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| Juan Manuel Fangio |
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| Dati biografici |
| Nome |
Juan Manuel Fangio |
| Paese |
Argentina |
| Nazionalità |
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| Passaporto |
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| Altezza |
cm |
| Peso |
kg |
Automobilismo  |
| Dati agonistici |
| Specialità |
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| Categoria |
Formula 1 |
| Record |
| Ranking |
º |
| Best ranking |
º |
| Ruolo |
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| Società |
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| Squadra |
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| Ritirato |
1958 |
| Carriera |
| Giovanili |
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| Squadre di club |
| Nazionale |
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| Carriera da allenatore |
| Incontri disputati |
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| Palmarès |
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| [[|]] |
| Dati agonistici |
| Specialità |
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| Categoria |
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| Record |
| Ranking |
º |
| Best ranking |
º |
| Ruolo |
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| Società |
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| Squadra |
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| Ritirato |
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| Carriera |
| Giovanili |
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| Squadre di club |
| Nazionale |
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| Carriera da allenatore |
| Incontri disputati |
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| Palmarès |
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| [[|]] |
| Dati agonistici |
| Specialità |
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| Categoria |
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| Record |
| Ranking |
º |
| Best ranking |
º |
| Ruolo |
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| Società |
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| Squadra |
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| Ritirato |
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| Carriera |
| Giovanili |
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| Squadre di club |
| Nazionale |
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| Carriera da allenatore |
| Incontri disputati |
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| Palmarès |
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Juan Manuel Fangio (Balcarce, 24 giugno 1911 – Buenos Aires, 17 luglio 1995) è stato un pilota automobilistico argentino. Figlio di emigranti italiani in Argentina, il padre Loreto era di Castiglione Messer Marino in provincia di Chieti e la madre Erminia Dérano di Tornareccio.
È famoso non solo per i suoi 5 titoli iridati, di cui 4 consecutivi, ma soprattutto le sue rocambolesche vittorie: forse il suo record di primi posti in rapporto alle partecipazioni non sarà mai eguagliato.
Alla fine avrà ottenuto 24 vittorie, e un totale di 35 podi, 29 pole-position, e un totale di 48 partenze dalla prima fila, 23 giri veloci e i cinque titoli iridati del 1951-54-55-56-57.
Muore il 17 luglio del 1995, lasciando un indelebile ricordo in tutti gli appassionati di automobilismo; è stato sepolto nel mausoleo di famiglia nel cimitero di Balcarce. Il suo record di 5 titoli mondiali sarà eguagliato e superato solamente nel 2002 e 2003, da Michael Schumacher.
-
Fangio al Nürburgring nel 1986
-
Monumento al campione a Monaco
-
Statua dedicata a Buenos Aires
- Fangio, una vita a 300 all'ora
[modifica] Risultati in Formula 1
| 1950 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
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Punti |
Pos. |
| Alfa Romeo |
Alfa Romeo 158 |
Alfa Romeo L8C |
Rit |
1 |
|
Rit |
1 |
1 |
Rit |
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27[1] |
2º |
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 1951 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
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Punti |
Pos. |
| Alfa Romeo |
Alfa Romeo 159 |
Alfa Romeo L8C |
1 |
|
9 |
1 |
2 |
2 |
Rit |
1 |
|
|
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|
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31(37)[2] |
1º |
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 1953 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
 |
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Punti |
Pos. |
| Officine Alfieri Maserati |
Maserati A6GCM |
Maserati L6 |
Rit |
|
Rit |
Rit |
2 |
2 |
2 |
4 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
28(29,5)[3] |
2º |
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 1954 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
 |
 |
 |
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|
|
|
|
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Punti |
Pos. |
| Daimler Benz AG[4] |
Mercedes W196 |
Mercedes-Benz L8 |
1 |
|
1 |
1 |
4 |
1 |
1 |
1 |
3 |
|
|
|
|
|
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|
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|
42(57,14) |
1º |
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 1955 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
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|
|
|
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|
|
Punti |
Pos. |
| Daimler Benz AG |
Mercedes W196 |
Mercedes-Benz L8 |
1 |
Rit |
|
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
|
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|
|
|
|
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|
40(41) |
1º |
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 1956 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
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|
Punti |
Pos. |
| Ferrari |
Ferrari D50 |
Ferrari V8 |
1 |
2 |
|
Rit |
4 |
1 |
1 |
2 |
|
|
|
|
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30(33)[5] |
1º |
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 1957 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti |
Pos. |
| Officine Alfieri Maserati |
Maserati 250F |
Maserati L6 |
1 |
1 |
|
1 |
Rit |
1 |
2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
40(46) |
1º |
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
| 1958 |
Scuderia |
Vettura |
Motore |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti |
Pos. |
| Vettura Privata |
Maserati 250F[6] |
Maserati L6 |
4 |
|
|
NQ |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
7 |
14º |
| Legenda |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Non partito |
Squalificato |
Ritirato |
- ^ Nel Gran Premio d'Italia 1950 auto condivisa con Piero Taruffi
- ^ Nel Gran Premio di Francia 1951 auto condivisa con Luigi Fagioli
- ^ Nel Gran Premio di Svizzera 1953 auto condivisa con Felice Bonetto
- ^ Ad eccezione dei Gran Premi di Argentina e Belgio in cui corse per le Officine Alfieri Maserati su Maserati 250F
- ^ Nel Gran Premio di Argentina 1956 auto condivisa con Luigi Musso. In quello di Monaco e d'Italia con Peter Collins
- ^ Ad eccezione della 500 Miglia di Indianapolis 1958 in cui gareggiò su Kurtis Kraft KK500F
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