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| Jo Bonnier |
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| Dati biografici |
| Nome |
Joakim Bonnier |
| Paese |
Svezia |
| Nazionalità |
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| Passaporto |
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| Altezza |
{{{Altezza}}} cm |
| Peso |
{{{Peso}}} kg |
Automobilismo  |
| Dati agonistici |
| Specialità |
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| Categoria |
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| Record |
| Ranking |
º |
| Best ranking |
º |
| Ruolo |
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| Società |
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| Squadra |
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| Ritirato |
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| Carriera |
| Giovanili |
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| Squadre di club |
| Nazionale |
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| Carriera da allenatore |
| Incontri disputati |
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| Palmarès |
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| [[|]] |
| Dati agonistici |
| Specialità |
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| Categoria |
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| Record |
| Ranking |
º |
| Best ranking |
º |
| Ruolo |
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| Società |
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| Squadra |
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| Ritirato |
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| Carriera |
| Giovanili |
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| Squadre di club |
| Nazionale |
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| Carriera da allenatore |
| Incontri disputati |
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| Palmarès |
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| [[|]] |
| Dati agonistici |
| Specialità |
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| Categoria |
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| Record |
| Ranking |
º |
| Best ranking |
º |
| Ruolo |
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| Società |
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| Squadra |
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| Ritirato |
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| Carriera |
| Giovanili |
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| Squadre di club |
| Nazionale |
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| Carriera da allenatore |
| Incontri disputati |
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| Palmarès |
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Joakim Bonnier (Stoccolma, 31 gennaio 1930 – Le Mans, 11 giugno 1972) è stato un pilota automobilistico svedese, morto sul circuito di Le Mans, in Francia durante lo svolgimento della 24 Ore di Le Mans 1972.
In Formula 1 ha vinto il Gran Premio d'Olanda 1959.
Appartenente alla più ricca e prestigiosa famiglia svedese,[1] a 18 anni decise di scappare di casa per dedicarsi al mondo dei motori.[1] Per sopravvivere si diede quindi al commercio di vetture usate e nel 1949 prese parte alla sua prima gara.[1] Ottenuto l'appoggio dell'Alfa Romeo, nel 1955 riuscì a prendere parte, per la prima volta, alla Mille Miglia e, l'anno seguente, poté debuttare in Formula 1.
Nel 1956 corre il Gran Premio d'Italia alla guida di una Maserati, ritirandosi. Sempre con una Maserati corre quattro Gran Premi nel 1957, senza ottenere punti. Nel 1958 corre per Maserati e BRM, terminando la stagione al 18º posto con 3 punti. Nel 1959, alla guida di una BRM, ottiene la sua unica vittoria nel Gran Premio d'Olanda e termina la stagione all'8º posto con 10 punti. Con lo stesso mezzo conclude la 1960 al 18º posto con 4 punti. Nel 1961 e nel 1962 è alla guida di una Porsche, terminando entrambe le stagioni al 15º posto con 3 punti. Nel 1963 passa a guidare una Cooper, concludendo il campionato all'11º posto con 6 punti. Nel 1964 lascia la Cooper dopo il primo Gran Premio per guidare una Brabham; la stagione si conclude al 15º posto con 3 punti. Nel 1965 non ottiene punti. Nel 1966 si divide fra Cooper e Brabham, ottenendo un punto e il 17º posto finale. Nel 1967 è alla guida di una Cooper, terminando il campionato al 15º posto con 3 punti. Nel 1968 si divide fra Cooper, McLaren e Honda, terminando la stagione al 22º posto con 3 punti. Corre due Gran Premi nel 1969 alla guida di una Lotus, due nel 1970 con una McLaren e cinque nel 1971 sempre con una McLaren, senza ottenere punti.
Durante la 24 Ore di Le Mans del 1972, Bonnier si scontra con Florian Vetsch, finendo in mezzo agli alberi e morendo sul colpo.
[modifica] Risultati in F1
| 1956 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
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Punti |
Pos. |
| Officine Alfieri Maserati |
Maserati 250F |
Maserati |
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|
Rit |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 1957 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti |
Pos. |
Scuderia Centro Sud
Pilota privato[2] |
Maserati 250F |
Maserati |
7 |
|
|
|
Rit |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 1958 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti |
Pos. |
Pilota privato
Giorgio Scarlatti[3]
Owen Racing Organisation[4] |
Maserati 250F
BRM P25[5] |
Maserati
BRM |
|
Rit |
10 |
|
9 |
8 |
Rit |
|
Rit |
Rit |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
18º |
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 1959 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti |
Pos. |
| Owen Racing Organisation |
BRM P25 |
BRM |
Rit |
|
1 |
Rit |
Rit |
5 |
Rit |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
8º |
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 1960 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti |
Pos. |
| Owen Racing Organisation |
BRM P25 e P48 |
BRM |
7 |
5 |
|
Rit |
Rit |
Rit |
Rit |
Rit |
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
18º |
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 1961 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti |
Pos. |
| Porsche System Engineering |
787 e 718 |
Porsche |
Rit |
11 |
7 |
7 |
5 |
Rit |
Rit |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
15º |
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 1962 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti |
Pos. |
| Porsche System Engineering |
804 e 718 |
Porsche |
7 |
5 |
WD |
10 |
Rit |
7 |
6 |
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
15º |
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 1963 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti |
Pos. |
| Rob Walker Racing Team |
T60 e T66 |
Climax |
7 |
5 |
11 |
NC |
Rit |
6 |
7 |
8 |
5 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
11º |
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 1964 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti |
Pos. |
| Rob Walker Racing Team |
Cooper T66, Brabham BT11 e BT7 |
Climax
BRM[6] |
5 |
9 |
Rit |
|
Rit |
Rit |
6 |
12 |
Rit |
Rit |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
15º |
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 1965 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti |
Pos. |
| Rob Walker Racing Team |
Brabham BT7 |
Climax |
Rit |
7 |
Rit |
Rit |
7 |
Rit |
7 |
7 |
8 |
Rit |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 1966 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti |
Pos. |
| Anglo-Suisse Racing |
Cooper T81, Brabham BT22 e BT7 |
Maserati
Climax[7] |
NC |
Rit |
NC |
Rit |
7 |
Rit |
Rit |
NC |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
17º |
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 1967 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti |
Pos. |
| Pilota privato |
Cooper T81 |
Maserati Tipo 9/F1 |
Rit |
|
|
Rit |
|
Rit |
6 |
8 |
Rit |
6 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3[8] |
15º |
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 1968 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
Punti |
Pos. |
| Pilota privato |
Cooper T81, McLaren M5A e Honda RA 301 |
Maserati
BRM
Honda |
Rit |
|
NQ |
Rit |
8 |
|
Rit |
NA |
6 |
Rit |
Rit |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
22º |
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 1969 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti |
Pos. |
| Pilota privato |
Lotus 63 e 49B |
Ford-Cosworth DFV |
|
|
|
|
|
Rit |
Rit |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 1970 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
Punti |
Pos. |
| Pilota privato |
McLaren M7C |
Ford-Cosworth DFV |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NQ |
|
Rit |
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 1971 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti |
Pos. |
| Pilota privato |
McLaren M7C |
Ford-Cosworth DFV |
Rit |
|
|
|
|
|
NQ |
NP |
10 |
|
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
- ^ a b c L'incredibile storia di motori del signor e della signora Bonnier. Corriere dello sport. URL consultato il 19-11-2011.
- ^ Da privato nel GP di Gran Bretagna.
- ^ Con Scarlatti nel GP di Francia.
- ^ Con Owen Racing Organisation nei GP d'Italia e Marocco.
- ^ Con la BRM nel team Owen.
- ^ Con BRM con la Brabham BT11.
- ^ Con Climax con la Brabham.
- ^ Nel Gran Premio di Germania ha ottenuto due punti poiché un pilota piazzato davanti a lui era alla guida di una vettura di Formula 2, non potendo quindi ottenere punti.
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