Ferrari F138
| Ferrari F138 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Ferrari |
| Categoria | Formula 1 |
| Squadra | Scuderia Ferrari |
| Progettata da | Nicholas Tombazis |
| Sostituisce | Ferrari F2012 |
| Descrizione tecnica | |
| Meccanica | |
| Telaio | Ferrari |
| Motore | Ferrari 056 |
| Trasmissione | Longitudinale Ferrari, 7 marce + retromarcia con comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico, cambiata veloce |
| Dimensioni e pesi | |
| Peso | 642 kg (con pilota) kg |
| Altro | |
| Carburante | Shell V-Power |
| Pneumatici | Pirelli |
| Avversarie | Vetture di Formula 1 2013 |
| Risultati sportivi | |
| Debutto |  Gran Premio d'Australia 2013 |
| Piloti | 3.  Fernando Alonso4.  Felipe Massa |
La Ferrari F138 (numero di progetto 664) è la cinquantanovesima monoposto costruita dalla casa automobilistica Ferrari, per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 2013.
Presentata il 1º febbraio 2013, sostituisce la Ferrari F2012, la quale ha disputato il Campionato mondiale 2012.
Il nome "F138" deriva dall'unione di 13 (anno di costruzione) e 8 (il numero dei cilindri della vettura)[1].
Indice |
Livrea e sponsor [modifica]
La vettura presenta la classica colorazione rosso corsa resa un po' più scura e con inserti bianchi, con lo sponsor Santander. Sul cofano motore è collocato il logo della Scuderia Ferrari, mentre sull'alettone ci sono i loghi delle aziende AMD e Kaspersky. Inoltre quest'anno viene aggiunta una fascia anch'essa bianca nel profilo inferiore della vettura.
Tecnica [modifica]
La vettura presenta un ricambio della linea aerodinamica frontale, in quanto il precedente gradino aerodinamico è stato coperto dal vanity panel. Il resto della struttura non è stato modificato ma ha subito un irrigidimento per conferire solidità. I piloni frontali non svolgono più solo una funzione di supporto dell’ala anteriore, ma contribuiscono a convogliare il flusso nella parte inferiore della scocca per riallacciarsi al diffusore posteriore. La sospensione posteriore ha mantenuto il precedente schema pull-rod, ma il braccio posteriore inferiore e quello di convergenza sono stati carenati in un unico profilo alare che contiene anche il semiasse. Le barre di torsione hanno subito un'innovazione, in quanto ora sono registrabili dalla parte anteriore della scocca, riducendo il tempo della regolazione dell'altezza della vettura a tre minuti. Per migliorare l'aerodinamicità delle pance laterali della vettura sono stati reintrodotti i radiatori in posizione inclinata. In questo modo, il passaggio dell'aria calda verso il diffusore posteriore viene incrementato. Gli scarichi non sono stati modificati. La scatola del cambio è stata realizzata in materiali compositi e risulta essere più stretta rispetto alla versione precedente. L’airbox è stato rastremato ulteriormente. La presa dinamica del motore 056 è rimasta quella dello scorso anno, così come la bocca che raffredda il radiatore olio del cambio e i sistemi idraulici e che contribuisce a refrigerare anche il KERS. Gli ingegneri hanno ulteriormente sviluppato i componenti dell’americana MTS, mentre la Magneti Marelli ha attuato uno sviluppo sul controllo della centralina del KERS. Le paratie interne che compongono il serbatoio di benzina sono state riviste per evitare lo sciacquio del carburante. Per la gestione del propulsore V8 di 2.4 litri di cilindrata è stata introdotta una nuova centralina unica MES (McLaren Electronic System). Il DRS è stato modificato per adeguarsi ai nuovi regolamenti sul suo impiego in gara. Le prese dei freni sono state riprogettate per fungere anche da deviatori di flusso. I freni stessi, sviluppati dalla Brembo, sono stati realizzati con l'impiego del nuovo materiale CER 100 e con l'adozione di un migliaio di fori di raffreddamento. I cerchi OZ sono stati costruiti usando magnesio forgiato non pitturato, soluzione che comporta un alleggerimento di peso.[2]
Piloti [modifica]
| Piloti ufficiali | ||
|---|---|---|
| Nazione | Nome | Numero |
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Fernando Alonso | 3 |
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Felipe Massa | 4 |
| Collaudatori | ||
| Nazione | Nome | |
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Pedro de la Rosa | |
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Marc Gené | |
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Davide Rigon | |
Stagione [modifica]
La stagione inizia bene con una bella gara di entrambi i piloti Ferrari nel primo gran premio stagionale in Australia, con Alonso che taglia il traguardo in 2a posizione, grazie anche ad una grande partenza, davanti a Sebastian Vettel e a Felipe Massa che agguanta un buon 4° posto. Grazie a questi 30 punti guadagnati nel week-end australiano, la scuderia di Maranello si porta subito in testa alla classifica costruttori. Nelle qualifiche in Malesia le due Ferrari ritornano entrambe nella top 3 dopo 2 anni dall'ultima volta,con Massa 2° e Alonso 3°.L'ultima volta che accadde fu nel Gran Premio del Canada 2011.Felipe Massa non partiva dalla prima fila dal 2010,l'ultima volta fu nel Gran Premio del Bahrain 2010.In gara le cose andranno tutt'altro che bene con Alonso che si ritira al 2°giro per un contatto con Vettel alla prima curva mentre era in lotta per la prima posizione con quest'ultimo,mentre invece Massa dopo aver sbagliato la partenza è costreto a fare una rimonta che alla fine lo porterà a terminare la gara al 5°posto. Nel weekend cinese a Shangai la scuderia di Maranello ritorna a vincere una gara ,con Fernando Alonso,dopo 12 gran premi di digiuno tra vecchia e nuova stagione, mentre Massa termina la gara con un deludente 6°posto, a quasi 40 secondi di distanza dallo spagnolo. L'ultima volta che la Ferrari agguantò un successo risaliva al Gran Premio di Germania 2012,anche quella volta con Alonso. In Bahrein dopo aver disputato una buona qualifica,con Alonso 3° e Massa 4°(grazie alle penalizzazioni di Lewis Hamilton e Mark Webber),in gara la Ferrari sarà molto sfortunata con Alonso che per un problema all'ala posteriore è costretto a fermarsi ai box 2 volte per questo problema ripartendo 19°,ma riuscendo a finire (senza DRS) la gara all'8°posto dopo uno spettacolare duello con il pilota della McLaren Sergio Perez,dove avrà la meglio quest'ultimo.Mentre Massa per colpa di 2 forature nel corso della gara giunge 15° al traguardo,fuori dalla zona punti. In Spagna le Ferrari disputeranno la solita deludente qualifica, con Alonso 5° e Massa 6°,quest'ultimo,però ,dopo le qualifiche verrà penalizzato di 3 posizioni per aver ostacolato Webber nel corso delle qualifiche, quindi è costretto a partire dalla 9a posizione. Ma in gara sarà tutto diverso, con Alonso che,dopo una grande partenza e un'ottima strategia di pit-stop, inaspettatamente riesce a vincere la seconda gara stagionale davanti a Kimi Raikkonen e Felipe Massa, che conquista il primo podio stagionale.
Risultati F1 [modifica]
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |
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Punti | Pos. | |
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| 2013 | Ferrari | Ferrari 056 V8 | P | Alonso |
2 | Rit | 1 | 8 | 1 | 117 | ||||||||||||||||
| Massa |
4 | 5 | 6 | 15 | 3 |
Note [modifica]
- ^ Si chiamerà… F138. ferrari.com, 30 gennaio 2013. URL consultato in data 1º febbraio 2013.
- ^ MCLAREN7C, È stata svelata la nuova Ferrari F138, GPX.it, 01 febbraio 2013. URL consultato in data 01 febbraio 2013.
Altri progetti [modifica]
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Collegamenti esterni [modifica]
- (IT, EN) Sito ufficiale
