Mark Webber

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Mark Webber
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Dati biografici
Nome	Mark Alan Webber
Nato	27 agosto 1976 Queanbeyan
Paese	Australia
Nazionalità
Passaporto
Morto
Altezza	184 cm
Peso	kg
Dati agonistici
Disciplina	Automobilismo
Specialità
Categoria	Formula 1
Record
Ranking	{{{ranking}}}º
Best ranking	{{{best ranking}}}º
Ruolo	{{{ruolo}}}
Squadra	{{{Squadra}}}
Ritirato
Carriera
Giovanili
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Squadre di club
Nazionale
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Carriera da allenatore
Incontri disputati
Carriera in Formula 1 Esordio Stagioni 2002-2009 Scuderie Minardi, Jaguar, Williams, Red Bull Mondiali vinti Miglior risultato finale 10° (2003, 2005) GP disputati 132 GP vinti 1 Podi 7 Pole position 1 Punti ottenuti 145,5 Giri veloci 0
Palmarès
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Statistiche aggiornate al Gran Premio di Germania 2009

Mark Webber (Queanbeyan, 27 agosto 1976) è un pilota automobilistico australiano, attualmente alla guida della Red Bull di Formula Uno.

Indice 1 Carriera 1.1 Le formule minori 1.2 Formula 1 1.2.1 Stagione 2002 1.2.2 Stagione 2003 1.2.3 Stagione 2004 1.2.4 Stagione 2005 1.2.5 Stagione 2006 1.2.6 Stagione 2007 1.2.7 Stagione 2008 1.2.8 Stagione 2009 1.2.9 Risultati 1.3 Curiosità 2 Altri progetti 3 Collegamenti esterni

[modifica] Carriera

[modifica] Le formule minori

Ad inizio carriera pur di avere il denaro necessario per correre nelle formule minori lavora come idraulico, e all'età di vent'anni decide di prendere un aereo destinazione Inghilterra, per correre con la Formula Ford britannica. A questo punto, Mark conosce Flavio Briatore, che lo ha aiutato a maturare facendolo correre nella Formula 3000, dopodiché diventa suo manager e gli offre un volante in Formula 1.

[modifica] Formula 1

[modifica] Stagione 2002

La prima presa di contatto per il pilota australiano con la Formula 1 avviene nell'inverno del 2001, quando lo stesso Flavio Briatore gli offre un volante da collaudatore alla Benetton, la futura Renault. Il manager italiano lo fa poi debuttare in Formula 1 nel 2002 alla Minardi. Mark ricambia subito alla fiducia nella prima gara della stagione, a casa sua, a Melbourne, dove ottiene i primi due punti contro qualsiasi pronostico, grazie a un 5° posto. Saranno gli unici punti del team in quella stagione.

Nelle gare successive ottiene altre buone prestazioni, tra cui un 8° posto nel Gran Premio di Francia, surclassando il compagno di squadra, il malese Alex Yoong, che invece più volte non riuscirà a qualificarsi.

[modifica] Stagione 2003

L'anno successivo, il 2003, è caratterizzato dal passaggio alla Jaguar, accanto al brasiliano Antonio Pizzonia.

Dopo due ritiri nelle prime due gare, nel Gran Premio del Brasile Webber ottiene il primo posto nelle prequalifiche, sul bagnato, e si conferma competitivo in qualifica, ottenendo il 3° posto a soli 44 millesimi dalla pole di Rubens Barrichello.

Nella gara, di nuovo sotto l'acqua, il pilota australiano si ritira per incidente nel 55° giro. La bandiera rossa (successiva all'incidente di Fernando Alonso causato da una gomma staccatasi dalla vettura di Webber) porterà a classificarlo settimo, risultato che verrà ribaltato, declassandolo al nono posto, il venerdì dopo la gara.

Nei GP successivi si conferma la tendenza a conseguire migliori risultati il sabato piuttosto che la domenica (altro 3° posto in griglia all'Hungaroring); ciononostante ottiene vari piazzamenti a punti, tra cui un 7° posto in Austria partendo dai box, che porteranno Mark al 10° posto nella classifica generale con 17 punti, a fronte degli 0 di Pizzonia e del solo punto ottenuto da Justin Wilson, sostituto del brasiliano a partire dal Gran Premio di Germania.

[modifica] Stagione 2004

Sempre alla Jaguar, nel 2004 Webber è costretto a fare da maestro al giovanissimo Christian Klien, imposto dalla Red Bull, sponsor principale del pilota austriaco.

I risultati saranno inferiori rispetto all'anno precedente (14° con 7 punti), nonostante l'exploit del secondo posto in qualifica in Malesia, peraltro vanificato da una partenza lenta. La stagione si conclude con un incidente con il compagno di squadra.

[modifica] Stagione 2005

Dopo che la Jaguar, al termine del 2004, viene acquistata dalla Red Bull trasformandosi in Red Bull Racing, Mark viene ingaggiato dalla Williams, accanto al tedesco Nick Heidfeld, imposto dalla BMW.

Mark parte con l'ambizione di vincere il mondiale, ma vince il confronto finale con Nick solo perché quest'ultimo viene appiedato a cinque gare dal termine. Tanto per fare un esempio, infatti, davanti a lui sull'unico podio stagionale che conquista, a Monaco classificandosi 3°, c'era proprio Heidfeld, 2° (la vittoria andò a Kimi Raikkonen, su McLaren) e quello fu il miglior risultato del team nell'arco di tutta la stagione, anche a causa di una competitvità in calo.

[modifica] Stagione 2006

Nel 2006 rimane alla Williams, che passa al motore Cosworth, senza approfittare della clausola che gli consente di passare a un altro team in caso di cambio di propulsore. Ha il ruolo di veterano nei confronti del debuttante Nico Rosberg, figlio del campione del mondo 1982 Keke, ed ha diverse occasioni per arrivare a podio, tutte vanificate, però, dalla scarsa affidabilità della vettura e del nuovo motore. La stagione si conclude col coreografico tamponamento subito dal compagno di squadra al Gp del Brasile 2006, ad Interlagos. Il totale è di soli 7 punti.

[modifica] Stagione 2007

Nel 2007 passa alla Red Bull, dove rimane in ombra per tutto l'inizio del campionato, ma guadagna il suo secondo podio al Nurburgring. In Giappone può addirittura vincere, ma viene tamponato da Sebastian Vettel, militante nella squadra gemella Toro Rosso e futuro compagno, a causa di un elastico del leader Lewis Hamilton in regime di Safety Car, mentre l'australiano era 2°, Vettel 3° e Hamilton doveva fermarsi ancora per l'ultima sosta.

[modifica] Stagione 2008

Nel 2008, ha ottenuto ottime prestazioni in qualifica, il punto più alto è stata la prima fila guadagnata in Inghilterra, vanificata da un testacoda nelle fasi iniziali. In gara, invece, non è sempre riuscito ad esprimersi al meglio. Ha comunque ottenuto buoni piazzamenti (tra cui un 4° posto a Montecarlo), chiudendo con 21 punti.

[modifica] Stagione 2009

Nella stagione 2009 ha ottenuto il suo miglior risultato, 2° in Cina, dietro al compagno di squadra Sebastian Vettel; ha invece concluso in terza posizione in Spagna. Registra nuovamente risultati importanti con due secondi posti nelle gare successive: il primo in Turchia, ed il secondo in Gran Bretagna grazie al quale regala la seconda doppietta alla scuderia austriaca.

Il giorno 11 luglio 2009 ottiene la sua prima pole position sul circuito del Nürburgring, vincendo il giorno successivo il Gran Premio di Germania, centrando così il suo primo successo in carriera, dopo 130 gare disputate (record di numero di gran premi corsi prima di vincere per un pilota di F1). Un pilota australiano torna a vincere nella massima serie dopo quasi 28 anni (l'ultimo fu Alan Jones al Gran Premio di Las Vegas 1981).

[modifica] Risultati

N.B. Le gare in grassetto indicano una pole position mentre quelle in corsivo indicano il giro più veloce in gara. (Legenda)

Anno	Scuderia	Vettura	Motore	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pos	Punti
2002	KL Minardi Asiatech	Minardi PS02	Asiatech ATO2 3.0 V10	AUS 5	MAL Rit	BRA 11	SMR 11	ESP NP	AUT 12	MON 11	CAN 11	EUR 15	GBR Rit	FRA 8	GER Rit	HUN 16	BEL Rit	ITA Rit	USA Rit	JPN 10			16°	2
2003	Jaguar Racing	Jaguar R4	Cosworth CR-5 3.0 V10	AUS Rit	MAL Rit	BRA 9	SMR Rit	ESP 7	AUT 7	MON Rit	CAN 7	EUR 6	FRA 6	GBR 14	GER 11	HUN 6	ITA 7	USA Rit	JPN 11				10°	17
2004	Jaguar Racing	Jaguar R5	Cosworth CR-6 3.0 V10	AUS Rit	MAL Rit	BHR 8	SMR 13	ESP 12	MON Rit	EUR 7	CAN Rit	USA Rit	FRA 9	GBR 8	GER 6	HUN 10	BEL Rit	ITA 9	CHN 10	JPN Rit	BRA Rit		13°	7
2005	BMW-WilliamsF1 Team	Williams FW27	BMW P84/5 3.0 V10	AUS 5	MAL Rit	BHR 6	SMR 7	ESP 6	MON 3	EUR Rit	CAN 5	USA NP	FRA 12	GBR 11	GER Rit	HUN 7	TUR Rit	ITA 14	BEL 4	BRA Rit	JPN 4	CHN 7	10°	36
2006	WilliamsF1 Team	Williams FW28	Cosworth CA 2006 2.4 V8	BHR 6	MAL Rit	AUS Rit	SMR 6	EUR Rit	ESP 9	MON Rit	GBR Rit	CAN 12	USA Rit	FRA Rit	GER Rit	HUN Rit	TUR 10	ITA 10	CHN 8	JPN Rit	BRA Rit		14°	7
2007	Red Bull Racing	Red Bull RB3	Renault RS27 2.4 V8	AUS 13	MAL 10	BHR Rit	ESP Rit	MON Rit	CAN 9	USA 7	FRA 12	GBR Rit	EUR 3	HUN 9	TUR Rit	ITA 9	BEL 7	JPN Rit	CHN 10	BRA Rit			12°	10
2008	Red Bull Racing	Red Bull RB4	Renault RS27 2.4 V8	AUS Rit	MAL 7	BHR 7	ESP 5	TUR 7	MON 4	CAN 12	FRA 6	GBR 10	GER Rit	HUN 9	EUR 12	BEL 8	ITA 8	SIN Rit	JPN 8	CHN 14	BRA 9		11°	21
2009	Red Bull Racing	Red Bull RB5	Renault RS27 2.4 V8	AUS 12	MAL 6*	CHN 2	BHR 11	ESP 3	MON 5	TUR 2	GBR 2	GER 1	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	ABU			3°	45,5

* Punteggio dimezzato a causa del mancato completamento di almeno il 75% della gara.

[modifica] Curiosità

• E' il pilota che ha corso più gare prima di ottenere una vittoria, ben 131.
• Alla fine della stagione 2008 in Tasmania partecipando ad una gara di durata viene investito da un'auto mentre procede in sella ad una bicicletta: questo gli procura molti ematomi ed una frattura alla gamba destra.
• E' Leader e Presidente della GPDA (Grand Prix Drivers' Association), il sindacato dei piloti di Formula 1.

[modifica] Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene file multimediali su Mark Webber

[modifica] Collegamenti esterni

• (EN) Sito ufficiale