Martin Brundle

Martin Brundle
Dati biografici
Nome	Martin John Brundle
Nazionalità	Regno Unito
Automobilismo
Dati agonistici
Categoria	Formula 1
Carriera
Carriera in Formula 1 Stagioni 1984-1989, 1991-1996 Scuderie Tyrrell, Zakspeed, Williams, Brabham, Benetton, Ligier, McLaren, Jordan Miglior risultato finale 6° (1992) GP disputati 165 (158 partenze) GP vinti 0 Podi 9 Pole position 0 Giri veloci 0

Martin John Brundle (King's Lynn, 1º giugno 1959) è un ex pilota automobilistico britannico. È stato un pilota di Formula 1. Nel 1988 ha vinto il Campionato Mondiale Sportprototipi e nel 1990 la 24 Ore di Le Mans. Dal 1997, anno del suo ritiro, è commentatore televisivo dei gran premi, prima per la tv britannica Independent Television, dal 2009 al 2011 per la BBC e dal 2012 per Sky Sports.

Carriera

Le serie minori

Nel 1983 prese parte alla F3 inglese, giungendo secondo alle spalle di Ayrton Senna, con il team di Eddie Jordan. La prestazione attirò comunque le attenzioni della Tyrrell, che lo ingaggiò in Formula 1 per il 1984.

Formula 1

Il casco di Martin Brundle nel periodo in cui guidava la Williams

Il debutto del pilota inglese in Formula 1 avvenne nel 1984 alla guida di una Tyrrell-Ford a motore aspirato. Ottenne ottimi risultati, giungendo anche secondo sul circuito di Detroit, ma si scoprì, dopo il Gran Premio degli Usa West, che nei serbatoi delle vetture, per rientrare nei limiti di peso imposti nel regolamento, venivano inserite delle palline di piombo. Il ciò portò alla squalifica e all'annullamento di tutti i risultati conseguiti. Inoltre, proprio durante le prove di tale gran premio, il pilota fu vittima di un terribile incidente nelle prove, sbattendo su una barriera di cemento e rimbalzando su di un'altra. L'inglese riportò la frattura di entrambi i piedi nel secondo impatto.

Ristabilitosi, Brundle per il 1985 rimase fedele alla Tyrrell, ma non riuscì mai entrare in zona punti.

L'accordo fu rinnovato con la scuderia scozzese per il 1986, anno in cui Brundle finalmente conquistò 8 punti.

Per il 1987 il pilota inglese decide di cambiare aria e va alla Zakspeed, regalando alla scuderia del miliardario Zakowski la sua unica gioia nel campionato del mondo di F1 conquistando due punti nel Gp di San Marino.

Nel 1988 Brundle partecipa con la Williams alla sola gara disputata in Belgio, sfiorando la zona punti, in quanto impegnato in gare con vetture sport.

Nel 1989 Martin ha il ruolo di primo pilota in una Brabham, ormai decaduta. Ottiene comunque quattro punti, ma l'anno successivo non partecipa al mondiale.

Tornerà nel '91, sempre alla guida di una Brabham poco competitiva, e concludendo la stagione con due soli punti.

Nel 1992 la sua carriera subisce una svolta. Viene infatti contattato dalla Benetton, che lo assume come secondo pilota. Arriverà a conquistare 5 podi, tra cui un secondo posto a Monza, e una serie di nove risultati utili consecutivi, concludendo al sesto posto la stagione con 38 punti (suo miglior risultato in carriera).

Nel 1993 avviene il passaggio alla Ligier, con cui conquista un altro podio e termina settimo in classifica piloti.

Martin Brundle alla guida della sua Ligier JS41 nel GP del Regno Unito 1995, dove si ritirerà a causa di un testacoda.

L'anno successivo passa alla McLaren, confermando la posizione ottenuta l'anno precedente e salendo due volte sul podio (secondo a Monaco e terzo in Australia).

Poi nel 1995 il ritorno alla Ligier, alternandosi con Aguri Suzuki. Riesce a conquistare un podio in Belgio e nel 1996 conclude la sua carriera in Jordan, dove, tra l'altro, nella prima gara in Australia, è protagonista di un altro tremendo incidente, più cruento di quello sofferto dodici anni prima, dal quale uscirà per fortuna non solo totalmente illeso (grazie anche alle nuove strutture di protezione per il pilota introdotte proprio in quella gara), ma anche in grado di partecipare alla ripartenza della corsa, interrotta dopo l'incidente.

Sport prototipi

Nel 1988 dopo 4 anni in F1, Brundle decide di partecipare al Campionato Mondiale Sportprototipi guidando per il team TWR-Jaguar la vettura Jaguar XJR-9 nella stessa stagione vince il titolo mondiale piloti; con la stessa vettura vince anche la 24 Ore di Daytona.
Nel 1990 ritorna a guidare per la stessa squadra e vince la 24 Ore di Le Mans con la Jaguar XJR-12. In tutto ha preso parte a sei edizioni della classica gara francese.

Risultati completi in Formula 1

1984	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	Tyrrell	012	SQ	SQ	SQ	SQ	SQ	NQ	SQ	SQ	NQ									0

1985	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	Tyrrell	012 e 014	8	Rit	9	10	12	Rit	Rit	7	10	NQ	7	8	13	Rit	7	NC		0

1986	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	Tyrrell	014 e 015	5	Rit	8	Rit	Rit	9	Rit	10	5	Rit	6	Rit	10	Rit	11	4		8	11º

1987	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	Zakspeed	861 e 871	Rit	5	Rit	7	Rit	Rit	NC	NC	Rit	SQ	Rit	Rit	11	Rit	Rit	Rit		2	18º

1988	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	Williams	FW12											7							0

1989	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	Brabham	BT58	Rit	Rit	6	9	Rit	NPQ	NPQ	Rit	8	12	Rit	6	8	Rit	5	Rit		4	20º

1991	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	Brabham	BT60Y	11	12	11	ES	Rit	Rit	Rit	Rit	11	Rit	9	13	12	10	5	NQ		2	15º

1992	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	Benetton		Rit	Rit	Rit	Rit	4	5	Rit	3	3	4	5	4	2	4	3	3		38	6º

1993	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	Ligier	JS39	Rit	Rit	Rit	3	Rit	6	5	5	14	8	5	7	Rit	6	9	6		13	7º

1994	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	McLaren	MP4/9	Rit	Rit	8	2	11	Rit	Rit	Rit	Rit	4	Rit	5	6	Rit	Rit	3		16	7º

1995	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	Ligier	JS41				9	Rit	Rit	4	Rit		Rit	3	Rit	8	7			Rit	7	13º

1996	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	Jordan	196	Rit	12	Rit	6	Rit	Rit	Rit	6	8	6	10	Rit	Rit	4	9	5		8	11º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Solo prove/Terzo pilota	Non qualificato	Ritirato/Non class.	Squalificato	Non partito

Curiosità

• Nel film La mosca 2 (1989) il protagonista si chiama proprio Martin Brundle.

Altri progetti

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