24 Ore di Le Mans 1990

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1leftarrow.pngVoce principale: 24 Ore di Le Mans.

24 Ore di Le Mans 1990
Edizione n. 58 del 24 Ore di Le Mans
Dati generali
Inizio 16 giugno
Termine 17 giugno
Titoli in palio
Vittoria assoluta Danimarca John Nielsen
Stati Uniti Price Cobb
Regno Unito Martin Brundle
su Jaguar XJR-12
Classe C2 Regno Unito Richard Piper
Francia Olindo Iacobelli
Regno Unito Mike Youles
su Spice SE89C
Classe GTP Giappone Takashi Yorino
Giappone Yoshimi Katayama
Giappone Yojiro Terada
su Mazda 767B
Altre edizioni
Precedente - Successiva
Edizione in corso
La Jaguar XJR-12 vincitrice della gara

La 24 Ore di Le Mans 1990 è stata la 58a maratona automobilistica svoltasi sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia, il 16 e il 17 giugno 1990. Hanno gareggiato assieme 3 classi di automobili da competizione, ognuna delle quali ha avuto il suo vincitore. Tutte le vetture erano Sport Prototipi: la maggior parte erano costruiti secondo le norme FIA di Gruppo C, suddivisi in classi C1 e C2; è stata inoltre consentita la partecipazione di alcune vetture di classe GTP, costruite in base ai regolamenti IMSA.

Contesto[modifica | modifica wikitesto]

Nel 1990 la FIA impose all'Automobile Club de l'Ouest organizzatore della 24 Ore di Le Mans, di modificare il tracciato del Ciruit de la Sarthe, pena la perdita della sua licenza. La maggiore preoccupazione era incentrata sulla sicurezza del lunghissimo rettilineo dell'Hunaudières, sul quale le vetture avevano raggiunto ormai velocità troppo elevate e perciò ritenuto da molti troppo rischioso se non letale. In questa edizione vennero così introdotte sul circuito importanti modifiche, per la prima volta nella storia della corsa il lungo rettilineo dell'Hunaudières venne diviso in tre tronconi attraverso l'apposizione di due chicane, volute appositamente per limitare le altissime velocità di punta, ma cambiando per sempre il carattere della parte più conosciuta del circuito.

Ironia della sorte, le modifiche vennero apportate troppo tardi per cui la FIA non inserì l'appuntamento di Le Mans come prova valida per il Campionato del Mondo Sport Prototipi e la Mercedes-Benz campione in carica giustificò la sua assenza dall'edizione del 1990 proprio per questo motivo.

Il reale potenziale delle modifiche apportate per la sicurezza, è stato dimostrato durante le qualifiche, quando sulla Porsche 962 del pilota Jonathan Palmer lanciata in piena velocità nel tratto tra le 2 chicane, si verificò un cedimento della sospensione posteriore. L'auto ha prima colpito le barriere sulla sinistra, per poi girarsi e sbattere con il posteriore, sollevandosi da terra e attraversando la pista per circa 100 metri, finendo la sua carambola presso la seconda chicane. Il pilota scosso, uscì però illeso dall'abitacolo, l'incidente avvenne ad una velocità di 320 km/h, considerando che un anno prima, sarebbe potuto transitare a oltre 380 km/h.

La Jaguar ha partecipato con quattro esemplari di XJR-12 fiduciosa delle sue possibilità. Ma c'erano sfidanti di prestigio come la Nissan con 7 vetture, la Toyota con 3, la Mazda con 3, la Porsche con diciannove 962 e due Cougar a motore Porsche.

Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]

Le chicane introdotte sul circuito hanno inevitabilmente fatto aumentare i tempi sul giro, da una pole position con il tempo di 3.15.04 ottenuta dalla Sauber Mercedes C9 nell'edizione precedente del 1989 con rettilineo privo di chicane, si è passati nel 1990 ad un tempo di 3.27.02 su un tracciato dalla conformazione più lenta. Un tempo di qualificazione comunque molto veloce, se si considera che è stato siglato da Mark Blundell alla guida della potente Nissan R90, capace in prova di una potenza massima di 1.128 CV, ottenendo un tempo di ben 6 secondi più veloce rispetto alla prima delle Porsche 962 al 2º posto in griglia di partenza, seguita da altre tre Nissan R90. Alla vettura giapponese spetta anche il primato di velocità massima in prova sul rettilineo dell'Hunaudières interrotto da chicane, con una punta di 366 km/h.

Tempi di qualifica[modifica | modifica wikitesto]

La Nissan R90CK #83 per diverse ore al comando

Qui di seguito vengono riportati i tempi delle prime 20 posizioni in griglia di partenza.

  • Il leader di ogni classe è scritto in grassetto e ombreggiato di giallo.
Posizione Squadra Vettura Classe Tempo
1 24 GiapponeNissan Motorsports International Nissan R90CK C1 3:27.020
2 16 SvizzeraBrun Motorsport Porsche 962C C1 3:33.060
3 23 GiapponeNissan Motorsports International Nissan R90CP C1 3:33.170
4 83 Stati UnitiNissan Performance Technology Nissan R90CK C1 3:33.280
5 25 GiapponeNissan Motorsports International Nissan R90CK C1 3:35.760
6 7 GermaniaJoest Racing Porsche 962C C1 3:36.080
7 4 Regno UnitoSilk Cut Jaguar Jaguar XJR-12 C1 3:36.100
8 1 Regno UnitoSilk Cut Jaguar Jaguar XJR-12 C1 3:36.550
9 3 Regno UnitoSilk Cut Jaguar Jaguar XJR-12 C1 3:37.000
10 36 GiapponeToyota Team Tom's Toyota 90C-V C1 3:37.130
11 63 GiapponeTrust Racing Team Porsche 962C C1 3:38.280
12 10 GermaniaKremer Racing Porsche 962CK6 C1 3:38.390
13 43 Regno UnitoRichard Lloyd Racing Porsche 962C C1 3:38.720
14 37 GiapponeToyota Team Tom's Toyota 90C-V C1 3:38.740
15 26 GermaniaObermaier Racing Porsche 962C C1 3:39.380
16 38 GiapponeToyota Team SARD Toyota 90C-V C1 3:39.760
17 2 Regno UnitoSilk Cut Jaguar Jaguar XJR-12 C1 3:39.780
18 9 GermaniaJoest Racing Porsche 962C C1 3:40.010
19 11 GermaniaKremer Racing Porsche 962CK6 C1 3:40.270
20 45 GiapponeAlpha Racing Team Porsche 962C C1 3:41.320

Gara[modifica | modifica wikitesto]

Nel giorno della gara la Nissan perde uno dei suoi prototipi già nel giro di formazione, quando il pilota Kenny Acheson accortosi di seri problemi all'impianto frenate della sua vettura, rompe il cambio nel tentativo di rallentare. Non appena parte la corsa va al comando la Nissan R90CK di Julian Bailey seguita dalla Porsche 962 di Oscar Larrauri.

Le Jaguar a motore aspirato in ombra nelle qualifiche, in gara inseguono da vicino le Nissan e le Porsche con motore sovralimentato, le quali devono necessariamente contenere la potenza dei loro motori essendo in vigore la formula consumo, che limita il quantitativo massimo di carburante nell'arco della corsa. La Porsche 962 numero 16 del team Brun si alterna al comando con la Nissan numero 24. Tuttavia questa Nissan subisce una collisione con una Toyota alle 20.30 di sera, riportando seri danni e ulteriori problemi la portano al ritiro. Prende il comando della corsa un'altra Nissan, la numero 83 schierata dalla squadra americana, resta in testa per tutta la notte. Ma a intorno all'alba questa vettura è costretta al ritiro per una falla sul serbatoio del carburante.

La Porsche 962 #16 del Team Brun protagonista della corsa

La Jaguar, nonostante 2 vetture perse, può ancora contare su due XJR-12 ai primi posti, solo la Porsche 962 numero 16 del team Brun le insidia da vicino e per diverse ore si alternano in testa alla corsa, ma quando mancano appena 15 minuti al termine della maratona motoristica, la 962 di Jésus Pareja si arresta a Mulsanne per cedimento del motore; questo fatto viene considerato uno dei ritiri più drammatici nella storia della corsa. Per la Jaguar è una passerella trionfale, le sue vetture concludono al 1º e al 2º posto, a vincere è l'esemplare guidato da John Nielsen, Price Cobb e Martin Brundle; davanti a quella di Jan Lammers, Andy Wallace e Franz Konrad. Tiff Needell, David Sears e Anthony Reid completano il podio al 3º posto su Porsche 962 Alpha Racing Team. In classe C2 la vittoria va all'equipaggio Richard Piper, Olindo Iacobelli e Mike Youles su Spice SE89C; in classe GTP vince la Mazda 767B dei giapponesi Takashi Yorino, Yoshimi Katayama e Yojiro Terada.

Classifica finale[modifica | modifica wikitesto]

I vincitori di classe sono scritti in grassetto e ombreggiati in giallo. Le vetture che non hanno coperto almeno il 70% della distanza coperta dal vincitore non vengono classificate.

Posizione Classe Squadra Piloti Vettura Pneumatici Giri
Motore
1 C1 3 Regno Unito Silk Cut Jaguar
Regno Unito Tom Walkinshaw Racing
Danimarca John Nielsen
Stati Uniti Price Cobb
Regno Unito Martin Brundle
Jaguar XJR-12 G 359
Jaguar 7.0L V12
2 C1 2 Regno Unito Silk Cut Jaguar
Regno Unito Tom Walkinshaw Racing
Paesi Bassi Jan Lammers
Regno Unito Andy Wallace
Austria Franz Konrad
Jaguar XJR-12 G 355
Jaguar 7.0L V12
3 C1 45 Giappone Alpha Racing Team Regno Unito Tiff Needell
Regno Unito David Sears
Regno Unito Anthony Reid
Porsche 962C Y 352
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
4 C1 7 Germania Joest Porsche Racing Germania Hans Joachim Stuck
Regno Unito Derek Bell
Germania Frank Jelinski
Porsche 962C M 350
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
5 C1 23 Giappone Nissan Motorsports International Giappone Masahiro Hasemi
Giappone Kazuyoshi Hoshino
Giappone Toshio Suzuki
Nissan R90CP D 348
Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8
6 C1 36 Giappone Toyota Team Tom's Regno Unito Geoff Lees
Giappone Masanori Sekiya
Giappone Hitoshi Ogawa
Toyota 90C-V B 347
Toyota R32V 3.2L Turbo V8
7 C1 13 Francia Courage Compétition Francia Pascal Fabre
Francia Michel Trollé
Francia Lionel Robert
Cougar C24S G 347
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
8 C1 9 Germania Joest Porsche Racing Germania Louis Krages
Svezia Stanley Dickens
Francia Bob Wollek
Porsche 962C M 346
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
9 C1 27 Germania Obermaier Racing Germania Jürgen Lässig
Francia Pierre Yver
Germania Otto Altenbach
Porsche 962C G 341
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
10 C1 15 Svizzera Brun Motorsport Norvegia Harald Huysman
Italia Massimo Sigala
Svizzera Bernard Santal
Porsche 962C Y 335
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
11 C1 44 Regno Unito Richard Lloyd Racing Regno Unito John Watson
Italia Bruno Giacomelli
Canada Allen Berg
Porsche 962C G 335
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
12 C1 33 Australia Team Schuppan
Australia Omron Racing
Stati Uniti Hurley Haywood
Sudafrica Wayne Taylor
Svezia Rickard Rydell
Porsche 962C D 332
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
13 C1 63 Giappone Trust Racing Team Sudafrica George Fouché
Svezia Steven Andskär
Giappone Shunji Kasuya
Porsche 962C D 330
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
14 C1 6 Germania Joest Porsche Racing Francia Jean-Louis Ricci
Francia Henri Pescarolo
Francia Jacques Laffite
Porsche 962C G 328
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
15 C1 55 Australia Team Schuppan
Australia Omron Racing
Svezia Eje Elgh
Svezia Thomas Danielsson
Australia Thomas Mezera
Porsche TS962 D 326
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
16 C1 11 Germania Porsche Kremer Racing Francia Patrick Gonin
Francia Philippe Alliot
Belgio Bernard de Dryver
Porsche 962CK6 Y 319
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
17 C1 84 Stati Uniti Nissan Performance Technology Inc. Nuova Zelanda Steve Millen
Irlanda Michael Roe
Stati Uniti Bob Earl
Nissan R90CK G 311
Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8
18 C1 21 Regno Unito Spice Engineering Spagna Fermín Velez
Regno Unito Tim Harvey
Regno Unito Chris Hodgetts
Spice SE90C G 308
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8
19 C1 20 Regno Unito Team Davey Marocco Max Cohen-Olivar
Italia Giovanni Lavaggi
Regno Unito Tim Lee-Davey
Porsche 962C D 306
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
20 GTP 203 Giappone Mazdaspeed Co. Ltd. Giappone Takashi Yorino
Giappone Yoshimi Katayama
Giappone Yojiro Terada
Mazda 767B D 304
Mazda 13J 2.6L 4-Rotori
21 C2 116 Regno Unito PC Automotive Regno Unito Richard Piper
Francia Olindo Iacobelli
Regno Unito Mike Youles
Spice SE89C G 304
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
22 C1 82 Francia Courage Compétition Belgio Hervé Regout
Francia Alain Cudini
Grecia Costas Los
Nissan R89C G 300
Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8
23 C2 102 Francia Graff Racing Francia Xavier Lapeyre
Francia Jean-Philippe Grand
Francia Michel Maisonneuve
Spice SE89C G 291
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
24 C1 10 Germania Porsche Kremer Racing Giappone Kunimitsu Takahashi
Sudafrica Sarel van der Merwe
Giappone Hideki Okada
Porsche 962CK6 Y 279
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
25 C2 103 Regno Unito Team Mako Canada Robbie Stirling
Regno Unito James Shead
Regno Unito Ross Hyett
Spice SE88C G 274
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
26 C1 19 Regno Unito Team Davey Giappone Katsunori Iketani
Francia Patrick Trucco
Francia Pierre de Thoisy
Porsche 962C D 261
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
27 C2 131 Regno Unito GP Motorsport Regno Unito Richard Jones
Regno Unito Dudley Wood
Stati Uniti Stephen Hynes
Spice SE87C G 260
Ford Cosworth DFL 3.9L V8
28 C2 132 Regno Unito GP Motorsport Nuova Zelanda Craig Simmiss
Regno Unito Alistair Fenwick
Regno Unito Alex Postan
Tiga GC289 G 255
Ford Cosworth DFL 3.9L V8
29
ABD
C1 16 Svizzera Repsol Brun Motorsport Argentina Oscar Larrauri
Spagna Jésus Pareja
Svizzera Walter Brun
Porsche 962C Y 353
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
30
ABD
C1 4 Regno Unito Silk Cut Jaguar
Regno Unito Tom Walkinshaw Racing
Stati Uniti Davy Jones
Francia Michel Ferté
Cile Eliseo Salazar
Jaguar XJR-12 G 282
Jaguar 7.0L V12
31
ABD
C2 128 Regno Unito Chamberlain Engineering Francia Philippe de Henning
Paesi Bassi Charles Zwolsman
Regno Unito Robin Donovan
Spice SE90C G 255
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8
32
ABD
C1 83 Stati Uniti Nissan Performance Technology Inc. Australia Geoff Brabham
Stati Uniti Chip Robinson
Irlanda Derek Daly
Nissan R90CK G 251
Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8
33
ABD
C1 38 Giappone Toyota Team SARD Francia Pierre Henri Raphanel
Austria Roland Ratzenberger
Giappone Naoki Nagasaka
Toyota 90C-V D 241
Toyota R32V 3.2L Turbo V8
34
ABD
C1 1 Regno Unito Silk Cut Jaguar
Regno Unito Tom Walkinshaw Racing
Regno Unito Martin Brundle
Francia Alain Ferté
Regno Unito David Leslie
Jaguar XJR-12 G 220
Jaguar 7.0L V12
35
ABD
C1 85 Giappone Team Le Mans Giappone Takao Wada
Svezia Anders Olofsson
Brasile Maurizio Sandro Sala
Nissan R89C Y 182
Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8
36
ABD
C1 43 Regno Unito Richard Lloyd Racing
Italia Italya Sport
Germania Manuel Reuter
Finlandia JJ Lehto
Regno Unito James Weaver
Porsche 962C GTi G 181
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
37
ABD
C2 107 Svizzera Pierre-Alain Lombardi Svizzera Pierre-Alain Lombardi
Francia Denis Morin
Francia Ferdinand de Lesseps
Spice SE87C G 170
Ford Cosworth DFY 3.0L V8
38
ABD
C2 105 Regno Unito ADA Engineering Regno Unito Ian Harrower
Regno Unito John Sheldon
Regno Unito Jerry Mahony
ADA 02B G 164
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
39
ABD
GTP 201 Giappone Mazdaspeed Co. Ltd. Germania Volker Weidler
Belgio Bertrand Gachot
Regno Unito Johnny Herbert
Mazda 787 D 148
Mazda R26B 2.6L 4-Rotori
40
ABD
GTP 202 Giappone Mazdaspeed Co. Ltd. Svezia Stefan Johansson
Irlanda Dave Kennedy
Belgio Pierre Dieudonné
Mazda 787 D 147
Mazda R26B 2.6L 4-Rotori
41
ABD
C1 24 Giappone Nissan Motorsports International Regno Unito Mark Blundell
Regno Unito Julian Bailey
Italia Gianfranco Brancatelli
Nissan R90CK D 142
Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8
42
ABD
GTP 230 Germania MOMO Gebhardt Racing Italia Gianpiero Moretti
Regno Unito Nick Adams
Germania Günther Gebhardt
Porsche 962C G 138
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
43
ABD
C1 26 Germania Obermaier Racing Germania Jürgen Oppermann
Germania Harald Grohs
Belgio Marc Duez
Porsche 962C G 140
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
44
ABD
C1 54 Italia Mussato Action Cars Italia Massimo Monti
Italia Fabio Magnani
Lancia LC2 D 86
Ferrari 308C 3.0L Turbo V8
45
ABD
C1 37 Giappone Toyota Team Tom's Giappone Aguri Suzuki
Regno Unito Johnny Dumfries
Italia Roberto Ravaglia
Toyota 90C-V B 64
Toyota R32V 3.2L Turbo V8
46
ABD
C1 12 Francia Courage Compétition Svizzera Bernard Thuner
Francia Alain Ianetta
Francia Pascal Pessiot
Cougar C24S G 57
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
47
ABD
C2 113 Francia Etablissements Chereau Francia Philippe Farjon
Francia Jean Messaoudi
Cougar C20S G 43
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
48
ABD
C2 106 Francia Automobiles Louis Descartes Francia François Migault
Francia Gérard Tremblay
Francia Jacques Heuclin
ALD C289 D 36
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
49
ABD
C1 25 Giappone Nissan Motorsports International Regno Unito Kenny Acheson
Regno Unito Martin Donnelly
Francia Olivier Grouillard
Nissan R90CK D 0
Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8
NP C1 8 Germania Joest Porsche Racing Francia Bob Wollek
Regno Unito Jonathan Palmer
Francia Philippe Alliot
Porsche 962C M -
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6

Leggenda:

  • NP=Non partita - ABD=Abbandono

Statistiche[modifica | modifica wikitesto]

Giri al comando[modifica | modifica wikitesto]

  • #24 Nissan R 90 CK - Nissan Motorsports: 39 (1-3 / 17-20 / 25-33 / 38-46 / 51-59 / 63-67)
  • #16 Porsche 962 C - Brun Motorsport: 30 (4-10 / 13-16 / 21-23 / 37 / 77 / 103-115 / 144)
  • #23 Nissan R 90 CP - Nissan Motorsports: 2 (11-12)
  • #2 Jaguar XJR 12 - Silk Cut Jaguar: 2 (24 / 50)
  • #1 Jaguar XJR 12 - Silk Cut Jaguar: 23 (34-36 / 47-49 / 60-61 / 72 / 81-88 / 90-95)
  • #3 Jaguar XJR 12 - Silk Cut Jaguar: 204 (62 / 157-359)
  • #83 Nissan R 90 CK - Nissan Motorsports: 47 (68-71 / 78-80 / 116-143 / 145-156)
  • #4 Jaguar XJR 12 - Silk Cut Jaguar: 12 (73-76 / 89 / 96-102)

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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