Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1991

501º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 1 di 16 del Campionato 1991

Data

10 marzo 1991

Luogo

Circuito di Phoenix

Percorso

3,721 km / 2,312 US mi
circuito cittadino

Distanza

81 ^[1] giri, 301,401 ^[1] km/ 187,282 ^[1] US mi

Clima

sereno

Risultati

Pole position	Giro più veloce
Ayrton Senna	Jean Alesi
McLaren - Honda in 1:21.434	Ferrari in 1:26.758 (nel giro 49)
Podio
1. Ayrton Senna McLaren - Honda
2. Alain Prost Ferrari	3. Nelson Piquet Benetton - Ford

Il Gran Premio degli Stati Uniti 1991 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 10 marzo 1991 al circuito cittadino di Phoenix. La gara è stata vinta da Ayrton Senna su McLaren.

Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]

Prima di arrivare negli Stati Uniti la nuova McLaren di Ayrton Senna non aveva completato neppure un giro, tanto che le due vetture da gara vengono completate addirittura alle quattro del mattino del venerdì nei garage della scuderia. Non molti pensavano che la vettura fosse pronta per vincere, ma il Campione del Mondo in carica sosteneva che il nuovo motore V12 della Honda sarebbe stato anche meglio del V10 della stagione precedente.

Quando però la McLaren scende in pista, nessuno riesce ad eguagliarne le prestazioni; Senna ottiene la pole position con ben un secondo di vantaggio sull'acerrimo rivale Alain Prost, la cui Ferrari, indicata ad inizio anno come monoposto migliore del lotto, non si adattava al circuito cittadino statunitense.

Prequalifiche[modifica | modifica wikitesto]

Pos	No	Driver	Constructor	Time	Gap
1	21	Emanuele Pirro	Scuderia Italia-Judd	1:28.288
2	22	JJ Lehto	Scuderia Italia-Judd	1:28.792	+0.504
3	34	Nicola Larini	Modena Team-Lamborghini	1:30.244	+1.956
4	32	Bertrand Gachot	Jordan-Ford	1:30.304	+2.016
Vetture non prequalificate
5	33	Andrea De Cesaris	Jordan-Ford	1:30.937	+2.649
6	31	Pedro Chaves	Coloni-Ford	1:31.113	+2.825
7	14	Olivier Grouillard	Fondmetal-Ford	1:32.126	+3.838
8	35	Eric van de Poele	Modena Team-Lamborghini	1:37.046	+8.758

Classifica[modifica | modifica wikitesto]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo	Distacco
1	1	Ayrton Senna	McLaren - Honda	1:21.434
2	27	Alain Prost	Ferrari	1:22.555	+1.121
3	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	1:22.833	+1.399
4	5	Nigel Mansell	Williams - Renault	1:23.218	+1.784
5	20	Nelson Piquet	Benetton - Ford	1:23.384	+1.950
6	28	Jean Alesi	Ferrari	1:23.519	+2.085
7	2	Gerhard Berger	McLaren - Honda	1:23.742	+2.308
8	19	Roberto Moreno	Benetton - Ford	1:23.881	+2.447
9	21	Emanuele Pirro	Scuderia Italia - Judd	1:24.792	+3.358
10	22	Jyrki Järvilehto	Scuderia Italia - Judd	1:24.891	+3.457
11	4	Stefano Modena	Tyrrell - Honda	1:25.065	+3.631
12	8	Martin Brundle	Brabham - Yamaha	1:25.385	+3.951
13	11	Mika Häkkinen	Lotus - Judd	1:25.448	+4.014
14	32	Bertrand Gachot	Jordan - Ford	1:25.701	+4.267
15	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ferrari	1:25.715	+4.281
16	3	Satoru Nakajima	Tyrrell - Honda	1:25.752	+4.318
17	34	Nicola Larini	Modena Team - Lamborghini	1:25.791	+4.357
18	15	Ivan Capelli	Leyton House - Ilmor	1:26.121	+4.687
19	29	Éric Bernard	Larrousse - Ford	1:26.425	+4.991
20	25	Thierry Boutsen	Ligier - Lamborghini	1:26.500	+5.066
21	30	Aguri Suzuki	Larrousse - Ford	1:26.548	+5.114
22	17	Gabriele Tarquini	AGS - Ford	1:26.851	+5.417
23	16	Maurício Gugelmin	Leyton House - Ilmor	1:26.865	+5.431
24	7	Mark Blundell	Brabham - Yamaha	1:26.915	+5.481
25	9	Michele Alboreto	Footwork - Porsche	1:27.015	+5.581
26	24	Gianni Morbidelli	Minardi - Ferrari	1:27.042	+5.608
Vetture non qualificate
NQ	26	Érik Comas	Ligier - Lamborghini	1:27.519	+6.085
NQ	10	Alex Caffi	Footwork - Porsche	1:27.159	+5.725
NQ	18	Stefan Johansson	AGS - Ford	1:27.753	+6.319
NQ	12	Julian Bailey	Lotus - Judd	1:28.570	+7.136

Gara[modifica | modifica wikitesto]

Al via Senna mantiene la testa della corsa davanti a Prost, Mansell, Patrese, Alesi, Berger, Piquet, Moreno, Modena e Pirro. Già nel corso del primo passaggio Alesi, al debutto con la Ferrari, sopravanza Patrese, ma nel frattempo Senna costruisce un vantaggio importante sugli inseguitori; dopo dieci giri il brasiliano conduce con dieci secondi di margine su Prost.

Alle spalle di Senna, il pilota che da più battaglia è Patrese che, dopo aver passato Alesi per la quarta posizione nel corso della 16ª tornata, si avvicina a Mansell, a sua volta minaccioso alle spalle di Prost. Al 22º passaggio, Patrese tenta un attacco al compagno di squadra, ma va lungo e finisce nella via di fuga, ritrovandosi al sesto posto alle spalle di Berger. Si forma così un altro terzetto che comprende Alesi, Berger e Patrese; quest'ultimo ha già sopravanzato il pilota austriaco della McLaren quando improvvisamente due piloti del gruppo di testa si ritirano in due tornate consecutive. Al 35º passaggio, infatti, Mansell è costretto all'abbandono, tradito dal nuovo cambio semi-automatico della sua Williams, mentre Berger si ritira un giro più tardi.

Quando Patrese supera Alesi per la seconda volta, il francese si rende conto di aver consumato eccessivamente le gomme della sua vettura, effettuando quindi un pit stop al 43º passaggio e tornando in pista settimo. Tre tornate più tardi anche Prost, incalzato da Patrese, rientra ai box per cambiare le gomme, cedendo la seconda posizione al pilota della Williams; la sosta del ferrarista è però rallentata da un problema nel sostituire la gomma posteriore destra e il francese torna in corsa in settima posizione, alle spalle di Modena.

Al 48º passaggio anche Senna effettua il suo pit stop, mantenendo il comando della corsa; nel frattempo Patrese comincia ad avere problemi al cambio, che al 50º giro va in folle in mezzo alla curva sette. La Williams dell'italiano esce di pista, fermandosi perpendicolarmente rispetto alla pista; Piquet e Häkkinen (al suo debutto in Formula 1) la evitano per un soffio, ma prima che Patrese sia uscito dall'abitacolo la sua vettura viene centrata da Moreno; la Benetton del brasiliano distrugge il musetto della Williams, perdendo la ruota anteriore destra. Nessuno dei due piloti è ferito nell'incidente, ma inspiegabilmente le due vetture saranno lasciate dove si trovano per tutta la gara, tanto che in seguito il sorprendente Gachot, in lotta con Nakajima, uscirà di pista per evitarle

Con Patrese ritirato, Senna conduce con un vantaggio di oltre un minuto su Piquet, che fatica a tenersi dietro Alesi. Il francese conquista la seconda posizione al 53º passaggio, mentre quattro giri più tardi Prost si sbarazza di Modena. Nel corso della settantesima tornata Prost, Piquet ed Alesi danno vita ad un emozionante duello: il brasiliano della Benetton attacca Alesi alla curva quattro, passandolo poi sul rettilineo, mentre Prost supera il suo compagno di squadra alla staccata successiva, sopravanzando poi anche Piquet e portandosi in seconda posizione. In questo momento Senna amministra tranquillamente il suo vantaggio di circa quaranta secondi sugli inseguitori, mentre Prost si limita a consolidare il secondo posto.

Problemi al cambio arretrano Alesi in quinta posizione, prima che il francese debba ritirarsi a meno di dieci giri dal termine; questo consegna la terza posizione a Piquet che, come i due piloti della Tyrrell che lo seguono, non ha effettuato nessun cambio gomme. Al 75º giro Martini, che stava pressando Nakajima per la quinta posizione, è costretto al ritiro per problemi al motore; nella stessa tornata Gachot, ottavo, si ritira per un motivo simile. I ritiri permettono a Suzuki di risalire al sesto posto. La gara finisce con un giro di anticipo per il superamento del limite massimo di due ore e Senna vince comodamente davanti a Prost, Piquet, Modena, Nakajima e Suzuki.

Classifica[modifica | modifica wikitesto]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Partenza	Punti
1	1	Ayrton Senna	McLaren - Honda	81	2:00.47.828	1	10
2	27	Alain Prost	Ferrari	81	+ 16.322	2	6
3	20	Nelson Piquet	Benetton - Ford	81	+ 1:17.376	5	4
4	4	Stefano Modena	Tyrrell - Honda	81	+ 1:25.409	11	3
5	3	Satoru Nakajima	Tyrrell - Honda	80	+ 1 giro	16	2
6	30	Aguri Suzuki	Larrousse - Ford	79	+ 2 giri	21	1
7	34	Nicola Larini	Modena Team - Lamborghini	78	+ 3 giri	17
8	17	Gabriele Tarquini	AGS - Ford	77	+ 4 giri	22
9	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ferrari	75	Problemi al motore	15
10	32	Bertrand Gachot	Jordan - Ford	75	Problemi al motore	14
11	7	Martin Brundle	Brabham - Yamaha	73	+ 8 giri	12
Ritirato	28	Jean Alesi	Ferrari	72	Problemi al cambio	6
Ritirato	11	Mika Häkkinen	Lotus - Judd	59	Problemi al motore	13
Ritirato	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	49	Cambio e collisione con R.Moreno	3
Ritirato	19	Roberto Moreno	Benetton - Ford	49	Collisione con R.Patrese	8
Ritirato	9	Michele Alboreto	Footwork - Porsche	41	Problemi al motore	25
Ritirato	16	Ivan Capelli	Leyton House - Ilmor	40	Problemi al cambio	18
Ritirato	25	Thierry Boutsen	Ligier - Lamborghini	40	Rottura del motore	20
Ritirato	2	Gerhard Berger	McLaren - Honda	36	Problemi alla pompa della benzina	7
Ritirato	5	Nigel Mansell	Williams - Renault	35	Problemi al cambio	4
Ritirato	15	Maurício Gugelmin	Leyton House - Ilmor	34	Problemi al cambio	23
Ritirato	8	Mark Blundell	Brabham - Yamaha	32	Testacoda	24
Ritirato	21	Emanuele Pirro	Scuderia Italia - Judd	16	Problemi al cambio	9
Ritirato	24	Gianni Morbidelli	Minardi - Ferrari	15	Problemi al cambio	26
Ritirato	22	Jyrki Järvilehto	Scuderia Italia - Judd	12	Problemi al cambio	10
Ritirato	29	Éric Bernard	Larrousse - Ford	4	Problema al motore	19
NQ	10	Alex Caffi	Footwork - Porsche
NQ	18	Stefan Johansson	AGS - Ford
NQ	26	Érik Comas	Ligier - Lamborghini
NQ	12	Julian Bailey	Lotus - Judd
NPQ	33	Andrea De Cesaris	Jordan - Ford
NPQ	31	Pedro Chaves	Coloni - Ford
NPQ	14	Olivier Grouillard	Fondmetal - Ford
NPQ	35	Eric van de Poele	Modena Team - Lamborghini

Classifiche[modifica | modifica wikitesto]

Piloti[modifica | modifica wikitesto]

Pos.	Pilota	Punti
1	Ayrton Senna	10
2	Alain Prost	6
3	Nelson Piquet	4
4	Stefano Modena	3
5	Satoru Nakajima	2
6	Aguri Suzuki	1

Costruttori[modifica | modifica wikitesto]

Pos.	Team	Punti
1	McLaren - Honda	10
2	Ferrari	6
3	Tyrrell - Honda	5
4	Benetton - Ford	4
5	Larrousse - Ford	1

Statistiche[modifica | modifica wikitesto]

Debutto in Formula 1: Mika Häkkinen, Mark Blundell, Eric van de Poele, Pedro Chaves
Ultimi punti: Satoru Nakajima
Prima gara per Jordan e Modena Team (conosciuto anche come "Lambo")
Il settimo posto di Nicola Larini sarà il miglior risultato mai ottenuto dal Modena Team.
Ayrton Senna è stato il primo pilota a ricevere dieci punti per la vittoria invece dei nove che spettavano al vincitore fino alla stagione precedente. Viene eliminata anche la regola degli scarti, che prevedeva che solo i migliori undici risultati ottenuti fossero conteggiati nella classifica finale.
Ultimo Gran Premio degli Stati Uniti fino all'edizione 2000 sul nuovo circuito ricavato all'interno dell'ovale di Indianapolis.
In questa gara sono andati a podio tre campioni del mondo: per assistere ad una scena analoga, bisognerà aspettare il Gran Premio del Canada del 2010.

Note[modifica | modifica wikitesto]

^ ^a ^b ^c La gara viene accorciata di un giro rispetto agli 82 previsti per il superamento del limite delle due ore.

GpUpdate.com ^{[collegamento interrotto]}, su f1.gpupdate.net. URL consultato il 4 maggio 2009.
Dennis Simanaitis (June, 1991). "3rd United States Grand Prix at Phoenix: More Power To Ya". Road & Track, 133-136.
"Formula One Phoenix Grand Prix" Video (1992), BMG Video, New York.