Eddie Cheever

Eddie Cheever
Dati biografici
Nome	Eddie McKay Cheever jr.
Paese	Stati Uniti d'America
Automobilismo
Dati agonistici
Categoria	Formula 2, Formula 1, CART, IRL
Carriera
Carriera in Formula 1 Stagioni 1978, 1980-1989 Scuderie Theodore, Hesketh, Osella, Tyrrell, Ligier, Renault, Alfa Romeo, Lola, Arrows Miglior risultato finale 7° (1983) GP disputati 143 (132 partenze) GP vinti 0 Podi 9 Punti ottenuti 70 Pole position 0 Giri veloci 0

Eddie McKay Cheever (Phoenix, 10 gennaio 1958) è un ex pilota automobilistico statunitense. È chiamato anche "L'americano de Roma", perché ha trascorso la sua infanzia in Italia. Ha gareggiato in Formula 1, con le vetture sport e nei campionato CART e IRL in America. In Italia, Cheever guadagnò nel 1978 un eccellente 2º posto in Formula 2, nel Gran Premio di Enna all'autodromo di Pergusa.

È proprietario di un suo team nella IRL (Cheever Racing) con il quale ha vinto la 500 Miglia di Indianapolis nel 1998, prima di ritirarsi alla fine del 2002 come pilota.

Carriera

Gli inizi

Nato a Phoenix la famiglia si trasferì quando ancora era bambino in Italia a Roma. Il padre lo introdusse giovanissimo al mondo dei motori e a 15 anni vinse sia il titolo italiano che quello europeo di karting. Negli anni successivi corse poi in Formula 3 e in Formula 2.

Formula 1

Cheever raggiunse poi la Formula 1 nel 1978, quando venne ingaggiato dall'esordiente Theodore Racing: la vettura era assai poco competitiva e Cheever passò dopo due fallite qualificazioni all'ormai decaduta Hesketh con la quale si qualificò, in Sud Africa, con un 25º posto. Comunque la sua gara durò poco, infatti all'8º giro il motore Ford lo tradì. Dopodiché la scuderia chiuse i battenti e Cheever si dedicò completamente alla Formula 2.

Il ritorno del pilota avvenne nel 1980 alla guida della modesta Osella. Anche quell'anno non conquistò punti iridati e non si qualificò nelle prime due gare. In Sud Africa ottenne la qualificazione con la ventitreesima piazza, ma si ritirò, destino che gli capitò anche alla gara successiva. Ancora una volta non si qualificò in Belgio e a Monaco. Riuscì a concludere una gara solo al GP di Italia con un 12º posto a 3 giri dal vincitore.

I suoi sforzi vennero però notati dalla Tyrrell, che lo ingaggiò per la stagione 1981. Cheever ripagò con 10 punti iridati.

L'anno successivo passò alla Ligier e conquistò tre podii (secondo a Detroit, terzo in Belgio e a Las Vegas), concludendo al dodicesimo posto in classifica piloti.

La Renault lo ingaggiò per il 1983 e Cheever ebbe la sua migliore annata, anche se perse nettamente il confronto con Alain Prost, suo compagno di squadra. Eddie ottenne un secondo e tre terzi posti.

Eddie Cheever con l'Alfa Romeo 185T al Nürburgring nel 1985

Nel 1984 continuò a fare il giramondo andando nell'italiana Alfa Romeo. Il primo anno non fu granché e l'americano si dovette accontentare di tre punti, presi in Brasile.

Ancora peggio fu il 1985, in cui Cheever non ottenne punti.

Nel 1986 disputò una sola corsa, quella di Detroit, per la Lola al posto dell'infortunato Tambay.

Finalmente nel 1987 l'americano trovò un'auto competitiva: la Arrows. Con questa ottenne 8 punti nella sua prima annata.

Cheever rimase in Arrows fino al 1989 (anno del suo ritiro), ottenendo anche due podii: un insperato terzo posto in Italia nel 1988, e un analogo risultato un anno dopo negli Usa. Chiuse quindi la carriera con 132 gp, senza mai aver vinto, conquistando come miglior risultato due secondi posti.

CART

Cheever nelle Champ Car nel 1991

Cheever ha partecipato anche al campionato CART, senza mai ottenere brillanti risultati (riuscì comunque a conquistare il titolo di debuttante dell'anno nel 1990). La sua prima partecipazione risale al 1986, anno in cui non conquistò nemmeno un punto. Ritiratosi dalla Formula 1 si dedicò completamente alla categoria, conquistando come miglior risultato un nono posto in classifica finale per due anni consecutivi: nel 1990 e nel 1991.

L'IRL

Archiviata la fallimentare esperienza nella categoria CART, Cheever si unì alla Indy Racing League e corse per varie edizioni nella categoria, disputando anche la 500 miglia di Indianapolis. Arrivato nel 1996, l'anno successivo fondò un suo team e ottenne il suo miglior risultato nella categoria: 3°. Negli anni seguenti il pilota statunitense continuò a disputare l'evento ma non riuscì mai a trionfare. Riuscì comunque a vincere una 500 miglia di Indianapolis dopo essere partito dal 17º posto.

GP Master

Nel 2005 Eddie Cheever ha partecipato anche alla GP Masters, categoria in cui gareggiano gli ex piloti di Formula 1 che hanno oltre 45 anni, vincendo l'ultimo GP della categoria nel 2006.

Risultati completi in Formula 1

1978	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Theodore Hesketh	TR1 P308E	Ford-Cosworth DFV	NQ	NQ	Rit																	0

1980	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Osella	FA1	Cosworth DFV	NQ	NQ	Rit	Rit	NQ	NQ	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	12	Rit	Rit						0

1981	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Tyrrell	010 e 011	Cosworth DFV	5	NC	Rit	Rit	6	5	NC	13	4	5	NQ	Rit	Rit	12	Rit					10	12º

1982	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Ligier	JS17 e JS19	Matra	Rit	Rit	Rit		3	Rit	2	10	NQ	Rit	16	Rit	Rit	NC	6	3				15	12º

1983	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Renault	RE30C e RE40	Renault-Gordini EF1	Rit	13	3	Rit	Rit	3	Rit	2	Rit	Rit	4	Rit	3	10	6					22	6º

1984	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Alfa Romeo	184T	Alfa Romeo 890T	4	Rit	Rit	7	Rit	NQ	11	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	13	9	Rit	17				3	16º

1985	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Alfa Romeo	184T e 185T	Alfa Romeo 890T	Rit	Rit	Rit	Rit	17	9	10	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	11	Rit	Rit				0

1986	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Lola	THL-1	Ford-Cosworth GBA						Rit														0

1987	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Arrows	A10	Megatron M12/13	Rit	Rit	4	Rit	6	Rit	Rit	Rit	8	Rit	Rit	6	8	4	9	Rit				8	10º

1988	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Arrows	A10B	BMW M12/13	8	7	Rit	6	Rit	Rit	11	7	10	Rit	6	3	Rit	Rit	Rit	Rit				6	12º

1989	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Arrows	A11	Ford DFR	Rit	9	7	7	3	Rit	7	NQ	12	5	Rit	NQ	NQ	Rit	8	Rit				6	11º
Legenda		Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce		1º posto					2º posto					3º posto					A punti				Senza punti
				Solo prove/Terzo pilota					Non qualificato					Non partito					Squalificato				Ritirato

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