Lotus 109
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| Lotus 109 | |||||||||
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 Herbert con la Lotus 109 al Gran Premio di Gran Bretagna 1994 |
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Team Lotus |
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Team Lotus | ||||||||
| Sostituisce | Lotus 107 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Motore | Mugen-Honda MF-351 HB 3.5 V10 | ||||||||
| Trasmissione | Cambio semi-automatico a 6 marce | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Peso | 515 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio di Spagna 1994 | ||||||||
| Piloti | 11.Pedro Lamy 12.Johnny Herbert 11.Alessandro Zanardi 11.Mika Salo 11.Philippe Adams 12.Eric Bernard |
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| Palmares | |||||||||
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La Lotus 109 fu una vettura di Formula 1 utilizzata dal Team Lotus nell'ultima parte della stagione 1994. Progettata da Chris Murphy, questi si basò sul modello della Lotus 107. I piloti inizialmente erano il portoghese Pedro Lamy e l'inglese Johnny Herbert, che furono poi sostituiti nel corso della stagione da Alessandro Zanardi, Philippe Adams, Mika Salo ed Eric Bernard.
Questa fu l'ultima vettura di Formula 1 realizzata dalla casa inglese che a fine anno si ritirò per una bancarotta di 23 miliardi di dollari dalla competizione.[1]
Specifiche tecniche [modifica]
L'auto presentava la parte anteriore più corta e un centro di gravità più basso rispetto alla precedente. Inoltre la 109 era equipaggiata con i motori V10 della casa Mugen-Honda.
Note [modifica]
- ^ Carlo Marincovich, Formula debiti. Agonia della Lotus, La Repubblica, 09 12 1994, p. 42.
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