American Le Mans Series
Il campionato automobilistico American Le Mans Series, o ALMS, venne creato nel 1999 da Don Panoz. L'ALMS è approvato dall'International Motor Sports Association o IMSA. La competizione si svolge esclusivamente in Nord America e si articola (2009) su 10 gare.
Indice |
[modifica] Storia
I due principali eventi della serie sono la 12 Ore di Sebring, prima gara del campionato che si tiene a marzo, e la Petit Le Mans che si disputa sul circuito di Road Atlanta. Altre gare si tengono sul circuito di Mid-Ohio, sul ciruito di Laguna Seca, sull'Infineon Raceway, sul circuito di Portland, al Lime Rock Park e al Mosport International Raceway. Nel 2005 le gare da disputare sono salite a 10 in quanto è stato aggiunto un evento sul circuito di Road Atlanta. Alla fine della stagione la vittoria nella classe di maggior prestigio è andata all'accoppiata di piloti europei Frank Biela e Emanuele Pirro. Il campionato è stato dominato dalle vetture Audi fino al 2009, anno in cui ha trionfato l'Acura ARX-02a del team Patrón Highcroft.
[modifica] Regolamento
La American Le mans Series utilizza nel suo svolgersi il regolamento e le norme emanate, per la 24 Ore di Le Mans, dall' Automobile Club de l'Ouest che appunto organizza la famosa competizione. Come per la 24 Ore anche in questo campionato corrono, contemporaneamente, diverse classi di vetture affidate a più piloti, l'equipaggio della vettura. Il punteggio viene assegnato gara per gara secondo una classifica che viene redatta sulla base dell'ordine di arrivo delle vetture delle diverse classi. Si hanno quindi più classifiche, oltre all'assoluta che tiene conto dello svolgimento totale della gara. Ogni pilota guadagna dei punti sulla base dei risultati conseguiti nelle sue effettive presenze. A fine stagione il team vincente di ogni classe guadagna un invito a partecipare alla 24 Ore di Le Mans. I team privati, cioè quelle scuderie che non sono diretta emanazione di una Casa, partecipano alla IMSA Cup, oltre che alla conquista dei premi speciali che vengono assegnati nelle diverse gare.
[modifica] Regolamento anno 2008
L'ACO per la stagione agonistica 2008 ha apportato delle modifiche alla categoria prototipi soprattutto alla classe LMP2, però sono state recepite solo in parte dall'ALMS, questo per privilegiare lo spettacolo in pista e la lotta per la classifica assoluta con le vetture LMP1.
Regolamento IMSA: Cat. LMP1 peso 925kg, serbatoio benzina 90 litri, diesel 81 litri; Cat. LMP2 peso 800kg, serbatoio 90 litri.
Regolamento ACO: Cat. LMP1 peso 900kg, serbatoio benzina 90 litri, diesel 81 litri; Cat. LMP2 peso 825kg, serbatoio 80 litri.
[modifica] Categorie
Vi sono due tipologie principali di vetture da competizione: gli Sport Prototipi (LMP) e le Gran Turismo (GT), entrambe sono poi divise in due sottoclassi che differiscono tra loro nelle specifiche tecniche. I Prototipi, come dice il nome stesso, sono vetture appositamente costruite per le competizioni e non hanno legame alcuno con le vetture di produzione, mentre le Gran Turismo derivano da vetture di serie modificate. Queste modifiche possono essere molto estese e rilevanti. Nel 2009 vista la carenza di iscritti il campionato ammette al via vetture in configurazione challenge GT.
[modifica] Albo d'oro
| LMP | GTS | GT | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Squadra | ||||
| Pilota/i | |||||
| 2000 | Squadra | ||||
| Pilota/i | |||||
| LMP900 | LMP675 | GTS | GT | ||
| 2001 | Squadra | ||||
| Pilota/i | |||||
| 2002 | Squadra | ||||
| Pilota/i | |||||
| 2003 | Squadra | ||||
| Pilota/i | |||||
| LMP1 | LMP2 | GTS | GT | ||
| 2004 | Squadra | ||||
| Pilota/i | |||||
| LMP1 | LMP2 | GT1 | GT2 | ||
| 2005 | Squadra | ||||
| Pilota/i | |||||
| 2006 | Squadra | ||||
| Pilota/i | |||||
| 2007 | Squadra | ||||
| Pilota/i | |||||
| 2008 | Squadra | ||||
| Pilota/i | |||||
| LMP1 | LMP2 | GT | GTC | ||
| 2009 | Squadra | ||||
| Pilota/i | |||||
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[modifica] Collegamenti esterni
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