Williams FW32
| Williams FW32 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  WilliamsF1 |
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | AT&T Williams | ||||||||
| Progettata da | Sam Michael (direttore tecnico) Ed Wood (capo design) Jon Tomlinson (aerodinamica) |
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| Sostituisce | Williams FW31 | ||||||||
| Sostituita da | Williams FW33 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Cosworth CA2010 | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Peso | 620 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Shell | ||||||||
| Pneumatici | Bridgestone | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 2010 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio del Bahrain 2010 | ||||||||
| Piloti | n. 9  Rubens Barrichellon. 10  Nicolas Hülkenberg |
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| Palmares | |||||||||
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La Williams FW32 è vettura di Formula 1 costruita dalla scuderia britannica, per partecipare al Campionato del Mondo 2010. È stata presentata al Circuito Ricardo Tormo di Valencia il 1º febbraio 2010.[1] La vettura è spinta da un propulsore Cosworth CA2010, con cui il motorista inglese fa il suo rientro in F1 dopo quattro anni di assenza. I piloti sono il vicecampione del mondo Rubens Barrichello, e l'esordiente Nicolas Hülkenberg.
La vettura aveva però già percorso i primi giri sul Circuito di Silverstone il 28 gennaio 2010, per uno spot pubblicitario.[2]
Indice |
Livrea [modifica]
La vettura ha una livrea classica blu e bianca, molto simile a quella delle ultime monoposto di F1 della casa di Grove. Sulla monoposto spiccano i due sponsor principali: la Philips sull'ala posteriore e la RBS sulle ampie pance laterali.
Aspetti tecnici [modifica]
La vettura presenta un muso piatto e alto, senza la forma a "V" pronunciata, vista in altre vetture. Manca anche la pinna di collegamento tra il cofano-motore e l'ala posteriore. Vi è invece una presa d'aria del motore supplementare. Le restanti differenze con il modello precedente sono dovute alle modifiche intervenute nel regolamento tecnico, che impone il divieto di rifornimento in gara.
Secondo il tecnico Sam Micheal:
| « La FW32 è una progetto nuovo, da cima a fondo. Dal punto di vista aerodinamico è tutto nuovo. Il fatto di aver avuto una discreta macchina per tutto il 2009 ci ha dato la conferma degli errori commesso nel passato, per cui siamo fiduciosi.[2] » |
Scheda tecnica [modifica]
- Lunghezza: -
- Larghezza: -
- Altezza: -
- Peso: 620 Kg min.
- Carreggiata anteriore: -
- Carreggiata posteriore: -
- Passo: -
- Telaio: materiali compositi, a nido d'ape con fibre di carbonio
- Trazione: posteriore
- Frizione:
- Cambio: longitudinale, 7 marce e retromarcia (comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico)
- Differenziale:
- Freni:
- Motore: Cosworth CA2010 - 18.000 RPM
- Num. cilindri e disposizione: 8 a V 90°
- Cilindrata: 2.400 cm³
- Alesaggio: 98 mm
- Distribuzione: DOHC pneumatica
- Valvole: 32 (4 per cilindro)
- Materiale blocco cilindri:
- Olio:
- Benzina:
- Peso: 95 kg (minimo regolamentare)
- Alimentazione:
- Accensione: standard FIA
- Sospensioni:
- Pneumatici: Bridgestone
- Cerchi: 13" Rays
Piloti [modifica]
- Rubens Barrichello -
- n. 9 - Nicolas Hülkenberg -
- n. 10 - Valtteri Bottas -
- collaudatore
Stagione 2010 [modifica]
Test [modifica]
I primi test sono stati affrontati nella sessione di Valencia del 1-3 febbraio. I primi due giorni, alla guida della vettura, c'è stato Rubens Barrichello, mentre l'ultimo giorno è stato il turno di Nicolas Hülkenberg. I riscontri cronometrici hanno posto la FW32 subito a ridosso dei team più competitivi, quali Ferrari, McLaren e Mercedes.[3] Nella prima sessione svolta a Jerez (10-13 febbraio) i tempi della vettura sono migliorati, portando i piloti tra le prime posizioni sui tempi al giro.[4] Nell'ultimo giorno dei test di Jerez della vettura è stata testata soprattutto l'affidabilità del cambio. Una rottura ha interrotto la sessione per la FW32.[5]
Ottimi risultati si sono avuti nella seconda sessione di Jerez, tra il 17 e 20 febbraio. Barrichello ha fatto segnare il miglior tempo nel secondo giorno, in un test caratterizzato dalla pioggia.[6] Nei restanti giorni di test è stata nuovamente ricercata l'affidabilità.
Anche nei test di Barcellona la FW32 si è dimostrata veloce con Hülkenberg secondo nella prima giornata e addirittura il più veloce nella seconda.[7] Meno fortunato Barrichello che soffre di problemi tecnici e che nell'ultima giornata è autore di un testacoda.[8][9]
Campionato [modifica]
L'inizio della stagione non è particolarmente positivo per la vettura che conquista alcuni piazzamenti a punti ma senza riuscire a dimostrarsi competitiva. In Malesia Nicolas Hülkenberg ottiene i suoi primi punti iridati.
Nella parte centrale della stagione i risultati migliorano leggermente con le vetture spesso entrambe a punti e con i piloti che nelle prove entrano con maggiore facilità nella Q3. A Valencia Barrichello giunge ai piedi del podio.
Nella parte terminale dall'annata la vettura conquista costantemente punti, con entrambi i piloti. L'exploit più interessante della stagione è la pole conquistata da Nicolas Hülkenberg nel Gran Premio del Brasile; essa è la 126ª nella storia in Formula 1 per il team, la prima dal Gran Premio d'Europa 2005 con Nick Heidfeld.[10]
Risultati F1 [modifica]
(Legenda) (I risultati in Grassetto indicano una pole position; i risultati in Corsivo indicano un giro più veloce)
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |
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Punti | Pos. | |
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| 2010 | AT&T Williams | Cosworth CA2010 2.4 V8 | B | Barrichello |
10 | 8 | 12 | 12 | 9 | Rit | 14 | 14 | 4 | 5 | 12 | 10 | Rit | 10 | 6 | 9 | 7 | 14 | 12 | 69 | 6º | |
| Hülkenberg |
14 | Rit | 10 | 15 | 16 | Rit | 17 | 13 | Rit | 10 | 13 | 6 | 14 | 7 | 10 | Rit | 10 | 8 | 16 |
Note [modifica]
- ^ Williams FW32, immagini della nuova F1, motorsportblog.it, 1-2-2010. URL consultato in data 1-2-2010.
- ^ a b La nuova Williams FW32 gira a Silverstone per uno spot, formula1news.info, 28-1-2010. URL consultato in data 1-2-2010.
- ^ Valencia - 3º giorno-Alonso da record con la F10, italiaracing.net, 3-2-2010. URL consultato in data 19-3-2010.
- ^ Jerez - 2º giorno-Kobayashi brilla con la Sauber, italiaracing.net, 11-2-2010. URL consultato in data 19-3-2010.
- ^ Jerez - 4º giorno-Hamilton firma il miglior tempo, italiaracing.net, 13-2-2010. URL consultato in data 19-3-2010.
- ^ Test a Jerez, 2º giorno-Barrichello nella pioggia, italiaracing.net, 18-2-2010. URL consultato in data 19-3-2010.
- ^ Catalunya, 2º giorno-Hulkenberg beffa Alonso, italiaracing.net, 26-2-2010. URL consultato in data 19-3-2010.
- ^ Catalunya, 3º giorno-Spunta la Mercedes con Rosberg, italiaracing.net, 27-2-2010. URL consultato in data 19-3-2010.
- ^ Catalunya - 4º giorno-Hamilton e McLaren i più veloci, italiaracing.net, 28-2-2010. URL consultato in data 19-3-2010.
- ^ Massimo Costa, San Paolo - Qualifica: Hulkenberg straccia tutti, italiaracing.net, 6-11-2010. URL consultato in data 9-11-2010.
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