Gran Premio del Lussemburgo 1998

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Lussemburgo Gran Premio del Lussemburgo 1998
629º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 15 di 16 del Campionato 1998
Circuit Nürburgring-1985-GP.svg
Data 27 settembre 1998
Circuito Nürburgring
Percorso 4,556 km / 2,831 US mi
Circuito permanente
Distanza 67 giri, 305,252 km/ 189,675 US mi
Clima nuvoloso, freddo e secco
Risultati
Pole position Giro più veloce
Germania Michael Schumacher Finlandia Mika Häkkinen
Ferrari in 1:18.561 McLaren-Mercedes in 1:20.450
(nel giro 12)
Podio
1. Finlandia Mika Häkkinen
McLaren-Mercedes
2. Germania Michael Schumacher
Ferrari
3. Regno Unito David Coulthard
McLaren-Mercedes

Il Gran Premio del Lussemburgo 1998 fu il quindicesimo appuntamento della stagione di Formula 1 1998. Disputatosi il 27 settembre sul Nürburgring, ha visto la vittoria di Mika Häkkinen su McLaren, seguito da Michael Schumacher e da David Coulthard.

Pre Gara[modifica | modifica sorgente]

Ufficiale lo scambio di volanti tutto tedesco fra Frentzen e Ralf Schumacher con il primo alla Jordan e il secondo alla Williams.

Qualifiche[modifica | modifica sorgente]

Seconda pole stagionale e consecutiva per Michael Schumacher e la Ferrari con la sorpresa Irvine in prima fila davanti ad Häkkinen e Coulthard, divisi però da un ottimo Fisichella. Seguono Ralf Schumacher, Frentzen, Wurz, Villeneuve e Hill; da segnalare che a parte Schumacher ben nove piloti si trovano racchiusi in meno di un secondo.

Classifica[modifica | modifica sorgente]

Pos No Pilota Costruttore Tempo Distacco
1 3 Germania Michael Schumacher Ferrari 1:18.561
2 4 Regno Unito Eddie Irvine Ferrari 1:18.907 +0.346
3 8 Finlandia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1:18.940 +0.379
4 5 Italia Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 1:19.048 +0.487
5 7 Regno Unito David Coulthard McLaren - Mercedes 1:19.169 +0.608
6 10 Germania Ralf Schumacher Jordan - Mugen-Honda 1:19.455 +0.894
7 2 Germania Heinz-Harald Frentzen Williams - Mecachrome 1:19.522 +0.961
8 6 Austria Alexander Wurz Benetton - Playlife 1:19.569 +1.008
9 1 Canada Jacques Villeneuve Williams - Mecachrome 1:19.631 +1.070
10 9 Regno Unito Damon Hill Jordan - Mugen-Honda 1:19.807 +1.246
11 14 Francia Jean Alesi Sauber - Petronas 1:20.493 +1.932
12 18 Brasile Rubens Barrichello Stewart - Ford 1:20.530 +1.969
13 15 Regno Unito Johnny Herbert Sauber - Petronas 1:20.650 +2.089
14 12 Italia Jarno Trulli Prost - Peugeot 1:20.709 +2.148
15 11 Francia Olivier Panis Prost - Peugeot 1:21.048 +2.487
16 17 Finlandia Mika Salo Arrows 1:21.120 +2.559
17 16 Brasile Pedro Diniz Arrows 1:21.258 +2.697
18 19 Paesi Bassi Jos Verstappen Stewart - Ford 1:21.501 +2.940
19 21 Giappone Toranosuke Takagi Tyrrell - Ford 1:21.525 +2.964
20 22 Giappone Shinji Nakano Minardi - Ford 1:22.078 +3.517
21 23 Argentina Esteban Tuero Minardi - Ford 1:22.146 +3.585
22 20 Brasile Ricardo Rosset Tyrrell - Ford 1:22.822 +4.261

Gara[modifica | modifica sorgente]

Irvine è più veloce di Schumacher e passa in testa alla prima curva davanti alle due McLaren con Coulthard che si fa subito da parte per far passare Häkkinen; seguono le due Benetton di Fisichella e Wurz e poi Frentzen, Ralf Schumacher, Villeneuve ed Hill. Alla fine del primo giro anche Irvine si fa da parte e fa passare Schumacher che cerca di allungare sulle due McLaren partite più cariche di benzina.

Al 4º giro Barrichello arriva lungo e viene passato da Alesi e Herbert. Tre tornate dopo Trulli e Diniz in lotta fra loro si fermano contemporaneamente per guasti meccanici. Schumacher cerca di allungare ma Häkkinen gira veloce e si avvicina ad Irvine, l'irlandese sbaglia alla variante e per Häkkinen è facile infilarlo e passare in seconda posizione.

Il vantaggio di Schumacher non decolla: arriva al massimo a circa 9" ma quando il tedesco si ferma per il primo Pit è già sceso a 6". Häkkinen adesso è in testa e, con pista libera davanti a sé, riesce a girare velocissimo e si ferma al 28º giro con 19" di vantaggio, sufficienti a rientrare in pista davanti alla Ferrari; anche Coulthard ha buon gioco di Irvine, grazie ai rifornimenti.

Häkkinen è in testa davanti a Schumacher, Coulthard, Irvine, Villeneuve (che ha optato per una sola sosta), Frenzten, Fisichella e Wurz. Il campione del mondo in carica si ferma per il suo unico Pit al 31º giro, ma i meccanici della Williams combinano l'ennesimo pasticcio della stagione: non tutta la benzina entra nel serbatoio e il canadese deve rientrare nuovamente ai box poco dopo.

Dietro i primi tre Frentzen si fa sotto ad Irvine e si porta dietro Fisichella e Wurz. Al 38º giro Fisichella passa di forza Frentzen e conquista il quinto posto. La gioia per il romano dura poco perché la Tyrrell di Rosset rompe il motore proprio davanti ai box e la Benetton scivola sull'olio: Fisichella esce per prati e viene passato da Frenzten e Wurz. Anche dopo la seconda sosta Schumacher resta dietro ad Häkkinen e davanti a Coulthard, Irvine, Frentzen e Fisichella che ha ripassato Wurz e Villeneuve. La corsa ha perso nel frattempo Herbert al 37º giro e Ralf Schumacher al 53º.

La situazione resta stabile fino alla fine con Häkkinen che sulla McLaren-Mercedes trionfa nel gran premio di casa e si avvicina al mondiale. Schumacher è secondo Coulthard terzo, poi giungono Irvine, Frentzen e Fisichella. Häkkinen adesso ha 90 punti contro gli 86 di Schumacher, seguono Coulthard 52 ed Irvine 41: per vincere il mondiale Schumy deve conquistare l'ultima gara e sperare che qualcuno arrivi davanti al finlandese. Nella classifica costruttori la McLaren-Mercedes ottiene il vantaggio decisivo con 142 davanti ai 127 della Ferrari, che per ottenere il titolo dovrebbe fare doppietta sperando in doppio 0 del duo di Woking. Incerta la lotta per la terza posizione con Williams a 35, Benetton a 33 e Jordan a 31 lunghezze iridate.

Classifica[modifica | modifica sorgente]

Pos N Pilota Costruttore/Motore Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 8 Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 67 1:32:14:789 3 10
2 3 Germania Michael Schumacher Ferrari 67 +1.211 1 6
3 7 Regno Unito David Coulthard McLaren-Mercedes 67 +34.163 5 4
4 4 Regno Unito Eddie Irvine Ferrari 67 +58.182 2 3
5 2 Germania Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 67 +1:00.247 7 2
6 5 Italia Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 67 +1:01.359 4 1
7 6 Austria Alexander Wurz Benetton-Playlife 67 +1:04.789 8  
8 1 Canada Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 66 +1 giro 9  
9 9 Regno Unito Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 66 +1 giro 10  
10 14 Francia Jean Alesi Sauber-Petronas 66 +1 giro 11  
11 18 Brasile Rubens Barrichello Stewart-Ford 65 +2 giri 12  
12 11 Francia Olivier Panis Prost-Peugeot 65 +2 giri 15  
13 19 Paesi Bassi Jos Verstappen Stewart-Ford 65 +2 giri 18  
14 17 Finlandia Mika Salo Arrows 65 +2 giri 16  
15 22 Giappone Shinji Nakano Minardi-Ford 65 +2 giri 20  
16 21 Giappone Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 65 +2 giri 19  
Ret 23 Argentina Esteban Tuero Minardi-Ford 56 motore 21  
Ret 10 Germania Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 53 freni 6  
Ret 15 Regno Unito Johnny Herbert Sauber-Petronas 37 motore 13  
Ret 20 Brasile Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 36 motore 22  
Ret 12 Italia Jarno Trulli Prost-Peugeot 6 trasmissione 14  
Ret 16 Brasile Pedro Diniz Arrows 6 idraulico 17  

Classifiche[modifica | modifica sorgente]

Costruttori[modifica | modifica sorgente]

Pos. Team Punti
1 Regno Unito McLaren - Mercedes 142
2 Italia Ferrari 127
3 Regno Unito Williams - Mecachrome 35
4 Italia Benetton - Playlife 33
5 Irlanda Jordan - Mugen-Honda 31
6 Svizzera Sauber - Petronas 10
7 Regno Unito Arrows 6
8 Regno Unito Stewart - Ford 5
9 Francia Prost - Peugeot 1

Fonti[modifica | modifica sorgente]

Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1. URL consultato il 18 ottobre 2008.

o da GPupdate.net. URL consultato il 15 marzo 2009.

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1998
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Edizione precedente:
1997
Gran Premio del Lussemburgo