Gran Premio di Francia 1998

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Francia Gran Premio di Francia 1998
622º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 8 di 16 del Campionato 1998
Circuit de Nevers Magny-Cours (1992-2002).svg
Data 28 giugno 1998
Circuito Circuito di Magny-Cours
Percorso 4.411 km / 2.74 US mi
circuito permanente
Distanza 71 giri, 308.77 km/ 191.8 US mi
Clima soleggiato
Note Gara sospesa per vettura ferma al 1° giro
Risultati
Pole position Giro più veloce
Finlandia Mika Häkkinen Regno Unito David Coulthard
McLaren in 1:14.929 McLaren in 1:17.523
(nel giro 59)
Podio
1. Germania Michael Schumacher
Ferrari
2. Regno Unito Eddie Irvine
Ferrari
3. Finlandia Mika Häkkinen
McLaren

Il Gran Premio di Francia 1998 fu l'ottavo appuntamento della stagione di Formula 1 1998. Disputatosi il 28 giugno sul Circuito di Magny-Cours, ha visto la vittoria di Michael Schumacher su Ferrari, seguito da Eddie Irvine e da Mika Häkkinen.

Pre Gara[modifica | modifica sorgente]

Dopo otto mesi di assenza torna in Formula 1 Jos Verstappen che prende il posto sulla seconda Stewart del licenziato Magnussen.

Qualifiche[modifica | modifica sorgente]

Dopo che nella prima parte di stagione gli pneumatici della Bridgestone si erano dimostrati più competitivi di quelli della Goodyear, in Francia il costruttore statunitense inverte la tendenza; Häkkinen ottiene la sesta pole position in carriera, ma il distacco di Michael Schumacher, in seconda posizione alla guida di una Ferrari gommata Goodyear, è meno pesante che in altre occasioni. Terzo tempo per Coulthard, che precede Irvine, Villeneuve, Ralf Schumacher e Hill, alla guida di una Jordan in ripresa grazie anche ai miglioramenti delle Goodyear. Ottavo è Frentzen; chiudono la top ten le due Benetton di Fisichella e Wurz.

Classifica[modifica | modifica sorgente]

Pos No Pilota Costruttore Tempo Distacco
1 8 Finlandia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1:14.929
2 3 Germania Michael Schumacher Ferrari 1:15.159 +0.230
3 7 Regno Unito David Coulthard McLaren - Mercedes 1:15.333 +0.404
4 4 Regno Unito Eddie Irvine Ferrari 1:15.527 +0.598
5 1 Canada Jacques Villeneuve Williams - Mecachrome 1:15.630 +0.701
6 10 Germania Ralf Schumacher Jordan - Mugen-Honda 1:15.925 +0.996
7 9 Regno Unito Damon Hill Jordan - Mugen-Honda 1:16.245 +1.316
8 2 Germania Heinz-Harald Frentzen Williams - Mecachrome 1:16.319 +1.390
9 5 Italia Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 1:16.375 +1.446
10 6 Austria Alexander Wurz Benetton - Playlife 1:16.460 +1.531
11 14 Francia Jean Alesi Sauber - Petronas 1:16.627 +1.698
12 12 Italia Jarno Trulli Prost - Peugeot 1:16.892 +1.963
13 15 Regno Unito Johnny Herbert Sauber - Petronas 1:16.977 +2.048
14 18 Brasile Rubens Barrichello Stewart - Ford 1:17.024 +2.095
15 19 Paesi Bassi Jos Verstappen Stewart - Ford 1:17.604 +2.675
16 11 Francia Olivier Panis Prost - Peugeot 1:17.671 +2.742
17 16 Brasile Pedro Diniz Arrows 1:17.880 +2.951
18 20 Brasile Ricardo Rosset Tyrrell - Ford 1:17.908 +2.979
19 17 Finlandia Mika Salo Arrows 1:17.970 +3.041
20 21 Giappone Toranosuke Takagi Tyrrell - Ford 1:18.221 +3.292
21 22 Giappone Shinji Nakano Minardi - Ford 1:18.273 +3.344
22 23 Argentina Esteban Tuero Minardi - Ford 1:19.146 +4.217

Gara[modifica | modifica sorgente]

Come già in Canada, anche in Francia la procedura di partenza deve essere ripetuta: questa volta è Verstappen che, rimanendo fermo in griglia, ne causa la ripetizione. Al via, scattano bene Michael Schumacher e Irvine, che sopravanzano le due McLaren; seguono Villeneuve, Ralf Schumacher, Hill, Wurz e Fisichella. Già al secondo giro Trulli è costretto ad una fermata ai box, poiché qualcosa gli si è incastrato tra i pedali: i meccanici estraggono un oggetto voluminoso dimenticato proprio da loro nell'abitacolo della Prost. Nei primi giri Alesi passa Fisichella, mentre il suo compagno di squadra Herbert ha la meglio su Verstappen e Panis. Mentre Irvine fa da tappo alle McLaren, Michael Schumacher guadagna un grande margine sugli inseguitori, addirittura diciannove secondi in tredici tornate. Nel frattempo, Alesi passa anche Hill, mentre Rosset è il primo ritirato della gara. Al 17º giro si ritira anche Hill, mentre il suo compagno di squadra Ralf Schumacher, appena rientrato dal rifornimento, affianca Wurz sul rettilineo principale, finendo però per venire a contatto con l'austriaco; il pilota della Jordan ha la peggio e sulla sua vettura si piega una sospensione, danno che ne comprometterà la gara.

Prima del rifornimento Häkkinen tenta un disperato attacco ad Irvine alla curva del Liceo, tentativo che si conclude con un testacoda. Al 22º giro Coulthard si ferma ai box per il primo pit stop, ma la pompa non funziona e la sosta dura più di diciassette secondi. Dopo la prima serie di soste ai box Schumacher conduce la gara davanti a Irvine, Häkkinen, Coulthard, Villeneuve, Wurz, Alesi, Fisichella e Frentzen. La situazione rimane pressoché stabile fino alla seconda tornata di rifornimenti. Continua il calvario di Coulthard: i problemi alla pompa della benzina si ripetono e la sosta dura addirittura trentasei secondi, senza che nel serbatoio della McLaren sia entrato carburante. Lo scozzese è costretto a fermarsi di nuovo al giro seguente, perdendo altri quattordici secondi, non riuscendo tuttavia neppure stavolta a rifornire completamente. Al 60º giro, dopo la seconda sosta, le due Ferrari sono in testa davanti ad Häkkinen, Villeneuve, Wurz, Coulthard, Alesi, Frentzen e Herbert. Coulthard recupera subito la posizione su Wurz, stabilendo anche il giro più veloce in gara, al passaggio successivo è costretto nuovamente ai box per un nuovo tentativo di rifornimento; cambiata la pompa, tutto procede regolarmente e Coulthard riparte settimo.

Al 62º giro Takagi rompe il motore ed inonda la pista di olio, su cui finiscono in testacoda prima Herbert e poi Fisichella. Nel finale, Nakano si ritira a causa di un'avaria del motore, mentre Frentzen va a contatto con Alesi e ci rimette il braccetto della sospensione ritirandosi. La Sauber di Alesi diventa difficile da guidare e Coulthard ne approfitta conquistando il sesto posto finale. Negli ultimi giri Häkkinen prova a mettere pressione ad Irvine, ma l'irlandese resiste senza particolare affanno al rivale. Schumacher conquista la trentesima vittoria in carriera davanti ad Irvine, Häkkinen, Villeneuve, Wurz e Coulthard; la Ferrari conquista la prima doppietta dal Gran Premio di Spagna del 1990, con Prost e Mansell.

Classifica[modifica | modifica sorgente]

Pos N Pilota Costruttore/Motore Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 3 Germania Michael Schumacher Ferrari 71 1:34:45.0 2 10
2 4 Regno Unito Eddie Irvine Ferrari 71 +19.575 4 6
3 8 Finlandia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 71 +19.747 1 4
4 1 Canada Jacques Villeneuve Williams - Mecachrome 71 +1:06.965 5 3
5 6 Austria Alexander Wurz Benetton - Playlife 70 +1 giro 10 2
6 7 Regno Unito David Coulthard McLaren - Mercedes 70 +1 giro 3 1
7 14 Francia Jean Alesi Sauber - Petronas 70 +1 giro 11
8 15 Regno Unito Johnny Herbert Sauber - Petronas 70 +1 giro 13
9 5 Italia Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 70 +1 giro 9
10 18 Brasile Rubens Barrichello Stewart - Ford 69 +2 giri 14
11 11 Francia Olivier Panis Prost - Peugeot 69 +2 giri 16
12 19 Paesi Bassi Jos Verstappen Stewart - Ford 69 +2 giri 15
13 17 Finlandia Mika Salo Arrows 69 +2 giri 19
14 16 Brasile Pedro Diniz Arrows 69 +2 giri 17
15 2 Germania Heinz-Harald Frentzen Williams - Mecachrome 68 Sospensione 8
16 10 Germania Ralf Schumacher Jordan - Mugen-Honda 68 +3 giri 6
17 22 Giappone Shinji Nakano Minardi - Ford 65 Motore 21
Ritirato 21 Giappone Toranosuke Takagi Tyrrell - Ford 60 Motore 20
Ritirato 12 Italia Jarno Trulli Prost - Peugeot 55 Testacoda 12
Ritirato 23 Argentina Esteban Tuero Minardi - Ford 41 Cambio 22
Ritirato 9 Regno Unito Damon Hill Jordan - Mugen-Honda 19 Idraulica 7
Ritirato 20 Brasile Ricardo Rosset Tyrrell - Ford 16 Idraulica 18

Classifiche[modifica | modifica sorgente]

Costruttori[modifica | modifica sorgente]

Pos. Team Punti
1 Regno Unito McLaren - Mercedes 80
2 Italia Ferrari 69
3 Italia Benetton - Playlife 27
4 Regno Unito Williams - Mecachrome 19
5 Regno Unito Stewart - Ford 5
6 Regno Unito Arrows 4
6 Svizzera Sauber - Petronas 4

Fonti[modifica | modifica sorgente]

Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1. URL consultato il 6 ottobre 2008.

o da GPupdate.net. URL consultato il 23 febbraio 2008.

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1998
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Edizione precedente:
1997
Gran Premio di Francia
Edizione successiva:
1999
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