Gran Premio del Canada 1991

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Canada Gran Premio del Canada 1991
505º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 5 di 16 del Campionato 1991
Gilles Villeneuve Circuit Montreal (88-93).svg
Data 2 giugno 1991
Circuito Circuito di Montreal
Percorso 4,430 km / 2,763 US mi
circuito semi-permanente
Distanza 69 giri, 305,670 km/ 190,686 US mi
Clima sereno[1]
Risultati
Pole position Giro più veloce
Italia Riccardo Patrese Regno Unito Nigel Mansell
Williams - Renault in 1:19.387 Williams - Renault in 1:22.385
(nel giro 65[2])
Podio
1. Brasile Nelson Piquet
Benetton - Ford
2. Italia Stefano Modena
Tyrrell - Honda
3. Italia Riccardo Patrese
Williams - Renault

Il Gran Premio del Canada 1991 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 2 giugno 1991 sull'autodromo Gilles Villeneuve di Montreal. La gara è stata vinta da Nelson Piquet su Benetton.

Prima della gara[modifica | modifica wikitesto]

Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]

Durante le prove libere Patrese esce illeso da un violento incidente; l'italiano conquista poi la pole position davanti al compagno di squadra Mansell, Senna, Prost, Moreno, Berger, Alesi, Modena e Pirro.

Classifica[modifica | modifica wikitesto]

Pos No Pilota Costruttore Tempo Distacco
1 6 Italia Riccardo Patrese Williams - Renault 1:19.837
2 5 Regno Unito Nigel Mansell Williams - Renault 1:20.225 +0.388
3 1 Brasile Ayrton Senna McLaren - Honda 1:20.318 +0.481
4 27 Francia Alain Prost Ferrari 1:20.656 +0.819
5 19 Brasile Roberto Moreno Benetton - Ford 1:20.686 +0.849
6 2 Austria Gerhard Berger McLaren - Honda 1:20.916 +1.079
7 28 Francia Jean Alesi Ferrari 1:21.227 +1.390
8 20 Brasile Nelson Piquet Benetton - Ford 1:21.241 +1.404
9 4 Italia Stefano Modena Tyrrell - Honda 1:21.298 +1.461
10 21 Italia Emanuele Pirro Scuderia Italia - Judd 1:21.864 +2.027
11 33 Italia Andrea de Cesaris Jordan - Ford 1:22.154 +2.317
12 3 Giappone Satoru Nakajima Tyrrell - Honda 1:22.262 +2.425
13 16 Italia Ivan Capelli Leyton House - Ilmor 1:22.443 +2.606
14 32 Belgio Bertrand Gachot Jordan - Ford 1:22.596 +2.759
15 24 Italia Gianni Morbidelli Minardi - Ferrari 1:22.993 +3.156
16 25 Belgio Thierry Boutsen Ligier - Lamborghini 1:23.040 +3.203
17 22 Finlandia Jyrki Järvilehto Scuderia Italia - Judd 1:23.040 +3.203
18 23 Italia Pierluigi Martini Minardi - Ferrari 1:23.125 +3.288
19 29 Francia Eric Bernard Larrousse - Ford 1:23.260 +3.423
20 8 Regno Unito Martin Brundle Brabham - Yamaha 1:23.516 +3.679
21 9 Italia Michele Alboreto Arrows - Porsche 1:23.529 +3.692
22 30 Giappone Aguri Suzuki Larrousse - Ford 1:23.585 +3.748
23 15 Brasile Mauricio Gugelmin Leyton House - Ilmor 1:23.650 +3.813
24 11 Finlandia Mika Häkkinen Lotus - Judd 1:23.923 +4.086
25 10 Svezia Stefan Johansson Arrows - Porsche 1:24.433 +4.596
26 26 Francia Erik Comas Ligier - Lamborghini 1:24.460 +4.623
NQ 18 Italia Fabrizio Barbazza AGS - Ford 1:23.491 +4.654
NQ 17 Italia Gabriele Tarquini AGS - Ford 1:24.653 +4.816
NQ 7 Regno Unito Mark Blundell Brabham - Yamaha 1:24.661 +4.824
NQ 12 Regno Unito Johnny Herbert Lotus - Judd 1:24.732 +4.895

Gara[modifica | modifica wikitesto]

Al via Mansell si porta in prima posizione, precedendo il compagno di squadra Patrese, Senna, Prost, Berger e Moreno. Berger si deve ritirare già dopo quattro tornate a causa di problemi elettronici, mentre Suzuki esce di scena poco dopo quando la sua Larrousse prende fuoco. Al 10º giro si ritira anche Moreno, dopo un'uscita di pista, mentre Prost comincia ad avere problemi al cambio, riuscendo però a proseguire, ingaggiando un duello con Alesi Piquet.

Al 25º giro anche Senna è costretto all'abbandono per problemi elettrici; i due piloti della Williams si trovano quindi con un gran vantaggio sul terzetto di inseguitori formato da Alesi, Prost e Piquet. I due ferraristi si ritirano però poco dopo, Prost al 27º passaggio per la rottura definitiva del cambio, Alesi al 34º giro per la rottura del motore.

Piquet comincia poi a rimontare su Patrese, che accusa problemi al cambio, riuscendo poi a passarlo; il pilota della Williams sarà poi sopravanzato anche da Modena. All'ultimo giro Mansell si trova in testa davanti a Piquet, Modena, Patrese, de Cesaris e Gachot, quando improvvisamente la vettura dell'inglese rallenta fino a fermarsi; si dice che Mansell, nel salutare la folla, abbia fatto scendere troppo i giri del motore, causandone lo spegnimento, ma il rapporto della Williams a fine gara parla di una rottura del cambio nelle ultime fasi di gara. Qualunque sia la sua causa, il rocambolesco ritiro di Mansell lascia la vittoria a Piquet, che taglia il traguardo davanti a Modena, Patrese, de Cesaris e Gachot, mentre Mansell è classificato sesto.

Classifica[modifica | modifica wikitesto]

Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritirato Partenza Punti
1 20 Brasile Nelson Piquet Benetton - Ford 69 1:38:51.490 8 10
2 4 Italia Stefano Modena Tyrrell - Honda 69 + 31.832 9 6
3 6 Italia Riccardo Patrese Williams - Renault 69 + 42.217 1 4
4 33 Italia Andrea de Cesaris Jordan - Ford 69 + 1:20.210 11 3
5 32 Belgio Bertrand Gachot Jordan - Ford 69 + 1:22.351 14 2
6 5 Regno Unito Nigel Mansell Williams - Renault 68 Problema elettrico 2 1
7 23 Italia Pierluigi Martini Minardi - Ferrari 68 + 1 giro 18
8 26 Francia Érik Comas Ligier - Lamborghini 68 + 1 giro 26
9 21 Italia Emanuele Pirro Scuderia Italia - Judd 68 + 1 giro 10
10 3 Giappone Satoru Nakajima Tyrrell - Honda 67 + 2 giri 12
Ritirato 15 Brasile Maurício Gugelmin Leyton House - Ilmor 61 Motore 23
Ritirato 22 Finlandia Jyrki Järvilehto Scuderia Italia - Judd 50 Motore 17
Ritirato 10 Svezia Stefan Johansson Footwork - Porsche 48 Acceleratore 25
Ritirato 16 Italia Ivan Capelli Leyton House - Ilmor 42 Motore 13
Ritirato 28 Francia Jean Alesi Ferrari 34 Motore 7
Ritirato 29 Francia Éric Bernard Larrousse - Ford 29 Cambio 19
Ritirato 27 Francia Alain Prost Ferrari 27 Cambio 4
Ritirato 25 Belgio Thierry Boutsen Ligier - Lamborghini 27 Motore 16
Ritirato 1 Brasile Ayrton Senna McLaren - Honda 25 Alternatore 3
Ritirato 11 Finlandia Mika Häkkinen Lotus - Judd 21 Uscita di pista 24
Ritirato 7 Regno Unito Martin Brundle Brabham - Yamaha 21 Motore 20
Ritirato 24 Italia Gianni Morbidelli Minardi - Ferrari 20 Uscita di pista 15
Ritirato 19 Brasile Roberto Moreno Benetton - Ford 10 Sospensione 5
Ritirato 2 Austria Gerhard Berger McLaren - Honda 4 Iniezione 6
Ritirato 30 Giappone Aguri Suzuki Larrousse - Ford 3 Perdita di benzina 22
Ritirato 9 Italia Michele Alboreto Footwork - Porsche 2 Acceleratore 21
NQ 18 Italia Fabrizio Barbazza AGS - Ford
NQ 17 Italia Gabriele Tarquini AGS - Ford
NQ 8 Regno Unito Mark Blundell Brabham - Yamaha
NQ 12 Regno Unito Johnny Herbert Lotus - Judd
NPQ 14 Francia Olivier Grouillard Fondmetal - Ford
NPQ 34 Italia Nicola Larini Modena Team - Lamborghini
NPQ 35 Belgio Eric van de Poele Modena Team - Lamborghini
NPQ 31 Portogallo Pedro Chaves Coloni - Ford

Classifiche[modifica | modifica wikitesto]

Costruttori[modifica | modifica wikitesto]

Pos. Team Punti
1 Regno Unito McLaren - Honda 50
2 Regno Unito Benetton - Ford 19
3 Regno Unito Williams - Renault 17
4 Italia Ferrari 16
5 Regno Unito Tyrrell - Honda 11
6 Italia Scuderia Italia - Judd 5
6 Irlanda Jordan - Ford 5
8 Italia Minardi - Ferrari 3
8 Regno Unito Lotus - Judd 3
10 Francia Larrousse - Ford 1

Statistiche[modifica | modifica wikitesto]

Fonti[modifica | modifica wikitesto]

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1991
Flag of the United States.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Mexico.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg
  Fairytale up blue.png

Edizione precedente:
1990
Gran Premio del Canada
Edizione successiva:
1992

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ f1pulse.com. URL consultato il 10 maggio 2009.
  2. ^ Alan Henry, AUTOCOURSE 1991-92, Hazleton Publishing, 1991, p.145, ISBN 0-905138-87-2.
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