Jo Ramirez

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Ramirez (a destra) a un evento della Scuderia Rodriguez

Joaquín Ramírez detto Jo (Città del Messico, 20 agosto 1941) è un dirigente sportivo messicano.

La sua fama è legata al ruolo di coordinatore della McLaren di Formula 1 dal 1984 al 2001.

Primi anni di vita[modifica | modifica wikitesto]

Il terzo di otto figli, Ramírez è nato a Città del Messico e ha studiato in ingegneria meccanica presso l'Università Nazionale Autonoma del Messico (UNAM). Contrariamente al padre, ha abbandonato nel 1960 per seguire il suo amico Ricardo Rodríguez in Europa. Ramírez ha lavorato come apprendista meccanico per la Scuderia Ferrari per due anni. Quando Rodríguez è morto in un incidente di corsa nel GP del Messico nel 1962, Ramírez ha trovato lavoro nella Maserati, poi si trasferirà nella Lamborghini, come meccanico della loro nuova linea di vetture stradali ad alte prestazioni. Nel 1964 si trasferisce in Inghilterra, dove ha lavorato per la Ford GT40, prima di entrare nel team All American Racers di Dan Gurney nel 1966.

Formula 1[modifica | modifica wikitesto]

Durante gli anni 1960 e '70 Ramírez ha lavorato per diverse squadre, tra cui Dan Gurney Aquila e Tyrrell, dove il fondatore Ken Tyrrell gli consiglia di tenere un diario del suo tempo in questo sport, e per Wilson ed Emerson Fittipaldi nella loro squadra: la Fittipaldi.

Nel dicembre 1983, Ramírez si trasferisce in McLaren, come coordinatore e manager del team, diventando amici con molti piloti, tra cui Alain Prost, Ayrton Senna, Jackie Stewart, François Cevert, David Coulthard e Mika Häkkinen.

Nel 2001, dopo più di 40 anni Ramírez ritirò dal Circus e si è avvalsa da Ron Dennis di non scrivere la sua storia di vita come nessuno sarebbe interessato. Ramírez è stato lasciato in dubbio che la vera finalità di Dennis era quello di fermare i dettagli indesiderati del funzionamento interno della squadra di diventare pubblico. Come regalo di addio di F1 David Coulthard e Mika Häkkinen gli diedero una Harley-Davidson Road King.

Statistiche[modifica | modifica wikitesto]

Dopo la Formula 1[modifica | modifica wikitesto]

Nel 2005 pubblicò la sua storia di vita, per l'interesse di molti appassionati di Formula Uno: Jo Ramirez: Memorie di un uomo che corre.

Ramírez ha anche scritto la prefazione di alcuni libri come: I Fratelli Rodríguez (del 2007) e La Carrera Panamericana: "corsa più bella del mondo" (2008).

Durante le stagioni di F1 Ramírez ha una rubrica sul quotidiano messicano Reforma.

Ramírez è stato un grande sostegno e ispirazione per messicani talenti come Adrián Fernández, Salvador Durán, Sergio Pérez e Esteban Gutiérrez.

Ramírez parla fluentemente in spagnolo, inglese, italiano e portoghese.

Carrera Panamericana[modifica | modifica wikitesto]

Dopo il suo ritiro dalla F1, Ramírez ha partecipato alla Carrera Panamericana, compreso il quarto posto nella categoria A + storico nel 2010 con una Volvo. Nella edizione 2012 Ramírez e il suo co-pilota Alberto "Beto" Cruz hanno ottenuto un podio con un terzo posto nella categoria A + Historic 2.000 cc. Ramírez ha guidato la sua Volvo P-1800 della Scuderia Telmex e ha concluso al 50º posto generale con il tempo di 5h.55m.3.1s.

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