Gran Premio del Belgio 1987

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Belgio Gran Premio del Belgio 1987
439º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 3 di 16 del Campionato 1987
Data 17 maggio 1987
Nome ufficiale Grand Prix de Belgique
Circuito Circuito di Spa-Francorchamps, Francorchamps, Belgio
Percorso 6,940 km / 4,312 US mi
Circuito permanente
Distanza 43 giri, 298,420 km/ 185,429 US mi
Clima Nuvoloso
Note Gara sospesa per incidente al 2º giro
Risultati
Pole position Giro più veloce
Regno Unito Nigel Mansell Francia Alain Prost
Williams - Honda in 1'52"026[1] McLaren - TAG Porsche in 1'57"153[2]
(nel giro 26[2])
Podio
1. Francia Alain Prost
McLaren - TAG Porsche
2. Svezia Stefan Johansson
McLaren - TAG Porsche
3. Italia Andrea de Cesaris
Brabham - BMW

Il Gran Premio del Belgio 1987 è stato il 439° Gran Premio di Formula 1 della storia, corso il 17 maggio 1987 sul tracciato di Spa-Francorchamps. Fu la terza gara del Campionato mondiale di Formula 1 1987.

Prima della gara[modifica | modifica wikitesto]

Gli iscritti al Gran Premio tornarono ad essere 26, in quanto la Osella schierò la sola vettura di Alex Caffi.

Riassunto della gara[modifica | modifica wikitesto]

Le qualifiche videro le due Williams monopolizzare la prima fila, con Nigel Mansell in pole davanti al compagno Piquet e ad Ayrton Senna, terzo ed a sua volta davanti alle due Ferrari (con Berger ed Alboreto rispettivamente quarto e quinto).

Come nel Gp precedente, in gara ci furono due partenze: alla prima Mansell mantenne la pole mettendosi davanti a Senna, Piquet ed Alboreto; nelle retrovie René Arnoux ed Andrea De Cesaris si toccarono leggermente, mentre Thierry Boutsen urtò la Ferrari di Gerhard Berger mandandola in testacoda. Un incidente più serio coinvolse Philippe Streiff, che andò a sbattere violentemente contro il muretto all'Eau Rouge. Poco dopo la vettura incidentata del francese fu colpita dal sopraggiungente compagno di squadra Palmer. Entrambi rimasero illesi ma le loro Tyrrell furono ridotte a rottami. La gara fu sospesa e fu necessaria una ri-partenza.

Al secondo start Senna si mise davanti a Mansell, ma durante lo stesso giro il britannico azzardò, sbagliandolo, un tentativo di sorpasso nei confronti del brasiliano: i due si urtarono e Senna dovette ritirarsi. Mansell riprese la gara in ultima posizione, ma il danno creato dalla collisione lo costrinse ad abbandonare la gara nel corso del 17º giro. Mansell in seguito si recò al box della Lotus, dove volarono parole dure ed addirittura pugni.

Dopo il ritiro di Berger al terzo passaggio, la Ferrari perse anche Michele Alboreto che, mentre si trovava al secondo posto, soffrì di una rottura all'albero motore che lo costrinse all'abbandono; due giri dopo anche Piquet, primo in quel momento, si ritirò a causa della rottura di un tubo del turbo, e lasciò a Prost, seguito da Teo Fabi e dal compagno Stefan Johansson la guida della gara. I pit-stop modificarono poco la situazione, e il francese accumulò facilmente 25 secondi di vantaggio, dopo aver temuto il peggio a causa di un consumo eccessivo di carburante, in realtà inesistente e dovuto solo ad un indicatore difettoso.

Questa fu la 27ma vittoria di Prost, che eguagliò il record di Jackie Stewart. Per la McLaren si trattò di doppietta, grazie al secondo posto di Stefan Johansson, ottenuto grazie al ritiro (rottura motore) di Teo Fabi. Andrea De Cesaris portò la sua Brabham sul podio dopo, dopo una lotta con Eddie Cheever, Satoru Nakajima e René Arnoux, che gli arrivarono dietro in ordine rispettivo.

Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]

Pos No Pilota Costruttore Tempo[1] Distacco[2]
1 5 Regno Unito Nigel Mansell Williams - Honda 1'52"026
2 6 Brasile Nelson Piquet Williams - Honda 1'53"416 +1"390
3 11 Brasile Ayrton Senna Lotus - Honda 1'53"426 +1"400
4 28 Austria Gerhard Berger Ferrari 1'53"451 +1"425
5 27 Italia Michele Alboreto Ferrari 1'53"511 +1"485
6 1 Francia Alain Prost McLaren - TAG Porsche 1'54"186 +2"160
7 20 Belgio Thierry Boutsen Benetton - Ford 1'54"300 +2"274
8 7 Italia Riccardo Patrese Brabham - BMW 1'55"064 +3"038
9 19 Italia Teo Fabi Benetton - Ford 1'55"339 +3"313
10 2 Svezia Stefan Johansson McLaren - TAG Porsche 1'55"781 +3"755
11 18 Stati Uniti Eddie Cheever Arrows - BMW 1'55"899 +3"873
12 17 Regno Unito Derek Warwick Arrows - Megatron 1'56"359 +4"333
13 8 Italia Andrea De Cesaris Brabham - Megatron 1'57"101 +5"075
14 24 Italia Alessandro Nannini Minardi - Motori Moderni 1'58"132 +6"106
15 12 Giappone Satoru Nakajima Lotus - Honda 1'58"649 +6"623
16 25 Francia René Arnoux Ligier - Megatron 1'59"117 +7"091
17 26 Italia Piercarlo Ghinzani Ligier - Megatron 1'59"291 +7"265
18 9 Regno Unito Martin Brundle Zakspeed 2'00"433 +8"407
19 23 Spagna Adrián Campos Minardi - Motori Moderni 2'00"763 +8"737
20 10 Germania Christian Danner Zakspeed 2'01"072 +9"046
21 16 Italia Ivan Capelli March - Ford 2'02"036 +10"010
22 30 Francia Philippe Alliot Lola Larrousse - Ford 2'02"347 +10"321
23 4 Francia Philippe Streiff Tyrrell - Ford 2'03"098 +11"072
24 3 Regno Unito Jonathan Palmer Tyrrell - Ford 2'04"677 +12"651
25 14 Francia Pascal Fabre AGS - Ford 2'07"361 +15"335
26 21 Italia Alex Caffi Osella - Alfa Romeo 2'12"086 +20"060

Ordine d'arrivo[modifica | modifica wikitesto]

Pos Pilota Team Giri Tempo/Ritiro Partenza Punti
1 1 Francia Alain Prost McLaren - TAG Porsche 43 1h27'03"217 6 9
2 2 Svezia Stefan Johansson McLaren - TAG Porsche 43 + 24"764 10 6
3 8 Italia Andrea de Cesaris Brabham - BMW 42 + 1 giro 13 4
4 18 Stati Uniti Eddie Cheever Arrows - Megatron 42 + 1 giro 11 3
5 11 Giappone Satoru Nakajima Lotus - Honda 42 + 1 giro 15 2
6 25 Francia René Arnoux Ligier - Megatron 41 + 2 giri 16 1
7 26 Italia Piercarlo Ghinzani Ligier - Megatron 40 + 3 giri 17
8 (1) 30 Francia Philippe Alliot Larrousse - Ford 40 + 3 giri 22
9 (2) 4 Francia Philippe Streiff Tyrrell - Ford 39 + 4 giri 23
10 (3) 14 Francia Pascal Fabre AGS - Ford 38 + 5 giri 25
Rit 19 Italia Teo Fabi Benetton - Ford 34 Motore 9
Rit 9 Regno Unito Martin Brundle Zakspeed 19 Surriscaldamento 18
Rit 20 Belgio Thierry Boutsen Benetton - Ford 18 Albero motore 7
Rit 5 Regno Unito Nigel Mansell Williams - Honda 17 Incidente 1
Rit 16 Italia Ivan Capelli March - Ford 14 Motore 21
Rit 6 Brasile Nelson Piquet Williams - Honda 11 Scarico 2
Rit 21 Italia Alex Caffi Osella - Alfa Romeo 11 Perdita benzina 26
Rit 27 Italia Michele Alboreto Ferrari 9 Trasmissione 5
Rit 10 Germania Christian Danner Zakspeed 9 Freni 20
Rit 17 Regno Unito Derek Warwick Arrows - Megatron 8 Radiatore 12
Rit 7 Italia Riccardo Patrese Brabham - BMW 5 Frizione 8
Rit 28 Austria Gerhard Berger Ferrari 2 Motore 4
Rit 24 Italia Alessandro Nannini Minardi - Motori Moderni 1 Turbo 14
Rit 12 Brasile Ayrton Senna Lotus - Honda 0 Incidente 3
Rit 23 Spagna Adrián Campos Minardi - Motori Moderni 0 Cambio 19
Rit 3 Regno Unito Jonathan Palmer Tyrrell - Ford 0 Incidente 24

Tra parentesi le posizioni valide per il Jim Clark Trophy, per le monoposto con motori N/A

Classifiche[modifica | modifica wikitesto]

Costruttori[modifica | modifica wikitesto]

* Team Punti
1 Regno Unito McLaren - TAG Porsche 31
2 Regno Unito Williams - Honda 16
3 Regno Unito Lotus - Honda 9
4 Italia Ferrari 7
5 Australia Brabham - BMW 4
6 Regno Unito Arrows - Megatron 3
7 Regno Unito Benetton - Ford 2
Germania Zakspeed 2
9 Francia Ligier - Megatron 1

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b (EN) Belgium 1987 - Starting grid, statsf1.com. URL consultato il 4-05-2010.
  2. ^ a b c (EN) 1987 Grand Prix of Belgium, Teamdan.org. URL consultato il 4-05-2010.

Salvo ove diversamente indicato, le classifiche sono tratte dal Sito Ufficiale della Formula 1

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1987
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Edizione precedente:
1986
Gran Premio del Belgio
Edizione successiva:
1988
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