Ferrari 312 T5
| Ferrari 312 T5 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Ferrari |
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Scuderia Ferrari | ||||||||
| Progettata da | Mauro Forghieri | ||||||||
| Sostituisce | Ferrari 312 T4 | ||||||||
| Sostituita da | Ferrari 126 CK | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | monoscocca in lega leggera e pannelli di alluminio | ||||||||
| Motore | Tipo 015 aspirato a 12 cilindri "piatto" | ||||||||
| Trasmissione | cambio trasversale a 5 rapporti - traz. posteriore | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Lunghezza | 4.530 mm | ||||||||
| Larghezza | 2.120 mm | ||||||||
| Altezza | 1.020 mm | ||||||||
| Passo | 2.700 mm | ||||||||
| Peso | 595 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Michelin | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio d'Argentina 1980 | ||||||||
| Piloti | 1. Jody Scheckter 2. Gilles Villeneuve |
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| Palmares | |||||||||
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| Campionati costruttori | 0 | ||||||||
| Campionati piloti | 0 | ||||||||
La Ferrari 312 T5 fu la vettura del team di Maranello che corse la stagione di Formula 1 1980. Viene ricordata come una delle vetture meno competitive create dalla Ferrari, infatti conquistò appena 8 punti, senza mai andare oltre il quinto posto. Progettata da Mauro Forghieri e pilotata da Jody Scheckter e Gilles Villeneuve si trattava di una semplice evoluzione della 312 T4.[1]
Indice |
Sviluppo [modifica]
L'affermarsi dei propulsori turbo aveva portato la squadra a concentrarsi già durante la stagione sullo sviluppo della vettura che avrebbe disputato campionato 1981.[1] La T5 costituiva quindi un semplice sviluppo della T4, con il motore aspirato a 12 cilindri "piatto" (il Tipo 015) che aveva subito solo piccole modifiche rispetto alla versione precedente,[1] e Jody Scheckter, campione del mondo in carica e ormai appagato per il titolo conquistato, apparve spesso demotivato, arrivando anche in un'occasione a mancare la qualificazione.[1]
Ma il vero tallone d'Achille della T5 era la carenza dell'effetto suolo rispetto alla concorrenza: con gli ingombri laterali del potente motore a cilindri contrapposti (sebbene oggetto di una riduzione[2]) non si poteva realizzare una vera e propria wing car e questo, unito al fatto che la Ferrari usava un telaio tubolare (struttura in lega leggera e pannelli di alluminio) non molto diverso da quello della T4 e non all'altezza delle migliori realizzazioni delle squadre inglesi e messo in difficoltà dai seppur lievi miglioramenti aerodinamici rispetto alla vettura precedente (ottenuti grazie agli studi effettuati nella galleria del vento della Pininfarina[3]) e all'uso di pneumatici Michelin ottimizzati per le vetture turbocompresse[2], impedì alla squadra italiana qualsiasi velleità di vittoria.
Carriera agonistica [modifica]
La stagione, a parte pochi sprazzi di competitività nei primi due GP della stagione e con il solo Gilles Villeneuve, fu quindi un vero e proprio disastro, la prima senza vittorie dal lontano 1973.
Ne furono costruiti in tutto 6 esemplari [4]:
- 312 T5/042 : Usato nei primi 3 gp da Villenueve
- 312 T5/043 : Usato da in 3 gare da Schekter e due da Villenuve a fine stagione
- 312 T5/044 : Usato in 2 gare da Scheckter e 2 da Villeneuve
- 312 T5/045 : usato in 6 gare da Villenuve (in Canada nella prima partenza)
- 312 T5/046 : Usato in 8 gare da Schekter
- 312 T5/048 : Usato in 4 gare da Villeneuve
Il telaio 047 era invece del tipo successivo la 126C
Risultati completi [modifica]
| 1980 | Squadra | Gomme | Piloti | ARG | BRA | RSA | USW | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USE | Punti | CMC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Scuderia Ferrari |
M |  Jody Scheckter |
Rit | Rit | Rit | 5 | 8 | Rit | 12 | 10 | 13 | 13 | 9 | 8 | NQ | 11 | 8 | 10° | |
 Gilles Villeneuve |
Rit | 16 | Rit | Rit | 6 | 5 | 8 | Rit | 6 | 8 | 7 | Rit | 5 | Rit |
Note [modifica]
- ^ a b c d Acerbi, op. cit., pag.255.
- ^ a b 312 T5
- ^ 312 T5
- ^ Vedasi collezione della rivista "Autosprint" 1980
Bibliografia [modifica]
- Leonardo Acerbi, Tutto Ferrari, Mondadori, 2004. ISBN 88-04-51482-5
Altri progetti [modifica]
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Collegamenti esterni [modifica]
- La Ferrari 312 T5 sul sito ufficiale Ferrari
- (EN) Articolo sulla Ferrari 312 T5, su ultimatecarpage.com
