Bruce McLaren

Bruce McLaren
Dati biografici
Nome	Bruce Leslie McLaren
Paese	Nuova Zelanda
Automobilismo
Dati agonistici
Categoria	Formula 1
Ritirato	1970
Carriera
Carriera in Formula 1 Esordio 1959 Stagioni 1959-1970 Scuderie Cooper, McLaren, Eagle Mondiali vinti 0 GP disputati 104 GP vinti 4 Podi 27 Pole position 0 Giri veloci 3
Statistiche aggiornate al BRA 2006

Bruce Leslie McLaren (Auckland, 30 agosto 1937 – circuito di Goodwood, 2 giugno 1970) è stato un pilota automobilistico e ingegnere neozelandese di auto da corsa. Il suo nome sopravvive nel McLaren Racing Team, uno dei più importanti del campionato di Formula 1.

Biografia

A nove anni, McLaren contrasse una malattia all'anca che lasciò la sua gamba sinistra più corta della destra. Trascorse due anni in trazione, ma in seguito continuò a zoppicare leggermente.

Les e Ruth McLaren, i suoi genitori, erano proprietari di una stazione di servizio e di un'officina a Remuera, Auckland. Bruce spendeva tutto il suo tempo libero a curiosare nell'officina.

Les McLaren restaurò una vecchia Austin 7 Ulster che il giovane Bruce usò nel 1952, a 15 anni, per partecipare alla sua prima gara, una corsa in salita. Due anni dopo prese parte alla sua prima vera gara, dimostrandosi promettente. Passò dalla Austin ad una Ford 10 special e ad una Austin-Healey, quindi alla Cooper-Climax di F2. Iniziò immediatamente a modificarla e migliorarla (e in questo eccelse) al punto che si ritrovò secondo nel campionato neozelandese del 1957-58.

Carriera come pilota

La sua prestazione nel Gran Premio di Nuova Zelanda del 1957 venne notata dal grande pilota australiano Jack Brabham, che avrebbe in seguito invitato McLaren a correre per lui. A causa del suo ovvio potenziale, l'organizzazione del Gran Premio Internazionale di Nuova Zelanda lo selezionò per il suo programma Driver in Europe, che mirava a dare ai piloti neozelandesi promettenti la possibilità di passare un intero anno a fare esperienza con i migliori del mondo. McLaren fu il primo vincitore e Chris Amon lo seguì successivamente.

McLaren andò alla Cooper dove restò sette anni. Corse in Formula 2 e venne iscritto al Gran Premio di Germania del Nürburgring, nel quale le auto di F1 e F2 correvano assieme. Stupì il mondo delle competizioni automobilistiche arrivando primo tra le F2 e quinto nella classifica generale, dopo aver gareggiato con i migliori piloti del mondo.

McLaren si unì alla squadra di F1 della Cooper, al fianco di Jack Brabham, nel 1958 e vinse il Gran Premio degli Stati Uniti del 1959, all'età di 22 anni, diventando il più giovane vincitore di GP fino a quell'epoca (43 anni dopo, un altro neozelandese, Scott Dixon, divenne il più giovane vincitore di sempre di una gara su auto a ruote scoperte, quando vinse il Gran Premio di Lehigh Valley della formula Indycar, all'età di 20 anni, 9 mesi e 14 giorni.

McLaren vinse il Gran Premio di Monaco nel 1962. L'anno seguente fondò la Bruce McLaren Motor Racing Ltd ma continuò a correre e vincere con la Cooper (compreso il GP di Nuova Zelanda del 1965).

Il team McLaren

Bruce McLaren su McLaren M7C al GP Germania 1969

McLaren lasciò la Cooper e diede vita alla sua squadra corse, con il copilota Denny Hulme (anch'egli neozelandese, che divenne campione del mondo nel 1967). Vinse il primo GP su una sua auto a Spa nel 1968 mentre Hulme vinse due volte su una McLaren-Ford.

Fu nelle potenti vetture sportive da corsa che il fiuto e l'ingegnosità della progettazione di McLaren vennero dimostrati visivamente. Quando la serie CanAm iniziò ad essere molto popolare tra gli appassionati di Canada e USA, le nuove auto di McLaren finirono due volte seconde, e due volte terze in sei gare.

Nel 1967 vinsero cinque delle sei gare e nel 1968 quattro su sei. L'anno seguente le McLaren si dimostrarono imbattibili vincendo 11 gare su 11. In una gara, finirono occupando le prime tre posizioni (McLaren, Hulme e Dan Gurney).

Fu a bordo di una sua vettura da CanAm che McLaren perse la vita. Stava provando la nuova M8D sul circuito di Goodwood quando uscì di strada e andò a sbattere a forte velocità.

Nel 1991, la McLaren venne introdotta nella International Motorsports Hall Of Fame. Bruce McLaren è stato sepolto nel cimitero di Waikumete, ad Auckland.

Vittorie

• 1959: GP USA - Cooper T51-Climax
• 1960: GP Argentina - Cooper T51-Climax
• 1962: GP Monaco - Cooper T60-Climax
• 1966: 24 Ore di Le Mans con Chris Amon - Ford GT40 Mk II
• 1968: GP Belgio - Mc Laren M7A-Cosworth DFV

Risultati in F1

1959	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Cooper	T51	Climax	5			5	3	Rit	Rit	Rit	1											16,5	6º

1960	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Cooper	T51 e T53	Climax	1	2		Rit	2	3	4	2		3										34 (37)	2º

1961	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Cooper	T55	Climax	6	12	Rit	5	8	6	3	4												11	8º

1962	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Cooper	T60	Climax	Rit	1	Rit	4	3	5	3	3	2											27 (32)	3º

1963	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Cooper	T66	Climax	3	2	Rit	12	Rit	Rit	3	11	Rit	4										17	6º

1964	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Cooper	T66 e T73	Climax	Rit	7	2	6	Rit	Rit	Rit	2	Rit	7										13	7º

1965	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Cooper	T73 e T77	Climax	5	5	3	Rit	10	Rit	Rit	5	Rit	Rit										10	9º

1966	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	McLaren	M2B	Ford-Cosworth e Serenissima	Rit	NP		6	NP			5	Rit											3	16º

1967	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	McLaren Eagle	M4B e M5A T1G	BRM Weslake 58		4	Rit		Rit	Rit	Rit	7	Rit	Rit	Rit									3	14º

1968	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	McLaren	M7A	Ford-Cosworth DFV		Rit	Rit	1	Rit	8	7	13	Rit	2	6	2								22	5º

1969	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	McLaren	M7A e M7C	Ford-Cosworth DFV	5	2	5	Rit	4	3	3	4	5	Rit	NP									26	3º

1970	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	McLaren	M14A	Ford-Cosworth DFV	Rit	2	Rit																	6	14º
Legenda		Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce		1º posto					2º posto					3º posto					A punti				Senza punti
				Solo prove/Terzo pilota					Non qualificato					Non partito					Squalificato				Ritirato

Altri progetti

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