24 Ore di Le Mans 1988

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24 Ore di Le Mans 1988
Edizione n. 56 del 24 Ore di Le Mans
Dati generali
Inizio 11 giugno
Termine 12 giugno
valevole anche per il Campionato del Mondo Sport Prototipi
Titoli in palio
Vittoria assoluta Paesi Bassi Jan Lammers
Regno Unito Johnny Dumfries
Regno Unito Andy Wallace
su Jaguar XJR-9
Classe C2 Regno Unito Ray Bellm
Regno Unito Gordon Spice
Francia Pierre de Thoisy
su Spice SE88C
Classe GTP Giappone Yojiro Terada
Irlanda Dave Kennedy
Belgio Pierre Dieudonné
su Mazda 757
Altre edizioni
Precedente - Successiva
Edizione in corso

La 24 Ore di Le Mans 1988 è stata la 56a maratona automobilistica svoltasi sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia, il 11 e il 12 giugno 1988, valevole come 5a prova del Campionato del Mondo Sport Prototipi 1988. Hanno gareggiato assieme 3 classi di automobili da competizione, ognuna delle quali ha avuto il suo vincitore. Tutte vetture erano Sport Prototipi: la maggior parte erano costruiti secondo le norme FIA di Gruppo C, suddivisi in classi C1 e C2; è stata inoltre consentita la partecipazione di alcune vetture di classe GTP, costruite in base ai regolamenti IMSA.

Contesto[modifica | modifica wikitesto]

L'edizione del 1988 vede la partecipazione in veste ufficiale di diverse case automobilistiche: Jaguar, Mercedes-Benz, Porsche, Nissan, Toyota e Mazda; vengono inoltre schierate da team privati innumerevoli Porsche 962 molto competitive sul Circuit de la Sarthe.
Dopo diversi anni di vittorie incontrastate della Porsche, Tom Walkinshaw promette di riuscire finalmente a battere la casa automobilistica tedesca vincendo con le sue Jaguar XJR-9, nella nuova configurazione LM sviluppata appositamente per il circuito di Le Mans. La squadra Jaguar si presenta in forze per l'occasione: la TWR schiera 3 vetture, altre 2 vengono schierate dal reparto americano della squadra impegnato nel campionato IMSA GTP, 14 piloti e oltre 100 persone tra tecnici e meccanici. La Porsche che si è ritirata dal mondiale prototipi alla fine del 1987, ritorna però a Le Mans con la propria squadra ufficiale per cercare di riconfermare le vittorie degli anni precedenti.

Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]

Le Porsche 962 sono i prototipi più veloci nelle prove di qualificazione, le 3 vetture della squadra ufficiale Porsche AG fanno segnare i 3 migliori tempi in griglia; aumentando la pressione di sovralimentazione nei loro motori, ottengono potenze superiori ai motori aspirati delle Jaguar XJR-9 LM, le principali rivali, che tuttavia partono a ridosso delle Porsche.

Grossi problemi per le Sauber C9 Mercedes, attese fra le protagoniste della corsa, lamentano invece seri inconvenienti di tenuta di strada durante le prove, causati da pneumatici non in grado di reggere alle forti sollecitazioni del carico aerodinamico alle alte velocità in rettilineo, procurando allarmanti forature che inducono il team per prudenza a ritirare le vetture in vista della corsa.

Tempi di qualifica[modifica | modifica wikitesto]

La Jaguar XJR-9 #2 vincitrice della gara
La Porsche 962C #17 partita in pole position e 2a assoluta al traguardo
La Mazda 757 #203 giunta 1a in classe GTP

Qui di seguito vengono riportati i tempi delle prime 20 posizioni in griglia di partenza.

  • Il leader di ogni classe è scritto in grassetto e ombreggiato di giallo.
Posizione Squadra Vettura Classe Tempo
1 17 GermaniaPorsche AG Porsche 962C C1 3:15.640
2 18 GermaniaPorsche AG Porsche 962C C1 3:18.620
3 19 GermaniaPorsche AG Porsche 962C C1 3:21.770
4 1 Regno UnitoSilk Cut Jaguar Jaguar XJR-9 LM C1 3:21.780
5 8 GermaniaBlaupunkt Joest Racing Porsche 962C C1 3:23.300
6 2 Regno UnitoSilk Cut Jaguar Jaguar XJR-9 LM C1 3:23.740
7 11 Regno UnitoLeyton House Kremer Porsche 962C C1 3:24.730
8 36 GiapponeToyota Team Tom's Toyota 88C C1 3:25.390
9 21 Stati UnitiSilk Cut Jaguar Jaguar XJR-9 LM C1 3:25.420
10 37 GiapponeToyota Team Tom's Toyota 88C C1 3:26.570
11 22 Stati UnitiSilk Cut Jaguar Jaguar XJR-9 LM C1 3:26.780
12 3 Regno UnitoSilk Cut Jaguar Jaguar XJR-9 LM C1 3:26.820
13 5 SvizzeraRepsol Brun Motorsport Porsche 962C C1 3:28.090
14 33 AustraliaTakefuji Schuppan Racing Team Porsche 962C C1 3:28.300
15 23 GiapponeNissan Motorsport Nissan R88C C1 3:29.440
16 127 Regno UnitoChamberlain Engineering Spice SE86C C2 3:30.260
17 13 FranciaPrimagaz Competition Cougar C20B C1 3:30.370
18 62 SvizzeraTeam Sauber Mercedes Sauber C9 C1 3:30.460
19 4 SvizzeraCamel Brun Motorsport Porsche 962C C1 3:30.550
20 61 SvizzeraTeam Sauber Mercedes Sauber C9 C1 3:30.800

Gara[modifica | modifica wikitesto]

In gara le prestazioni dei prototipi vengono livellate dal sussistere della formula consumo imposta dal regolamento di Gruppo C, sono consentite solo 24 soste per rifornimenti di carburante e le vetture dispongono di serbatoi di benzina con una capacità massima di 100 litri, influenzando così le strategie di gara.
Le Porsche, che durante le qualifiche hanno incrementato la pressione di sovralimentazione dei loro motori per ottenere maggior potenza, in gara dispongono invece di potenze più contenute, partite in testa vengono gradualmente riprese o sorpassate dalle Jaguar ufficiali, circa 6 vetture si contendono la gara alternandosi al comando per la maggior parte della corsa, la leadership cambia 22 volte tra Jaguar e Porsche.
Una Jaguar si ritira dopo 8 ore per rottura del cambio, su di un altro esemplare si rompe una guarnizione di testa del motore e abbandona dopo 19 ore. Anche la Porsche perde una delle sue vetture ufficiali per problemi all'impianto di raffreddamento e sull'esemplare guidato dalla famiglia Andretti, si rompe una bobina, costringendo la vettura spinta dal 6 cilindri boxer a concludere la gara con solo 5 cilindri funzionanti.
Gran parte della corsa è caratterizzato da un lungo testa a testa tra la Jaguar XJR-9 numero 2 e la Porsche 962 numero 17, che spesso si alternano al comando. La Jaguar di testa è costretta a fermarsi ai box per sostituire il parabrezza danneggiato da un sasso e la Porsche torna in testa, ma pochi minuti più tardi anche la vettura tedesca si deve fermare per una sosta non prevista, per sostituire la pompa dell'acqua[1] e Lammers torna in testa con un giro di vantaggio. Quando manca circa mezz'ora al termine la Jaguar numero 2 di Jan Lammers, che conduce la corsa con un discreto margine, si ferma per il rifornimento, tornato in pista però il pilota si accorge tempestivamente di analoghi problemi al cambio che avevano costretto al ritiro l'altra Jaguar. Lammers avverte forti vibrazioni viaggiando in terza marcia e consapevole che usandola ancora sarebbe andato incontro ad una inevitabile rottura della trasmissione consegnando così la vittoria alla Porsche, via radio non dà spiegazioni precise dei problemi che lo affliggono per non fornire indicazioni ai rivali della Porsche che possono intercettare le sue comunicazioni, e con tenacia termina la corsa sfruttando solo gli altri rapporti del cambio[2], portando la sua Jaguar alla vittoria con 2 minuti e 36 secondi di vantaggio sulla Porsche 962 seconda classificata, che in ogni caso non avrebbe potuto rimontare dato che in seguito si apprende che ha terminato la corsa con solo 1,5 litri di benzina nel serbatoio. L'equipaggio vincitore è composto dai piloti: Jan Lammers, Johnny Dumfries e Andy Wallace, a bordo della loro vettura hanno percorso 5.332,780 km, primato sulla distanza per la formula consumo Gruppo C e per la conformazione del circuito, di poco inferiore alla migliore prestazione assoluta del 1971. Degno di nota l'exploit della WM P88 Peugeot pilotata da Roger Dorchy che nel corso della gara raggiunge una velocità massima di 405 km/h sul rettilineo delle Hunaudières, stabilendo il primato velocistico del circuito stradale, prima di ritirarsi per il surriscaldamento del motore.

Classifica finale[modifica | modifica wikitesto]

I vincitori di classe sono scritti in grassetto e ombreggiati in giallo. Le vetture che non hanno coperto almeno il 70% della distanza coperta dal vincitore non vengono classificate.

Posizione Classe Squadra Piloti Vettura Pneumatici Giri
Motore
1 C1 2 Regno Unito Silk Cut Jaguar
Regno Unito Tom Walkinshaw Racing
Paesi Bassi Jan Lammers
Regno Unito Johnny Dumfries
Regno Unito Andy Wallace
Jaguar XJR-9LM D 394
Jaguar 7.0L V12
2 C1 17 Germania Porsche AG Germania Hans-Joachim Stuck
Germania Klaus Ludwig
Regno Unito Derek Bell
Porsche 962C D 394
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
3 C1 8 Germania Blaupunkt Joest Racing Germania Frank Jelinski
Germania Louis Krages
Svezia Stanley Dickens
Porsche 962C G 385
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
4 C1 22 Stati Uniti Silk Cut Jaguar
Regno Unito Tom Walkinshaw Racing
Irlanda Derek Daly
Stati Uniti Kevin Cogan
Australia Larry Perkins
Jaguar XJR-9LM D 383
Jaguar 7.0L V12
5 C1 7 Germania Blaupunkt Joest Racing Regno Unito David Hobbs
Belgio Didier Theys
Austria Franz Konrad
Porsche 962C G 380
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
6 C1 19 Germania Porsche AG Stati Uniti Mario Andretti
Stati Uniti Michael Andretti
Stati Uniti John Andretti
Porsche 962C D 375
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
7 C1 5 Svizzera Repsol Brun Motorsport Spagna Jésus Pareja
Italia Massimo Sigala
Germania Uwe Schäfer
Porsche 962C M 372
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
8 C1 11 Germania Leyton House Kremer Racing Danimarca Kris Nissen
Germania Harald Grohs
Sudafrica George Fouché
Porsche 962C Y 371
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
9 C1 10 Germania Kenwood Kremer Racing Giappone Kunimitsu Takahashi
Giappone Hideki Okada
Italia Bruno Giacomelli
Porsche 962CK6 Y 370
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
10 C1 33 Australia Takefuji Schuppan Racing Team Regno Unito Brian Redman
Svezia Eje Elgh
Francia Jean-Pierre Jarier
Porsche 962C D 359
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
11 C1 72 Francia Primagaz Competition Germania Jürgen Lässig
Francia Pierre Yver
Regno Unito Dudley Wood
Porsche 962C G 356
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
12 C1 36 Giappone Toyota Team Tom's Regno Unito Geoff Lees
Giappone Masanori Sekiya
Giappone Kaoru Hoshino
Toyota 88C B 351
Toyota 3S-GT 2.1L Turbo I4
13 C2 111 Regno Unito Spice Engineering Regno Unito Ray Bellm
Regno Unito Gordon Spice
Francia Pierre de Thoisy
Spice SE88C G 351
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
14 C1 32 Giappone Nissan Motorsports Australia Allan Grice
Regno Unito Mike Wilds
Regno Unito Win Percy
Nissan (March) R88C B 344
Nissan VRH30 3.0L Turbo V8
15 GTP 203 Giappone Mazdaspeed Co. Ltd. Giappone Yojiro Terada
Irlanda Dave Kennedy
Belgio Pierre Dieudonné
Mazda 757 D 337
Mazda 13G 2.0L 3-Rotori
16 C1 21 Stati Uniti Silk Cut Jaguar
Regno Unito Tom Walkinshaw Racing
Stati Uniti Danny Sullivan
Stati Uniti Davy Jones
Stati Uniti Price Cobb
Jaguar XJR-9LM D 331
Jaguar 7.0L V12
17 GTP 201 Giappone Mazdaspeed Co. Ltd. Giappone Yoshimi Katayama
Regno Unito David Leslie
Belgio Marc Duez
Mazda 767 D 330
Mazda 13J 2.6L 4-Rotori
18 C2 115 Regno Unito ADA Engineering Regno Unito Ian Harrower
Giappone Jiro Yoneyama
Giappone Hideo Fukuyama
ADA 03 G 318
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
19 GTP 202 Giappone Mazdaspeed Co. Ltd. Giappone Takashi Yorino
Belgio Hervé Regout
Regno Unito Will Hoy
Mazda 767 D 305
Mazda 13J 2.6L 4-Rotori
20 C2 123 Regno Unito Charles Ivey Racing
Regno Unito Team Istel
Regno Unito Tim Harvey
Regno Unito Chris Hodgetts
Regno Unito John Sheldon
Tiga GC287 D 301
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
21 C2 124 Francia MT Sport Racing Francia Jean Messaoudi
Francia Pierre-Francois Rousselot
Francia Jean-Luc Roy
Argo JM19C A 300
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
22 C2 177 Francia Automobiles Louis Descartes (ALD) Francia Jacques Heuclin
Francia Louis Descartes
Francia Dominique Lacaud
ALD 04 A 294
BMW M80 3.5L I6
23 C2 198 Regno Unito Roy Baker Racing Stati Uniti Mike Allison
Regno Unito David Andrews
Stati Uniti Steve Hynes
Tiga GC286 D 294
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
24 C1 37 Giappone Toyota Team Tom's Italia Paolo Barilla
Giappone Hitoshi Ogawa
Regno Unito Tiff Needell
Toyota 88C B 283
Toyota 3S-GT 2.1L Turbo I4
25 C1 117 Norvegia Team Lucky Strike Schanche Norvegia Martin Schanche
Regno Unito Robin Smith
Regno Unito Robin Donovan
Argo JM19C G 278
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
26
NC
C2 113 Francia Primagaz Competition Marocco Max Cohen-Olivar
Belgio Patrick de Radigues
Cougar C12  ? 273
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
27
NC
C2 151 Svizzera Pierre-Alain Lombardi Svizzera Pierre-Alain Lombardi
Francia Bruno Sotty
Rondeau M379 A 271
Ford Cosworth DFL 3.0L V8
28
ABD
C1 1 Regno Unito Silk Cut Jaguar
Regno Unito Tom Walkinshaw Racing
Regno Unito Martin Brundle
Danimarca John Nielsen
Jaguar XJR-9LM D 306
Jaguar 7.0L V12
29
ABD
C1 23 Giappone Nissan Motorsports Giappone Kazuyoshi Hoshino
Giappone Takao Wada
Giappone Aguri Suzuki
Nissan (March) R88C B 286
Nissan VRH30 3.0L Turbo V8
30
ABD
C2 103 Regno Unito Spice Engineering Italia Almo Coppelli
Danimarca Thorkild Thyrring
Cile Eliseo Salazar
Spice SE88C G 281
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
31
ABD
C2 131 Francia Graff Racing Francia Jean-Philippe Grand
Francia Jacques Terrien
Francia Maurice Guenoun
Spice SE86C  ? 263
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
32
ABD
C1 24 Italia Dollop Racing Italia Nicola Marozzo
Svizzera Jean-Pierre Frey
Italia Ranieri Randaccio
Lancia LC2 D 255
Ferrari 308C 3.0L Turbo V8
33
ABD
C2 127 Regno Unito Chamberlain Engineering Regno Unito Nick Adams
Irlanda Martin Birrane
Regno Unito Richard Jones
Spice SE86C A 223
Hart 418T 1.8L Turbo I4
34
ABD
C1 18 Germania Porsche AG Francia Bob Wollek
Sudafrica Sarel van der Merwe
Australia Vern Schuppan
Porsche 962C D 192
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
35
ABD
C1 42 Francia Noël del Bello Racing Svizzera Bernard Santal
Francia Noël del Bello
Belgio Bernard de Dryver
Sauber C8 G 157
Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8
36
ABD
C2 121 Regno Unito Cosmik GP Motorsport Grecia Costas Los
Sudafrica Wayne Taylor
Regno Unito Evan Clements
Spice SE87C G 145
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
37
ABD
C2 191 Regno Unito PC Automotive Stati Uniti Olindo Iacobelli
Francia Alain Ianette
Canada John Graham
Argo JM19C G 130
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
38
ABD
C1 3 Regno Unito Silk Cut Jaguar
Regno Unito Tom Walkinshaw Racing
Regno Unito John Watson
Brasile Raul Boesel
Francia Henri Pescarolo
Jaguar XJR-9LM D 129
Jaguar 7.0L V12
39
ABD
C1 13 Francia Primagaz Competition Francia Pierre-Henri Raphanel
Francia Michel Ferté
Cougar C20B M 120
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
40
ABD
C2 178 Francia Automobiles Louis Descartes (ALD) Francia Sylvain Boulay
Francia Gérard Tremblay
Francia Michel Lateste
ALD 04 A 103
BMW M80 3.5L I6
41
ABD
C1 4 Svizzera Camel Brun Motorsport Germania Manuel Reuter
Austria Walter Lechner
Svizzera Franz Hunkeler
Porsche 962C M 91
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
42
ABD
C1 85 Giappone Italiya Sport
Giappone Team Le Mans Co.
Francia Michel Trollé
Giappone Toshio Suzuki
Stati Uniti Danny Ongais
March 88S Y 74
Nissan VG30ET 3.2L Turbo V6
43
ABD
C1 86 Giappone Italiya Sport
Giappone Team Le Mans Co.
Italia Lamberto Leoni
Giappone Akio Morimoto
Svezia Anders Olofsson
March 88S Y 69
Nissan VG30ET 3.2L Turbo V6
44
ABD
C1 30 Francia Courage Compétition Francia Paul Belmondo
Francia François Migault
Giappone Ukyo Katayama
Courage C22 M 66
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
45
ABD
C1 51 Francia WM Secateva Francia Roger Dorchy
Francia Claude Haldi
Francia Jean-Daniel Raulet
WM P88 M 59
Peugeot ZNS4 2.8L Turbo V6
46
ABD
C2 132 Francia Roland Bassaler Francia Jean-François Yver
Francia Roland Bassaler
Francia Remy Pochauvin
Sauber C6 A 53
BMW M80 3.5L I6
47
ABD
C1 52 Francia WM Secateva Francia Pascal Pessiot
Francia Jean-Daniel Raulet
WM P87 M 22
Peugeot ZNS4 3.0L Turbo V6
48
ABD
C2 107 Regno Unito Chamberlain Engineering Francia Claude Ballot-Léna
Francia Jean-Louis Ricci
Francia Jean-Claude Andruet
Spice SE88C A 17
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
49
ABD
C1 20 Regno Unito Team Davey Regno Unito Tim Lee-Davey
Regno Unito Tom Dodd-Noble
Tiga GC88 D 5
Ford Cosworth DFL 3.3L Turbo V8
NP C2 181 Italia Luigi Taverna Technoracing Italia Luigi Taverna
Italia Fabio Magnani
Italia Roberto Ragazzi
Olmas GLT-200 A -
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
NP C1 61 Svizzera Team Sauber Mercedes Italia Mauro Baldi
Regno Unito James Weaver
Germania Jochen Mass
Sauber C9 M -
Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8
NP C1 62 Svizzera Team Sauber Mercedes Germania Klaus Niedzwiedz
Regno Unito Kenny Acheson
Sauber C9 M -
Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8

Leggenda:

  • NP=Non partita - ABD=Abbandono - NQ= Non qualificata- NC=Non classicicata
  • La numero 113 Cougar C12 e la numero 151 Rondeau M379 non sono state classificate per distanza insufficiente (meno del 70% della distanza percorsa dal vincitore)

Statistiche[modifica | modifica wikitesto]

Giri al comando[modifica | modifica wikitesto]

  • numero 17 Porsche 962 C- Porsche A.G. : 22 (1-6 / 10-12 / 24-26 / 37-40 / 254-255 / 258-261)
  • #2 Jaguar XJR 9 - Silk Cut Jaguar/Tom Walkinshaw Racing: 279 (7-9 / 14-23 / 28-36 / 42-50 / 56-61 / 68-73 / 140 / 153-253 / 256-257 / 262-394)
  • #18 Porsche 962 C - Porsche A.G. : 85 (13 / 51-53 / 62-67 / 74-95 / 98-139 / 141-152)
  • #19 Porsche 962 C - Porsche A.G. : 6 (27 / 41 / 54-55 / 96-97)

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (EN) www.slotmonsters.com
  2. ^ (EN) www.evo.co.uk

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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