Daniel Ricciardo
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| Dati biografici | ||||||||||||||||||
| Nazionalità |  Australia |
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Automobilismo  |
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| Categoria | Formula 1 | |||||||||||||||||
| Ruolo | Pilota | |||||||||||||||||
| Squadra | Toro Rosso | |||||||||||||||||
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| Statistiche aggiornate al Gran Premio di Spagna 2013 | ||||||||||||||||||
Daniel Ricciardo (Perth, 1º luglio 1989) è un pilota di Formula 1 australiano, di origini italiane.
Facente parte del Red Bull Junior Team, nel luglio del 2011 partecipando alla sua prima gara di Formula 1 è diventato il primo pilota dell'Australia Occidentale a gareggiare nella massima serie automobilistica. È stato campione della Formula Renault WEC nel 2008 e della F3 inglese con la Carlin nel 2009.
Indice |
Carriera [modifica]
Gli esordi [modifica]
Ricciardo inizia col karting all'età di nove anni. Nel 2005, partecipa al campionato dell'Australia occidentale di Formula Ford con una vettura Van Diemen, terminando ottavo in classifica.[1] Al termine della stagione Ricciardo partecipa a una gara al Sandown Raceway del campionato nazionale di Formula Ford ottenendo però con risultati poco interessanti anche a causa della vetustà della vettura.[2] L'anno seguente vince la possibilità di partecipare alla Formula BMW asiatica con l'Eurasia Motorsport. Nella stagione ottiene due vittorie, entrambe sul Circuito Bira, e fa marcare la pole position al Circuito di Zhuhai finendo terzo nella classifica finale con 231 punti, 59 in meno del campione, Earl Bamber.
In agosto dello stesso anno partecipa, grazie alla Motaworld Racing, a una gara di Formula BMW del campionato inglese. In gara 1 si ritira mentre in gara 2 giunge ottavo. Al termine della stagione partecipa alle finali mondiali della Formula BMW con la Fortec Motorsport dove termina quinto, a 14 secondi dal vincitore, Christian Vietoris.
Formula Renault 2.0 [modifica]
Nel 2007 l'australiano passa alla Formula Renault con la RP Motorsport, partecipando sia al campionato europeo che a quello italiano, focalizzandosi poi sulla serie italiana. Termina sesto nel campionato tricolore con 196 punti e ottenendo un podio nella gara di Valencia ma non facendo segnare punti nelle 4 gare del campionato europeo disputate. Nel gennaio 2008 al termine di un test di due giorni in Portogallo, viene selezionato dalla Red Bull per il suo programma di giovani piloti ovvero il Red Bull Junior Team.
Partecipa alla Formula Renault 2.0 anche nel 2008 supportato per la prima volta dalla Red Bull, gareggiando sia nella serie europea che in quella dell'Europa occidentale. Vince la seconda e giunge, nella serie continentale, secondo, dietro al finlandese Valtteri Bottas.
Formula 3 [modifica]
A metà 2008 Ricciardo debutta in Formula 3 con una gara disputata al Nürburgring, con il team SG Formula di F3 Euro Series, ottenendo un buon ottavo posto in qualifica, divenuto sesto in gara dopo i guai tecnici di James Jakes e Christian Vietoris.[3]
Nel 2009 Ricciardo passa al campionato britannico di F3 con la Carlin Motorsport.[4] Vince il campionato, primo australiano dai tempi di David Brabham nel 1989. Come il suo predecessore guida una vettura motorizzata Volkswagen. Vince con 87 punti di margine su Walter Grubmüller.
Ricciardo, sempre col team Carlin, partecipa al Gran Premio di Macao.[5] Ricciardo è secondo nella prime prove, dietro a Marcus Ericsson, poi quinto nel secondo turno che stabilisce la griglia per la gara di qualificazione. Giunge sesto in questa e nella gara 1 Ricciardo è costretto al ritiro dopo aver colpito il muretto nel primo giro alla San Francisco. Continua con una foratura prima di sbattere ancora alle Solitude Esses, causando così un maxi-incidente che elimina dalla gara altri sette concorrenti.
Formula Renault 3.5 Series [modifica]
Nella stagione 2009 fa anche il debutto nella World Series by Renault con Charles Pic nel team Tech 1 Racing nella gara disputata all'Autódromo Internacional do Algarve. Si ritira in gara 1 e giunge 15º in gara 2.
Il 30 ottobre 2009 Ricciardo firma con lo stesso team per competere nella stagione 2010.[6] Il suo compagno di scuderia è Brendon Hartley, poi rimpiazzato (vista la sua uscita dal Red Bull Junior Team) dal francese Jean-Éric Vergne per le ultime tre gare del campionato. Ricciardo finisce il campionato in seconda posizione dietro al russo Michail Alëšin che riesce a strappargli il titolo in occasione dell'ultima gara a Barcellona dopo un duello sotto la pioggia.
L'anno seguente, con il team ISR Racing, non riesce a partecipare a tutti gli eventi stagionali dato l'impegno contemporaneo prima da collaudatore per la Toro Rosso e poi da pilota titolare alla HRT. La classifica finale lo vede al quinto posto.
Formula 1 [modifica]
Red Bull e Toro Rosso [modifica]
Ricciardo fa il suo esordio con una vettura di Formula 1 quando partecipa con la Red Bull Racing al test per giovani piloti che si tiene sul Circuito di Jerez dal 1º al 3 dicembre 2009.[7] Il giorno finale fa segnare il tempo migliore, l'unico sotto l'1:18.[7]
Successivamente, Ricciardo (assieme a Hartley) è stato indicato come pilota collaudatore per il team austriaco, nonché per la Scuderia Toro Rosso, per la stagione 2010.[8]
Ricciardo partecipa anche al test per giovani piloti organizzato al termine della stagione 2010, svolto sul Yas Marina Circuit di Abu Dhabi. Al volante di una Red Bull RB6 risulta il più veloce in tutte e quattro le sessioni di test. Nell'ultima ottiene un tempo di un secondo e due decimi più basso di quello della pole, fatta segnare da Sebastian Vettel sullo stesso circuito nel gran premio della settimana precedente. L'exploit si spiega con la migliore gommatura della pista e con la mancanza dei piloncini di gomma che, posti all'interno di talune curve, non consentivano ai piloti del gran premio di affrontare le stesse con più decisione.[9]
Viene nominato pilota di riserva per Toro Rosso e Red Bull per la stagione 2011. Viene annunciato che avrebbe preso parte alla prima sessione di prove del venerdì nei Gran Premi per la scuderia italiana.[10]
HRT (2011) [modifica]
Dal Gran Premio di Gran Bretagna abbandona il ruolo di terzo pilota della Toro Rosso e diventa pilota titolare alla HRT-Cosworth al posto di Narain Karthikeyan, diventando cosi il primo pilota dell'Australia Occidentale a gareggiare in Formula 1. Corre per l'HRT fino alla fine dell'anno, compreso il Gran Premio d'India quando è alla guida della vettura di Vitantonio Liuzzi, dato il ritorno di Karthikeyan in occasione del suo Gran Premio casalingo.[11]
Non ottiene alcun punto date le carenti qualità della vettura spagnola, la F111, ma riesce lo stesso a dimostrarsi più veloce del più esperto compagno di squadra Liuzzi, battuto nel confronto in gara con il punteggio di 7 a 3. Il suo miglior piazzamento è quello ottenuto nel Gran Premio dell'Ungheria dove giunge al traguardo in diciottesima posizione davanti al belga Jérôme d'Ambrosio con la sua Virgin e al compagno di team Liuzzi, dopo essere partito dalla ventiduesima posizione.
Toro Rosso (2012-2013) [modifica]
Per il 2012 è nominato pilota ufficiale della Toro Rosso al posto di Sébastien Buemi: il suo compagno di squadra è il francese Jean-Éric Vergne.[12]
Nel primo GP conquista subito i suoi primi due punti, classificandosi nono, dopo aver rimontato in seguito ad un incidente al primo giro. Dopo questo buon risultato non riesce più a guadagnare punti fino al Gran Premio del Belgio, dove giunge nono dietro al compagno Vergne. Dal Gran Premio di Singapore Ricciardo inizia una serie di tre piazzamenti a punti consecutivi, termina in nona posizione il Gran Premio di Singapore, in decima il Gran Premio del Giappone e ancora in nona posizione il Gran Premio di Corea. Dopo il Gran Premio d'India riesce a ritornare nei punti in occasione del Gran Premio di Abu Dhabi dove partendo in sedicesima posizione riesce a scalare la classifica portandosi decimo al traguardo.
Nel frattempo, visti i recenti buoni risultati, viene confermato per il successivo anno dalla Toro Rosso insieme al francese Jean-Éric Vergne.
Sia nel Gran Premio degli Stati Uniti d'America ad Austin sia in occasione del Gran Premio del Brasile non ottiene alcun punto.
Ricciardo per tutto il perdurare della stagione dimostra di essere notevolmente più veloce in pista rispetto al compagno di team Jean-Éric Vergne, pur ottenendo meno punti lo batte 16 volte su venti in qualifica e 11 volte su venti in gara, arriva più volte nei punti (6 contro le 4 del francese di cui tre consecutive) e si ritira solo una volta contro le tre del compagno.[13]
Escludendo due ritiri,il 2013 comincia bene,arrivando in Cina settimo e in Spagna decimo.Queste due posizioni gli valgono 7 punti.
Risultati in Formula 1 [modifica]
| 2011 | Scuderia | Vettura |  |
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Punti | Pos. | |
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| Toro Rosso[14] HRT |
STR6 F111 |
SP | SP | SP | SP | SP | SP | SP | SP | 19 | 19 | 18 | Rit | NC | 19 | 22 | 19 | 18 | Rit | 20 | 0 | 27º |
| 2012 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Toro Rosso | STR7 | 9 | 12 | 17 | 15 | 13 | Rit | 14 | 11 | 13 | 13 | 15 | 9 | 12 | 9 | 10 | 9 | 13 | 10 | 12 | 13 | 10 | 18º |
| 2013 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Toro Rosso | STR8 | Rit | 18 | 7 | 16 | 10 | 7 |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
| Solo prove/Terzo pilota | Non qualificato | Ritirato/Non class. | Squalificato | Non partito |
Note [modifica]
- ^ (EN) 2005 Western Australian Formula Ford Championship Final Pointscore, formulaford1600.com.au, Australian Formula Ford State Racing. URL consultato in data 30 gennaio 2010.
- ^ (EN) Betta Electrical Sandown 500 - Rd 9 2005 V8 Supercar Series Sandown International Motor Raceway 2005 Australian Formula Ford Championship Qualifying, National Software, AVESCO; Melbourne University Car Club Inc., 10 settembre 2005. URL consultato in data 30 gennaio 2010.
- ^ English, Steven (luglio 2008). Hülkenberg is 'Ring Leader. Autosport 193 (5): 58–59 (in en). URL consultato in data 31 luglio 2008.
- ^ Carlin confirms Red Bull duo, crash.net, 2 gennaio 2009. URL consultato in data 3 febbraio 2009.
- ^ (EN) West Australian Daniel Ricciardo expected to make major moves pre-Christmas, 26 settembre 2009. URL consultato in data 9 ottobre 2009.
- ^ Anteprima-Mercato piloti: pochi i posti liberi, italiaracing.net, 5 febbraio 2010. URL consultato in data 11 febbraio 2010.
- ^ a b Jerez, 5º turno-Ricciardo batte il record, italiaracing.net, 3 dicembre 2009. URL consultato in data 11 febbraio 2010.
- ^ Hartley e Ricciardo riserve Red Bull 2010, italiaracing.net, 26 gennaio 2010. URL consultato in data 11 febbraio 2010.
- ^ I test giovani di F1 premiano Valsecchi e Ricciardo, 422race.com
- ^ Ricciardo diventa pilota del venerdì in Toro Rosso, 422race.com
- ^ Karthikeyan: “Una giornata emozionante in India” f1grandprix.motorionline.com
- ^ Cambia tutto in Toro Rosso: arrivano Ricciardo e Vergne, 422race.com
- ^ (EN) "...Yet while nobody would argue that Ricciardo looked the quicker of the two Toro Rosso." newbies, 2012 Driver-by-driver review of the season, Sky Sports F1.
- ^ Con la Toro Rosso fino al GP d'Europa.
Altri progetti [modifica]
Commons contiene immagini o altri file su Daniel Ricciardo
Collegamenti esterni [modifica]
- (EN) Sito ufficiale
| Scuderie e Piloti di Formula 1 - Mondiale 2013 |
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| Red Bull | Ferrari | McLaren | Lotus | Mercedes | Sauber | ||
| 1 Vettel 2 Webber |
3 Alonso 4 Massa |
5 Button 6 Pérez |
7 Räikkönen 8 Grosjean |
9 Rosberg 10 Hamilton |
11 Hülkenberg 12 Gutiérrez |
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| Force India | Williams | Toro Rosso | Caterham | Marussia | |||
| 14 di Resta 15 Sutil |
16 Maldonado 17 Bottas |
18 Ricciardo 19 Vergne |
20 Pic 21 van der Garde |
22 Bianchi 23 Chilton |
