Vitantonio Liuzzi
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| Liuzzi al GP di Malesia 2011 | ||||||||||||||||||
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| Nazionalità |  Italia |
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Automobilismo  |
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| Statistiche aggiornate al Gran Premio del Brasile 2011 | ||||||||||||||||||
Vitantonio "Tonio" Liuzzi (Locorotondo, 6 agosto 1980) è un pilota automobilistico italiano.
Indice |
Biografia [modifica]
Nato a Locorotondo, in provincia di Bari, ha però trascorso gran parte della sua vita a Pescara, diventando un idolo locale e rappresentante dello sport abruzzese.[1]
Carriera [modifica]
Gli inizi [modifica]
Liuzzi cominciò a correre nel 1991 sui kart. Nel 1993 vinse il campionato italiano. Nel 1995 arrivarono poi il secondo posto nel campionato mondiale di kart e il quinto posto in quello europeo. Nel 2001, poi Liuzzi vinse il campionato mondiale di kart, battendo fra gli altri anche l'allora campione del mondo di Formula 1 Michael Schumacher, il quale si era concesso una tantum per cercare di vincere il titolo di karting, in quanto la gara si disputò sul circuito di casa a Kerpen.
Le Formule minori [modifica]
Dopo i successi sui kart Liuzzi passò alla Formula Renault. Nel 2001 arrivò secondo in Formula Renault tedesca. Nel 2002 Liuzzi corse in F3 tedesca, giungendo nono e partecipando ad una gara di F3 italiana, che tra l'altro vinse. Il 2003 vide il passaggio del pilota pugliese alla International Formula 3000, in cui giunse quarto. Nel 2004 Liuzzi riuscì invece a vincere il campionato.
Formula 1 [modifica]
2004-2005: Red Bull [modifica]
Nel 2004 venne assunto dalla Red Bull come terzo pilota.
Nel campionato 2005 ha corso per la Red Bull in Formula 1, alternandosi alla guida con Christian Klien. Ha esordito nel Gran Premio di San Marino 2005 dove giunse ottavo ottenendo un punto. Nelle rimanenti gare Liuzzi è stato terzo pilota e riserva. A causa della pressione dello sponsor austriaco Klien ha disputato infatti molte più gare della metà originariamente pianificata.
2006-2007: Toro Rosso [modifica]
Dopo l'acquisizione da parte della Red Bull della Minardi, Liuzzi è stato trasferito alla rinominata Toro Rosso di cui è pilota ufficiale nel campionato 2006 e per la quale ha conquistato il primo punto mondiale con un 8º posto al Gran Premio degli Stati Uniti.
Confermato dalla Toro Rosso anche per il campionato 2007, nel corso della stagione non ha avuto molta fortuna ed è stato costretto a molti ritiri a causa dell'inaffidabilità della vettura su cui ha corso. In alcune occasioni le responsabilità sono state anche del pilota, come per esempio, al Gran Premio del Canada, quando, mentre era quarto, ha urtato un muretto ed è stato costretto al ritiro. Nel Gran Premio di Cina a Shanghai è giunto al 6º posto ed ha conquistato i primi punti della stagione. Nonostante questo risultato positivo, Liuzzi non è stato confermato dalla Toro Rosso.
2008-2010: Force India [modifica]
Per il campionato 2008 è stato ingaggiato dalla Force India come collaudatore.
Dal Gran Premio d'Italia 2009 sostituisce Giancarlo Fisichella come pilota ufficiale alla Force India in seguito al passaggio di Fisichella alla Ferrari.[2] Il suo ritorno alle gare dopo due anni è positivo ma sfortunato; nelle qualifiche ottiene una buonissima settima piazza confermando così i progressi della scuderia anglo-indiana, ma proprio mentre in gara era quarto Liuzzi è stato costretto al ritiro per problemi meccanici.
È stato confermato dalla Force India anche per il campionato 2010 assieme al compagno di squadra Adrian Sutil.[3] La stagione è però poco positiva, il pilota italiano viene spesso messo in ombra dal compagno di squadra ed è spesso coinvolto in incidenti; Liuzzi chiude l'anno in quindicesima posizione assoluta, con ventuno punti ed un sesto posto ottenuto nel Gran Premio di Corea come miglior risultato. Nonostante il contratto con la Force India avesse durata biennale, la squadra indiana non lo ha confermato per il campionato 2011, preferendogli Paul di Resta.
2011-2012: HRT [modifica]
Viene ingaggiato dalla HRT per partecipare al campionato 2011. Per la prima volta nella sua carriera, non riesce a qualificarsi in un gran premio, infatti in Australia né lui né il compagno di squadra Narain Karthikeyan riescono a scendere oltre il limite del 107%. Però, al Gran Premio del Canada l'italiano centra il miglior risultato nella storia del team giungendo tredicesimo. Al Gran Premio d'Italia è protagonista di uno spettacolare incidente: alla frenata della prima curva, l'italiano perde il controllo della sua vettura e sbanda coinvolgendo altre 5 vetture, per fortuna senza conseguenze per i piloti. Solo per il Gran Premio d'India viene sostituito da Karthikeyan,[4] il quale nei Gran Premi precedenti aveva a sua volta lasciato il posto a Daniel Ricciardo.
Per il campionato 2012 viene assunto sempre dalla HRT come terzo pilota, assieme a Dani Clos.
Altre competizioni [modifica]
Nella primavera del 2009 è stato chiamato dal Team Italy per correre i due eventi conclusivi della stagione 2008-2009 della serie A1 Grand Prix.[5] Nel 2012 ha preso parte al campionato Superstars Series con una Mercedes C63 AMG del team CAAL Racing, giungendo al secondo posto in classifica.[6]
Risultati in Formula 1 [modifica]
| 2005 | Scuderia | Vettura |  |
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Punti | Pos. |
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| Red Bull | RB1 | TP | TP | TP | 8 | Rit | Rit | 9 | TP | TP | TP | TP | TP | TP | TP | TP | TP | TP | 1 | 24º |
| 2006 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. | |
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| Toro Rosso | STR1 | 11 | 11 | Rit | 14 | Rit | 15 | 10 | 13 | 13 | 8 | 13 | 10 | Rit | Rit | 14 | 10 | 14 | 13 | 1 | 19º |
| 2007 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Toro Rosso | STR2 | 14 | 17 | Rit | Rit | Rit | Rit | 17 | Rit | 16 | Rit | Rit | 15 | 17 | 12 | 9 | 6 | 13 | 3 | 18º |
| 2009 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. | ||
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| Force India | VJM02 | Rit | 14 | 14 | 11 | 15 | 0 | 22º |
| 2010 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. |
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| Force India | VJM03 | 9 | 7 | Rit | Rit | 15 | 9 | 13 | 9 | 16 | 11 | 16 | 13 | 10 | 12 | Rit | Rit | 6 | Rit | Rit | 21 | 15º |
| 2011 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. |
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| HRT | F111 | NQ | Rit | 22 | 22 | Rit | 16 | 13 | 23 | 18 | Rit | 20 | 19 | Rit | 20 | 23 | 21 | 20 | Rit | 0 | 23º |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
| Solo prove/Terzo pilota | Non qualificato | Ritirato/Non class. | Squalificato | Non partito |
Note [modifica]
- ^ Liuzzi fu infatti invitato e presenziò alla "Festa dello sport abruzzese" che si tenne a Pescara il 1º agosto 2006 per celebrare i calciatori abruzzesi Fabio Grosso e Massimo Oddo, vincitori del Mondiale di calcio conclusosi poche settimane prima in Germania. Pescara: domani festa per Oddo e Grosso, Adnkronos, 31 luglio 2006.
- ^ Liuzzi rimpiazza Fisichella. it.f1-live.com, 07-09-2009. URL consultato in data 07-09-2009.
- ^ F1: Force India, Sutil e Liuzzi piloti ufficiali nel mondiale 2010. Adnkronos, 27 novembre 2009. URL consultato in data 27 novembre 2009.
- ^ Karthikeyan: "Una giornata emozionante in India", f1grandprix.motorionline.com, 28 ottobre 2011.
- ^ Liuzzi corre in A1 GP, omniauto.it, 7 aprile 2009.
- ^ Classifica del campionato International Superstars Series 2012
Altri progetti [modifica]
Commons contiene immagini o altri file su Vitantonio Liuzzi
Collegamenti esterni [modifica]
| Scuderie e Piloti di Formula 1 - Mondiale 2011 |
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| Red Bull | McLaren | Ferrari | Mercedes | Renault | Williams | ||
| 1 Vettel 2 Webber |
3 Hamilton 4 Button |
5 Alonso 6 Massa |
7 Schumacher 8 Rosberg |
9 Senna 10 Petrov |
11 Barrichello 12 Maldonado |
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| Force India | Sauber | Toro Rosso | Lotus | HRT | Virgin | ||
| 14 Sutil 15 di Resta |
16 Kobayashi 17 Pérez |
18 Buemi 19 Alguersuari |
20 Kovalainen 21 Trulli |
22 Ricciardo 23 Liuzzi |
24 Glock 25 d'Ambrosio |
