Gran Premio di Turchia 2008
| Dettagli | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 790º GP del Mondiale di Formula 1 | |||||||||||||
| Gara 5 di 18 del Campionato 2008 | |||||||||||||
| Nome ufficiale | IV Petrol Ofisi Turkish Grand Prix | ||||||||||||
| Data | 11 maggio 2008 | ||||||||||||
| Circuito | Istanbul | ||||||||||||
| Percorso | 5,338 km/ 3,317 US mi Pista |
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| Distanza | 58 giri, 309,396 km/ 192,290 US mi | ||||||||||||
| Tempo | poco nuvoloso | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio di Turchia 2008 si è svolto l'11 maggio sul Circuito di Istanbul a Istanbul.
Indice |
[modifica] Vigilia
Dopo lunghe trattative, la mancanza di fondi provoca il ritiro del team Super Aguri, annunciato il 6 maggio[1]. Il numero di vetture partecipanti scende così a 20, costringendo la FIA a modificare lo svolgimento delle qualifiche: le fasi denominate Q1 e Q2 vedranno quindi l'eliminazione di cinque vetture ciascuna (il regolamento FIA prevedeva solo i casi di 22 o 24 partecipanti)[2][3].
Alla vigilia del fine settimana, la FIA ha sottoposto a visita Heikki Kovalainen, a séguito del suo serio incidente nel Gran Premio di Spagna. Il finlandese è stato autorizzato a prendere parte all'evento[4].
[modifica] Prove
Nella prima sessione del venerdì[5], si è avuta questa situazione:
| Pos | Nome | Squadra/Motore | Tempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 1:27.323 | |
| 2 | McLaren-Mercedes | 1:27.456 | |
| 3 | McLaren-Mercedes | 1:27.752 |
Nella seconda sessione del venerdì[6], si è avuta questa situazione:
| Pos | Nome | Squadra/Motore | Tempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 1:27.543 | |
| 2 | McLaren-Mercedes | 1:27.579 | |
| 3 | Ferrari | 1:27.682 |
Nella sessione del sabato mattina[7], si è avuta questa situazione:
| Pos | Nome | Squadra/Motore | Tempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Red Bull-Renault | 1:27.030 | |
| 2 | Renault | 1:27.172 | |
| 3 | Red Bull-Renault | 1:27.193 |
[modifica] Qualifiche
Nella sessione di qualificazione[8], si è avuta questa situazione:
| Pos | N | Nome | Squadra/Motore | Q 1 | Q 2 | Q 3 | Griglia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Ferrari | 1:25.994 | 1:26.192 | 1:27.617 | 1 | |
| 2 | 23 | McLaren-Mercedes | 1:26.736 | 1:26.290 | 1:27.808 | 2 | |
| 3 | 22 | McLaren-Mercedes | 1:26.192 | 1:26.477 | 1:27.923 | 3 | |
| 4 | 1 | Ferrari | 1:26.457 | 1:26.050 | 1:27.936 | 4 | |
| 5 | 4 | BMW Sauber | 1:26.761 | 1:26.129 | 1:28.390 | 5 | |
| 6 | 10 | Red Bull-Renault | 1:26.773 | 1:26.466 | 1:28.417 | 6 | |
| 7 | 5 | Renault | 1:26.836 | 1:26.522 | 1:28.422 | 7 | |
| 8 | 11 | Toyota | 1:26.695 | 1:26.822 | 1:28.836 | 8 | |
| 9 | 3 | BMW Sauber | 1:27.107 | 1:27.607 | 1:28.882 | 9 | |
| 10 | 9 | Red Bull-Renault | 1:26.939 | 1:26.520 | 1:29.959 | 10 | |
| 11 | 7 | Williams-Toyota | 1:27.367 | 1:27.012 | 11 | ||
| 12 | 17 | Honda | 1:27.355 | 1:27.219 | 12 | ||
| 13 | 16 | Honda | 1:27.428 | 1:27.298 | 13 | ||
| 14 | 15 | Toro Rosso-Ferrari | 1:27.442 | 1:27.412 | 14 | ||
| 15 | 12 | Toyota | 1:26.614 | 1:27.806 | 15 | ||
| 16 | 8 | Williams-Toyota | 1:27.547 | 16 | |||
| 17 | 6 | Renault | 1:27.568 | 17 | |||
| 18 | 14 | Toro Rosso-Ferrari | 1:27.621 | 18 | |||
| 19 | 21 | Force India-Ferrari | 1:27.807 | 20[9] | |||
| 20 | 20 | Force India-Ferrari | 1:28.325 | 19 |
Giancarlo Fisichella è stato retrocesso di 3 posizioni perché nella sessione del venerdì è uscito dalla corsia dei box con il semaforo ancora rosso[10].
[modifica] Gara
La gara ha vissuto principalmente sul duello a distanza fra le Ferrari e la McLaren di Lewis Hamilton. Alla partenza, Massa prende il comando, seguito dall'inglese, da Kubica, Alonso e Räikkönen. Il ferrarista è protagonista di un leggero contatto con il connazionale Kovalainen, che sarà costretto ai box per una foratura. In coda al gruppo Fisichella tampona violentemente Nakajima, volando in aria. È coinvolto anche il suo compagno di squadra Sutil, mentre per il giapponese della Williams è il ritiro.
La Safety Car scende in pista a causa di questo incidente nel secondo giro; alla ripartenza, Massa tenta la fuga, mentre Räikkönen supera Alonso. Hamilton si produce in una gara molto intensa, mantenendo sotto pressione Massa: la coppia al comando comincia a distaccare gli avversari. Alonso e Hamilton sono i primi piloti di testa a fermarsi: problemi con la tenuta delle gomme hanno consigliato alla McLaren di utilizzare una strategia a 3 soste per il proprio pilota di punta. Con le soste di Massa e Kubica, si scatena Räikkönen, che nei pochi giri prima della propria sosta riesce a guadagnare il tempo necessario a passare il polacco della BMW. Al 24º giro Hamilton rompe gli indugi e supera Massa alla staccata della curva 12, cominciando a guadagnare subito un buon vantaggio. I box Ferrari, intuendo la possibilità che l'inglese faccia una sosta in più, suggeriscono a Felipe di non tentare una resistenza inutile.
Al 32º giro la seconda sosta di Hamilton, che monta di nuovo gomme dure, rende evidente che farà ancora una sosta: il risultato finale della gara dipenderà da quanto riuscirà a guadagnare con una vettura molto leggera prima dell'ultima sosta. Nelle retrovie, si assiste alla rimonta di Kovalainen, che ingaggia bei duelli, prima con Glock, che supera per due volte, e poi con Rosberg. Il motivo della gara diventa a questo punto la possibilità di Räikkönen di superare Hamilton alla sua terza sosta. Massa si ferma per la seconda sosta al 40. giro, seguito dal compagno 3 giri dopo. Hamilton è in testa per un breve periodo, ma al 45. giro si ferma per l'ultima volta: Massa torna al comando, ma il britannico riesce a mantenere la seconda posizione davanti a Räikkönen. Il finlandese cercherà fino al termine della gara di spingere il pilota inglese, alla ricerca di un errore o di una possibilità di sorpasso, ma senza successo.
Massa termina la gara con un margine di sicurezza, e ottiene la terza vittoria consecutiva sul tracciato turco. Alle sue spalle Hamilton precede Räikkönen, mentre ai piedi del podio si trovano le due BMW di Kubica e Heidfeld. La zona punti è completata da Alonso, Webber, con una ottima Red Bull Racing, e Rosberg.
I risultati del GP sono stati i seguenti[11]:
| Pos | N | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Ferrari | 58 | 1:26:49.451 | 1 | 10 | |
| 2 | 22 | McLaren-Mercedes | 58 | + 3.779 | 3 | 8 | |
| 3 | 1 | Ferrari | 58 | + 4.271 | 4 | 6 | |
| 4 | 4 | BMW Sauber | 58 | + 21.945 | 5 | 5 | |
| 5 | 3 | BMW Sauber | 58 | + 38.741 | 9 | 4 | |
| 6 | 5 | Renault | 58 | + 53.724 | 7 | 3 | |
| 7 | 10 | Red Bull-Renault | 58 | + 1:04.229 | 6 | 2 | |
| 8 | 7 | Williams-Toyota | 58 | + 1:11.406 | 11 | 1 | |
| 9 | 9 | Red Bull-Renault | 58 | + 1:15.270 | 10 | ||
| 10 | 11 | Toyota | 58 | + 1:16.344 | 8 | ||
| 11 | 16 | Honda | 57 | + 1 giro | 13 | ||
| 12 | 23 | McLaren-Mercedes | 57 | + 1 giro | 2 | ||
| 13 | 12 | Toyota | 57 | + 1 giro | 15 | ||
| 14 | 17 | Honda | 57 | + 1 giro | 12 | ||
| 15 | 6 | Renault | 57 | + 1 giro | 17 | ||
| 16 | 20 | Force India-Ferrari | 57 | + 1 giro | 19 | ||
| 17 | 15 | Toro Rosso-Ferrari | 57 | + 1 giro | 14 | ||
| Ret | 14 | Toro Rosso-Ferrari | 25 | Testacoda | 18 | ||
| Ret | 8 | Williams-Toyota | 0 | Incidente | 16 | ||
| Ret | 21 | Force India-Ferrari | 0 | Incidente | 20 |
[modifica] Classifiche Mondiali
[modifica] Piloti
|
[modifica] Note
- ^ (EN) «Super Aguri pulls out of competition». Motorsport.com, 6 5 2008. URL consultato in data 6/5/2008.
- ^ FIA Communications: Stewards Document 5
- ^ FIA reveals qualifying change
- ^ FIA Press Release
- ^ Prima sessione di prove libere del venerdì
- ^ Seconda sessione di prove libere del venerdì
- ^ Sessione di prove libere del sabato
- ^ Sessione di qualificazione
- ^ Penalizzazione di Fisichella
- ^ FIA Communications: Stewards Document 10
- ^ Risultati del GP
[modifica] Altri progetti
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