Gran Premio del Belgio 2010

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Belgio Gran Premio del Belgio 2010
833º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 13 di 19 del Campionato 2010
Il circuito di Spa-Francorchamps
Il circuito di Spa-Francorchamps
Data 29 agosto 2010
Nome ufficiale LXVI ING Belgian Grand Prix
Circuito Circuito di Spa-Francorchamps
Percorso 7,004 km / 4,352 US mi
Pista permanente
Distanza 44 giri, 308,176 km/ 191,492 US mi
Risultati
Pole position Giro più veloce
Australia Mark Webber Regno Unito Lewis Hamilton
RBR-Renault in 1'45"778 McLaren-Mercedes in 1'49"069
(nel giro 32)
Podio
1. Regno Unito Lewis Hamilton
McLaren-Mercedes
2. Australia Mark Webber
RBR-Renault
3. Polonia Robert Kubica
Renault

Il Gran Premio del Belgio 2010 si è corso domenica 29 agosto 2010 sul Circuito di Spa-Francorchamps. Il gran premio è vinto da Lewis Hamilton su McLaren-Mercedes.

Vigilia[modifica | modifica sorgente]

Sviluppi oltre il 2010[modifica | modifica sorgente]

Dal 17 agosto Nick Heidfeld, al volante di una Toyota TF109 sul circuito del Mugello, svolge i primi test sugli pneumatici preparati dalla Pirelli per il campionato mondiale di Formula 1 del 2011.[1]

Aspetti tecnici[modifica | modifica sorgente]

La Bridgestone, fornitore unico degli pneumatici, annuncia per questo gran premio coperture di tipo morbido e duro.[2]

A seguito delle polemiche sorte sulla flessibilità dell'ala anteriore di Red Bull RB6 e Ferrari F10, la FIA decide che da questo gran premio tali ali dovranno sopportare un carico di 100 kg senza flettere più di 20 mm, contro i precedenti 10 mm a 50 kg.[3]

La Renault introduce per la prima volta sulla sua vettura il condotto F-duct.[4]

Il circuito viene modificato nella zona della curva Les Combes; viene asfaltato il bordo pista della chicane e vengono posti dei dissuasori per evitare il taglio della stessa.[5]

Aspetti sportivi[modifica | modifica sorgente]

Michael Schumacher viene arretrato di 10 posizioni sulla griglia di partenza per aver ostacolato durante il sorpasso Rubens Barrichello nel Gran Premio precedente.[6] Lo stesso pilota brasiliano festeggia il 300º gran premio della carriera in F1, venendo premiato con una medaglia da Bernie Ecclestone.[7]

Nigel Mansell è nominato commissario aggiunto dalla FIA. Aveva svolto tale funzione anche nel corso del Gran Premio di Gran Bretagna.[8]

Prove[modifica | modifica sorgente]

Nella prima sessione del venerdì[9] si è avuta questa situazione:

Pos Pilota Costruttore Tempo Gap Giri
1 8 Spagna Fernando Alonso Italia Ferrari 2'00"797 17
2 2 Regno Unito Lewis Hamilton Regno Unito McLaren-Mercedes 2'01"567 + 0"770 7
3 11 Polonia Robert Kubica Francia Renault 2'02"081 + 1"284 14

Nella seconda sessione del venerdì[10] si è avuta questa situazione:

Pos Pilota Costruttore Tempo Gap Giri
1 8 Spagna Fernando Alonso Italia Ferrari 1'49"032 25
2 14 Germania Adrian Sutil India Force India-Mercedes 1'49"157 + 0"125 17
3 2 Regno Unito Lewis Hamilton Regno Unito McLaren-Mercedes 1'49"248 + 0"216 14

Nella sessione del sabato mattina[11] si è avuta questa situazione:

Pos Pilota Costruttore Tempo Gap Giri
1 6 Australia Mark Webber Austria RBR-Renault 1'46"106 10
2 2 Regno Unito Lewis Hamilton Regno Unito McLaren-Mercedes 1'46"223 + 0"117 17
3 5 Germania Sebastian Vettel Austria RBR-Renault 1'46"396 + 0"290 12

Qualifiche[modifica | modifica sorgente]

Resoconto[modifica | modifica sorgente]

La Q1 viene quasi subito interrotta per un incidente del pilota della Renault Petrov; a gomme fredde il russo è autore di un testacoda alla curva Rivage. Poco dopo la ripartenza della sessione inizia a piovere: molti piloti hanno difficoltà a mantenere la vettura in pista e vi un altro incidente tra Lucas Di Grassi e Jarno Trulli, senza però un nuovo stop alle prove.

La pioggia è intensa ma dura poco: vengono eliminati i due piloti della Sauber che sono anche autori di escursioni fuori pista negli ultimi minuti. Passano alla Q2, tra le altre, la Lotus di Heikki Kovalainen e la Virgin di Timo Glock.

In Q2 vengono eliminate le due Mercedes GP, con entrambi i piloti che vengono retrocessi sulla griglia. Nella sessione, con pista che si asciuga rapidamente non essendovi nuovi scrosci di pioggia, vi sono dei testacoda di Felipe Massa e Vitantonio Liuzzi, senza conseguenze.

La Q3 inizia all'asciutto. Il pilota della Red Bull Mark Webber fa segnare un tempo interessante, davanti a Robert Kubica. Subito dopo l'ultima sosta ai box per il tentativo finale inizia nuovamente a piovere, rendendo difficile il miglioramento dei tempi fatti segnare fino a quel momento. Lewis Hamilton è però autore di un giro quasi perfetto che lo porta in prima fila, dietro all'irraggiungibile australiano. Per Webber è la sesta pole in carriera, 17ª per la Red Bull, che così fa sue 12 delle 13 pole della stagione.

Qualifiche[modifica | modifica sorgente]

Nella sessione di qualifica si è avuta questa situazione:[12]

Pos Pilota Costruttore Q1 Q2 Q3 Griglia
1 6 Australia Mark Webber Austria RBR-Renault 1'57"352 1'47"253 1'45"778 1
2 2 Regno Unito Lewis Hamilton Regno Unito McLaren-Mercedes 1'56"706 1'46"211 1'45"863 2
3 11 Polonia Robert Kubica Francia Renault 1'56"041 1'47"320 1'46"100 3
4 5 Germania Sebastian Vettel Austria RBR-Renault 1'58"487 1'47"245 1'46"127 4
5 1 Regno Unito Jenson Button Regno Unito McLaren-Mercedes 1'57"981 1'46"790 1'46"206 5
6 7 Brasile Felipe Massa Italia Ferrari 1'58"323 1'47"322 1'46"314 6
7 9 Brasile Rubens Barrichello Regno Unito Williams-Cosworth 1'55"757 1'47"797 1'46"602 7
8 14 Germania Adrian Sutil India Force India-Mercedes 1'58"730 1'47"292 1'46"659 8
9 10 Germania Nico Hülkenberg Regno Unito Williams-Cosworth 1'55"442 1'47"821 1'47"053 9
10 8 Spagna Fernando Alonso Italia Ferrari 1'57"023 1'47"544 1'47"441 10
11 3 Germania Michael Schumacher Germania Mercedes GP 1'56"313 1'47"874 21[6]
12 4 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes GP 1'54"826 1'47"885 14[13]
13 17 Spagna Jaime Alguersuari Italia STR-Ferrari 1'58"944 1'48"267 11
14 15 Italia Vitantonio Liuzzi India Force India-Mercedes 2'01"102 1'48"680 12
15 16 Svizzera Sébastien Buemi Italia STR-Ferrari 2'00"386 1'49"209 16[14]
16 19 Finlandia Heikki Kovalainen Malesia Lotus-Cosworth 2'01"343 1'50"980 13
17 24 Germania Timo Glock Regno Unito Virgin-Cosworth 2'01"316 1'52"049 20[14]
18 18 Italia Jarno Trulli Malesia Lotus-Cosworth 2'01"491 15
19 23 Giappone Kamui Kobayashi Svizzera BMW Sauber-Ferrari 2'02"284 17
20 21 Brasile Bruno Senna Spagna HRT-Cosworth 2'03"612 18
21 20 Giappone Sakon Yamamoto Spagna HRT-Cosworth 2'03"941 19
22 22 Spagna Pedro de la Rosa Svizzera BMW Sauber-Ferrari 2'05"294 24[15]
23 25 Brasile Lucas di Grassi Regno Unito Virgin-Cosworth 2'18"754 22
24 12 Russia Vitalij Petrov Francia Renault senza tempo 23

Gara[modifica | modifica sorgente]

Resoconto[modifica | modifica sorgente]

Quando scatta il semaforo verde, il poleman Mark Webber ha un'indecisione e viene sfilato da Lewis Hamilton, Robert Kubica, Sebastian Vettel e Jenson Button. Già nel corso del primo giro la pioggia fa la comparsa sul tracciato: l'acqua iniziata a cadere nel tratto finale della pista costringe molti piloti ad andare "lunghi" al termine del rettilineo che porta alla chicane Bus stop, che immette ai box e al rettifilo d’arrivo. Nella concitazione del momento, Fernando Alonso viene tamponato da Rubens Barrichello (che si ritira): lo spagnolo torna ai box per riparare la sua Ferrari e ne approfitta per montare gomme intermedie, sperando che la pioggia si distribuisca in tutto il tracciato. Una safety car, uscita per motivi di sicurezza, sembra favorirlo ma in realtà la pioggia termina presto tanto che l'iberico è costretto a un'altra sosta per tornare alle gomme precedenti, e il nuovo cambio gomme lo fa sprofondare in coda al gruppo.

Quando la safety car esce dalla scena, la gara vede in testa Hamilton seguito dal compagno di squadra Button e dal tedesco Sebastian Vettel: al giro 15 l'alfiere della Red Bull Racing tenta un sorpasso azzardato nei confronti del biondo inglese della McLaren e lo centra in pieno, costringendolo al ritiro. Vettel viene penalizzato con un drive-through ritrovandosi così al centro del gruppo ma, poco dopo, a seguito di un contatto con Vitantonio Liuzzi, fora una gomma ed è costretto a rimanere nelle retrovie. Del contatto Button-Vettel approfitta Kubica per issarsi in seconda posizione, davanti a Webber e Felipe Massa.

Le due Mercedes GP sono le uniche monoposto a non cambiare pneumatici in vista della pioggia e questa strategia sembra pagare quando, intorno alla 33ª tornata, ricomincia a piovere in modo copioso: Hamilton va fuori pista nella curva Rivage, rischiando di battere contro le barriere ma, con una manovra da campione e un po' di fortuna, riesce a evitare l'urto e a tornare sull'asfalto in prima posizione. A questo punto tutti optano per le gomme da bagnato (Vettel e Timo Glock addirittura montano le heavy rain) ma ai box la confusione regna sovrana: prima Kubica va lungo e quasi investe un suo meccanico, venendo così superato da Webber; poi quasi si arriva al crash tra Vettel e Alonso. Proprio quest'ultimo si rende protagonista di un testacoda che lo costringe al ritiro nel 38º giro: torna quindi la safety car.

Quando la vettura di sicurezza esce al giro 40 i piloti si dimostrano prudenti e amministrano le loro posizioni: non si vedono attacchi se non quello di Rosberg che strappa al compagno di squadra Schumacher (col quale era entrato in contatto qualche giro prima) la 6ª posizione, dato che la 5ª era ormai appannaggio di un ottimo Adrian Sutil che scala la classifica grazie a un'accorta strategia e a una bella prestazione. De La Rosa va sulla ghiaia mentre è 10º e si fa sorpassare da Jaime Alguersuari e Liuzzi che iniziano a lottare per l'ultima posizione utile per andare a punti: il duello viene vinto dallo spagnolo, che però a fine gara viene penalizzato di 20 secondi per aver tagliato una chicane.

Vince quindi il disinvolto Lewis Hamilton, alla testa della corsa per tutti i 44 giri disputati e autore anche del giro più veloce, che torna così in testa al campionato piloti. Il secondo posto di Webber consente alla Red Bull di essere ancora prima nel mondiale costruttori, seppur con una sola lunghezza di vantaggio sulla McLaren. Chiude il podio un buon Kubica, la cui Renault appare migliorata di 7 decimi al giro grazie all'introduzione dell'f-duct. Punti iridati anche per Massa, Sutil, Rosberg, Schumacher, Kobayashi, Petrov e Liuzzi.

Risultati[modifica | modifica sorgente]

Pos Pilota Team Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 2 Regno Unito Lewis Hamilton Regno Unito McLaren-Mercedes 44 1:29.04.268 2 25
2 6 Australia Mark Webber Austria RBR-Renault 44 +1.571 1 18
3 11 Polonia Robert Kubica Francia Renault 44 +3.493 3 15
4 7 Brasile Felipe Massa Italia Ferrari 44 +8.264 6 12
5 14 Germania Adrian Sutil India Force India-Mercedes 44 +9.094 8 10
6 4 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes GP 44 +12.359 14 8
7 3 Germania Michael Schumacher Germania Mercedes GP 44 +15.548 21 6
8 23 Giappone Kamui Kobayashi Svizzera BMW Sauber-Ferrari 44 +16.678 17 4
9 12 Russia Vitaly Petrov Francia Renault 44 +23.851 23 2
10 15 Italia Vitantonio Liuzzi India Force India-Mercedes 44 +34.831 12 1
11 22 Spagna Pedro de la Rosa Svizzera BMW Sauber-Ferrari 44 +36.019 24
12 16 Svizzera Sébastien Buemi Italia STR-Ferrari 44 +39.815 16
13 17 Spagna Jaime Alguersuari Italia STR-Ferrari 44 +49.457[16] 11
14 10 Germania Nico Hülkenberg Regno Unito Williams-Cosworth 43 +1 Giro 9
15 5 Germania Sebastian Vettel Austria RBR-Renault 43 +1 Giro 4
16 19 Finlandia Heikki Kovalainen Malesia Lotus-Cosworth 43 +1 Giro 13
17 25 Brasile Lucas di Grassi Regno Unito Virgin-Cosworth 43 +1 Giro 22
18 24 Germania Timo Glock Regno Unito Virgin-Cosworth 43 +1 Giro 20
19 18 Italia Jarno Trulli Malesia Lotus-Cosworth 43 +1 Giro 15
20 20 Giappone Sakon Yamamoto Spagna HRT-Cosworth 42 +2 Giri 19
Rit 8 Spagna Fernando Alonso Italia Ferrari 37 Incidente 10
Rit 1 Regno Unito Jenson Button Regno Unito McLaren-Mercedes 15 Collisione 5
Rit 21 Brasile Bruno Senna Spagna HRT-Cosworth 5 Sospensione 18
Rit 9 Brasile Rubens Barrichello Regno Unito Williams-Cosworth 0 Collisione 7

Classifiche Mondiali[modifica | modifica sorgente]

Costruttori[modifica | modifica sorgente]

Pos Team Punti
1 Austria RBR-Renault 330
2 Regno Unito McLaren-Mercedes 329
3 Italia Ferrari 250
4 Germania Mercedes GP 146
5 Francia Renault 123
6 India Force India-Mercedes 58
7 Regno Unito Williams-Cosworth 40
8 Svizzera BMW Sauber-Ferrari 27
9 Italia STR-Ferrari 10

Decisioni della FIA[modifica | modifica sorgente]

Alcune immagini televisive hanno mostrato un errato posizionamento della vettura di Felipe Massa sullo stallo di partenza. La FIA ha deciso di aprire un'inchiesta per capire il motivo della mancata penalizzazione in gara del pilota brasiliano.[17]

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Test Pirelli affidati ad Heidfeld, f1.gpupdate.net, 17-8-2010. URL consultato il 17-8-2010.
  2. ^ Bridgestone presenta gomme differenti per la Germania, f1.gpupdate.net, 21-6-2010. URL consultato il 21-6-2010.
  3. ^ Roberto Ferrari, Ali flessibili: cambiano i test di verifica, f1grandprix.motorionline.com, 4-8-2010. URL consultato il 9-8-2010.
  4. ^ Renault con F-duct in Belgio, f1grandprix.motorionline.com, 23-8-2010. URL consultato il 23-8-2010.
  5. ^ Via di fuga in asfalto a Les Combes, italiaracing.net, 25-8-2010. URL consultato il 26-8-2010.
  6. ^ a b (EN) Schumacher handed 10-place grid penalty for Spa, formula1.com, 1-8-2010. URL consultato il 2-8-2010.
  7. ^ (EN) David Tremayne, Spa celebrations for Barrichello and Webber, formula1.com, 27-8-2010. URL consultato il 27-8-2010.
  8. ^ Mansell sarà lo steward aggiunto a Spa, gpupdate.net, 24-8-2010. URL consultato il 25-8-2010.
  9. ^ Prima sessione di prove del venerdì
  10. ^ Secondo sessione di prove del venerdì
  11. ^ Sessione di prove del sabato
  12. ^ Sessione di qualifica.
  13. ^ Nico Rosberg penalizzato di 5 posizioni sulla griglia per aver sostituito il cambio. (EN) Rosberg gearbox penalty compounds Mercedes woes, formula1.com, 28-8-2010. URL consultato il 28-8-2010.
  14. ^ a b Sébastien Buemi penalizzato di tre posizioni e Timo Glock di cinque per per aver ostacolato rispettivamente Nico Rosberg e Sakon Yamamoto. Spa - Buemi e Glock penalizzati, italiaracing.net, 29-8-2010. URL consultato il 29-8-2010.
  15. ^ Pedro de la Rosa è penalizzato di cinque posizioni in griglia per aver sostituito il motore, utilizzando così la nona unità dell'anno.(EN) Grid drop for De la Rosa after engine change, formula1.com, 29-8-2010. URL consultato il 30-8-2010.
  16. ^ Jaime Alguersuari ha ricevuto 20 secondi di penailtà per aver saltato la chicane Bus stop.(EN) Liuzzi inherits final point after Alguersuari penalty, formula1.com, 29-8-2010. URL consultato il 30-8-2010.
  17. ^ L'errore di Massa in partenza all'esame della Fia, gpupdate.net, 3-9-2010. URL consultato il 5-9-2010.

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2010
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Edizione successiva:
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