Rubens Barrichello

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Rubens Barrichello
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Dati biografici
Nome	Rubens Gonçalves Barrichello
Nato	23 maggio 1972 San Paolo
Paese	Brasile
Nazionalità
Passaporto
Morto
Altezza	172 cm
Peso	66 kg
Dati agonistici
Disciplina	Automobilismo
Specialità
Categoria	Formula 1
Record
Ranking	{{{ranking}}}º
Best ranking	{{{best ranking}}}º
Ruolo	Primo Pilota
Squadra	WilliamsF1
Ritirato
Carriera
Giovanili
{{{Giovanili anni}}}	{{{Giovanili squadre}}}
Squadre di club
Nazionale
{{{Anni nazionale}}}	{{{nazionale}}}	{{{presenzenazionale(goal)}}}
Carriera da allenatore
Incontri disputati
Carriera in Formula 1 Esordio Stagioni 1993-2010 Scuderie Jordan, Stewart, Ferrari, Honda, Brawn, Williams Mondiali vinti Miglior risultato finale 2° (2002, 2004) GP disputati 288 GP vinti 11 Vittorie {{{vittorie}}} Podi 68 Pole position 14 Punti ottenuti 607 Giri veloci 17 record assoluto di gran premi disputati (289 GP)
Palmarès
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Statistiche aggiornate al Gran Premio di Abu Dhabi 2009

Rubens Gonçalves Rubinho Barrichello (San Paolo, 23 maggio 1972) è un pilota automobilistico brasiliano, attualmente impegnato in Formula 1, al volante della WilliamsF1. Con 288 corse all'attivo, detiene il record assoluto di partecipazioni in Formula 1.

È di origini italiane: i bisnonni erano di Castello di Godego, in provincia di Treviso.

Indice 1 Carriera 1.1 Gli inizi 1.2 Formula 1 1.2.1 Il debutto 1.2.2 L'arrivo in Ferrari 1.2.3 Il passaggio alla Honda e la nascita della Brawn 1.2.4 Il passaggio alla Williams 1.3 Vittorie 1.4 Stagioni complete in F1 1.5 Altre vittorie 2 Vita privata 3 Onorificenze 4 Note 5 Altri progetti 6 Collegamenti esterni

[modifica] Carriera

[modifica] Gli inizi

Un pilota promettente sin dalla giovinezza; Barrichello ha vinto 5 campionati kart in Brasile prima di trasferirsi in Europa nel 1990 per gareggiare in Formula Opel Lotus. Ha vinto il campionato al primo tentativo, successo ripetuto l'anno successivo nel campionato britannico di Formula 3, battendo un giovane David Coulthard.

[modifica] Formula 1

[modifica] Il debutto

A soli 19 anni di età era già candidato a guidare in Formula 1: spese l'anno successivo in Formula 3000 arrivando terzo, e nel 1993 fu ingaggiato dalla Jordan nella massima formula.

Barrichello esordì con una buona stagione, ottenendo due punti per il campionato. L'anno seguente le cose migliorarono, ma per poco la sua carriera non fu troncata da un gravissimo incidente avvenuto durante le prove del tragico Gran Premio di San Marino, che lo lasciò senza conoscenza, e vivo grazie alle tempestive cure mediche. In ospedale ricevette la visita del suo amico e mentore Ayrton Senna, due giorni prima dell'incidente fatale di quest'ultimo sulla stessa pista di Imola. Il resto della stagione fu quindi un lento recupero, anche se riuscì a conquistare la pole position al Gran Premio del Belgio, il pilota più giovane all'epoca a riuscirci (il record verrà poi battuto da Fernando Alonso e in seguito da Sebastian Vettel).

Dopo due ulteriori anni con la Jordan, Barrichello lasciò la scuderia nel 1997 per accasarsi al nuovo team Stewart Grand Prix, dove ottenne come miglior risultato un secondo posto al Gran Premio di Monaco nel 1997 e un settimo posto finale nel campionato 1999, anno in cui ottenne anche una pole position sul bagnato al Gran Premio di Francia, e tre terzi posti ai Gran Premi di San Marino, Francia e Europa.

[modifica] L'arrivo in Ferrari

Con queste credenziali fu ingaggiato nel 2000 dalla Ferrari come pilota titolare, sostituendo Eddie Irvine. Finalmente riuscì a conquistare la sua prima vittoria in un Gran Premio (dopo 123 tentativi) in un Gran Premio di Germania caratterizzato da cambiamenti meteorologici e anche un'invasione di pista. Il brasiliano riuscì a recuperare dalla diciottesima posizione in griglia.

La presenza di Barrichello ha contribuito all'assoluto dominio da parte della squadra italiana negli anni. Nel corso della sua permanenza alla Ferrari, essa si è aggiudicata ininterrottamente il Campionato Costruttori e il Campionato Piloti con Michael Schumacher. In questo periodo è arrivato due volte secondo nel mondiale (2002 e 2004), vincendo 9 Gran Premi.

Nel 2002 fu protagonista di due episodi controversi. Al Gran Premio d'Austria Barrichello fu costretto da ordini di scuderia a rallentare sul traguardo, in modo da cedere la vittoria (e i punti mondiali extra) al compagno di squadra. La decisione fu ampiamente criticata dalla stampa internazionale e dal pubblico presente all'autodromo. Nello stesso anno, all'arrivo del Gran Premio degli Stati Uniti Schumacher rallentò all'ultima curva per fare avvicinare Barrichello e ottenere un uno-due "con il minor distacco possibile", ma col risultato di farsi superare esattamente sulla linea dal brasiliano.

Nel 2003 ottenne quella che è considerata la sua più bella vittoria: a Silverstone compì infatti una serie incredibile di sorpassi come raramente si vedono nella Formula 1 moderna.

Nella stagione 2004 è arrivato al secondo posto dietro il compagno di squadra Schumacher in sette delle prime tredici gare, per poi vincere il Gran Premio d'Italia e l'edizione inaugurale del Gran Premio di Cina e terminare al secondo posto nel campionato, sempre dietro Schumacher.

Nel corso del 2005 la competività Ferrari si è invece molto ridotta, lasciando Barrichello all'asciutto di vittorie e con il miglior risultato del 2° posto ottenuto nella gara inaugurale in Australia. Anche durante il Gran Premio degli Stati Uniti corso da sole 6 vetture Barrichello è arrivato secondo, dopo essere stato superato con un'azione energica dal compagno di squadra. Questo ed altri piccoli screzi hanno contribuito ad incrinare il rapporto tra Barrichello e la Ferrari che è interrotto al termine della stagione per far posto all'altro pilota di San Paolo Felipe Massa.

[modifica] Il passaggio alla Honda e la nascita della Brawn

Barrichello nel 2006 si è trasferito alla Honda (erede della BAR) con un contratto biennale, che prevedeva per la stagione 2008 un'opzione a favore della squadra giapponese per l'estensione dell'accordo. Rubens ha chiuso il campionato 2006 al settimo posto con 30 punti. I suoi migliori risultati sono stati due quarti posti, ottenuti al Gran Premio di Monaco e al Gran Premio d'Ungheria.

La stagione 2007 è stata molto negativa per Barrichello e per la Honda: il pilota brasiliano non ha ottenuto punti iridati per la prima volta nella sua lunga carriera, pur non ritirandosi mai nella prima parte di campionato. Anche per il suo compagno di squadra Jenson Button, è stata una stagione fallimentare con soli 6 punti ottenuti, il che fa pensare che la Honda abbia subito una paurosa involuzione tecnica. Per questo nel 2008 il team giapponese ha ingaggiato il tecnico britannico Ross Brawn, che Barrichello aveva conosciuto alla Ferrari, e rinnovato i contratti ai piloti, ritenuti non responsabili degli scarsi risultati. Barrichello nel 2008 conquistò un primato che nemmeno Michael Schumacher era riuscito a battere: il maggior numero di Gran Premi disputati, superando il record di Riccardo Patrese fermatosi a 256. Durante la stagione stessa, in cui ancora una volta la Honda ottiene prestazioni al di sotto delle aspettative, Rubens riuscì ad ottenere un sorprendente terzo posto nel piovoso GP di Gran Bretagna, aiutato dalla decisione, presa d'accordo con Ross Brawn, di montare gomme da bagnato estremo quando l'intensità della pioggia aumentò. Alla fine del 2008, la Honda decise di interrompere il suo impegno in Formula 1, spinta dagli alti costi e dai risultati deludenti ottenuti dal team.

Dopo un inverno di incertezze, il 6 marzo 2009 è stato confermato che l'ex direttore tecnico Ross Brawn ha rilevato l'ex team Honda, dando vita ad un nuovo team di Formula 1, la Brawn GP. È stato altresì confermato che Barrichello sarà ancora alla guida, affiancato dal compagno di squadra Jenson Button ^[1]. Il pilota più esperto della storia della Formula 1 avrà quindi l'occasione di estendere il proprio primato. La Brawn GP si è mostrata da subito la vettura più competitiva, e Barrichello ha terminato il Gran Premio inaugurale in seconda posizione alle spalle del compagno di squadra Jenson Button, recuperando dopo essere stato coinvolto in un incidente alla partenza. Nelle successive 4 gare va sempre a punti, e a Montmeló e Montecarlo finisce di nuovo secondo dietro al pilota inglese. Dopo il ritiro in Turchia, il brasiliano torna a punti (3° a Silverstone e 6° al Nurburgring). Finalmente dopo 85 gare, Rubens vince a Valencia, davanti a Lewis Hamilton, risollevando la scuderia dopo un periodo difficile. A Monza, al GP d'Italia, un'altra vittoria, con il suo compagno Button in seconda posizione. Dopo il Gran Premio del Brasile, nel quale parte dalla pole ma ha poi una gara sfortunata, rinuncia alla corsa al titolo mondiale piloti, vinto dal compagno Jenson Button, col quale, però, si aggiudica il titolo costruttori.

[modifica] Il passaggio alla Williams

Il 2 novembre 2009 la Williams ufficializza l'ingaggio del brasiliano come pilota per la stagione 2010^[2].

[modifica] Vittorie

• 2000: Germania
• 2002: Europa, Ungheria, Italia, Stati Uniti
• 2003: Gran Bretagna, Giappone
• 2004: Italia, Cina
• 2009: Europa, Italia

[modifica] Stagioni complete in F1

(Le gare scritte in Grassetto indicano una pole position) (Le gare scritte in Corsivo indicano il giro più veloce) SP = disputa solo le prove libere (Legenda)

Anno	Scuderia	Vettura	Motore	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Posizione	Punti
1993	Sasol Jordan	Jordan 193	Hart 1035 3.5 V10	RSA Rit	BRA Rit	EUR Rit	SMR Rit	ESP 12	MON 9	CAN Rit	FRA 7	GBR 10	GER Rit	HUN Rit	BEL Rit	ITA Rit	POR 13	JPN 5	AUS Rit				18°	2
1994	Sasol Jordan	Jordan 194	Hart 1035 3.5 V10	BRA 4	PAC 3	SMR SP	MON Rit	ESP Rit	CAN 7	FRA Rit	GBR 4	GER Rit	HUN Rit	BEL Rit	ITA 4	POR 4	EUR 12	JPN Rit	AUS 4				6°	19
1995	Benson & Hedges Total Jordan - Peugeot	Jordan 195	Peugeot A10 3.0 V10	BRA Rit	ARG Rit	SMR Rit	ESP 7	MON Rit	CAN 2	FRA 6	GBR 11	GER Rit	HUN 7	BEL 6	ITA Rit	POR 11	EUR 4	PAC Rit	JPN Rit	AUS Rit			11°	11
1996	Benson & Hedges Total Jordan - Peugeot	Jordan 196	Peugeot A12 EV5 3.0 V10	AUS Rit	BRA Rit	ARG 4	EUR 5	SMR 5	MON Rit	ESP Rit	CAN Rit	FRA 9	GBR 4	GER 6	HUN 6	BEL Rit	ITA 5	POR Rit	JPN 9				8°	14
1997	Stewart - Ford	Stewart SF01	Ford VJ Zetec-R 3.0 V10	AUS Rit	BRA Rit	ARG Rit	SMR Rit	MON 2	ESP Rit	CAN Rit	FRA Rit	GBR Rit	GER Rit	HUN Rit	BEL Rit	ITA 13	AUT 14	LUX Rit	JPN Rit	EUR Rit			13°	6
1998	Stewart - Ford	Stewart SF02	Ford VJ Zetec-R 3.0 V10	AUS Rit	BRA Rit	ARG 10	SMR Rit	ESP 5	MON Rit	CAN 5	FRA 10	GBR Rit	AUT Rit	GER Rit	HUN Rit	BEL Rit	ITA 10	LUX 11	JPN Rit				12°	4
1999	Stewart - Ford	Stewart SF03	Ford CR-1 3.0 V10	AUS 5	BRA Rit	SMR 3	MON 9	ESP SQ	CAN Rit	FRA 3	GBR 8	AUT Rit	GER Rit	HUN 5	BEL 10	ITA 4	EUR 3	MAL 5	JPN 8				7°	21
2000	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F1-2000	Ferrari 049 3.0 V10	AUS 2	BRA Rit	SMR 4	GBR Rit	ESP 3	EUR 4	MON 2	CAN 2	FRA 3	AUT 3	GER 1	HUN 4	BEL Rit	ITA Rit	USA 2	JPN 4	MAL 3			4°	62
2001	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2001	Ferrari 050 3.0 V10	AUS 3	MAL 2	BRA Rit	SMR 3	ESP Rit	AUT 3	MON 2	CAN Rit	EUR 5	FRA 3	GBR 3	GER 2	HUN 2	BEL 5	ITA 2	USA 15	JPN 5			3°	56
2002	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2002	Ferrari 051 3.0 V10	AUS Rit	MAL Rit	BRA Rit	SMR 2	ESP Rit	AUT 2	MON 7	CAN 3	EUR 1	GBR 2	FRA Rit	GER 4	HUN 1	BEL 2	ITA 1	USA 1	JPN 2			2°	77
2003	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2003GA	Ferrari 052 3.0 V10	AUS Rit	MAL 2	BRA Rit	SMR 3	ESP 3	AUT 3	MON 8	CAN 5	EUR 3	FRA 7	GBR 1	GER Rit	HUN Rit	ITA 3	USA Rit	JPN 1				4°	65
2004	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2004	Ferrari 053 3.0 V10	AUS 2	MAL 4	BHR 2	SMR 6	ESP 2	MON 3	EUR 2	CAN 2	USA 2	FRA 3	GBR 3	GER 12	HUN 2	BEL 3	ITA 1	CHN 1	JPN Rit	BRA 3		2°	114
2005	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2005	Ferrari 055 3.0 V10	AUS 2	MAL Rit	BHR 9	SMR Rit	ESP 9	MON 8	EUR 3	CAN 3	USA 2	FRA 9	GBR 7	GER 10	HUN 10	TUR 10	ITA 12	BEL 5	BRA 6	JPN 11	CHN 12	8°	38
2006	Lucky Strike Honda Racing F1 Team	Honda RA106	Honda RA806E 2.4 V8	BHR 15	MAL 10	AUS 7	SMR 10	EUR 5	ESP 7	MON 4	GBR 10	CAN Rit	USA 6	FRA Rit	GER Rit	HUN 4	TUR 8	ITA 6	CHN 6	JPN 12	BRA 7		7°	30
2007	Honda Racing F1 Team	Honda RA107	Honda RA807E 2.4 V8	AUS 11	MAL 11	BHR 13	ESP 10	MON 10	CAN 12	USA Rit	FRA 11	GBR 9	EUR 11	HUN 18	TUR 17	ITA 10	BEL 13	JPN 10	CHN 15	BRA Rit			20°	0
2008	Honda Racing F1 Team	Honda RA108	Honda RA808E 2.4 V8	AUS SQ	MAL 13	BHR 11	ESP Rit	TUR 14	MON 6	CAN 7	FRA 14	GBR 3	GER Rit	HUN 16	EUR 16	BEL Rit	ITA 17	SIN Rit	JPN 13	CHN 11	BRA 15		14°	11
2009	Brawn GP F1 Team	BGP 001	Mercedes FO 108W 2.4 V8	AUS 2	MAL 5*	CHN 4	BHR 5	ESP 2	MON 2	TUR Rit	GBR 3	GER 6	HUN 10	EUR 1	BEL 7	ITA 1	SIN 6	JPN 7	BRA 8	ABU 4			3°	77

* Punteggio dimezzato a causa del mancato completamento di almeno il 75% della gara.

[modifica] Altre vittorie

• 1987: Campione di kart brasiliano e sudamericano
• 1988: Campione di kart brasiliano
• 1990: Campione europeo di Formula Opel
• 1991: Campione britannico di Formula 3

[modifica] Vita privata

Dal 1997 è sposato con Silvana Giaffone, e ha 2 figli.

[modifica] Onorificenze

[modifica] Note

[modifica] Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene file multimediali su Rubens Barrichello

[modifica] Collegamenti esterni

• (PT, EN) Sito ufficiale