Gran Premio del Marocco 1958
Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
 Gran Premio del Marocco 1958 |
|||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dettagli | |||||||||||||
| 75º GP del Mondiale di Formula 1 | |||||||||||||
| Gara 11 di 11 del Campionato 1958 | |||||||||||||
 Il circuito di Ain Diab |
|||||||||||||
| Nome ufficiale | VII Grand Prix du Maroc | ||||||||||||
| Data | 19 ottobre 1958 | ||||||||||||
| Circuito | Ain-Diab | ||||||||||||
| Percorso | 7,618 km Circuito stradale con infrastrutture permanenti |
||||||||||||
| Distanza | 53 giri, 403,754 km | ||||||||||||
| Tempo | Coperto | ||||||||||||
| Note | Unica edizione del GP valido per il mondiale | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
|
|||||||||||||
Il Gran Premio del Marocco 1958 fu l'undicesima ed ultima gara della stagione 1958 del Campionato Mondiale di Formula 1, disputata il 19 ottobre sul Circuito di Ain-Diab.
La corsa vide la vittoria di Stirling Moss su Vanwall, seguito dalle Ferrari di Mike Hawthorn e Phil Hill.
L'evento fu segnato dall'incidente mortale di Stuart Lewis-Evans che, a causa di problemi meccanici, finì ad alta velocità contro le barriere di protezione. La sua Vanwall fu avvolta dalle fiamme ed il giovane pilota inglese morì in un ospedale londinese sei giorni dopo a causa delle ustioni riportate.
Da allora il Gran Premio del Marocco non si è più svolto.
[modifica] Risultati
[modifica] Gara
| Pos | N° | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Causa Ritiro | Pos partenza | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 |  Stirling Moss |
Vanwall | 53 | 2:09:15.1 | 2 | 9 |
| 2 | 6 | Mike Hawthorn |
Ferrari Dino 246 | 53 | +1:24.7 | 1 | 6 |
| 3 | 4 |  Phil Hill |
Ferrari Dino 246 | 53 | +1:25.5 | 5 | 4 |
| 4 | 18 |  Jo Bonnier |
BRM P25 | 53 | +1:46.7 | 8 | 3 |
| 5 | 16 | Harry Schell |
BRM P25 | 53 | +2:33.7 | 10 | 2 |
| 6 | 22 | Masten Gregory |
Maserati 250F | 52 | +1 Giro | 13 | 0 |
| 7 | 28 | Roy Salvadori |
Cooper T45 -Climax | 51 | +2 Giri | 14 | 0 |
| 8 | 30 | Jack Fairman |
Cooper T45 -Climax | 50 | +3 Giri | 11 | 0 |
| 9 | 38 |  Hans Herrmann |
Maserati 250F | 50 | +3 Giri | 18 | 0 |
| 10 | 34 | Cliff Allison |
Lotus 12 -Climax | 49 | +4 Giri | 16 | 0 |
| 11 | 50 |  Jack Brabham |
Cooper T45 -Climax F2 | 49 | +4 Giri | 19 | 0 |
| 12 | 26 |  Gerino Gerini |
Maserati 250F | 48 | +5 Giri | 17 | 0 |
| 13 | 52 |  Bruce McLaren |
Cooper T45 -Climax F2 | 48 | +5 Giri | 21 | 0 |
| 14 | 58 |  Robert La Caze |
Cooper T45 -Climax F2 | 48 | +5 Giri | 23 | 0 |
| 15 | 48 | André Guelfi |
Cooper T45 -Climax F2 | 48 | +5 Giri | 25 | 0 |
| 16 | 32 | Graham Hill |
Lotus 16 -Climax | 45 | +7 Giri | 12 | 0 |
| Rit | 12 | Stuart Lewis-Evans |
Vanwall | 41 | Incidente | 3 | 0 |
| Rit | 54 | François Picard |
Cooper T43-Climax F2 | 31 | Incidente | 24 | 0 |
| Rit | 56 | Tom Bridger |
Cooper T45-Climax F2 | 30 | Incidente | 22 | 0 |
| Rit | 10 | Tony Brooks |
Vanwall | 29 | Motore | 7 | 0 |
| Rit | 2 | .svg){kind=small} Olivier Gendebien |
Ferrari Dino 246 | 29 | Incidente | 6 | 0 |
| Rit | 14 | Jean Behra |
BRM P25 | 26 | Motore | 4 | 0 |
| Rit | 24 | Wolfgang Seidel |
Cooper 250F -Climax | 15 | Incidente | 20 | 0 |
| Rit | 20 | Ron Flockhart |
BRM P25 | 15 | Albero a camme | 15 | 0 |
| Rit | 36 | Maurice Trintignant |
Cooper-Climax T45 | 9 | Motore | 9 | 0 |
[modifica] Note
- Risultati di gara tratti dal sito ufficiale Formula 1.com. URL consultato il 5 giugno 2009.
- Informazioni aggiuntive da allf1.info. URL consultato il 5 giugno 2009.
| Gara precedente: Gran Premio d'Italia 1958 |
FIA Formula 1 Campionato Mondiale Campionato mondiale di Formula 1 1958 |
Gara successiva: Gran Premio di Monaco 1959 |
|
|
||
| Gara precedente: |
Gran Premio del Marocco | Gara successiva: |
 Portale Formula 1: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1 |
