Gran Premio del Messico 1991

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Messico Gran Premio del Messico 1991
506º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 6 di 16 del Campionato 1991
Autódromo Hermanos Rodríguez.svg
Data 16 giugno 1991
Circuito Autodromo Hermanos Rodriguez
Percorso 4,421 km / 2,747 US mi
circuito permanente
Distanza 67 giri, 296,207 km
Clima nuvoloso[1]
Risultati
Pole position Giro più veloce
Italia Riccardo Patrese Regno Unito Nigel Mansell
Williams - Renault in 1'16"696 Williams - Renault in 1'16"788
(nel giro 61[2])
Podio
1. Italia Riccardo Patrese
Williams - Renault
2. Regno Unito Nigel Mansell
Williams - Renault
3. Brasile Ayrton Senna
McLaren - Honda

Il Gran Premio del Messico 1991 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 16 giugno 1991 sull'Autodromo Hermanos Rodriguez di Città del Messico. La gara è stata vinta da Riccardo Patrese su Williams.

Prima della gara[modifica | modifica sorgente]

Qualifiche[modifica | modifica sorgente]

Durante la sessione di qualifiche del venerdì Senna ha un violento incidente nella veloce ultima curva, la Peraltada, uscendone illeso. Patrese conquista la seconda pole position consecutiva davanti al compagno di squadra Mansell, Senna, Alesi, Berger, Piquet, Prost, Modena, Moreno e al sorprendente Grouillard, decimo dopo non essere mai riuscito a prequalificarsi nelle prime cinque gare della stagione.

Classifica[modifica | modifica sorgente]

Pos No Pilota Costruttore Tempo Distacco
1 6 Italia Riccardo Patrese Williams - Renault 1:16.696
2 5 Regno Unito Nigel Mansell Williams - Renault 1:16.978 +0.282
3 1 Brasile Ayrton Senna McLaren - Honda 1:17.264 +0.568
4 28 Francia Jean Alesi Ferrari 1:18.129 +1.433
5 2 Austria Gerhard Berger McLaren - Honda 1:18.156 +1.460
6 20 Brasile Nelson Piquet Benetton - Ford 1:18.168 +1.472
7 27 Francia Alain Prost Ferrari 1:18.183 +1.487
8 4 Italia Stefano Modena Tyrrell - Honda 1:18.216 +1.520
9 19 Brasile Roberto Moreno Benetton - Ford 1:18.375 +1.679
10 14 Francia Olivier Grouillard Fondmetal - Ford 1:18.453 +1.757
11 33 Italia Andrea de Cesaris Jordan - Ford 1:18.935 +2.239
12 7 Regno Unito Mark Blundell Brabham - Yamaha 1:19.064 +2.368
13 3 Giappone Satoru Nakajima Tyrrell - Honda 1:19.092 +2.396
14 25 Belgio Thierry Boutsen Ligier - Lamborghini 1:19.211 +2.515
15 23 Italia Pierluigi Martini Minardi - Ferrari 1:19.215 +2.519
16 22 Finlandia Jyrki Järvilehto Scuderia Italia - Judd 1:19.291 +2.595
17 8 Regno Unito Martin Brundle Brabham - Yamaha 1:19.647 +2.951
18 29 Francia Eric Bernard Larrousse - Ford 1:19.785 +3.089
19 30 Giappone Aguri Suzuki Larrousse - Ford 1:20.049 +3.353
20 32 Belgio Bertrand Gachot Jordan - Ford 1:20.050 +3.354
21 15 Brasile Mauricio Gugelmin Leyton House - Ilmor 1:20.200 +3.504
22 16 Italia Ivan Capelli Leyton House - Ilmor 1:20.252 +3.556
23 24 Italia Gianni Morbidelli Minardi - Ferrari 1:20.322 +3.626
24 11 Finlandia Mika Häkkinen Lotus - Judd 1:20.823 +4.127
25 12 Regno Unito Johnny Herbert Lotus - Judd 1:20.830 +4.134
26 9 Italia Michele Alboreto Arrows - Porsche 1:21.178 +4.482
NQ 26 Francia Erik Comas Ligier - Lamborghini 1:21.225 +4.529
NQ 17 Italia Gabriele Tarquini AGS - Ford 1:22.258 +5.562
NQ 10 Svezia Stefan Johansson Arrows - Porsche 1:22.598 +5.902
NQ 18 Italia Fabrizio Barbazza AGS - Ford 1:22.899 +6.203

Gara[modifica | modifica sorgente]

Al via Patrese scatta male, scivolando in quarta posizione alle spalle di Mansell, Alesi e Senna, il quale si sbarazza immediatamente del francese della Ferrari. Nel frattempo la gara di Berger termina al quinto giro per la rottura del motore; Martini scivola sull'olio perso dalla vettura dell'austriaco, uscendo di pista e ritirandosi anch'egli.

Dopo aver sopravanzato Alesi, Patrese completa la sua rimonta superando anche Senna alla prima curva ed infilando anche il suo compagno di squadra Mansell al 15º passaggio; l'inglese perde immediatamente terreno perché rallentato da problemi di surriscaldamento. Una tornata più tardi Prost è costretto al ritiro per problemi all'alternatore, mentre l'altro ferrarista Alesi si ritira al 42º passaggio per problemi alla frizione.

Patrese continua a condurre la gara fino alla fine, mantenendo un ritmo inavvicinabile per tutti e tagliando il traguardo davanti a Mansell, Senna, de Cesaris, Moreno (rallentato da un pit stop problematico) e Bernard, ultimo dei piloti a punti. De Cesaris, che aveva tagliato il traguardo spingendo la vettura, viene squalificato, ma sarà successivamente reinserito in classifica.

Classifica[modifica | modifica sorgente]

Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Partenza Punti
1 6 Italia Riccardo Patrese Williams - Renault 67 1:29:52.205 1 10
2 5 Regno Unito Nigel Mansell Williams - Renault 67 + 1.336 2 6
3 1 Brasile Ayrton Senna McLaren - Honda 67 + 57.356 3 4
4 33 Italia Andrea de Cesaris Jordan - Ford 66 + 1 giro 11 3
5 19 Brasile Roberto Moreno Benetton - Ford 66 + 1 giro 9 2
6 29 Francia Éric Bernard Larrousse - Ford 66 + 1 giro 23 1
7 24 Italia Gianni Morbidelli Minardi - Ferrari 66 + 1 giro 14
8 25 Belgio Thierry Boutsen Ligier - Lamborghini 65 + 2 giri 10
9 11 Finlandia Mika Häkkinen Lotus - Judd 65 + 2 giri 24
10 12 Regno Unito Johnny Herbert Lotus - Judd 65 + 2 giri 25
11 4 Italia Stefano Modena Tyrrell - Honda 65 + 2 giri 8
12 3 Giappone Satoru Nakajima Tyrrell - Honda 64 + 3 giri 13
Ritirato 8 Regno Unito Mark Blundell Brabham - Yamaha 54 Motore 12
Ritirato 32 Belgio Bertrand Gachot Jordan - Ford 51 Uscita di pista 20
Ritirato 30 Giappone Aguri Suzuki Larrousse - Ford 48 Cambio 19
Ritirato 20 Brasile Nelson Piquet Benetton - Ford 44 Ruota 6
Ritirato 28 Francia Jean Alesi Ferrari 42 Frizione 4
Ritirato 22 Finlandia Jyrki Järvilehto Scuderia Italia - Judd 30 Motore 16
Ritirato 9 Italia Michele Alboreto Footwork - Porsche 24 Motore 26
Ritirato 7 Regno Unito Martin Brundle Brabham - Yamaha 20 Ruota 17
Ritirato 16 Italia Ivan Capelli Leyton House - Ilmor 19 Motore 22
Ritirato 27 Francia Alain Prost Ferrari 16 Alternatore 7
Ritirato 15 Brasile Maurício Gugelmin Leyton House - Ilmor 15 Motore 18
Ritirato 14 Francia Olivier Grouillard Fondmetal - Ford 13 Motore 21
Ritirato 2 Austria Gerhard Berger McLaren - Honda 5 Motore 5
Ritirato 23 Italia Pierluigi Martini Minardi - Ferrari 4 Uscita di pista 15
NQ 26 Francia Érik Comas Ligier - Lamborghini
NQ 17 Italia Gabriele Tarquini AGS - Ford
NQ 10 Svezia Stefan Johansson Footwork - Porsche
NQ 18 Italia Fabrizio Barbazza AGS - Ford
NPQ 34 Italia Nicola Larini Modena Team - Lamborghini
NPQ 35 Belgio Eric van de Poele Modena Team - Lamborghini
NPQ 31 Portogallo Pedro Chaves Coloni - Ford
NPQ 21 Italia Emanuele Pirro Scuderia Italia - Judd

Classifiche[modifica | modifica sorgente]

Costruttori[modifica | modifica sorgente]

Pos. Team Punti
1 Regno Unito McLaren - Honda 54
2 Regno Unito Williams - Renault 33
3 Regno Unito Benetton - Ford 21
4 Italia Ferrari 16
5 Regno Unito Tyrrell - Honda 11
6 Irlanda Jordan - Ford 8
7 Italia Scuderia Italia - Judd 5
8 Italia Minardi - Ferrari 3
8 Regno Unito Lotus - Judd 3
10 Francia Larrousse - Ford 2

Fonti[modifica | modifica sorgente]

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1991
Flag of the United States.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Mexico.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg
  Fairytale up blue.png

Edizione precedente:
1990
Gran Premio del Messico
Edizione successiva:
1992

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ f1pulse.com. URL consultato il 10 maggio 2009.
  2. ^ Alan Henry, AUTOCOURSE 1991-92, Hazleton Publishing, 1991, p.153, ISBN 0-905138-87-2.
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