Circuito di Buenos Aires

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Coordinate: 34°41′27.19″S 58°27′21.98″W / 34.690886°S 58.456106°W-34.690886; -58.456106

Autódromo Oscar Alfredo Gálvez
Tracciato di Autódromo Oscar Alfredo Gálvez
Ubicazione
Stato Argentina Argentina
Località Buenos Aires
Dati generali
Lunghezza dal 1974 al 1981: 5.968 m
dal 1995 al 1998: 4.259 m m
Curve 15
Categorie
Formula 1
Motomondiale
Formula 1
Tempo record 1'27"981
Stabilito da Gerhard Berger
su Benetton-Renault

L'autodromo Oscar Alfredo Galvez è un circuito situato in Argentina, alla periferia Sud della capitale Buenos Aires. Ha ospitato tutte le venti edizioni del Gran Premio d'Argentina valide per il mondiale di Formula 1 tra il 1953 e il 1998, nonché quelle del Gran Premio d'Argentina del motomondiale.

Storia[modifica | modifica sorgente]

Il tracciato n°15, usato dal 1974 al 1981

Inaugurato con il nome di "autodromo de 17 de Octobre" ed in seguito dedicato al pilota Oscar Alfredo Gálvez, nacque per via del grande interesse di Juan Peron nei confronti dello sviluppo dell'automobilismo in Argentina; il 18 gennaio 1953 ospitò la prima edizione del gran premio automobilistico nazionale. All'epoca il tracciato misurava 3.912 m ed era caratterizzato da una prima parte veloce composta da due rettifili uniti dalla curva Numero Uno a cui seguiva una parte mista che terminava nel tornante Tobogan; questa configurazione ospitò le prime sette edizioni del gran premio e quella del 1960.

La massima serie motoristica vi tornò nel 1972; il tracciato era leggermente ridotto a seguito di una modifica della curva Tobogan. La lunghezza diventò di 3.345 m Si corse su questo tracciato anche l'anno seguente. Modifica più radicale nel 1974. Vennero creati due rettilinei paralleli fra loro, e uniti da un ampio curvone chiamato Salotto, che correvano lungo le sponde di un piccolo lago che sorge nei pressi dell'autodromo. In questa configurazione (lunghezza 5.968 mt) si corse fino al 1981.

Le ultime apparizioni nella Formula 1 furono le quattro edizioni corse tra il 1995 e il 1998. Abbandonato il prolungamento lungo il lago si tornò ad una configurazione più simile a quella del passato. La lunghezza era di 4.259 m e, rispetto alla prima versione, al posto della Curva Numero Uno vi era una serie di curve lente che spezzavano l'unione fra i due rettilinei principali. Tale configurazione non era molto amata dai piloti tanto che, assieme all'assenza di lavori per l'adeguamento delle strutture di sostegno al Gran Premio, fu tra le cause che portò all'abbandono del circuito da parte della Formula 1.

Il pilota più vincente è stato proprio un argentino: Juan Manuel Fangio (4 vittorie). La scuderia più vincente la Williams sempre con quattro successi.

Motomondiale[modifica | modifica sorgente]

Il motomondiale presentò la sua prima gara al di fuori dell'Europa proprio recandosi su questo circuito, in occasione del GP d'Argentina del 1961; approfittando delle diverse configurazioni che il circuito poteva offrire, le gare disputate si svolsero su configurazioni diverse, più corte per quanto riguarda le classi di minor cilindrata. Ospitò anche le edizioni successive del gran premio, disputatesi sia nel 1962 che nel 1963 e poi riapprodate dopo una pausa di 18 anni nel 1981; furono in totale 10 le edizioni del GP valide per le classifiche iridate, di cui l'ultima in occasione del Gran Premio motociclistico d'Argentina 1999.

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