ottobre 1988 sul Circuito di Jerez de la Frontera. Fu la quattordicesima prova del mondiale 1988 e vide la vittoria di Alain Prost su McLaren - Honda, seguito da Nigel Mansell e da Alessandro Nannini.
Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]
Senna conquistò l'undicesima pole position stagionale, con un vantaggio di circa sei centesimi su Prost; terzo tempo per Mansell, seguito da Boutsen, Nannini e Capelli.
Classifica[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | .svg){kind=small} Ayrton Senna
|
McLaren - Honda | 1'24"067 | |
| 2 | 11 | .svg){kind=small} Alain Prost
|
McLaren - Honda | 1'24"134 | +0"067 |
| 3 | 5 | .svg){kind=small} Nigel Mansell
|
Williams - Judd | 1'24"269 | +0"202 |
| 4 | 20 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen
|
Benetton - Ford | 1'24"904 | +0"837 |
| 5 | 19 |  Alessandro Nannini
|
Benetton - Ford | 1'25"032 | +0"965 |
| 6 | 16 | Ivan Capelli
|
March - Judd | 1'25"115 | +1"048 |
| 7 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams - Judd | 1'25"217 | +1"150 |
| 8 | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 1'25"466 | +1"399 |
| 9 | 1 | Nelson Piquet
|
Lotus - Honda | 1'25"648 | +1"581 |
| 10 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 1'26"447 | +2"380 |
| 11 | 15 | Maurício Gugelmin
|
March - Judd | 1'26"578 | +2"511 |
| 12 | 30 | Philippe Alliot
|
Lola Larrousse - Ford | 1'26"832 | +2"765 |
| 13 | 14 | Philippe Streiff
|
AGS - Ford | 1'26"971 | +2"904 |
| 14 | 21 | Nicola Larini
|
Osella - Alfa Romeo | 1'27"012 | +2"945 |
| 15 | 2 |  Satoru Nakajima
|
Lotus - Honda | 1'27"171 | +3"104 |
| 16 | 29 | Yannick Dalmas
|
Lola Larrousse - Ford | 1'27"187 | +3"120 |
| 17 | 17 | Derek Warwick
|
Arrows - Megatron | 1'27"240 | +3"173 |
| 18 | 36 | Alex Caffi
|
Dallara Scuderia Italia - Ford | 1'27"350 | +3"283 |
| 19 | 25 | René Arnoux
|
Ligier - Judd | 1'27"351 | +3"284 |
| 20 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi - Ford | 1'27"407 | +3"340 |
| 21 | 26 |  Stefan Johansson
|
Ligier - Judd | 1'27"474 | +3"407 |
| 22 | 3 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell - Ford | 1'27"548 | +3"481 |
| 23 | 22 | Andrea De Cesaris
|
Rial - Ford | 1'27"798 | +3"731 |
| 24 | 24 | Luis Pérez-Sala
|
Minardi - Ford | 1'27"833 | +3"766 |
| 25 | 18 |  Eddie Cheever
|
Arrows - Megatron | 1'27"859 | +3"792 |
| 26 | 33 | Stefano Modena
|
EuroBrun - Ford | 1'27"977 | +3"910 |
| Vetture non qualificate | |||||
| NQ | 10 |  Bernd Schneider
|
Zakspeed | 1'28"194 | +4"127 |
| NQ | 32 |  Oscar Larrauri
|
EuroBrun - Ford | 1'28"664 | +4"597 |
| NQ | 4 | Julian Bailey
|
Tyrrell - Ford | 1'29"066 | +4"999 |
| NQ | 9 | Piercarlo Ghinzani
|
Zakspeed | 1'29"503 | +5"436 |
Gara[modifica | modifica wikitesto]
Al via Prost scattò meglio del compagno di squadra prendendo il comando della corsa; il pilota brasiliano perse anche la seconda posizione a favore di Mansell. Come gli era già capitato nel Gran Premio precedente, Senna cominciò poi ad accusare un eccessivo consumo di carburante, dovendo rallentare; al 39º giro il pilota della McLaren fu quindi superato da Capelli (che si ritirò poco dopo per problemi al motore), cedendo poi la posizione anche a Nannini. Prost vinse davanti a Mansell, Nannini, Senna, Patrese e Berger.
Nonostante la vittoria, il francese non aumentò il proprio vantaggio in classifica su Senna a causa della regola degli scarti, che stabiliva che solo gli undici migliori risultati fossero validi nella classifica piloti; avendo conquistato sei vittorie e sei secondi posti, Prost dovette scartare un secondo posto, guadagnando quindi solo tre punti. Con questa situazione, se Senna (che aveva al suo attivo sette vittorie, due secondi, un quarto ed un sesto posto) avesse vinto nel Gran Premio del Giappone sarebbe diventato Campione del Mondo.
Classifica[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | N. | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Alain Prost
|
McLaren - Honda | 72 | 1h48'43"851 | 2 | 9 |
| 2 | 5 | Nigel Mansell
|
Williams - Judd | 72 | + 26"232 | 3 | 6 |
| 3 | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton - Ford | 72 | + 35"446 | 5 | 4 |
| 4 | 12 | Ayrton Senna
|
McLaren - Honda | 72 | + 46"710 | 1 | 3 |
| 5 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams - Judd | 72 | + 47"430 | 7 | 2 |
| 6 | 28 | Gerhard Berger
|
Ferrari | 72 | + 51"813 | 8 | 1 |
| 7 | 15 | Maurício Gugelmin
|
March - Judd | 72 | + 1'15"964 | 11 | |
| 8 | 1 | Nelson Piquet
|
Lotus - Honda | 72 | + 1'17"309 | 9 | |
| 9 | 20 | Thierry Boutsen
|
Benetton - Ford | 72 | + 1'17"655 | 4 | |
| 10 | 36 | Alex Caffi
|
Scuderia Italia Dallara - Ford | 71 | + 1 giro | 18 | |
| 11 | 29 | Yannick Dalmas
|
Lola Larrousse - Ford | 71 | + 1 giro | 16 | |
| 12 | 24 | Luis Pérez-Sala
|
Minardi - Ford | 70 | + 2 giri | 24 | |
| 13 | 33 | Stefano Modena
|
EuroBrun - Ford | 70 | + 2 giri | 26 | |
| 14 | 30 | Philippe Alliot
|
Lola Larrousse - Ford | 69 | + 3 giri | 12 | |
| Rit | 26 | Stefan Johansson
|
Ligier - Judd | 62 | Perdita ruota | 21 | |
| Rit | 18 | Eddie Cheever
|
Arrows - Megatron | 60 | Problemi al telaio | 25 | |
| Rit | 16 | Ivan Capelli
|
March - Judd | 45 | Motore | 6 | |
| Rit | 17 | Derek Warwick
|
Arrows - Megatron | 41 | Problemi al telaio | 17 | |
| Rit | 22 | Andrea De Cesaris
|
Rial - Ford | 37 | Motore | 23 | |
| Rit | 14 | Philippe Streiff
|
AGS - Ford | 16 | Motore | 13 | |
| Rit | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 15 | Motore | 10 | |
| Rit | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi - Ford | 15 | Problemi al cambio | 20 | |
| Rit | 2 | Satoru Nakajima
|
Lotus - Honda | 14 | Testacoda | 15 | |
| Rit | 21 | Nicola Larini
|
Osella - Alfa Romeo | 9 | Problemi alle sospensioni | 14 | |
| Rit | 3 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell - Ford | 4 | Problemi al telaio | 22 | |
| Rit | 25 | René Arnoux
|
Ligier - Judd | 0 | Problemi all'acceleratore | 19 | |
| NQ | 10 | Bernd Schneider
|
Zakspeed | ||||
| NQ | 32 | Oscar Larrauri
|
EuroBrun - Ford | ||||
| NQ | 4 | Julian Bailey
|
Tyrrell - Ford | ||||
| NQ | 9 | Piercarlo Ghinzani
|
Zakspeed | ||||
| NPQ | 31 | Gabriele Tarquini
|
Coloni - Ford |
Classifiche[modifica | modifica wikitesto]
Piloti[modifica | modifica wikitesto]
| Pos. | Pilota | Punti[1] |
|---|---|---|
| 1 | Alain Prost
|
84 (90) |
| 2 | Ayrton Senna
|
79 |
| 3 | Gerhard Berger
|
38 |
| 4 | Michele Alboreto
|
24 |
| 5 | Thierry Boutsen
|
21 |
| 6 | Nelson Piquet
|
18 |
| 7 | Derek Warwick
|
17 |
| 8 | Ivan Capelli
|
16 |
| 9 | Nigel Mansell
|
12 |
| 10 | Alessandro Nannini
|
10 |
| 11 | Eddie Cheever
|
6 |
| 12 | Maurício Gugelmin
|
5 |
| 13 | Jonathan Palmer
|
5 |
| 14 | Riccardo Patrese
|
4 |
| 15 | Andrea De Cesaris
|
3 |
| 16 | Pierluigi Martini
|
1 |
| 17 | Satoru Nakajima
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1 |
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1988 | |||||||||||||||
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| Edizione precedente: 1987 |
Gran Premio di Spagna | Edizione successiva: 1989 | |||||||||||||
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Per la regola degli scarti, solo gli undici migliori risultati erano validi per la classifica piloti; i numeri tra parentesi indicano i punti totali ottenuti dal pilota, quelli fuori dalle parentesi i punti validi per il campionato
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 13 giugno 2009.
- (EN) Grand Prix Results: Spanish GP, 1988, su grandprix.com. URL consultato il 31 dicembre 2009.
- (EN) 1988 Grand Prix of Spain, su silhouet.com, Teamdan.org. URL consultato il 31 dicembre 2009.
