Gran Premio di Germania 1951

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Germania Gran Premio di Germania 1951
13º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 6 di 8 del Campionato 1951
Circuit Nürburgring-1927-Nordschleife.svg
Data 29 luglio 1951
Nome ufficiale XIV Grosser Preis von Deutschland
Circuito Nurburgring Nordschliefe
Percorso 22,81 km / 14,173 US mi
Distanza 20 giri, 456,2 km/ 283,47 US mi
Clima Soleggiato
Risultati
Pole position Giro più veloce
Italia Alberto Ascari Argentina Juan Manuel Fangio
Ferrari in 9:55.800 Alfa Romeo 159B in 9:55.800
Podio
1. Italia Alberto Ascari
Ferrari
2. Argentina Juan Manuel Fangio
Alfa Romeo 159B
3. Argentina José Froilán González
Ferrari

Nürburg - 29 luglio 1951 - Gran Premio di Germania 20 giri, per un totale di 456,2 km.

La gara[modifica | modifica wikitesto]

Il Campionato del Mondo visita la Germania per la prima volta e dopo la gara thrilling di Silverstone corsa due settimane prima ci si aspetta molto. L'Alfa Romeo porta quattro 159 per Juan Manuel Fangio, Nino Farina, Felice Bonetto e Paul Pietsch, mentre la Ferrari corre con Alberto Ascari, Luigi Villoresi, Piero Taruffi e il vincitore di Silverstone José Froilán González. In prova Ascari e González sono più veloci di Fangio e Farina condividendo la prima fila mentre Villoresi, Taruffi e Pietsch sono in seconda fila. Farina parte bene e va in testa ma nel corso del primo giro viene passato da Fangio, Ascari e González, mentre Pietsch è in quinta posizione, nonostante un'uscita di pista al 2º giro. Le Alfa Romeo hanno problemi, in particolare Farina costretto al ritiro, lasciando Fangio a battagliare da solo con le Ferrari. Mentre le Alfa hanno bisogno di 2 pit-stop, le Rosse possono farne soltanto uno. Fangio perde la testa quando entra ai box ma la riguadagna quando Ascari entra a rifornire. Fangio prova a guadagnare il più possibile per poter tornare in testa dopo la sosta ma non ce la fa e Ascari va al comando. Negli ultimi giri Ascari rientra inaspettatamente per cambiare una gomma ma il motore di Fangio non gira più come i primi giri e la Ferrari rimane davanti.

È la seconda vittoria consecutiva per la Ferrari, che piazza 5 vetture nei primi 6 posti, segno di un cambiamento radicale delle prestazioni della vettura.

Piloti e vetture partecipanti[modifica | modifica wikitesto]

No Pilota Vettura Motore Scuderia
71 Italia Luigi Villoresi Ferrari 375 Ferrari 4.5 V12 Scuderia Ferrari
72 Italia Alberto Ascari Ferrari 375 Ferrari 4.5 V12 Scuderia Ferrari
73 Italia Piero Taruffi Ferrari 375 Ferrari 4.5 V12 Scuderia Ferrari
74 Argentina José Froilán González Ferrari 375 Ferrari 4.5 V12 Scuderia Ferrari
75 Italia Nino Farina Alfa Romeo 159A Alfa Romeo 1.5 L8C Alfa Romeo SpA
76 Argentina Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 159A Alfa Romeo 1.5 L8C Alfa Romeo SpA
77 Italia Consalvo Sanesi Alfa Romeo 159A Alfa Romeo 1.5 L8C Alfa Romeo SpA
78 Germania Paul Pietsch Alfa Romeo 159A Alfa Romeo 1.5 L8C Alfa Romeo SpA
79 Svizzera Emmanuel de Graffenried Maserati 4CLT-48 Maserati Enrico Platé
81 Francia Maurice Trintignant Simca-Gordini T15 Simca-Gordini 1.5 L4C Équipe Gordini
82 Francia Robert Manzon Simca-Gordini T15 Simca-Gordini 1.5 L4C Équipe Gordini
83 Francia André Simon Simca-Gordini T15 Simca-Gordini 1.5 L4C Équipe Gordini
84 Francia Louis Rosier Talbot-Lago T26C-DA Talbot 4.5 L6 Écurie Rosier
85 Monaco Louis Chiron Talbot-Lago T26C Talbot 4.5 L6 Écurie Rosier
86 Francia Philippe Étancelin Talbot-Lago T26C-DA Talbot 4.5 L6 Privato
87 Francia Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago T26C Talbot 4.5 L6 Privato
88 Regno Unito Duncan Hamilton Talbot-Lago T26C Talbot 4.5 L6 Privato
89 Regno Unito David Murray Maserati 4CLT-48 Maserati Scuderia Ambrosiana
90 Francia Pierre Levegh Talbot-Lago T26C Talbot 4.5 L6 Privato
91 Svizzera Rudi Fischer Ferrari 212 F1 Ferrari Écurie Espadon
92 Svizzera Toni Branca Maserati 4CLT-48 Maserati Privato
93 Belgio Jacques Swaters Talbot-Lago T26C Talbot 4.5 L6 Écurie Belgique
94 Belgio Johnny Claes Talbot-Lago T26C-DA Talbot 4.5 L6 Écurie Belge

Griglia di partenza[modifica | modifica wikitesto]

Fila Pos Pilota Tempo
I fila Italia Alberto Ascari (Ferrari) 9:55.800 (alla media di 137,825 km/h)
Argentina José Froilán González (Ferrari) 9:57.500
Argentina Juan-Manuel Fangio (Alfa Romeo) 9:59.000
II fila Italia Nino Farina (Alfa Romeo) 10:01.000
Italia Luigi Villoresi (Ferrari) 10:06.600
Italia Piero Taruffi (Ferrari) 10:12.900
Germania Paul Pietsch (Alfa Romeo) 10:15.700
III fila Svizzera Rudi Fischer (Ferrari) 10:23.800
Francia Robert Manzon (Simca-Gordini) 10:28.900
10º Italia Felice Bonetto (Alfa Romeo) 10:46.100
11º Francia Yves Giraud-Cabantous (Talbot-Lago) 10:52.800
IV fila 12º Francia André Simon (Simca-Gordini) 10:57.500
13º Monaco Louis Chiron (Talbot-Lago) 11:00.200
14º Francia Maurice Trintignant (Simca-Gordini) 11:07.500
V fila 15º Francia Louis Rosier (Talbot-Lago) 11:08.200
16º Svizzera Emmanuel de Graffenried (Maserati) 11:25.600
17º Svizzera Toni Branca (Maserati) 11:25.700
18º Belgio Johnny Claes (Talbot-Lago) 11:33.600
VI fila 19º Francia Pierre Levegh (Talbot-Lago) 11:41.900
20º Regno Unito Duncan Hamilton (Talbot-Lago) 11:49:000
21º Francia Philippe Étancelin (Talbot-Lago) 11:52.900
VII fila 22º Belgio Jacques Swaters (Talbot-Lago) 12:09.100
23º Regno Unito David Murray (Maserati) Senza Tempo

Ordine d'arrivo[modifica | modifica wikitesto]

Pos No Pilota Team Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 72 Italia Alberto Ascari Ferrari 20 3:23'03.3 1 8
2 75 Argentina Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 20 + 30.500 3 7
3 74 Argentina José Froilán González Ferrari 20 + 4:39.099 2 4
4 71 Italia Luigi Villoresi Ferrari 20 + 5:50.200 5 3
5 73 Italia Piero Taruffi Ferrari 20 + 7:49.100 6 2
6 91 Svizzera Rudi Fischer Ferrari 19 + 1 Giro 8  
7 82 Francia Robert Manzon Simca-Gordini 19 + 1 Giro 9  
8 84 Francia Louis Rosier Talbot-Lago-Talbot 19 + 1 Giro 15  
9 90 Francia Pierre Levegh Talbot-Lago-Talbot 18 + 2 Giri 19  
10 93 Belgio Jacques Swaters Talbot-Lago-Talbot 18 + 2 Giri 22  
11 94 Belgio Johnny Claes Talbot-Lago-Talbot 17 + 3 Giri 18  
Rit 87 Francia Yves Giraud Cabantous Talbot-Lago-Talbot 17 Incidente 11  
Rit 81 Francia Maurice Trintignant Simca-Gordini 13 Motore 14  
Rit 77 Italia Felice Bonetto Alfa Romeo 12 Magneto 10  
Rit 88 Regno Unito Duncan Hamilton Talbot-Lago-Talbot 12 Pressione olio 20  
Rit 78 Germania Paul Pietsch Alfa Romeo 11 Incidente 7  
Rit 83 Francia André Simon Simca-Gordini 11 Motore 12  
Rit 76 Italia Nino Farina Alfa Romeo 8 Surriscaldamento 4  
Rit 86 Francia Philippe Étancelin Talbot-Lago-Talbot 4 Cambio 21  
Rit 85 Monaco Louis Chiron Talbot-Lago-Talbot 3 Iniezione 13  
Rit 92 Svizzera Toni Branca Maserati 3 Motore 17  
Rit 79 Svizzera Emmanuel de Graffenried Maserati 2 Motore 16  

Giro più veloce[modifica | modifica wikitesto]

Juan Manuel Fangio in 9:55.800, alla media di km/h 137.825

Classifica Mondiale[modifica | modifica wikitesto]

Classifica Piloti[modifica | modifica wikitesto]

Pos. Pilota Punti
1 Argentina Juan Manuel Fangio 27 (28)
2 Italia Alberto Ascari 17
3 Argentina José Froilán González
Italia Nino Farina
Italia Luigi Villoresi
15
6 Stati Uniti Lee Wallard 9
7 Italia Piero Taruffi 8
8 Stati Uniti Mike Nazaruk 6
9 Regno Unito Reg Parnell 5
10 Italia Luigi Fagioli 4
11 Stati Uniti Andy Linden
Francia Louis Rosier
Italia Consalvo Sanesi
Italia Felice Bonetto
3
15 Stati Uniti Jack McGrath
Stati Uniti Manny Ayulo
Stati Uniti Bobby Ball
Francia Yves Giraud-Cabantous
Svizzera Emmanuel De Graffenried
2

Note[modifica | modifica wikitesto]

Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1. URL consultato il 21 febbraio 2008.

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1951
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Edizione precedente:
1939
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Edizione successiva:
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