Williams FW16

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Williams FW16
Williams FW16.jpg
La FW16 di Damon Hill
Descrizione generale
Costruttore bandiera  Williams F1
Categoria Formula 1
Squadra Williams F1
Progettata da Patrick Head, Adrian Newey
Sostituisce Williams FW15C
Sostituita da Williams FW17
Descrizione tecnica
Meccanica
Motore williams WS6 67º V10
Trasmissione Cambio Williams trasversale a 6 marce semi-automatico
Altro
Avversarie Benetton B194
Risultati sportivi
Debutto Gran Premio del Brasile 1994
Piloti 0. Damon Hill
2. Ayrton Senna
Nigel Mansell
David Coulthard
Palmares
Corse Vittorie Pole Giri veloci
16 7 6 8
Campionati costruttori 1

La Williams FW16 fu la vettura con cui la Williams corse il Campionato del mondo di Formula 1 1994. I piloti erano Damon Hill (0) e Ayrton Senna (2) poi sostituito da David Coulthard e a sua volta da Nigel Mansell. Il brasiliano, finalmente, raggiunge il suo obbiettivo di passare in Williams per vincere il mondiale, dopo gli anni trascorsi in McLaren.

Differenze con la FW16 e FW15C[modifica | modifica wikitesto]

A partire dal 1994, il regolamento vietava ogni elemento elettronico sulle monoposto, per cui la monoposto non dispone più delle sue famose sospensioni attive. Le fiancate sono più alte della precedente vettura e, sempre per regolamento, la monoposto dispone di un serbatoio più piccolo per via del ritorno ai rifornimenti in gara.

Tali modifiche del regolamento rendevano le auto di gran lunga più difficili da guidare, tanto che lo stesso Ayrton Senna manifestava preoccupazioni riguardo alla sicurezza.

Versione B[modifica | modifica wikitesto]

La versione B aveva le fiancate più corte della versione originale, un passo più lungo e una completa riprogettazione del retrotreno a causa delle nuove normative imposte dalla FIA dopo la tragedia di Imola. Venne impiegata a partire dal GP di Germania.

Risultati stagionali[modifica | modifica wikitesto]

Purtroppo, la tragedia di Senna nel corso del Gran Premio di San Marino del 1° maggio 1994 è un duro colpo per la Formula 1. Prima del tragico episodio, il brasiliano aveva conquistato la pole in tutti e tre i GP precedenti (compreso quello di San Marino). Dopo una partenza di campionato fulminante di Michael Schumacher, vincitore delle prime quattro gare, la sua squalifica dopo il GP di Gran Bretagna dà il via al recupero di Damon Hill che culmina al GP del Giappone dove il pilota della Williams si avvicina ad un solo punto dal rivale tedesco della Benetton. All'ultimo appuntamento, in programma ad Adelaide, in Australia (MSC 92 - DHL 91), accade l'incidente tra i due contendenti al titolo, con Schumacher che, dopo una divagazione fuoripista, taglia la strada ad Hill. Il contatto tra i due causa il ritiro immediato del tedesco, mentre Hill percorre pochi metri con la sospesione anteriore sinistra gravemente danneggiata, per poi fermarsi ai box e ritirarsi definitivamente. L'incidente tra i due contendenti al titolo non muta la classifica, pertanto Schumacher risulta campione del mondo con un punto di vantaggio su Hill.

Sempre in questa gara, Nigel Mansell conquista l'ultima vittoria della sua carriera, proprio a bordo della Williams FW16.


Pur perdendo il Mondiale Piloti, la Williams vince il 3° Mondiale Costruttori consecutivo.

Risultati F1[modifica | modifica wikitesto]

(Legenda) (I risultati in Grassetto indicano una pole position; i risultati in Corsivo indicano un giro più veloce)

Anno Team Motore Gomme Piloti Flag of Brazil.svg Flag of the Pacific Community.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Europe.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1994 Williams Renault V10 G Regno Unito D.Hill 2 Rit 6 Rit 1 2 2 1 8 2 1 1 1 2 1 Rit 118
Brasile A.Senna Rit Rit Rit
Regno Unito Mansell Rit Rit 4 1
Regno Unito Coulthard Rit 5 5 Rit Rit 4 6 2

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