Kimi Räikkönen

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Kimi Matias Räikkönen
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Dati biografici
Nome	Kimi Matias Räikkönen
Nato	17 ottobre 1979 Espoo
Paese	Finlandia
Nazionalità
Passaporto
Morto	{{{luogo morte}}}
Altezza	175 cm
Peso	kg
Dati agonistici
Disciplina	Automobilismo
Specialità	{{{specialità}}}
Categoria	Formula 1
Record
Ranking	{{{ranking}}}º
Best ranking	{{{best ranking}}}º
Ruolo	{{{ruolo}}}
Squadra	Ferrari
Ritirato
Carriera
Giovanili
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Squadre di club
Nazionale
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Carriera da allenatore
Incontri disputati
Carriera in Formula 1 Esordio Stagioni 2001-2009 Scuderie Sauber, McLaren, Ferrari Mondiali vinti Campione del Mondo(2007) Miglior risultato finale 1° (2007) GP disputati 149 GP vinti 17 Podi 58 Pole position 16 Punti ottenuti 541 Giri veloci 35 Maggior numero di giri più veloci in una stagione (10, assieme a Michael Schumacher)
Palmarès
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Statistiche aggiornate al Gran Premio di Germania 2009

Kimi Matias Räikkönen (ˈki.mi ˈmɑ.ti.ɑs ˈræik.kø.nen) (Espoo, 17 ottobre 1979) è un pilota automobilistico finlandese, attualmente in forza alla Ferrari in Formula 1, con la quale si è laureato campione del mondo nel 2007.

Indice 1 Carriera 1.1 Prime esperienze 1.2 Formula 1 1.2.1 Il debutto con la Sauber 1.2.1.1 2001 1.2.2 Gli anni alla McLaren 1.2.2.1 2002 1.2.2.2 2003 1.2.2.3 2004 1.2.2.4 2005 1.2.2.5 2006 1.2.3 Il passaggio alla Ferrari 1.2.3.1 2007 1.2.3.2 2008 1.2.3.3 2009 1.2.4 Risultati 1.2.4.1 Statistiche personali 1.2.4.2 Vittorie 2 Vita privata 2.1 Curiosità 3 Note 4 Bibliografia 4.1 In finlandese 5 Altri progetti 6 Collegamenti esterni

[modifica] Carriera

[modifica] Prime esperienze

Ad otto anni Räikkönen mosse i primi passi nel kart^[1]. Nel 1999 approdò nel campionato britannico di Formula Renault, con il team Manor. L'anno successivo conquistò il titolo grazie a 7 vittorie su 10 gare, 7 pole e 6 giri veloci^[1].

Nello stesso anno, gareggiò anche nella Formula Renault internazionale, dove ottenne 2 vittorie, 2 poles e 2 giri veloci^[1]. Su 23 gare alle quali aveva partecipato fino a quel momento in monoposto, Kimi aveva avuto successo in oltre il 50%, ottenendo 13 vittorie, fatto che attirò l'attenzione di Peter Sauber dell'omonima scudera di Formula 1. Quest'ultimo lo invitò ad una sessione di test sulla pista del Mugello, questa volta attirando anche l'attenzione del plurititolato Michael Schumacher, lì per un test con la Ferrari^[1].

I tempi sul giro furono eccellenti, tanto che Sauber decise di ingaggiarlo per il Campionato di Formula 1 dell'anno successivo, il 2001, nonostante le sole 23 gare in monoposto disputate fino ad allora dal giovane finlandese, nessuna delle quali in formule propedeutiche alla Formula 1 quali la Formula 3 o Formula 3000^[1].

[modifica] Formula 1

[modifica] Il debutto con la Sauber

[modifica] 2001

Per approfondire, vedi la voce Formula 1 stagione 2001.

Il debutto in Formula 1 avviene nel Gran Premio di Australia, con una superlicenza provvisoria valida per le prime sei gare, al volante di una Sauber-Petronas, giungendo al 6° posto e guadagnando il primo punto mondiale. Singolare un episodio: pare che Kimi si sia addormentato in macchina pochi minuti prima della partenza, dimostrando di non patire per nulla la tensione del debutto in Formula 1^[1].

Dopo la corsa la federazione sportiva concesse definitivamente la superlicenza^[1]. Alla fine della sua prima stagione Räikkönen racimolò 9 punti complessivi, posizionandosi al 10° posto nella classifica finale del campionato del mondo, giungendo spesso davanti al suo compagno di squadra Nick Heidfeld, 7° a fine stagione. Il finlandese fu vittima di un brutto incidente in Giappone a Suzuka insieme alla Jordan di Alesi ma fortunatamente ne uscì senza danni ^[2]. Data la sua ottima stagione come debuttante, Ron Dennis lo scelse per sostituire in McLaren il posto lasciato vuoto dal 2 volte campione del mondo Mika Hakkinen, suo connazionale.

[modifica] Gli anni alla McLaren

[modifica] 2002

Per approfondire, vedi la voce Formula 1 stagione 2002.

Nel 2002 passò alla McLaren-Mercedes, che versò la somma di cinquanta milioni di euro per averlo in squadra insieme a David Coulthard.^[3] Al debutto, colse il primo podio della carriera giungendo 3° nel Gran Premio di Australia ed ottenendo il giro più veloce. Nel Gran Premio di Francia a Magny-Cours sfiorò la prima vittoria, ma, a pochi giri dalla fine, scivolò su una macchia d'olio non segnalata lasciata dalla Toyota di McNish alla curva Adelaide e venne sorpassato da Michael Schumacher, terminando la gara in seconda posizione.^[4]

Il finlandese diede buone prove anche sotto il diluvio a Silverstone, dove fu l'unico tra i piloti con gomme Michelin capace di reggere il ritmo dei piloti Ferrari con le più performanti Bridgestone mentre in Belgio, sulla pista di Spa-Francorchamps, riuscì a qualificarsi in prima fila, dietro al solo Schumacher.

Il finnico, nonostante le buone prestazione in estate, alla fine della stagione accumulò solo 24 punti che gli valsero il 6° posto finale. Per tutta la stagione si dimostrò molto più veloce del compagno di squadra David Coulthard, ma fu spesso colpito da guasti meccanici tanto da contare ben 11 ritiri.

[modifica] 2003

Per approfondire, vedi la voce Formula 1 stagione 2003.

Il 2003 per Räikkönen fu positivo: pur disponendo della vettura dell'anno precedente seppur modificata, (la MP4/18 non gareggiò mai) si ritrovò leader all'interno del suo team e in lotta fino all'ultima gara per il mondiale. Dopo un terzo posto iniziale ottenuto nel Gran Premio d'Australia, in Malesia arrivò la prima vittoria in carriera. Nel Gran Premio del Brasile venne dato per vincitore ma giorni successivi la vittoria fu assegnata a Giancarlo Fisichella per un errore dei commissari ^[5][6].

La stagione continuò con buoni risultati e grazie ai numerosi podi conquistati, Räikkönen riuscì a lottare per il titolo mondiale fino all'ultimo gran premio, contro il ferrarista Michael Schumacher e il pilota della Williams Juan Pablo Montoya. Alla fine si classificò 2° con 91 punti complessivi, solamente due in meno del campione tedesco e davanti al colombiano.

[modifica] 2004

Per approfondire, vedi la voce Formula 1 stagione 2004.

La stagione 2004 fu meno fortunata, costellata da numerosi ritiri per guasti meccanici, vista anche la scarsa competitività della vettura. Dopo poche gare il finlandese venne inoltre a conoscenza che per l'anno successivo avrebbe avuto un nuovo compagno di squadra: il colombiano Juan Pablo Montoya, proveniente dalla Williams^[7].

A metà stagione il team fornì una vettura profondamente modificata e i risultati iniziarono a migliorare: a Silverstone ottenne la pole e insidiò Michael Schumacher fino all'ultimo giro, analogamente in Germania, due settimane più tardi, fu costretto al ritiro mentre duellava con il tedesco al comando e nel Gran Premio del Belgio a Spa-Francorchamps riuscì a vincere dopo aver compiuto vari sorpassi anche ai danni di Michael Schumacher che, giungendo secondo a traguardo, si aggiudicò il settimo e ultimo mondiale .

[modifica] 2005

Per approfondire, vedi la voce Formula 1 stagione 2005.

Dopo un inizio difficile, nel 2005 Räikkönen dimostrò di poter lottare per il mondiale con il rivale Fernando Alonso. Il finlandese, nonostante un forte ritardo dalla vetta del mondiale dopo le prime quattro gare, riuscì a ridurre il distacco con due vittorie consecutive in Spagna e Monaco, ed altre quattro in Canada, Ungheria, Turchia e Belgio. Nel Gran Premio d'Europa fu però vittima di un cedimento alla sospensione quando era in testa all'ultimo giro ^[8].

Il finlandese fu spesso colpito da rotture al propulsore ed è stato spesso costretto a rimontare. La stagione si concluse poi con una vittoria in Giappone, ottenuta nonostante Raikkonen partisse 17°.

I problemi di affidabilità della McLaren, oltre che un inizio di stagione difficile in cui perse terreno in classifica nei confronti dei rivali, vanificò gli sforzi consegnando il titolo ad Alonso e alla Renault. In questa stagione su 19 gare ha ottenuto ben 10 giri veloci in gara, record assoluto detenuto a pari merito con Michael Schumacher^[1].

[modifica] 2006

Per approfondire, vedi la voce Formula 1 stagione 2006.

Nel 2006 la mancanza di affidabilità e di competitività della sua McLaren-Mercedes lo esclusero subito dalla lotta per il titolo mondiale e non riuscì a vincere nessun Gran Premio, conquistando ugualmente 65 punti, 3 pole position e terminando al quinto posto alle spalle dei piloti Ferrari e Renault. Sfiorò la vittoria solo in Ungheria dove però fu costretto al ritiro per un incidente con il doppiato Vitantonio Liuzzi^[9] e a Montecarlo dove si ritiro ancora per guai tecnici, quando fu l'unico pilota in pista a tenere il ritmo di Alonso^[10].

A Monza, quando il tedesco ufficializzò il suo ritiro, la Ferrari confermò l'ingaggio di Räikkönen come successore ^[11] e il finlandese concluse la gara secondo, proprio dietro a Michael Schumacher ^[12].

[modifica] Il passaggio alla Ferrari

[modifica] 2007

Per approfondire, vedi la voce Formula 1 stagione 2007.

Il debutto al volante della Ferrari F2007, la nuova macchina della Scuderia Ferrari che ha utilizzato nel corso del mondiale di Formula 1 del 2007, avvenne il 30 gennaio 2007 a Valencia^[13].

Iniziò la stagione vincendo il Gran Premio d'Australia dove ottenne pole position e giro più veloce (solo Fangio e Mansell erano riusciti a fare altrettanto al debutto con una Ferrari)^[14]. Le due gare successive gli fanno conquistare due terzi posti, il primo in Malesia, dove il motore era stato limitato nei giri a causa di una piccola perdita d'acqua sul finire del Gp d' Australia ^[15], ed uno in Bahrein.

Le successive gare furono più travagliate con un ritiro in Spagna a causa di un problema elettronico^[16], un ottavo posto a Monaco, dove era partito 15mo a causa di un errore in qualifica^[17], un quinto in Canada e un quarto negli Stati Uniti.

Il finlandese centrò due vittorie consecutive nel Gran Premio di Francia, superando al via l'inglese della McLaren e al 46° giro il compagno Felipe Massa grazie alla tattica dei pit-stop, e in Gran Bretagna, ma a questi risultati seguirono un ritiro e tre secondi posti. A Monza, inoltre, Raikkonen ebbe anche un incidente abbastanza grave nelle libere^[18]. In Belgio, dopo aver ottenuto la pole position, il finlandese tornò sul gradino più alto del podio, portando insieme a Felipe Massa alla Ferrari il quindicesimo titolo costruttori.

A Fuji, in una gara sotto la pioggia, Räikkönen si ritrovò nelle ultime posizioni a causa di un'errata scelta delle gomme ma rimonta fino al terzo posto ^[19][20]. Con 17 punti da recuperare ad Hamilton su 20 disponibili, il mondiale sembrava ormai chiuso, ma le vittorie in Cina e Brasile e un settimo posto ottenuto dall'inglese in questi due Gran Premi permise al finlandese di conquistare il titolo.

Nelle ore successive al termine della gara venne aperta un'inchiesta dalla FIA sulle Williams di Rosberg, quarto in gara, e Nakajima e sulle BMW Sauber di Heidfeld e Kubica, rispettivamente sesto e quinto, per le temperature fuori norma della benzina. L'inchiesta comunque non portò alla squalifica dei piloti coinvolti, pertanto il titolo di Räikkönen venne confermato,^[21] anche dopo l'udienza definitiva del 15 novembre.

[modifica] 2008

Per approfondire, vedi la voce Formula 1 stagione 2008.

La stagione 2008 non iniziò sotto i migliori auspici per il finlandese: alla prima gara in Australia, sul circuito dell' Albert Park, si ritirò a 4 giri dal traguardo e venne riammesso in classifica solo in un secondo tempo per via di una squalifica inflitta a Rubens Barrichello. Ritrovò prestazioni in Malesia, sul tracciato di Kuala Lumpur, vincendo la gara autorevolmente, superando con una sosta ai box ritardata il compagno di squadra Felipe Massa. Sul circuito di Sakhir in Bahrein, tagliò il traguardo secondo dietro al suo compagno di squadra e davanti a Robert Kubica.

Al Gran Premio di Spagna disputò la miglior gara della stagione, con pole position, vittoria e giro veloce. Quella resta a tutt'oggi la sua ultima vittoria in Formula 1.

Nelle gare successive Raikkonen non ottenne prestazioni brillanti, con un ritiro al Gran Premio del Canada (tamponato da Hamilton in corsia box durante una sosta con safety-car^[22]), un secondo posto in Francia, dove aveva anche conquistato la duecentesima pole position per la Ferrari^[23] e condotto più di metà gara in testa, quando fu vittima di un problema allo scarico che ne compromise le prestazioni^[24]), un quarto posto a Silverstone ed un sesto ad Hockenheim.

Raikkonen tornò sul podio al GP di Ungheria, conquistando il terzo posto, salvo poi disputare altre gare senza ottenere buoni risultati, con un ritiro a Valencia, un altro a Spa-Francorchamps (dopo aver guidato buona parte della gara, venne sorpassato da Lewis Hamilton, benché irregolarmente, e concluse la gara finendo contro le barriere), un nono posto a Monza nella gara di casa della Ferrari ed un ennesimo ritiro (causa incidente contro le barriere) nella gara notturna di Singapore.

Nelle restanti tre gare, Raikkonen accettò di fare da gregario al compagno Massa ed aiutarlo a conquistare il titolo^[25], per cui il brasiliano era ancora in corsa assieme a Lewis Hamilton. Al Fuji Speedway, a Shanghai e ad Interlagos concludese con tre terzi posti, utili alla causa Ferrari solo per la conquista del Campionato Costruttori^[26], poichè Felipe Massa, nonostante la vittoria nel Gp di casa in Brasile, non riuscì a conquistare il titolo, che andò invece a Lewis Hamilton.

[modifica] 2009

Per approfondire, vedi la voce Formula 1 stagione 2009.

La stagione 2009 non si apre per niente bene per il filandese. La sua Ferrari non sembra più veloce e performante come quella degli anni precedenti, nelle prime tre gare della stagione in Australia, Malesia e Cina, Raikkonen non riesce mai ad andare a punti, facendo segnare rispettivamente un ritiro (problemi al differenziale)^[27], un quattordicesimo ed un decimo posto. I primi 3 punti arrivano con il sesto posto in Bahrain, mentre in Spagna, dove ha fatto segnare la sua ultima vittoria in Formula 1 nel 2008, si ritira per problemi di natura idraulica^[28].

Il primo podio stagionale arriva al Gran Premio di Monaco, con un terzo posto, mentre in Turchia Raikkonen rimane ancora fuori dalla zona punti, classificandosi nono e le cose non sembrano andare molto bene nemmeno sul circuito Inglese di Silverstone dove nelle qualifiche si è piazzato in nona posizione ed ha terminato la gara in ottava posizione.

[modifica] Risultati

(Legenda) N.B. Le gare in grassetto indicano una pole position mentre quelle in corsivo indicano il giro più veloce in gara.

Anno	Scuderia	Vettura	Motore	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Posizione	Punti
2001	Red Bull Sauber Petronas	Sauber C20	Petronas V10	AUS 6	MAL Rit	BRA Rit	SMR Rit	SPA 8	AUT 4	MON 10	CAN 4	EUR 10	FRA 7	GBR 5	GER Rit	UNG 7	BEL Rit	ITA 7	USA Rit	JAP Rit			10º	9
2002	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-17	Mercedes V10	AUS 3	MAL Rit	BRA 12	SMR Rit	SPA Rit	AUT Rit	MON Rit	CAN 4	EUR 3	GBR Rit	FRA 2	GER Rit	UNG 4	BEL Rit	ITA Rit	USA Rit	JAP 3			6º	24
2003	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-17D	Mercedes V10	AUS 3	MAL 1	BRA 2	SMR 2	SPA Rit	AUT 2	MON 2	CAN 6	EUR Rit	FRA 4	GBR 3	GER Rit	UNG 2	ITA 4	USA 2	JAP 2				2º	91
2004	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-19	Mercedes V10	AUS Rit	MAL Rit	BHR Rit	SMR 8	SPA 11	MON Rit	EUR Rit	CAN 5	USA 6	FRA 7	GBR 2	GER Rit	UNG Rit	BEL 1	ITA Rit	CHI 3	JAP 6	BRA 2		7º	45
2005	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-20	Mercedes V10	AUS 8	MAL 9	BHR 3	SMR Rit	SPA 1	MON 1	EUR 11	CAN 1	USA NP	FRA 2	GBR 3	GER Rit	UNG 1	TUR 1	ITA 4	BEL 1	BRA 2	JAP 1	CHI 2	2º	112
2006	Team McLaren Mercedes	McLaren MP4-21	Mercedes V8	BHR 3	MAL Rit	AUS 2	SMR 5	EUR 4	SPA 5	MON Rit	GBR 3	CAN 3	USA Rit	FRA 5	GER 3	UNG Rit	TUR Rit	ITA 2	CHI Rit	JAP 5	BRA 5		5º	65
2007	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2007	Ferrari V8	AUS 1	MAL 3	BHR 3	SPA Rit	MON 8	CAN 5	USA 4	FRA 1	GBR 1	EUR Rit	UNG 2	TUR 2	ITA 3	BEL 1	JAP 3	CHI 1	BRA 1			1°	110
2008	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2008	Ferrari V8	AUS 8	MAL 1	BHR 2	SPA 1	TUR 3	MON 9	CAN Rit	FRA 2	GBR 4	GER 6	UNG 3	EUR Rit	BEL 18	ITA 9	SIN 15	JAP 3	CHI 3	BRA 3		3º	75
2009	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F60	Ferrari V8	AUS 15	MAL 14	CHI 10	BHR 6	SPA Rit	MON 3	TUR 9	GBR 8	GER Rit	UNG	EUR	BEL	ITA	SIN	JAP	BRA	ABU			10°	10

• Fino al 2002 si premiavano i primi 6 a punti, dal 2003 i primi 8.

[modifica] Vita privata

La sua famiglia comprende il padre Matti, la madre Paula, e il fratello Rami che corre nei rally ed occasionalmente in competizioni con auto "a ruote scoperte" nella sola Finlandia. Ufficialmente risiede a Wollerau in Svizzera con la moglie Jenni Dahlman, sposata il 31 luglio 2004,^[29] ma ora possiede una casa anche a Dubai. Jenni è una modella e nel 2001 è stata eletta "Miss Scandinavia".

[modifica] Curiosità

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• È uno dei pochi piloti nella storia della Formula 1 ad aver ottenuto più di 500 punti in carriera, insieme a Michael Schumacher, Ayrton Senna, Alain Prost, Rubens Barrichello, David Coulthard e Fernando Alonso.
• È uno specialista dei giri veloci in gara. È attualmente 3° nella classifica generale dei giri più veloci in gara, 2° come numero di giri veloci consecutivi, e 1°, al pari di Michael Schumacher, come numero di giri veloci conquistati in una sola stagione.
• Da un'intervista rilasciata dallo stesso Kimi Räikkönen al giornale sportivo tedesco Auto Motor und Sport è emersa una sua spiccata passione per le gare di rally: il finlandese ha infatti affermato che una volta terminata la sua carriera in Formula 1 con la Scuderia Ferrari (ha sottolineato di non voler intraprendere nessun altra esperienza con altre scuderie) proseguirà con altre competizioni per puro divertimento, mettendo al primo posto proprio la sua passione. Tra l'altro il suo cognome è già famoso in questo mondo automobilistico con il fratello Rami.
• Räikkönen è un grande appassionato di hockey sul ghiaccio, altra sua grande passione dopo i motori.
• È il sesto finlandese a disputare un Gran Premio di Formula1.
• Ama la musica pop finlandese e il karaoke.
• Nel nuovo disco dei Guns N' Roses, Chinese Democracy, Axl Rose, leader e vocalist della band, cita nei ringraziamenti presenti nel booklet del cd Kimi Räikkönen e Ferrari. Räikkönen viene citato anche da Chris Pittman, tastierista.
• Stefano Domenicali ha detto in un'intervista che Räikkönen ha un carattere incredibile, che non viene influenzato da quello che lo circonda come se vivesse in un altro pianeta evitando così la pressione gara.

[modifica] Note

[modifica] Bibliografia

[modifica] In finlandese

• Petri Nevalainen, Jäämies - Kimi Räikkösen henkilökuva, Ajatus Kirjat, 2008. ISBN 9789512078059

[modifica] Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene file multimediali su Kimi Räikkönen
• Wikiquote contiene citazioni di o su Kimi Räikkönen

[modifica] Collegamenti esterni

• (EN) Sito ufficiale
• (IT) Sito italiano

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