Ferrari F60
| Ferrari F60 | |||||||||
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 Kimi Räikkönen in Spagna a bordo della F60 |
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Ferrari |
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Scuderia Ferrari | ||||||||
| Progettata da | Aldo Costa | ||||||||
| Sostituisce | Ferrari F2008 | ||||||||
| Sostituita da | Ferrari F10 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | monoscocca a nido d'ape in fibre di carbonio e materiali compositi | ||||||||
| Motore | tipo 056, 8 cilindri a V | ||||||||
| Trasmissione | longitudinale Ferrari, 7 marce + retromarcia, con comando semiautomatico elettronico sequenziale | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Peso | 605 kg (compresi pilota, acqua e olio) kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Shell V-Power ULG-66L/2 | ||||||||
| Pneumatici | Bridgestone | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto |  Gran Premio d'Australia 2009 |
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| Piloti |  Felipe Massa Kimi Räikkönen Luca Badoer Giancarlo Fisichella |
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| Palmares | |||||||||
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La Ferrari F60 (numero di progetto 660) è la cinquantacinquesima monoposto, costruita dalla casa automobilistica Ferrari, per partecipare al Campionato del Mondo di Formula Uno, stagione 2009.
Questo modello sostituisce la Ferrari F2008, la quale ha disputato il mondiale 2008, vincendo il titolo costruttori. La Scuderia Ferrari ha scelto la sigla F60 per celebrare il numero delle proprie partecipazioni alle edizioni dei Campionati del Mondo di Formula Uno.
La livrea rimane molto simile rispetto a quella del 2008. In maggior parte rossa e con piccoli "spicchi" bianchi
È stata presentata alla stampa, tramite il sito internet ufficiale, il 12 gennaio 2009.[1]
Indice |
La vettura [modifica]
Caratteristiche tecniche [modifica]
La Ferrari F60 risponde alle esigenze imposte dai nuovi regolamenti FIA per la stagione 2009.
Tutti gli aspetti aerodinamici sono frutto del lavoro effettuato dal OWG (Overtaking Working Group), il team creato dalla FIA in collaborazione con le scuderie per permettere l'introduzione di novità aerodinamiche in grado di garantire maggiori sorpassi durante le gare.
Rispetto alla F2008, l'ala anteriore ha una larghezza maggiore (passa dai 140 cm ai 180 cm attuali) ed il flap potrà essere regolato dal pilota. Mancano le feritoie di sfogo sulla carrozzeria e l'ala posteriore è notevolmente più stretta (passa da 100 cm a 75 cm) ed alta (passa da 80 cm a 95 cm).[2]
La F60 è stata progettata per sfruttare il KERS ( = Kinetic Energy Recovering System: ovvero il sistema di recupero dell'energia cinetica) il quale è posizionato sul motore, proprio al di sotto della zona posteriore della scocca. Il KERS della Ferrari è stato progettato dalla Magneti Marelli. Poiché in frenata i dischi si surriscaldano liberando calore il kers fa si, con un apposito sistema installato nella parte bassa del disco, che questa energia venga immagazzinata in una centralina (con batteria agli ioni di litio), che poi sarà convertita in energia potenziale che il pilota potrà sfruttare grazie ad un pulsante presente sul volante. Attivando il kers si potrà dare al motore circa 80 cavalli in più (per 6,67 s a giro) al motore. Il kers, ricaricandosi quando i freni si surriscaldano, fa sì quindi che si ricarichi in frenata. Tutta questa energia potrà essere utile nei lunghi rettilinei, alla partenza, e soprattutto in fase di sorpasso (se il kers è carico).
La scatola del cambio non ha subito modifiche, rimanendo in carbonio e di forma longitudinale. Il sistema dei freni è di nuova realizzazione, ed è stato realizzato dalla Brembo.
Anche lo schema delle sospensioni è stato totalmente riprogettato, poiché dal 2009 sarà ridotta la possibilità di inserire gli elementi sospensivi all'interno della carenatura.
Il motore ha una cilindrata totale di 2 398 cm³ e un regime di rotazione massima di 18 000 giri/minuto; l'obiettivo di durata del motore è di circa 2 500 chilometri.
Scheda tecnica [modifica]
- Lunghezza: - m*
- Larghezza: - m*
- Altezza: - m*
- Peso: 605 Kg (compresi pilota, acqua e olio)
- Carreggiata anteriore: - m*
- Carreggiata posteriore: - m*
- Passo: - m*
- Telaio: monoscocca a nido d'ape in fibre di carbonio e materiali compositi
- Trazione: posteriore
- Frizione: multidisco
- Cambio: longitudinale Ferrari, 7 marce + retromarcia, con comando semiautomatico elettronico sequenziale
- Differenziale: autobloccante
- Freni: a disco autoventilanti in carbonio della Brembo
- KERS: realizzato in collaborazione con Magneti Marelli
- Motore: tipo 056
- Num. cilindri e disposizione: 8 a V 90°
- Cilindrata: 2 398 cm³
- Potenza: - 700 CV + 81 CV del sistema KERS
- Coppia: - Kgm
- Alesaggio: 98 mm
- Corsa: 39,74 mm
- Distribuzione: pneumatica
- Valvole: 32
- Materiale blocco cilindri: alluminio microfuso
- Olio: Shell
- Benzina: Shell V-Power ULG-66L/2
- Peso: > 95 kg
- Alimentazione: iniezione elettronica digitale Magneti Marelli
- Accensione: elettronica Magneti Marelli statica
- Sospensioni: indipendenti con puntone e molla di torsione anteriore/posteriore
- Pneumatici: Bridgestone
- Cerchi: 13 " BBS
(*): dati non forniti ufficialmente dalla Scuderia.
Piloti [modifica]
| Piloti ufficiali | Collaudatori |
| #3 Felipe Massa (dal Gran Premio d'Australia al Gran Premio di Germania) |
Luca Badoer |
| #3 Luca Badoer (sostituisce Massa dal Gran Premio d'Europa al Gran Premio del Belgio) |
 Marc Gené |
| #3 Giancarlo Fisichella (sostituisce Badoer dal Gran Premio d'Italia al Gran Premio di Abu Dhabi) |
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| #4 Kimi Räikkönen |
Risultati F1 [modifica]
(Legenda) (I risultati in Grassetto indicano una pole position; i risultati in Corsivo indicano un giro più veloce)
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |
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Punti | Pos. | |||
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| 2009 | Scuderia Ferrari | Ferrari 056 2.4 V8 | B | Massa |
Rit | 9 | Rit | 14 | 6 | 4 | 6 | 4 | 3 | NP | 70 | 4º | ||||||||||
| Räikkönen |
15 | 14 | 10 | 6 | Rit | 3 | 9 | 8 | Rit | 2 | 3 | 1 | 3 | 10 | 4 | 6 | 12 | |||||||||
| Badoer |
17 | 14 | ||||||||||||||||||||||||
| Fisichella |
9 | 13 | 12 | 10 | 16 |
La stagione 2009 non comincia affatto bene per le due Ferrari di Raikkonen e Massa,che sembrano nettamente inferiori alla Brawn,alle Red Bull e alle McLaren.I due Ferraristi in 4 gare conquistano appena 3 punti,conquistati da Raikkonen in Bahrain,risultati che portano la Ferrari all'ultimo posto in classifica costruttori con 3 punti davanti solo alla Force India che di punti ne ha totalizzati 0.Tuttavia nelle gare successive sembra che la Ferrari pian piano stia ritrovando competitività agguantando il primo podio stagionale con Raikkonen a Monaco dove giunge 3°,proprio a Monaco Felipe Massa,giunto 4°,effettua anche il giro più veloce in gara.Altri buoni risultati che testimoniano il buon momento della Ferrari arrivano da Felipe Massa che ottiene il primo podio stagionale in Germania giungendo 3° dopo aver effettuato solo 8°tempo in qualifica.Grazie a questi buoni piazzementi Felipe sale al 5°posto in classifica con 22 punti a 46 punti da leader del campionato Jenson Button,mentre Raikkonen si colloca al 10°posto in classifica con 10 punti,a 12 punti di distanza da Massa.Nelle qualifiche del successivo gran premio in Ungheria Felipe Massa subisce un gravissimo incidente causato dalla perdita di una molla,staccatasi dalla parte posteriore della Brawn di Rubens Barrichello che gli colpisce in pieno il casco,causando un'uscita di pista alla Curva 4. Il pilota non prese parte alla gara e non è stato possibile sostituirlo.Il pilota subì un forte taglio in fronte,una commozione cerebrale e una lesione alla parte sinistra del cranio.In questo gran premio Kimi Raikkonen conquista un ottimo 2°posto dopo essere partito dalla 7a posizione,ottenendo così il 2°podio della sua stagione,il 3° della stagione della scuderia di Maranello.Per il Gran Premio d'Europa la scuderia decide di schierare al posto dell'infortunato Felipe Massa,che ha terminato la stagione in anzitempo, Luca Badoer,3°pilota della Ferrari che però nel week-end spagnolo non marca punti tagliando il traguardo in 17a posizione,finendo anche doppiato,dopo aver effettuato l'ultimo tempo in qualifica.Mentre Raikkonen giunge nuovamente a podio tagliando il traguardo in 3a posizione.Nel gran premio successivo in Belgio è finalmente la volta della prima vittoria stagionale per la Ferrari e Kimi Raikkonen,quest'ultimo ritorna alla vittoria dopo quasi 1 anno e mezzo dall'ultima volta che risaliva al Gran Premio di Spagna 2008,mentre per quanto riguarda Badoer termina la gara al 14°posto senza precedere nessun pilota,arrivando a 1' e 42" da Raikkonen.Dopo il gran premio la Ferrari decide di rimpiazzare Badoer con Giancarlo Fisichella che in Belgio con la Force India aveva non solo effettuato il miglior tempo in qualifica ma agguanta anche il primo podio della scuderia indiana giungendo 2° alle spalle di Raikkonen.Tuttavia anche Fisichella non riuscirà a fare neanche un punto con la Ferrari ottenendo come miglior piazzamento un 9°posto in Italia,dove Raikkonen va ancora a podio allungando così la sua striscia di podi consecutivi a 4 podi di fila.Le ultime 4 gare stagionali non regalano soddisfazioni alla Ferrari che sembra quella di inizio stagione e proprio questi risultati non permettono alla scuderia di Maranello di sopravvanzare la McLaren in classifica costruttori al 3°posto.La Ferrari termina la stagione al 4°posto in classifica con 70 punti alle spalle dei campioni del mondo della Brawn,alla Red Bull e alla McLaren che precede la Ferrari per 1 solo punto.Mentre Raikkonen termina la stagione al 6°posto in classifica con 48 punti contendosi il 5°posto in classifica con Lewis Hamilton fino all'ultima gara,ottenendo 1 vittoria in Belgio e 5 podi,invece per quanto riguarda Felipe Massa,infortunatosi alla 10a gara in Ungheria,termina la stagione all'11°posto con 22 punti ottenendo 1 podio in Germania.I sostituti di Felipe Massa vale a dire Fisichella e Badoer terminano la stagione rispettivamente al 15°posto con 8 punti (8 punti conquistati con la Force India) e al 25°posto (ultimo posto) con 0 punti.
Note [modifica]
- ^ Ecco la nuova Ferrari. URL consultato in data 12-01-2009.
- ^ Confronti estetici con la Ferrari F2008: 1/2. URL consultato in data 16-01-2009., 2/2. URL consultato in data 16-01-2009.
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