Mercedes AMG F1

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Mercedes AMG Petronas F1 Team
Mercedes amg petronas f1.png
Sede Germania Germania
Regno Unito Regno Unito
Brackley
Categorie
Formula 1
Dati generali
Anni di attività dal 2010
Fondatore Mercedes-Benz
Direttore Toto Wolff
Paddy Lowe
Formula 1
Anni partecipazione Dal 1954 al 1955 e dal 2010
Miglior risultato 2° (2013)
Gare disputate 103
Vittorie 23
Aggiornamento: Gran Premio d'Italia 2014
Piloti nel 2014
Germania Nico Rosberg
Regno Unito Lewis Hamilton
Vettura nel 2014 Mercedes F1 W05
Note
Erede della Brawn GP

La Mercedes AMG Petronas Formula One Team è una scuderia tedesca di Formula 1. La Mercedes fu presente nelle competizioni Grand Prix sin dall'inizio del novecento: si ricordano le prestigiose vittorie nei Grand Prix di Francia del 1908 e 1914, ma soprattutto le moltissime affermazioni nel periodo 1934-1939, quando la casa tedesca vinse ben 34 Gran Premi su 56 disputati e tre Campionati Europei (1935-1937-1938), che erano l'equivalente del successivo campionato mondiale di Formula 1 istituito nel 1950, al quale la Mercedes partecipò vittoriosamente nel biennio 1954-55 ottenendo due titoli mondiali prima di ritirarsi.

La scuderia è stata rifondata il 16 novembre 2009, quando la Daimler AG, in collaborazione con Aabar Investments Company, ha acquistato il 75,1% della Brawn GP (Mercedes: 45,1%; Aabar: 30%)[1]. Nel 2011 è stato comunicato che le due società hanno acquistato anche la restante parte del pacchetto azionario posseduto da Ross Brawn.[2]

Il 19 novembre 2012 la Daimler AG conferma di essere divenuta l'unica proprietaria del team, avendo rilevato il restante 40% delle quote precedentemente appartenute ad Aabar Investments.[3]

La storia[modifica | modifica sorgente]

Il biennio d'oro 1954-1955[modifica | modifica sorgente]

La prima partecipazione della Mercedes al Campionato mondiale di Formula 1 come casa costruttrice è stata limitata alle stagioni 1954 e 1955 con risultati eccellenti.

Karl Kling al volante della W196 sul tracciato del Nürburgring

Nel 1954 viene ingaggiato il campione del mondo Juan Manuel Fangio, che a inizio stagione ha corso con la Maserati, al quale vengono affiancati due piloti teutonici: Karl Kling e Hans Herrmann (una quarta vettura, per Hermann Lang verrà approntata solo nel gran premio di Germania). Nel gran premio d'esordio, in Francia, quarta gara della stagione, l'argentino conquista pole e vittoria, Kling giunge secondo sia in prova che in gara, mentre Herrmann conquista il gpv. Per una casa all'esordio vittoria, doppietta, pole e gpv è un record condiviso solo dall'Alfa Romeo. Fangio nella stagione conquista altre tre affermazioni (Germania, Svizzera e Italia), tre pole e due gpv, a cui si aggiunge un gpv di Kling. Fangio vince il mondiale piloti per la seconda volta (ed è l'unico ad averlo fatto correndo nella stagione con due costruttori diversi) e la Mercedes conquista ben 7 podi. Nel 1955 a Fangio viene affiancato Stirling Moss. Il dominio della casa tedesca è ancora impressionante: Fangio vince in Argentina, Belgio, Olanda e Italia, mentre Moss vince il Gran Premio d'Inghilterra. Vengono conquistate 4 pole, 5 gpv, 10 podi, con doppiette in Belgio, Olanda e a Monza. Nel Gran Premio d'Inghilterra sono monopolizzate le prime tre posizioni della classifica. Fangio ovviamente è ancora una volta, la terza, campione del mondo piloti, mentre Moss chiude secondo. Al termine della stagione la casa di Stoccarda decide il ritiro dalla F1 con uno score di nove vittorie su 12 gare, 8 pole, 9 giri più veloci, 17 podi, 5 doppiette. In ognuno dei 12 gran premi (tranne quello di Spagna nel 1954) ha conquistato la vittoria o, almeno, la pole position. Nelle gare fuori campionato la Mercedes conquista il Gran Premio di Berlino 1954 con Kling, il Gran Premio Città di Buenos Aires 1955 con Fangio, tra l'altro le uniche a cui partecipa. Nelle due stagioni vengono alternati il modello W196 e il W196s, quest'ultimo a ruote coperte. Il motore è il M196, alquanto rivoluzionario. Possiede valvole desmodromiche e ha un'angolazione di 70 °. Integra un sistema di iniezione diretta scaricando una potenza di 260 cv, a 8500 giri/minuto.

Il ritorno con la Sauber e i primi anni con la Ilmor[modifica | modifica sorgente]

Dal 1994 la Mercedes rientra nella F1 come motorista, fornendo i propulsori alla scuderia elvetica Sauber, grazie alla collaborazione con la compagnia specializzata britannica Ilmor Engineering, acquisita dalla casa di Stoccarda nel 1993. La Ilmor aveva già esordito in F1 negli anni precedenti motorizzando la Leyton House nel 1991, poi la March e la Tyrrell.

L'esordio avviene nel Gran Premio del Brasile dove Karl Wendlinger conquista un punto iridato.

Häkkinen con la McLaren-Mercedes vincitrice dell'iride nel 1999.

L'anno seguente la Mercedes inizia la partnership con la McLaren, terminata nel 2009. La prima vittoria viene ottenuta con David Coulthard nel Gran Premio d'Australia 1997, prima gara di quella stagione.

La doppietta di Häkkinen[modifica | modifica sorgente]

Le stagioni migliori della casa tedesca sono il 1998 e 1999 in cui Mika Häkkinen conquista il titolo piloti con la McLaren-Mercedes, condito dal titolo costruttori nel 1998. Nel 2000 il finlandese sarà secondo dietro a Michael Schumacher, mentre nel 2001 il vicecampione sarà Coulthard. In quattro stagioni la Mercedes, come motorista conquista, 27 vittorie, 32 pole e 36 giri veloci.

La crisi e l'arrivo di Räikkönen[modifica | modifica sorgente]

La McLaren MP4-19 motorizzata Mercedes del 2004.

Il triennio 2002-2004 è avaro di risultati con sole 4 vittorie, tre pole e sette giri veloci, anche se nel 2003 Kimi Räikkönen è in grado di insidiare il titolo di Schumacher fino all'ultima gara.

Intanto, dopo l'acquisizione da parte del gruppo DaimlerChrysler di un controllo azionario della Ilmor nel dicembre 2002, quest'ultima ha mutato il proprio nome in Mercedes-Ilmor Ltd., dopo aver attraversato una profonda crisi di risultati dovuta anche alla morte improvvisa di Paul Morgan, uno dei due fondatori.

Nel 2005 è stata decisa la divisione della società attraverso la vendita ai restanti azionisti (Penske Racing, Mario Illien, gli eredi di Paul Morgan) dello Special Project Group e della controllata americana Ilmor Engineering Inc. che gestiscono motori per le serie americane IRL e NASCAR. Mario Illien segue questi progetti anche se si parlò di un suo ritorno alla F1 nel 2008 con il marchio Ilmor.

Alla fine di settembre 2005 il dipartimento di Formula 1 della Mercedes-Ilmor è stato quindi separato dal resto della Ilmor e ha preso il nome di Mercedes-Benz High Performance Engines Ltd., sempre con sede a Brixworth in Inghilterra.

Nel stesso anno la Mercedes conquista 10 vittorie e Räikkönen è nuovamente vicecampione del mondo.

I mondiali di Hamilton e Button[modifica | modifica sorgente]

Hamilton campione del Mondo nel 2008.
Jenson Button campione del Mondo nel 2009.

Dopo un deludente 2006, con nessuna vittoria, per la prima volta dal 1997, la coppia Hamilton-Alonso vince ben 8 gare nel 2007, non riuscendo però a conquistare l'iride anche a causa della spy-story che coinvolge la McLaren e la Scuderia Ferrari.

Nel 2008 Lewis Hamilton si rifà vincendo il titolo piloti e riportando così la stella a tre punte al titolo dopo 10 stagioni. Nel 2009 la Mercedes fornisce per la prima volta motori a più scuderie: oltre alla McLaren anche alla Force India e alla Brawn GP.

La Brawn GP è la sorpresa dell'anno: vince il titolo piloti con Jenson Button e quello costruttori con 8 vittorie, 5 pole e cinque gpv. Anche la McLaren si difende con due vittorie e quattro pole, mentre la Force India conquista la sua prima pole e il sul primo gpv.

Riepilogo come Motorista[modifica | modifica sorgente]

Fornitore motori
Stagioni 1954-1955,1994-2013
Gp disputati 343
Gp vinti 99
Pole-position 100

Il ritorno come costruttore nel 2010[modifica | modifica sorgente]

Il 16 novembre 2009 Ross Brawn rende noto di aver ceduto la maggioranza della Brawn GP, il team che nel 2009 aveva vinto sia il campionato costruttori che quello piloti, con Jenson Button.

La scuderia viene acquisita dalla Mercedes-Benz, che adesso ne possiede il 45,1% ed è socio di maggioranza, nonché owner del team. Pertanto la scuderia assume il nome di Mercedes GP. La Aabar Investments Company, società che è partner ufficiale della Daimler, ne controlla il 30%. Ross Brawn è socio di minoranza e team principal della scuderia con una proprietà del 20,9%, mentre Nick Fry possiede il 4%. La casa tedesca poi conferma l'allungamento dell'accordo per la fornitura dei motori alla McLaren fino al 2015, nell'ambito di una progressiva uscita dal capitale societario dell'azienda diretta da Ron Dennis.[4]

Il 21 dicembre 2009 viene annunciato un accordo di sponsorizzazione da 60 milioni di dollari a stagione con la compagnia malese Petronas che porta a una ridenominazione del team in Mercedes Grand Prix Petronas.[5]

La Mercedes-Benz aveva già scelto Nico Rosberg come pilota per il mondiale 2010[6]. Il 23 dicembre 2009 la Mercedes GP ha annunciato ufficialmente l'ingaggio di Michael Schumacher[7]. Il tedesco ha firmato un contratto di durata triennale.

Il 1º febbraio 2010 la nuova Mercedes-Petronas, denominata Mercedes MGP W01, viene presentata a Valencia per i primi test stagionali.[8]

La stagione si apre il 14 marzo con il Gran Premio del Bahrain, dove la scuderia tedesca riesce a concludere al 5º posto con Rosberg e con Schumacher subito dietro. Il team termina la stagione al 4º posto nel mondiale costruttori con 214 punti conquistando nell'arco della stagione tre podi, tutti con Nico Rosberg in Cina, Malesia e in Gran Bretagna.Mentre per quanto riguarda il campionato piloti Rosberg termina la stagione al 7º posto con 142 punti, mentre Schumacher, alla sua 1ª stagione dal ritorno in Formula 1, al 9º posto con 72 punti.

Schumacher durante il Gran Premio del Canada 2011.

La Mercedes, per il campionato 2011, ha confermato i piloti della scorsa stagione, ossia Michael Schumacher e Nico Rosberg La nuova vettura, invece, si chiama MGP W02.

Il 18 febbraio 2011 Bob Bell è stato nominato nuovo Direttore Tecnico della Mercedes GP insediandosi il 1º aprile 2011 a campionato già in corso.

Il 30 settembre 2011 il team annuncia l'arrivo di due nuovi tecnici: Aldo Costa che dal 1º dicembre è responsabile della Progettazione e Sviluppo nel ruolo di Direttore dell'Ingegneria, e Geoffrey Willis che dal 17 ottobre, nel ruolo di Direttore della Tecnologia, è a capo dell'aerodinamica, dinamica del veicolo, simulazione e sistemi di controllo.

La squadra conclude al quarto posto la stagione 2011 con 165 punti ma non conquista alcun podio, ottenendo come miglior piazzamento un 4º posto di Schumacher in Canada.Per quanto riguarda il campionato piloti Rosberg termina per il 3º anno di fila la stagione al 7º posto con 89 punti, mentre Schumacher termina la stagione alle spalle di Rosberg con 76 punti.

L'attuale nome del team è stato annunciato il 5 dicembre 2011, infatti il nome precedente era Mercedes GP Petronas Formula One Team.[9] La nuova monoposto per la stagione 2012, presentata il 21 febbraio in occasione dei test collettivi a Barcellona. In questa stagione la scuderia di Stoccarda torna a registrare il miglior tempo in qualifica e a vincere dopo 57 anni con Nico Rosberg in Cina. Dopo questa vittoria, la scuderia ottiene 2 podi a Montecarlo con Rosberg (2°) – in questo Gran Premio Schumacher segna anche la pole, ma viene poi retrocesso per aver sostituito il cambio – e a Valencia con Schumacher (3°), che non saliva sul podio da 6 anni. Nonostante ciò, la stagione è molto deludende per la scarsa competitività della vettura. Il 28 settembre 2012 viene ufficializzato l'addio del quarantatreenne Michael Schumacher alla Mercedes e al suo posto subentra il britannico Lewis Hamilton in questa stagione pilota della McLaren[10]. Il 4 ottobre 2012 Schumacher annuncia che a fine stagione si ritirerà dalla Formula 1 come nel 2006 da quando era alla Ferrari e dichiara a Flavio Briatore che dopo la ROC dal 2013 vorrebbe ritornare alle formule minori vincendo più gare possibili in Formula Abarth con la Dallara-Abarth oppure in Auto GP con la Lola-Ford con gli pneumatici Goodyear, prima del suo ritorno nel quattordicesimo anno in Formula 1. La scuderia tedesca termina la sua peggior stagione in Formula 1 al 5º posto con 142 punti conquistando una sola vittoria con Nico Rosberg in Cina, due podi a Monaco con Rosberg e a Valencia con Schumacher e un giro veloce proprio con il pluri-campione del mondo in Germania.Per quanto riguarda il campionato piloti Rosberg termina la stagione al 9º posto con 93 punti, mentre Schumacher termina la sua ultima stagione in Formula 1 al 13º posto con 49 punti. Nel 2013 la Mercedes ha come piloti il confermato Nico Rosberg e l'ex pilota della Mclaren Lewis Hamilton. Nella seconda gara, in Malesia Lewis Hamilton farà la pole-position e salirà sul podio (3°), risultato poi ripetuto in Cina(in cui a fare la pole-position sarà Nico Rosberg, ma dopo questo gran premio le prestazioni in gara iniziano a calare, mentre in qualifica sono le più veloci. Questo è colpa di un problema delle gomme, che si usurano più velocemente. Nel Gran Premio di Monaco, Rosberg vince, ma nei giorni seguenti la Mercedes sarà denunciata da Ferrari e Red Bull per aver effettuato dei test dopo Barcellona con la macchina 2013 e i piloti ufficiali (non da regolamento). In Canada Hamilton risalirà sul podio di nuovo in 3ª posizione dopo aver perso a 2ª posizione a 8 giri dalla fine ai danni di Fernando Alonso. Il 20 giugno la Mercedes viene chiamata dalla FIA nel tribunale di Parigi per il Caso Mercedes.

Gli sponsor[modifica | modifica sorgente]

  • Petronas: title sponsor della scuderia. È l'ente di stato per gas e petrolio della Malesia e fornirà gratuitamente i carburanti al team tedesco.
  • MIG Bank: premium sponsor.
  • Autonomy: premium sponsor
  • Deutsche Post: premium sponsor
  • BlackBerry: premium sponsor
  • Pirelli: partner sponsor
  • Puma
  • Graham London

Risultati completi in F1[modifica | modifica sorgente]

Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Argentina.svg Flag of Indianapolis.svg Flag of Belgium.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Switzerland (Pantone).svg Flag of Italy.svg Flag of Spain (1945 - 1977).svg Punti Pos.
1954 W196 Mercedes C Argentina Fangio 1 4 1 1 1 3 [11]
Germania Kling 2 7 4 Rit Rit 5
Germania Herrmann Rit Rit 3 4 Rit
Germania Lang Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Argentina.svg Flag of Monaco.svg Flag of Indianapolis.svg Flag of Belgium.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Italy.svg Punti Pos.
1955 W196 Mercedes C Argentina Fangio 1 Rit 1 1 2 1 [11]
Germania Kling 4 Rit Rit 3 Rit
Germania Herrmann 4 SP
Regno Unito Moss 4 9 2 2 1 Rit
Francia Simon Rit
Italia Taruffi 4 2
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Bahrain.svg Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Turkey.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2010 MGP W01 Mercedes B Germania Schumacher 6 10 Rit 10 4 12 4 11 15 9 9 11 7 9 13 6 4 7 Rit 214
Germania Rosberg 5 5 3 3 13 7 5 6 10 3 8 Rit 6 5 5 17 Rit 6 4
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Turkey.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
2011 MGP W02 Mercedes P Germania Schumacher Rit 9 8 12 6 Rit 4 17 9 8 Rit 5 5 Rit 6 Rit 5 7 15 165
Germania Rosberg Rit 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Rit 7 10 8 6 6 7
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of the United States.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
2012 F1 W03 Mercedes P Germania Schumacher Rit 10 Rit 10 Rit Rit Rit 3 7 7 Rit 7 6 Rit 11 13 22 11 16 7 142
Germania Rosberg 12 13 1 5 7 2 6 6 15 10 10 11 7 5 Rit Rit 11 Rit 13 15
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of South Korea.svg Flag of Japan.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of the United States.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
2013 F1 W04 Mercedes P Germania Rosberg Rit 4 Rit 9 6 1 5 1 9 19 4 6 4 7 8 2 3 9 5 360
Regno Unito Hamilton 5 3 3 5 12 4 3 4 5 1 3 9 5 5 Rit 6 7 4 9
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of Russia.svg Flag of the United States.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2014 F1 W05 Mercedes P Germania Rosberg 1 2 2 2 2 1 2 1 Rit 1 4 2 2 454
Regno Unito Hamilton Rit 1 1 1 1 2 Rit 2 1 3 3 Rit 1

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Ultime notizie da Repubblica.it, Agi, Teleborsa e Bloomberg - Economia e Finanza con Bloomberg - Repubblica.it
  2. ^ Mercedes conferma l’acquisto totale del team di F1, f1grandprix.motorionline.com, 28 febbraio 2011. URL consultato il 1º marzo 2011.
  3. ^ Daimler acquisisce il 40% di Aabar Invenstments, f1grandprix.motorionline.com, 19 novembre 2012. URL consultato il 19 novembre 2012.
  4. ^ E' ufficiale: la Brawn diventa Mercedes GP, gazzetta.it, 16 novembre 2009. URL consultato il 16 novembre 2009.
  5. ^ F1: MERCEDES GP, PETRONAS NUOVO SPONSOR, adnkronos.com, 21 dicembre 2009. URL consultato il 21 dicembre 2009.
  6. ^ Rosberg firma per la Mercedes GP, f1.gpupdate.net, 23 novembre 2009. URL consultato il 23 novembre 2009.
  7. ^ "Mercedes annuncia arrivo Schumacher", ansa.it.
  8. ^ F1, Presentata la Nuova Mercedes Gp, auto.fanpage.it, 1º febbraio 2010. URL consultato il 19 febbraio 2010.
  9. ^ (EN) Silver Arrows works team to race as MERCEDES AMG PETRONAS Formula One Team, Mercedes AMG F1. URL consultato l'11 febbraio 2012.
  10. ^ Schumacher si ritira: Hamilton alla Mercedes, F1Passion.it. URL consultato il 28 settembre 2012.
  11. ^ a b Il campionato costruttori fu introdotto nel 1958.

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]

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