Vitantonio Liuzzi

Vitantonio Liuzzi
Liuzzi al GP di Malesia 2011
Dati biografici
Nome	Vitantonio Liuzzi
Paese	Italia
Automobilismo
Dati agonistici
Categoria	Formula 1
Ruolo	Terzo Pilota
Squadra	HRT
Carriera
Carriera in Formula 1 Esordio 24 aprile 2005 Stagioni 2004-2012 Scuderie Red Bull, Toro Rosso, Force India, HRT Miglior risultato finale 15º (2010) GP disputati 81 (80 partenze) GP vinti 0 Podi 0 Punti ottenuti 26 Pole position 0 Giri veloci 0
Statistiche aggiornate al Gran Premio del Brasile 2011

Vitantonio "Tonio" Liuzzi (Locorotondo, 6 agosto 1981) è un pilota automobilistico italiano, terzo pilota della HRT.

Biografia

Nato a Locorotondo, in provincia di Bari, ha però trascorso gran parte della sua vita a Pescara, diventando un idolo locale e rappresentante dello sport abruzzese.

Carriera

Gli inizi

Liuzzi cominciò a correre all'età di 9 anni, nel 1991 sui kart. Nel 1993 vinse il campionato italiano. Nel 1995 arrivarono poi il secondo posto nel campionato mondiale di kart e il quinto posto in quello europeo. Nel 2001, poi Liuzzi vinse il campionato mondiale di kart, battendo fra gli altri anche l'allora campione del mondo di Formula 1 Michael Schumacher, il quale si era concesso una tantum per cercare di vincere il titolo di karting, in quanto la gara si disputò sul circuito di casa a Kerpen.

Le Formule minori

Dopo i successi sui kart Liuzzi passò alla Formula Renault. Nel 2001 arrivò secondo in Formula Renault tedesca. Nel 2002 Liuzzi corse in F3 tedesca, giungendo nono e partecipando ad una gara di F3 italiana, che tra l'altro vinse. Il 2003 vide il passaggio del pilota pugliese alla Formula 3000, in cui giunse quarto. Nel 2004, però, Liuzzi riuscì a vincere il campionato.

Formula 1

Vitantonio Liuzzi con la sua Toro Rosso a Sambuceto nel settembre del 2006

2004-2005: Red Bull

Nel 2004 venne assunto dalla Red Bull come terzo pilota.

Nel 2005 ha corso per la scuderia Red Bull in Formula 1, alternandosi alla guida con Christian Klien. Ha esordito nel Gran Premio di San Marino dove giunse ottavo ottenendo un punto. Nelle rimanenti gare Liuzzi è stato terzo pilota e riserva. A causa della pressione dello sponsor austriaco Klien ha disputato infatti molte più gare della metà originariamente pianificata.

2006-2007: Toro Rosso

Dopo l'acquisizione da parte della Red Bull della Minardi, Liuzzi è stato trasferito alla rinominata Toro Rosso di cui è pilota ufficiale nel 2006 e per la quale ha conquistato il primo punto mondiale con un 8º posto al Gran Premio degli Stati Uniti. Confermato alla Toro Rosso anche per il 2007.

Nel 2007 non ha avuto molta fortuna ed è stato costretto a molti ritiri a causa dell'inaffidabilità della vettura su cui ha corso. In alcune occasioni le responsabilità sono state anche del pilota, come per esempio, al Gran Premio del Canada, quando, mentre era quarto, ha urtato un muretto ed è stato costretto al ritiro. Nel Gran Premio di Cina a Shanghai è giunto al 6º posto ed ha conquistato i primi punti della stagione. Nonostante questo risultato positivo, Liuzzi non è stato confermato dalla Toro Rosso.

2008-2010: Force India

Per il 2008 è stato ingaggiato dalla Force India come collaudatore.

Dal Gran Premio d'Italia 2009 sostituisce Giancarlo Fisichella come pilota ufficiale alla Force India in seguito al passaggio di Fisico alla Ferrari. Il suo ritorno alle gare dopo due anni è positivo ma sfortunato; nelle qualifiche ottiene una buonissima settima piazza confermando così i progressi della scuderia anglo-indiana, ma proprio mentre in gara era quarto Liuzzi è stato costretto al ritiro per problemi meccanici.

È stato confermato dalla Force India anche per il 2010 assieme al compagno di squadra Adrian Sutil. La stagione è però poco positiva, il pilota italiano viene spesso messo in ombra dal compagno di squadra ed è spesso coinvolto in incidenti; Liuzzi chiude l'anno in quindicesima posizione assoluta, con ventuno punti ed un sesto posto ottenuto nel Gran Premio di Corea come miglior risultato. Nonostante il contratto con la Force India avesse durata biennale, la squadra indiana non lo ha confermato per il 2011, preferendogli Paul di Resta.

2011-2012: HRT

Viene ingaggiato dalla HRT per partecipare al 2011. Solo per il Gran Premio d'India viene sostituito da Narain Karthikeyan.

Per il 2012 viene assunto sempre dalla HRT come terzo pilota.

A1 Grand Prix

Nel 2008, ha disputato quattro gare per il Team Italy nella serie A1 Grand Prix.

Risultati F1

2005	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Red Bull	RB1	Cosworth TJ2005	TP	TP	TP	8	Rit	Rit	9			TP	TP	TP	TP	TP	TP	TP	TP	TP	TP	1	24º

2006	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Toro Rosso	STR1	Cosworth TJ2006	11	11	Rit	14	Rit	15	10	13	13	8	13	10	Rit	Rit	14	10	14	13		1	19º

2007	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Toro Rosso	STR2	Ferrari 056	14	17	Rit	Rit	Rit	Rit	17	Rit	Rit	Rit	Rit	15	17	12	9	6	13			3	18º

2009	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Force India	VJM02	Mercedes FO 108W													Rit	14	14	11	15			0	22º

2010	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	Force India	VJM03	Mercedes FO 108X	9	7	Rit	Rit	15	9	13	9	16	11	16	13	10	12	Rit	Rit	6	Rit	Rit	21	15º

2011	Scuderia	Vettura	Motore																				Punti	Pos.
	HRT	F111	Cosworth CA2011	NQ	Rit	22	22	Rit	16	13	23	18	Rit	20	19	Rit	20	23	21		20	Rit	0	23º
Legenda		Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce		1º posto					2º posto					3º posto					A punti				Senza punti
				Solo prove/Terzo pilota					Non qualificato					Non partito					Squalificato				Ritirato

Altri progetti

• Commons

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Collegamenti esterni

• Sito ufficiale

	Scuderie e Piloti di Formula 1 - Mondiale 2011

	Red Bull	McLaren	Ferrari	Mercedes	Renault	Williams
	1 Vettel 2 Webber	3 Hamilton 4 Button	5 Alonso 6 Massa	7 Schumacher 8 Rosberg	9 Senna 10 Petrov	11 Barrichello 12 Maldonado
	Force India	Sauber	Toro Rosso	Lotus	HRT	Virgin
	14 Sutil 15 di Resta	16 Kobayashi 17 Pérez	18 Buemi 19 Alguersuari	20 Kovalainen 21 Trulli	22 Ricciardo 23 Liuzzi	24 Glock 25 d'Ambrosio

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