Johnny Herbert

Johnny Herbert
Dati biografici
Nome	John Paul Herbert
Paese	Regno Unito
Automobilismo
Dati agonistici
Categoria	Formula 1, Speedcar Series
Ritirato	In attività
Carriera
Carriera in Formula 1 Stagioni 1989-2000 Scuderie Benetton, Tyrrell, Lotus, Ligier, Sauber, Stewart, Jaguar Miglior risultato finale 4° (1995) GP disputati 165 (161 partenze) GP vinti 3 Podi 7 Punti ottenuti 98 Pole position 0 Giri veloci 0

John Paul "Johnny" Herbert (Brentwood, 25 giugno 1964) è un ex pilota automobilistico britannico, vincitore di 3 Gran Premi in Formula 1 e della 24 Ore di Le Mans nel 1991 con la Mazda.

Carriera

Formule minori

Herbert iniziò la sua carriera nei kart e successivamente passò in Formula Ford, categoria nella quale ottenne risultati rilevanti nonostante una vettura poco competitiva. La vittoria del Formula Ford Festival nel 1985 attirò quindi le attenzioni di Eddie Jordan, che decise di metterlo sotto contratto nel suo team di Formula 3. Alla sua seconda stagione, nel 1987, vinse quindi il titolo di categoria. Passato alla Formula 3000 l'anno seguente vinse al debutto la sua prima gara. Nel frattempo vari team di Formula 1, tra cui Williams e Benetton, si erano interessati a lui e veniva descritto come uno dei piloti più promettenti in circolazione. Nell'agosto dello stesso anno, però, Herbert, che all'epoca dei fatti aveva già stretto un accordo con Peter Collins per disputare la stagione 1989 sulla Benetton, si ruppe entrambe le gambe in un grave incidente a Brands Hatch, rischiando di vedere compromessa la sua carriera.

Formula 1

Johnny Herbert durante il GP del Canada 1995

Nonostante il grave infortunio il britannico riuscì lo stesso ad essere al via all'inizio della stagione a Rio, dove debuttò con un ottimo quarto posto. Ma la riabilitazione era stata affrettata: il pilota si aggirava ancora per il paddock con le stampelle e i suoi guai si fecero più evidenti su circuiti fisicamente più impegnativi; vi furono discussioni nel team, con Herbert e Collins da una parte e Flavio Briatore dall'altra, e prima di metà stagione Collins se ne andò e Herbert fu appiedato. L'inglese prese parte ad altre due gare nell'89 con la Tyrrell, e tornò in Formula Uno alla fine del 1990 con la Lotus (passata nel frattempo sotto il controllo dello stesso Peter Collins) dove rimase con qualche interruzione per tre anni, ottenendo alcuni piazzamenti, tra cui gli ultimi punti della scuderia inglese in Belgio nel 1993; nel 1991 e 1992 fu compagno di squadra del futuro campione mondiale Mika Hakkinen, in confronto al quale non sfigurò, ma fu più sfortunato.

Verso la fine del 1994 lasciò la Lotus per la Ligier, quindi di nuovo per la Benetton, con la quale non ottenne punti quell'anno, ma tuttavia ebbe nel 1995 la sua migliore stagione nella massima formula, a fianco di Michael Schumacher. L'inglese conquistò due vittorie tra le quali quella del Gp di Gran Bretagna, particolarmente prestigiosa per i piloti inglesi, e contribuì al titolo costruttori della squadra, che tuttavia era per la maggior parte dedicata al suo compagno di team.

Seguirono tre anni alla Sauber, in cui ottenne due piazzamenti sul podio (tra cui il 3º posto a Montecarlo nel 1996) prima di passare alla Stewart Grand Prix di Jackie Stewart, a fianco di Rubens Barrichello; ottenne meno punti del suo compagno di squadra, ma si tolse la soddisfazione di regalare la prima e unica vittoria alla Stewart, al Nurburgring, prima che questa fosse ceduta alla Ford che la ribattezzò Jaguar, con la quale rimase anche l'anno seguente (il suo ultimo in Formula 1) senza però ottenere punti.

Risultati in F1

1989	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Benetton Tyrrell	B188 018	Ford DFR	4	11	14	15	5	NQ					Rit		NQ							5	14º

1990	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Lotus	102	Lamborghini 3512															Rit	Rit				0

1991	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Lotus	102B	Judd EV					NQ	10	10	14			7		Rit		Rit	11				0

1992	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Lotus	102 e 107	Ford HB	6	7	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	6	Rit	Rit	Rit	13	Rit	Rit	Rit	13				2	15º

1993	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Lotus	107B	Ford HBD6	Rit	4	4	8	Rit	Rit	10	Rit	4	10	Rit	5	Rit	Rit	11	Rit				11	9º

1994	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Lotus Ligier Benetton	107C e 109 JS39B B194	Mugen-Honda MF-351 HB Renault RS6 Ford ECA Zetec-R	7	7	10	Rit	Rit	8	7	11	Rit	Rit	12	Rit	13	14	Rit	Rit				0

1995	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Benetton	B195	Renault RS7	Rit	4	7	2	4	Rit	Rit	1	4	4	7	1	7	5	6	3	Rit			45	4º

1996	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Sauber	C15	Ford JD Zetec-R	Rit	Rit	9	7	Rit	3	Rit	7	SQ	9	Rit	Rit	Rit	9	8	10				4	14º

1997	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Sauber	C16	Petronas SPE-01	Rit	7	4	Rit	Rit	5	5	8	Rit	Rit	3	4	Rit	8	7	6	8			15	10º

1998	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Sauber	C17	Petronas SPE-01D	6	11	Rit	Rit	7	7	Rit	8	Rit	8	Rit	10	Rit	Rit	Rit	10				1	15º

1999	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Stewart	SF3	Ford CR-1	NP	Rit	10	Rit	Rit	5	Rit	12	14	11	11	Rit	Rit	1	4	7				15	8º

2000	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Jaguar	R1	Cosworth CR-2	Rit	Rit	10	12	13	11	9	Rit	Rit	7	Rit	Rit	8	Rit	11	7	Rit			0
Legenda		Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce		1º posto					2º posto					3º posto					A punti				Senza punti
				Solo prove/Terzo pilota					Non qualificato					Non partito					Squalificato				Ritirato

Vittorie

• 1995: Gran Bretagna, Italia
• 1999: Europa

Endurance

Oltre che in Formula 1 Herbert ha corso anche nella 24 Ore di Le Mans, dove ha gareggiato per la prima volta nel 1990 su Porsche 962, vincendo poi l'edizione del 1991 alla guida di una Mazda 787B; nel 1992 sempre a bordo di una Mazda ha concluso invece al 4º posto.
Dopo il suo ritiro dalla F1, nel 2001 è tornato nella categoria endurance, correndo nei principali campionati (American Le Mans Series e Le Mans Series) e corse, cogliendo diverse vittorie e piazzamenti di rilievo: è arrivato tre volte 2° a Le Mans (nel 2002 e 2004 su Audi R8 e nel 2003 su Bentley Speed 8), è stato campione Le Mans Series nel 2004, ha vinto la 12 Ore di Sebring nel 2002 ed ha concluso al primo posto l'edizione 2003 della Petit Le Mans sempre alla guida di Audi R8. Nel 2004 ha partecipato anche al Campionato FIA GT come pilota della Maserati MC12. Dopo due anni di assenza, è tornato nel 2007 guidando un'Aston Martin DBR9 alla 24 Ore di Le Mans 2007, gara che ha concluso al 9º posto assoluto.

Nel 2005 fu responsabile per le relazioni sportive del team Jordan Grand Prix in F1.

Nel 2008 è il vincitore della prima edizione della Speedcar Series dove realizza gli stessi punti del francese David Terrien, mentre nel 2010 e 2011 si dedica alle corse turismo correndo nella Superstars Series in Italia, con la Chevrolet Lumina CR8 della Motorzone Race Car prima e con la Mercedes-Benz C63 AMG di Romeo Ferraris poi.

Altri progetti

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