Gran Premio del Messico 1963

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1leftarrow.pngVoce principale: Formula 1 stagione 1963.

Messico Gran Premio del Messico 1963
120º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 9 di 10 del Campionato 1963
Autodromo Hermanos Rodriguez 1963.svg
Data 3 novembre 1963
Nome ufficiale II Gran Premio de Mexico
Circuito Magdalena Mixhuca
Percorso 5,000 km
circuito permanente
Distanza 65 giri, 325,000 km
Clima sereno
Risultati
Pole position Giro più veloce
Regno Unito Jim Clark Regno Unito Jim Clark
Lotus - Climax in 1'58"8 Lotus - Climax in 1'58"1
Podio
1. Regno Unito Jim Clark
Lotus - Climax
2. Australia Jack Brabham
Brabham - Climax
3. Stati Uniti Richie Ginther
BRM

Il Gran Premio del Messico 1963 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 3 novembre 1963 sul circuito Magdalena Mixhuca di Città del Messico. La gara fu vinta da Jim Clark, alla guida di una Lotus - Climax.

Qualifiche[modifica | modifica sorgente]

Risultati[modifica | modifica sorgente]

Pos No Pilota Scuderia Costruttore Tempo Distacco
1 8 Regno Unito Jim Clark Team Lotus Lotus - Climax 1'58"8
2 23 Regno Unito John Surtees Scuderia Ferrari Ferrari 2'00"5 +1"7
3 1 Regno Unito Graham Hill Owen Racing Organisation BRM 2'00"6 +1"8
4 6 Stati Uniti Dan Gurney Brabham Racing Organisation Brabham - Climax 2'01"6 +2"8
5 2 Stati Uniti Richie Ginther Owen Racing Organisation BRM 2'01"8 +3"0
6 3 Nuova Zelanda Bruce McLaren Cooper Car Company Cooper - Climax 2'02"3 +3"5
7 24 Italia Lorenzo Bandini Scuderia Ferrari Ferrari 2'02"4 +3"6
8 11 Svezia Jo Bonnier Rob Walker Racing Team Cooper - Climax 2'02"6 +3"8
9 14 Svizzera Jo Siffert Siffert Racing Team Lotus - BRM 2'03"3 +4"5
10 5 Australia Jack Brabham Brabham Racing Organisation Brabham - Climax 2'03"6 +4"8
11 13 Messico Moisés Solana Scuderia Centro Sud BRM 2'04"1 +5"3
12 9 Regno Unito Trevor Taylor Team Lotus Lotus - Climax 2'04"9 +6"1
13 4 Sudafrica Tony Maggs Cooper Car Company Cooper - Climax 2'05"2 +6"4
14 17 Stati Uniti Masten Gregory Reg Parnell Racing Lola - Climax 2'05"5 +6"7
15 16 Stati Uniti Jim Hall British Racing Partnership Lotus - BRM 2'06"1 +7"3
16 22 Stati Uniti Hap Sharp Reg Parnell Racing Lotus - BRM 2'07"7 +8"9
17 25 Stati Uniti Phil Hill Automobili Turismo e Sport ATS 2'13"6 +14"8
18 12 Paesi Bassi Carel Godin de Beaufort Ecurie Maarsbergen Porsche 2'14"1 +15"3
19 18 Nuova Zelanda Chris Amon Reg Parnell Racing Lotus - BRM 2'14"7 +15"9
20 10 Messico Pedro Rodríguez Team Lotus Lotus - Climax 2'15"3 +16"5
21 26 Italia Giancarlo Baghetti Automobili Turismo e Sport ATS 2'22"3 +23"5

Gara[modifica | modifica sorgente]

Al via Clark mantenne il comando, avviandosi a dominare la corsa; alle sue spalle Gurney si inserì in seconda posizione, prima di dover retrocedere per un problema meccanico a circa metà gara. Passò quindi al secondo posto Brabham, che chiuse alle spalle di Clark e davanti a Ginther, Graham Hill, Bonnier e Gurney.

Risultati[modifica | modifica sorgente]

Pos No Pilota Scuderia Costruttore Giri Tempo/Ritiro Partenza Punti
1 8 Regno Unito Jim Clark Team Lotus Lotus - Climax 65 2h09'52"1 1 9
2 5 Australia Jack Brabham Brabham Racing Organisation Brabham - Climax 65 +1'41"1 10 6
3 2 Stati Uniti Richie Ginther Owen Racing Organisation BRM 65 +1'54"7 5 4
4 1 Regno Unito Graham Hill Owen Racing Organisation BRM 64 +1 giro 3 3
5 11 Svezia Jo Bonnier Rob Walker Racing Team Cooper - Climax 62 +3 giri 8 2
6 6 Stati Uniti Dan Gurney Brabham Racing Organisation Brabham - Climax 62 +3 giri 4 1
7 22 Stati Uniti Hap Sharp Reg Parnell Racing Lotus - BRM 61 +4 giri 16
8 16 Stati Uniti Jim Hall British Racing Partnership Lotus - BRM 61 +4 giri 15
9 14 Svizzera Jo Siffert Siffert Racing Team Lotus - BRM 59 +6 giri 9
10 12 Paesi Bassi Carel Godin de Beaufort Ecurie Maarsbergen Porsche 58 +7 giri 18
11 13 Messico Moisés Solana Scuderia Centro Sud BRM 57 Motore 11
Ritirato 25 Stati Uniti Phil Hill Automobili Turismo e Sport ATS 40 Sospensione 17
Ritirato 24 Italia Lorenzo Bandini Scuderia Ferrari Ferrari 36 Problema elettrico 7
Ritirato 3 Nuova Zelanda Bruce McLaren Cooper Car Company Cooper - Climax 30 Motore 6
Ritirato 10 Messico Pedro Rodríguez Team Lotus Lotus - Climax 26 Sospensione 20
Ritirato 17 Stati Uniti Masten Gregory Reg Parnell Racing Lola - Climax 23 Sospensione 14
Ritirato 9 Regno Unito Trevor Taylor Team Lotus Lotus - Climax 19 Motore 12
SQ 23 Regno Unito John Surtees Scuderia Ferrari Ferrari 19 Spinta in partenza dai box 2
Ritirato 26 Italia Giancarlo Baghetti Automobili Turismo e Sport ATS 12 Accensione 21
Ritirato 18 Nuova Zelanda Chris Amon Reg Parnell Racing Lotus - BRM 9 Cambio 19
Ritirato 4 Sudafrica Tony Maggs Cooper Car Company Cooper - Climax 7 Motore 13
NP 20 Stati Uniti Frank Dochnal Privato Lotus - Climax Incidente nelle prove
WD 15 Regno Unito Innes Ireland British Racing Partnership BRP - BRM
WD 19 Stati Uniti Thomas Monarch Privato Lotus - Climax
WD 7 Stati Uniti Walt Hansgen Privato Cooper - Climax

Classifiche[modifica | modifica sorgente]

Costruttori[modifica | modifica sorgente]

Pos. Team Punti[3]
1 Regno Unito Lotus - Climax 54 (65)
2 Regno Unito BRM 36 (41)[2]
3 Regno Unito Brabham - Climax 24
Italia Ferrari 24
5 Regno Unito Cooper - Climax 23
6 Regno Unito BRP - BRM 6
7 Germania Porsche 5
8 Regno Unito Lotus - BRM 4
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1963
Flag of Monaco.svg Flag of Belgium.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico (1934-1968).svg Flag of South Africa 1928-1994.svg
  Fairytale up blue.png

Edizione precedente:
1962
Gran Premio del Messico
Edizione successiva:
1964

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Solo i sei migliori risultati ottenuti da ciascun pilota erano conteggiati al fine dell'assegnazione del Titolo Piloti. I numeri tra parentesi indicano i punti totali conquistati, quelli fuori dalle parentesi i punti conteggiati per l'assegnazione del Titolo.
  2. ^ a b I quattro punti del terzo posto conquistato nel Gran Premio di Francia non furono conteggiati a Graham Hill e alla sua squadra perché il pilota della BRM era stato spinto in partenza.
  3. ^ Nel Campionato Costruttori erano considerati validi solo i punti ottenuti dal pilota meglio piazzato di ciascun Costruttore; solo i sei migliori risultati stagionali erano conteggiati per il risultato finale. I numeri tra parentesi indicano i punti totali conquistati, quelli fuori dalle parentesi i punti conteggiati per l'assegnazione del Titolo.

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]

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